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 ワンタグ州立公園道路 | |
|---|---|
ワンタグ州立公園道路は赤で強調表示されています | |
| ルート情報 | |
| NYSDOTによって管理されています | |
| 長さ | 13.33マイル[1] （21.45キロ） |
| 存在した | 1929年8月4日[2] –現在 |
| 歴史 | 最初の区間は1929年8月4日に開通した[2] 全長は1938年12月17日に完成した[3] |
| 制限 | W5E出口の北側は商用車通行禁止 |
| 主要な交差点 | |
| 南端 |  ジョーンズビーチのオーシャンパークウェイ |
| 北端 |  ウェストベリーのノーザン ステート パークウェイ |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ニューヨーク |
| 郡 | ナッソー |
| 高速道路システム | |
ワンタグ州立公園道路は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロングアイランドにある全長13.33マイル (21 km) の制限付きアクセスの公園道路です。ジョーンズビーチ州立公園のオーシャンパークウェイとウェストベリーのノーザン州立公園 道路を結んでいます。この公園道路は、マンハッタンの東約30マイル (48 km) 、ナッソーとクイーンズの境界の東約14マイル (23 km) に位置しています。
ロングアイランドで最も古いパークウェイの1つであるワンタグ・パークウェイの建設は1927年に始まり、最初の5マイル（8 km）の区間は2年後にジョーンズ・ビーチ・コーズウェイとして開通し、ワンタグのメリック・ロードと新しく開通したジョーンズ・ビーチ州立公園を結びました。
このパークウェイは、ニューヨーク州運輸局(NYSDOT) によってニューヨーク州道 908T ( NY 908T )として登録されています(標識のない参照ルート)。
ルートの説明
ワンタグ州立公園道路は、大西洋岸のすぐ北にあるジョーンズビーチ州立公園内のオーシャンパークウェイとの環状交差点から始まります。この公園道路は6車線の高速道路として北上し、公園内の駐車場をいくつか通過します。その後、ベイパークウェイとベッツィー・ホーナー・ミラー・カトローニ刑事記念橋の下を横切り、北東に曲がってベイパークウェイとの番号なしインターチェンジに入ります。[4] [5] [6] [7]その後、公園道路は8車線に広がり、ジョーンズビーチ州立公園を北東に曲がり、方向間のUターンランプをいくつか交差します。公園道路が北西に大きく曲がると、標高が上がり、5車線に狭まり、スループ水路橋を経由してスループ水路を渡ります。[8]ワンタグ州立公園道路はその後グリーン島に上陸し、わずかに北東に曲がって島を横切ります。グリーン島の北端に到達すると、パークウェイはグースクリーク橋を経由してグースクリークを渡り、グレートアイランドに上陸します。[4] [5] [8]
依然として5車線からなるワンタグ州立公園道路は、グレートアイランドを北に横切り、島の北端で北西に曲がる。次に、シーマンズクリーク橋を経由してシーマンズクリークを北西に渡り、その北端でパークウェイは最終的にロングアイランドに到着する。[5] [8]ロングアイランドに渡った後、パークウェイはワンタグの村落に入り、西側にワンタグ郡立公園、東側にシーダークリーク郡立公園がある。すぐにワンタグのダウンタウンに入り、両側に住宅街と脇道があり、すぐに出口W6に到達する。[5]出口W6は、ワンタグとメリックロード（CR 27）のインターチェンジの役割を果たしている。ワンタグパークウェイはその後メリックロードを横切り、北西に曲がって6車線に広がる。その後、パークウェイは北東に曲がり、ミルポンド郡立公園の東端に沿ってW5出口に向かい、そこからNY27 （サンライズハイウェイ）に接続します。[4] [5]
出口W5 Wのランプを過ぎると、ワンタグ州立公園道路は北に進み、ワンタグを通り、ロングアイランド鉄道のバビロン支線の下を横切る。ツインレイクス保護区の東端に沿って走るこの公園道路は、シーマン池を通り過ぎ、北西に曲がってフォレストレイク地区に入る。公園道路は大きなペット墓地とワンタグ高校を通り過ぎ、 NY 105 （エルサレム通り）の下を横切る。NY 105を過ぎると、公園道路は再び北東に曲がり、サザン州立公園道路に接続する出口W4に入る。サザン州を過ぎると、ワンタグは北に進み、ノースワンタグのコミュニティを通って4車線に狭まる。公園道路はその後北西に進み、ノースエルサレム道路の下を横切ってノースワンタグを離れる。[4] [5]
現在イーストメドウとレビットタウンの境界に沿って走っているワンタグ州立公園道路は、マクラーレン記念公園の西を通り、北東に進んでニューヨーク州道24号線（ヘムステッド・ターンパイク）とのインターチェンジに入り、そこで4車線の分離されていない道路となる。[4] [5]少し進むと、公園道路はニューヨーク州道106号線（ニューブリッジ・ロード）の下を横切る。公園道路は北に曲がり、オイスターベイ町のヒックスビルの集落に少しの間入る。 [ 5]オイスターベイ町では、公園道路はすぐにオールド・カントリー・ロード（CR 25）とのインターチェンジである出口W2に到達し、その後すぐにオイスターベイ町を離れ、ノースヘムステッド町のニュー・カッセルの集落に入る。[5]出口W2を過ぎると、ワンタグ州立公園道路は北西に進み、すぐにロングアイランド鉄道の本線を横切る。その後、パークウェイは北西に進み、すぐにウェストベリー村に入り、ノーザン・ステート・パークウェイの出口33とのトランペットインターチェンジである出口W1に到達します。このインターチェンジは、ワンタグの北行きの車線がノーザン・ステートに合流するため、ワンタグの北端として機能します。[4] [5]
ループ・パークウェイをジョーンズ・ビーチ・コーズウェイと誤って呼ぶ人は多く、最も有名なのはマリオ・プーゾの1969年の小説『ゴッドファーザー』である。[9] [10]
歴史
初期の歴史
ジョーンズビーチコーズウェイとして知られるこのパークウェイの元々の区間は、ジョーンズビーチ州立公園とともに、ワンタグのメリックロードからジョーンズビーチ島まで1929年8月4日に開通した。[2]この区間は、ロバート・モーゼスとロングアイランド州立公園委員会によって、ジョーンズビーチへの車両アクセスを可能にするために特別に建設された。[8] [2] [11]ワンタグパークウェイはその後、1932年7月にサザンステートパークウェイまで北に延長された。[2] [12] [3]
ノーザン ステート パークウェイの延長
1937年2月、ロングアイランド州立公園委員会は、ワンタグ州立公園道路を北に延伸し、ウエストベリー村の延長されたノーザン州立公園道路とのインターチェンジまで延長する計画を発表した。この新しい9.5マイル (15.3 km) の道路は「ノーザン-ワンタグ州立公園道路延長」と名付けられ、ワンタグはサザン州立公園道路から北に延伸されたノーザン州立公園道路まで、さらにノーザン州立公園道路からワンタグとのトランペットインターチェンジまで延長された。 [8]計画では、1939年までに新道路を開通させ、クイーンズのフラッシングにあるフラッシングメドウズ-コロナパークで開催される1939年万国博覧会からジョーンズビーチ州立公園へのドライバーのアクセスを容易にすることになっていた。新しい道路には、区間間に合計18の石造りの橋が架けられる予定で、1937年に着工された。造園と舗装の作業は1938年までに開始された。[13] 4月7日、LISPCは、新しいプロジェクトの新しい延長部分の入札が4月20日に開始され、プロジェクトに関連するすべての地上構造物の建設が年末までに完了すると予想されていると発表した。[8] [14]
1938年11月20日、LISPCはバビロンの本部で、ワンタグ・パークウェイのノーザン・ステート・パークウェイへの延長が1か月後に開通すると発表した。440万ドル（1938年当時の米ドル）のプロジェクトは予算を約220万ドル超過したが、道路の建設と開通は1939年の完成予定日より3か月早まった。新しい道路は12月17日に開通し、ハーバート・H・レーマン、J・ラッセル・スプレイグ、アルフレッド・スミス、ロバート・モーゼスなどの役人が出席した。[8] [3] [15]
12月17日の開通式では、300台の車がアスファルトの上に並べられた。これは、コンクリートの上での夜間運転をはるかに容易にするために設計されたものだった。[3] [16]スミスは、グレンコーブロードの東約500ヤード（460メートル）のウェストベリーにある新しい延長部分のノーザンステートパークウェイ部分でリボンを切った。 [3] [16] リボンが切られた後、一行はウェストベリーを通りノーザンステートの新しい線形に沿って東に進み、新しいノーザンステート-ワンタグパークウェイインターチェンジでワンタグに南に曲がった。[ 3 ] [ 16]次に、ワンタグに沿って南に進み、サザンステートとのインターチェンジに向かった。[3] [16]
高速道路沿いの照明を改善するために、公園道路の中央分離帯に沿って新しい照明が設置されました。[8] [16]
未建設の拡張とインターチェンジ
州間高速道路495号線（ロングアイランド・エクスプレスウェイ）の延伸案は1950年代後半から計画されており、その権利は取得されていた。[17]このワンタグ・パークウェイの延伸は、ノーザン・ステート・パークウェイとのインターチェンジから北に進み、すぐにジェリコ・ターンパイク（NY 25）とのクローバーリーフ・インターチェンジに到達する。[8]その後、北に進み、オールド・ウェストベリーの法人村に入り、すぐにロングアイランド・エクスプレスウェイに到達し、パウエルズ・レーン付近で合流する。[8]
シーフォード・オイスターベイ高速道路（NY 135 ）が計画されたとき、その南端はワンタグ州立公園道路のジョーンズビーチコーズウェイ区間にあり、そこに合流する予定だった。[8] [18] [19] [20]しかし、延長のために用地が購入されたにもかかわらず、NY 135のこの延長は建設されなかった。[8] [21]シーフォード・オイスターベイ高速道路の南端には、この未建設の延長のために高速道路の残骸が残っている。[21]
終了リスト
ルート全体はナッソー郡内にあります。
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。339ページ。 2010年1月22日閲覧。
- ^ abcde 「ジョーンズ・ビーチ・パークが明日オープン」。ニューヨーク・タイムズ。1929年8月3日。5ページ。 2010年4月24日閲覧。
- ^ abcdefg 「ナッソーに新しいパークウェイが開通。スミス氏がリボンカットし、モーゼス氏とともにウェストベリーからジョーンズビーチまで先導」。ニューヨークタイムズ。1938年12月18日。51ページ。 2010年4月24日閲覧。
- ^ abcdef Microsoft ; Nokia . 「Wantagh State Parkway の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年6 月 7 日閲覧。
- ^ abcdefghij 「ロングアイランドインデックス：インタラクティブマップ」。www.longislandindexmaps.org 。 2023年12月3日閲覧。
- ^ アズベリー、ジョン（2021年8月19日）。「クオモ知事、ジョーンズビーチ橋をNYPD刑事の追悼に捧げる法案に署名」。ニュースデイ。 2023年12月3日閲覧。
- ^ バナット、ステファニー（2021年9月2日）。「ジョーンズビーチ橋、NYPD刑事に捧げられる」ヘラルドコミュニティ新聞。 2023年12月3日閲覧。
- ^ abcdefghijkl 「Compact NYSDOT Highway Record Plans: Beginning 1900」ニューヨーク州。 2023年11月19日閲覧。
- ^ プーゾ、マリオ (1969)。『ゴッドファーザー』。GPパトナムズ・サンズ。pp. 253– 254。ISBN 0451217403. 2013年2月25日閲覧。
- ^ Berkun, Todd (2011年3月25日). 「ソニー・コルレオーネはどこで殺され、どこで撃たれたのか?」LI & NY Places that are no more . 2019年8月8日閲覧。
- ^ ケラーマン、ヴィヴィアン（1994年5月1日）。「ワンタグに住むことを考えているなら：ジョーンズビーチへの玄関口とダウンタウン」ニューヨークタイムズ。5ページ。 2023年12月3日閲覧。
- ^ 「リーマンがワンタグ川の新支線を開通。群衆は知事代行がジョーンズビーチへの150万ドルの橋を一般公開するのを見る」ニューヨークタイムズ。1932年7月17日。2ページ。 2010年4月24日閲覧。
- ^ 「新しい高速道路の開通により公正な旅行が促進される」ニューヨーク・タイムズ、1937年2月26日、23ページ。
- ^ 「ナッソー・パークウェイの一部に入札募集」ニューヨーク・タイムズ、1937年4月8日、2ページ。
- ^ 「新しいパークウェイリンクは1か月以内に完成」。ニューヨークタイムズ。1938年11月21日。21ページ。
- ^ abcde 「ナッソーに新しいパークウェイリンクが開通」ニューヨークタイムズ、1938年12月18日、51ページ。
- ^ アンダーソン、スティーブ。「Wantagh State Parkway」。NYCRoads 。 2010年3月18日閲覧。
- ^ 「WANTAGH EXTENSION IS DESIRABLE」ニューヨークタイムズ。1988年1月10日。pp. LI11 。 2023年12月3日閲覧。
- ^ オールド・ハグストロムのニューヨーク州ナッソー郡の地図、メトロポリタン・サバーバン・バス・オーソリティーの地図、その他の地図。[曖昧]
- ^ アンダーソン、スティーブ (2009)。「シーフォード-オイスターベイ高速道路」NYCRoads 。 2009年1月9日閲覧。
- ^ ab 「ルート135：両端とも行き止まり」。ニューヨーク・タイムズ。1990年3月25日。24ページ。 2023年12月3日閲覧。
- ^ 「Wantagh State Parkway」（地図）Google マップ。2016年1 月 9 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ワンタグ州立公園道路に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/Wantagh State Parkway
KMLはWikidataから取得されています
- アルプスの道にあるワンタグ州立公園
- ワンタグ パークウェイ (グレーター ニューヨーク道路)
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. NY-163、「ニューヨーク州ナッソー郡ヘムステッドのシーマンズ アイランド クリークに架かるジョーンズ ビーチ コーズウェイ橋 No. 1、ルート 908T」、写真 3 枚、データ ページ 5 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ