ヴァレンティン・グルシュコ

ヴァレンティン・グルシュコ
生まれる	1908年9月2日 ( 1908-09-02 ) オデッサ、ロシア帝国
死亡	1989年1月10日（享年80歳） ( 1989-01-11 ) モスクワ、ロシア連邦、ソビエト連邦
休憩所	ノヴォデヴィチ墓地、モスクワ
教育	レニングラード国立大学
職業	エンジニア
エンジニアとしてのキャリア
規律	エンジニアリング（コンピュータ）
機関	ソビエトの宇宙計画
重要なデザイン	アルマズ
サイン

ヴァレンティン・ペトロヴィチ・グルシュコ（ロシア語: Валенти́н Петро́вич Глулузко́ ;ウクライナ語: Валентин Петрович Глузко、ローマ字:  Valentyn Petrovich Hlushko ; 1908年9月2日生まれ – 1989年1月10日）は、1974年から1989年まで ソ連宇宙計画のプログラムマネージャーを務めたソ連の 技術者である。

グルシュコは、米国とソ連の宇宙開発競争が激化していた時代に、ソ連の計画においてロケットエンジンの主任設計者を務め、宇宙計画におけるサイバネティクスの提唱者でもあった。

14歳のとき、ジュール・ヴェルヌの小説を読んで航空学に興味を持つようになった。 1923年にコンスタンチン・ツィオルコフスキーに手紙を書いたことが知られている。オデッサの職業学校で学び、板金工としての技術を学んだ。卒業後は油圧機器工場で徒弟として働いた。最初は部品工として訓練を受け、その後旋盤工に転向した。

オデッサ滞在中、グルシコは爆発物の実験を行った。これは白衛軍が撤退中に残した不発弾から回収されたものである。1924年から1925年にかけて、彼は月探査やツィオルコフスキーが提案した宇宙飛行用エンジンの使用に関する記事を執筆した。

彼はレニングラード国立大学に入学し、物理学と数学を学んだが、専門課程は興味をそそらないと感じた。1929年4月に卒業せずに退学したと伝えられている。1929年から1930年にかけて、彼はガス力学研究所（GDL）でロケット研究に従事した。同研究所には液体燃料と電気エンジンの研究部門が新設されていた。彼は、 GDLが反応運動研究グループ（GIRD） と合併した1931年にモスクワで設立された反応科学研究所のメンバーとなった。

1938年3月23日、グルシコはヨシフ・スターリンの大粛清に巻き込まれ、 NKVDに連行され、ブトゥルカ刑務所に収監された。1939年8月15日までに懲役8年の判決を受けたが、グルシコは逮捕された他の科学者らとともに様々な航空機プロジェクトに従事させられた。1941年、液体燃料ロケットエンジンの設計局の責任者に任命された。1944年にようやく釈放された。1944年、セルゲイ・コロリョフとグルシコは、首都を高高度からのドイツ空軍の攻撃から守るため、急上昇型La-7RでテストされたRD-1 kHz補助ロケットモーターを設計した。^[1]

第二次世界大戦の終わりに、グルシコはドイツのロケット計画を研究するためにドイツと東ヨーロッパに派遣された。その一環として、グルシコ大佐としてバックファイア作戦の打ち上げに参加した。 ^[2] 1946年に彼は自身の局であるOKB 456の主任設計者となり、1974年までその職に留まった。この局はソ連内でのロケットエンジン開発において重要な役割を果たすことになる。

グルシコの OKB 456 (後のNPO Energomash ) は、 R-2 に使用された35 トン(340 kN ) 推力の RD-101 エンジン、R-3 に使用された 120 トン (1,180 kN) 推力の RD-110 エンジン、およびR-5 ポベダ(SS-3 シャイスター) に使用された 44 トン (430 kN) 推力の RD-103 エンジンを設計しました。R -7 (「セミョルカ」)には、グルシコのRD-107エンジン 4 基と RD-108 エンジン 1 基が搭載されました。1954 年、彼はミハイル・ヤンゲルが設計したR-12 ドヴィナ(SS-4 サンダル) 用のエンジンの設計を開始しました。彼はまた、 R-9デスナ（SS-8サーシン）の設計者であるセルゲイ・コロリョフにロケットエンジンを供給する責任も負うようになった。彼の設計の中には、強力なRD-170液体燃料エンジンもあった。

1974年、アメリカの6回の月面着陸成功を受けて、レオニード・ブレジネフ首相は、ソ連の難航していた人類を月に送る計画の中止を決定した。彼はソ連の宇宙計画を統合し、ワシリー・ミーシンのOKB-1（コロリョフの旧設計局）やその他の局を、後にNPOエネルギアと改名されたグルシコが率いる単一の局に移管した。ミーシンを解雇した後のグルシコの最初の行動は、 N-1ロケットの中止だった。グルシコはこの計画を長年批判していたが、困難の原因の1つが、コロリョフが必要としていた高出力エンジンの設計を、2人の間の摩擦と極低温燃料か自家燃焼燃料かという表面上の意見の相違から、グルシコ自身が拒否したことにあった。

1965年、UR-500ブースターの飛行が開始された後、チェロメイ局はコロリョフのN-1に対する対案として、四酸化二窒素とUDMHを動力とするF-1サイズのエンジン9基を搭載したサターンV級ブースターであるUR-700を提案した。コロリョフは毒性を理由にハイパーゴリック推進剤に公然と反対しており、1960年のネデリン大惨事をハイパーゴリック推進剤の危険性の証拠として頻繁に引用しており、同じ理由でUR-500にも反対していた。

一方グルシコは、ウラジミール・チェロメイのUR-700や、さらに強力な原子力上段を備えたUR-900の支持者でもあった。コロリョフがハイパーゴリック推進剤の安全性リスクについて抗議を続けると、グルシコは、米国は有人ジェミニ宇宙船を非常によく似た推進剤を使用したタイタンIIロケットで打ち上げており、安全上の問題ではないと反論した。また、サターンF-1規模のRP-1/LOXエンジンを開発できないため、N-1は実行可能な解決策ではないと主張した。コロリョフがN-1用の液体水素エンジンの開発を提案すると、グルシコはLH2はロケット燃料として完全に非実用的だと述べた。

グルシュコ氏によると、UR-700 は月への直接上昇軌道を可能にする可能性があり、これはアポロ計画やコロリョフの N-1 提案で採用されたランデブー・ドッキング方式よりも安全で信頼性が高いと考えている。また、UR-700 と 900 は、月面基地から火星有人ミッション、外惑星探査機、軌道上の戦闘基地まで、あらゆる用途に使用できるとグルシュコ氏は考えている。

1966 年 1 月にコロリョフが亡くなると、彼の副官であるワシリー・ミシンが OKB-1 設計局を引き継ぎました。ミシンはクレムリンを説得して UR-700/900 プロジェクトとグルシコが打ち上げロケット ファミリー用に計画していた RD-270 エンジンを中止させることに成功しました。彼の主な主張は、UR-700 の低高度打ち上げ失敗によってもたらされる大きな安全上のリスクと、2 つのHLVファミリーを同時に開発することによる資金の無駄遣いでした。

ソ連の有人月探査計画と無人火星探査計画が完全に失敗し、宇宙飛行士4人が死亡した後、ミシンは1973年に解雇され、クレムリンはソ連の宇宙計画全体をグルシコが率いる1つの組織に統合することを決定した。

グルシュコの最初の行動の 1 つは N-1 プログラムを一時停止することでしたが、この計画は 1976 年まで正式に終了しませんでした。その後、彼は完全に新しい HLV の開発に着手しました。この頃、米国はスペース シャトルを開発していました。

グルシュコは、新しいHLVであるエネルギアでは、完全に液体燃料のエンジンを使用し、シャトルのメインエンジンの代わりにLH2コアステージを使用し、シャトルの固体燃料ストラップオンブースターと液体ブースターにはLOX/RP-1 RD-170エンジンを使用することを決定しました。

エネルギアのコアステージに使用されたRD-120エンジンは、短期間でほとんど問題なく開発されたが、RD-170は難しかった。グルシュコは、代わりに、単一の推進剤供給ラインから供給される4つの燃焼室を持つエンジンを使用することを決定した。エネルギア向けに設計されたRD-170駆動のストラップオンブースターは、 1985年に飛行を開始したゼニットブースターファミリーの基礎となった。ブランスペースシャトルはまだ運用準備が整っていなかったため、エネルギアの1987年5月の初飛行では、ポリウスと呼ばれるプロトタイプの宇宙ステーションモジュールが打ち上げられた。最終的に、ブランは翌年の夏、グルシュコが亡くなる数か月前に飛行した。

エネルギアとブランはソ連崩壊後に資金難に陥ったが、RD-170エンジンとその派生型は現在でも飛行しており、エネルギア計画中に開発されたLH2エンジンの経験は、ブリズなどの後の上段ロケットに活用されることになる。

グルシコのチームは、セルゲイ・アファナシエフ大臣が率いるソ連の一般機械製造省の一部であった。彼は死去する前に、ボリス・グバノフを後任に任命した。

グルシコは1989年1月10日に亡くなった。彼の死亡記事には、ミハイル・ゴルバチョフを含むソ連共産党の複数の指導者が署名した。彼はモスクワの ノヴォデヴィチ墓地に埋葬された。

部門長のユーリ・デミャンコが指摘したように、グルシコの最も重大な技術的失敗は、水素燃料はロケット燃料としての使用には不適切であると主張したことであった。その結果、ソ連の宇宙計画では、アメリカ人がサターンV型ロケットを組み立てている間も、水素燃料エンジンの使用が議論されていた。また、グルシコの設計局は、サターンVで使用されたアメリカのF-1に匹敵する、LOX/ケロシンで動く大きな燃焼室を持つロケットエンジンの製造に一貫して失敗していた。代わりに彼が開発した解決策は、 F-1エンジンとほぼ同じ推力とより優れた比推力を持つ、ハイパーゴリック推進剤で動く単一の大きな燃焼室エンジンであるRD- 270であった。さらに、RD-270は、F-1ロケットエンジンで使用された単純なオープンサイクルガス発生器設計ではなく、非常に先進的な全流量段階クローズドサイクル燃焼コンセプトを採用していた。これがN-1の失敗の主たる原因であり、主任設計者のセルゲイ・コロリョフが液体酸素と灯油の組み合わせの使用に固執したため、推進力を得るために多数の小型エンジンに頼らざるを得なかったが、グルシコは設計に多くの時間と費用がかかると感じていた。グルシコは灯油推進剤を使用する大型ロケットエンジンの燃焼不安定性を克服することはできなかったが、彼が最終的に考案した解決策はRD-170に見られる。これは基本的に、共通の燃料供給システムを共有する4つの小型燃焼室/ノズルアセンブリである。この解決策とエンジンにより、ソ連はエネルギア超重量級打ち上げロケットの製造に必要な大推力推進力を手に入れた。これはおそらく、グルシコが絶頂期にあったときの彼の技術的能力を示す最も優れた例である。

• 社会主義労働英雄、2回（1956年、1961年）
• レーニン勲章5回（1956年、1958年、1961年、1968年、1978年）
• 十月革命勲章（1971年）
• 労働赤旗勲章（1945年）
• ジュビリーメダル「勇敢な労働に対して。ウラジミール・イリイチ・レーニン生誕100周年を記念して」（1970年）
• 記念メダル「大祖国戦争勝利30年 1941-1945」（1975年）
• 記念メダル「大祖国戦争勝利40周年 1941-1945」（1985年）
• 「1941-1945年の大祖国戦争における勇敢な労働に対する」勲章（1945年）
• 「労働功労者」勲章（1984年）
• 「モスクワ800周年記念」メダル（1948年）
• レーニン賞（1957年）
• ソ連国家賞（1967年、1984年）
• ソ連ツィオルコフスキー科学アカデミー金メダル（1958年）
• 彼らの卒業証書。ポール・ティサンディエ (FAI) (1967)
• コロリョフ名誉市民
• 1976 年に発見された小惑星番号6357 は、グルシコに敬意を表してニコライ・ステパノヴィッチ・チェルニフによって命名されました。
• 月のグルシュコクレーターは彼にちなんで名付けられている。
• ウクライナの首都キエフにある通りはグルシコにちなんで名付けられている

• VP Glushko とG. Langemak、「ロケット、その構造と応用」、1935 年。
• Glushko、VP、ロケットエンジンGDL-OKB、Novosti Publishing House、モスクワ、1975年。
• VP グルシコ『ソ連におけるロケット宇宙技術の発展』、ノボスチ出版、モスクワ (1973)

• ハーフォード、ジェームズ J. (1997)。コロリョフ: いかにしてソ連はアメリカに先んじて月面着陸を成し遂げたのか。ニューヨーク: ワイリー。ISBN 0-471-14853-9。
• 「ロケットと人々」 – BE Chertok、M:「機械工学」、1999年。ISBN 5-217-02942-0 (ロシア語) ; NASA Web サイトでの英語訳。 
• 「ロケットと宇宙技術のテスト - 私の人生の仕事」出来事と事実 - AIオスタシェフ、コロリョフ、2001年[1];
• 「宇宙の銀行」 - ボルテンコ AC 編、キエフ、2014 年、出版社「フェニックス」、ISBN 978-966-136-169-9 
• AI オスタシェフ、セルゲイ・パブロビッチ・コロリョフ - 20 世紀の天才— 2010 年 M. of Public Educational Institution of Higher Professional Training MGUL ISBN 978-5-8135-0510-2。 
• バレンティン・グルシュコ //家族の歴史
• 「SP コロリョフ。人生と創造性の百科事典」 - CA ロポタ編、RSC エネルギア。SP コロリョフ、2014 年ISBN 978-5-906674-04-3 
• バイコヌール市行政の公式ウェブサイト - バイコヌール名誉市民
• 「宇宙科学都市コロリョフ」 - 著者: ポサメンティル RD M: 出版社 SP Struchenevsky OV、ISBN 978-5-905234-12-5 
• 「振り返ってみて、後悔はありません。」 - 著者：アブラモフ、アナトリー・ペトロヴィッチ：出版社「ニューフォーマット」バルナウル、2022年。ISBN 978-5-00202-034-8 

ウィキメディア・コモンズには、ヴァレンティン・グルシュコに関連するメディアがあります。

• 「ヴァレンティン・グルシュコの伝記」。Encyclopedia Astronautica。2006年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年7月25日閲覧。
• Find a Graveの Valentin Glushko