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 ニューヨーク州道106号線 | ||||
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ロングアイランドのナッソー郡の地図。NY 106 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 13.28マイル[1] (21.37 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ノースベルモアのNY105 | |||
 ノース ベルモアのSouthern State Parkway、ジェリコのI-495 / Northern State Parkway、ジェリコのNY 25 / NY 107    | ||||
| 北端 | オイスターベイのベイアベニュー | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | ナッソー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道106号線（NY 106 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ナッソー郡にある全長13.28マイル（21.37 km）の州道である。この道はヘムステッドの町、ノース・ベルモアのNY 105号線との交差点を起点に北上し、イースト・メドウとレヴィットタウンの集落を横切り、オイスター・ベイの町に入る。ヒックスビルではNY 106号線はNY 107号線と合流し、この重複区間は俗に「ワン・オー・シックス・アンド・ワン・オー・セブン」と呼ばれている。この合流区間はジェリコ集落のジェリコ・ターンパイクとのインターチェンジの直後で終了する。 NY 107 から分岐した後、NY 106 は北に向かい、ブルックビル村、マットンタウン村、イースト ノーウィッチ村落を通り、オイスター ベイ村落に至ります。このルートはオイスター ベイ港の 1 ブロック南で終了します。
NY 107 との同時走行部分も含め、ルートの大部分は複数車線の中央分離帯のある幹線道路である。この道路は、比較的人口密度の高い中流階級の郊外である南部および中部ナッソー郡と、裕福だが人口の少ない北岸の郊外の両方を通っている。途中で、同じくヒックスビルにあるロングアイランド鉄道のヒックスビル駅やブロードウェイ モールにもアクセスできる。NY 25Aの北の地点で、この道路はオイスター ベイに向かう途中で 4 車線から 2 車線に狭くなる。ルートの終点である NY 105 の南、このジャンクションはルートの西端でもあるが、ニューブリッジ ロードはベルモアまで郡道 106 号線(CR 106)として続いており、これは標識のない郡道である。NY 106 号線は、1930 年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として割り当てられた。
ルートの説明
NY 106 は、ヘムステッドの町のノース ベルモア地区にあるNY 105 (エルサレム アベニュー)との交差点から始まります。このルートは 4 車線の幹線道路として北に進み、サザン ステート パークウェイの出口 25 に入る前にいくつかの企業を通過します。このルートはインターチェンジの後で 2 車線に合流し、ニューブリッジ ロードとして知られる住宅街になります。NY 106 はイースト メドウ アベニューを過ぎると北東に曲がり、ノース エルサレム ロードと交差します。このルートは再び北に曲がり、ヘムステッドを通る 4 車線に拡大します。短い商業地区を過ぎると、NY 106 は再び住宅街になり、ブッシュ ストリートとの交差点を過ぎると中央分離帯のある高速道路になります。[3]
中央分離帯のある高速道路になった直後、NY 106 号線は北東に曲がり、NY 24 号線(ヘンプステッド ターンパイク) と交差する。その後、ルートはさらに北東に曲がり、4 車線のワンタグ州立公園道路を横断してノース ニューブリッジ ロードとなる。交差点の後、2 つの道路は平行になり、NY 106 号線はオイスター ベイの町に入ると住宅街の高速道路となる。交差点の後、名前はニューブリッジ ロードに戻り、オイスター ベイのヒックスビル地区に入る。地元の高校のすぐ北で、NY 106 号線はオールド カントリー ロード( CR 25 ) と交差し、ヒックスビルのダウンタウンに入る。ヒックスビルを通過すると、ルートは北西に曲がり、ヒックスビル駅があるロング アイランド鉄道の高架橋の下を横断する。[3]
このルートは高架橋の後で商業幹線道路となり、北に曲がってブロードウェイ モールの隣にあるNY 107 (ブロードウェイ) との大きな平面交差に至る。2 つのルートは合流し、オイスター ベイのジェリコ ガーデンズセクションを北西に進む。ニューブリッジ ロードと同様に、ブロードウェイも分離道路で、オイスター ベイの大きな商業地区を通過する。地元のカジノを北上して通過すると、NY 106 と NY 107 はノーザンステート パークウェイの出口 35 に入る。ノーザン ステートを越えた直後、ルートはロング アイランド エクスプレスウェイ ( I-495 )のインターチェンジ (出口 41) に入る。両方の道路を越えた後、NY 106 と NY 107 はオイスター ベイのイースト バーチウッド セクションに入り、4 車線の分離商業幹線道路として北西に進む。[3]
少し進むと、2つの道路は番号のないクローバーリーフインターチェンジに入り、NY 25（ジェリコターンパイク）と交差する。NY 25の下をくぐった後、NY 107はシーダースワンプロードに沿って北に進み、NY 106はジェリコ-イーストノーウィッチロードの地上ジャンクションを経由して北東に曲がる。NY 106は4車線の中央分離帯のある大通りのまま、北に少し進んでマトンタウンを通り、マトンタウン保護区の東を通過する。ジェリコ-オイスターベイロードに名称を変えたNY 106は北に進み、保護区に沿って北西に緩やかに曲がり、再びオイスターベイに入る。オイスターベイに戻った後、ルートは南行きの住宅街になり、NY 25A（ノーザンブールバード）と交差する。[3]
NY 25A の北で、NY 106 はオイスター ベイ ロードに名前が変わり、1 ブロックの間 4 車線の中央分離帯のある商業幹線道路となり、オイスター ベイのイースト ノーウィッチ地区に入ると住宅街になります。この変更により、中央分離帯のある高速道路は 2 車線の一般道路となり、ジェームズ H. バーノン スクールの近くで北東に曲がります。このルートはアッパー ブルックビル地区を過ぎて北に進み、パイン ホロー ロードに名前が変わります。少し進むとオイスター ベイの集落に入り、北東に曲がって 2 車線の商業/住宅混合道路になります。ベリー ヒル ロードを横切ると、NY 106 は北に曲がり、サウス ストリートに名前が変わり、主に商業街になります。ウェスト メイン ストリートを横切った後、NY 106 は最後にもう一度北東に曲がり、オイスター ベイ支線のロング アイランド鉄道のオイスター ベイ ヤードの東を通過します。少し進むと、NY 106 はコマンダー スクエアに入り、ベイ アベニューとの交差点で終わります。[3]
歴史
ヒックスビルのNY 107号線以南のNY 106号線は、 1908年1月27日にニューヨーク州が委託したプロジェクトの一環として、州の高速道路基準に合わせて改良された。道路の再建には57,516ドル（2025年に換算すると195万ドルに相当）がかかり、1908年11月2日に標識のない州道546号線として州の高速道路システムに加えられた。 [4] [5]ニューブリッジ・ロードの州による管理はエルサレム・アベニューの南からベルモア・アベニューまで続いた。1926年までに、現在のNY 106号線は全て州が管理していた。[6] 1930年にニューヨーク州の州道の番号が付け直された際に、州が管理する数百の高速道路に初めて路線番号が割り当てられた。[7]この時に割り当てられたのはNY106号線で、現在のすべての路線[2]と、南にメリックのメリックロード（当時はNY27A号線の一部）に続くニューブリッジロードの区間を含んでいた。[8]この路線は1970年までにNY105号線で終了するように短縮され、[9] NY105号線以南のニューブリッジロードの区間は現在郡が管理している。[10]
主要交差点
ルート全体はナッソー郡内にあります。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。241ページ。 2010年1月10日閲覧。
- ^ ab ニューヨークの道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。Standard Oil Company of New York。1930年。
- ^ abcde Microsoft ; Nokia . 「NY 106 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2012年5 月 3 日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路委員会 (1922)。州、郡、連邦補助高速道路の詳細情報と現状を示す表。ニューヨーク州アルバニー：JB Lyon Company。30 ページ。2012 年12 月 28 日閲覧。
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正」(PDF)。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。
- ^ 州道とその他の重要な道路を示す公式地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926 年。
- ^ ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク タイムズ、p. 136。
- ^ ニューヨーク州ナッソー郡（地図）。HM Gousha Company。1941年。 2010年6月25日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸局（1970年1月1日）。ニューヨーク州の観光ルートの公式説明（PDF） 。 2010年6月25日閲覧。
- ^ 「ナッソー郡在庫リスト」（CSV）。ニューヨーク州運輸局。2012年2月28日。 2012年12月28日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 106
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道106号線に関連するメディアがあります。
- ニューヨーク州道106号線アルプスの道路 • ニューヨークのルート
- NY 106 (グレーターニューヨーク道路)