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VXRは、高性能グレードの名称で、2004年から英国におけるボクスホールの多くの車種に使用されていました。ホールデンも、アストラVXR、インシグニアVXR、コモドアVXRなど、一部の高性能車にVXRバッジを使用しています。
ヨーロッパ製のVXRモデルは、オペルの部門であるオペル・パフォーマンス・センターによって製造・開発されました。VXR8は、ホールデン・スペシャル・ビークルズによって製造・開発されました。VXRブランドは、ボクスホールの英国ツーリングカー選手権チームであるVXレーシングと密接な関係があり、VXRバージョンの車両は、高性能なレーストラック仕様のモデルでした。
VXRブランドは、2019年のコルサEの生産終了とともにひっそりと廃止されたが、その後数年間、一部の自動車メディアは復活を憶測していた。[ 1 ]
VX Racing という名称は、2003 年に Vauxhall Motorsport の代わりに初めて使用され、Triple 8 Race Engineeringが準備した車両で BTCC に参加しました。VXR バッジは、2004 年夏の英国モーターショーで、MonaroとVX220の強化された市販バージョンとともに初めて発表されました。[ 2 ] 2005 年に、VXR のラインナップにはAstra VXRが含まれ、その後Zafira、Vectra、Corsa、Insignia、Merivaバージョンが追加されました。
これは、当時ヴォクスホールの高性能モデルのオーナーや愛好家のための公式クラブであったヴォクスホールスポーツカークラブの取締役（K・グライス、P・マーシャル、N・リード）および数名の地域オーガナイザーとの話し合いを経て、以前は最高級の高性能モデルに使用されていたGSiブランド（それ自体がGTEラベルに取って代わった）に代わるものとして立ち上げられました[ 3 ] 。
VXRブランドの導入後まもなく、ヴォクスホール・スポーツカークラブの役員たちは、VXRモデルのすべてのオーナーや愛好家向けに、技術支援、アドバイス、ミーティング、イベントを提供する専用のウェブサイトとディスカッションフォーラムであるVXRonlineを設立した。
コルサ（E）VXR
Corsa VXRパフォーマンスパックには、Drexler製リミテッドスリップデフ、大型のBrembo製ブレーキ（ 標準の305mmから330mmに拡大 ）、そしてチューニングされたKoni製ダンパーを備えたトラックグレードのサスペンションが追加されます。
アストラGTC VXR
インシグニア VXR
VXR8 バサーストS VXR8のバサーストSバージョンは、2009年に発売された当時、ヴォクスホール史上最もパワフルなモデルとなった。[ 4 ]
VXR220は、ロータス・エリーゼをベースにしたボクスホールVX220の限定版で、生産台数はわずか65台でした。2.0iターボ16バルブ4気筒エンジンを搭載し、6300rpmで217bhp（162kW）、4800rpmで210lb⋅ft（285N⋅m）のトルクを発揮しました。[ 5 ] 0-60mph（97km / h ）加速は4.2秒、最高速度は149mph （240km/h）に達しました。[ 6 ]
VXR220には、フロントに195/50R16サイズのヨコハマA048R LTSタイヤ、リアに225/45R17サイズのヨコハマA048R LTSタイヤを装着した、5本スポークのスピードライン製サテンブラックアルミホイールと、288mmディスクを備えた強化ブレーキ が装備されていた。
ボクスホール・モナロVXRは、 HSV GTO [ 7 ]のバッジ違いモデルで、6リッターV8エンジンを搭載し、 6000rpmで398bhp （297kW ） 、 391lb⋅ft （530N⋅m）のトルクを発揮します。0-62mph （100km /h）加速は5.3秒、最高速度は170mph （274km /h）に達します。
モナロは、異なるグリル、幅広の下部エアインテークとボンネットスクープ、「シャークギル」と呼ばれるサイドシル、専用の19インチ（480mm ）アルミホイール、そして後期製造モデルにはVXRブランドのブレーキキャリパーが装備されていた。後継モデルは、同じくホールデン製の4ドアVXR8である。
オリジナルのホットハッチであるアストラVXRは2005年1月に発表され、2005年の夏に発売されました。[ 8 ]ボクスホール・アストラ・マーク5をベースに、 236bhp （176kW ）を発揮する2.0iターボ16Vエンジン（Z20LEH）が搭載されました。
0から62mph （100km/h）まで6.2秒で加速し、最高速度は152mph（245km/h）に達することができた。外観は、中央の台形リアエキゾースト、225/40R18タイヤを装着した18インチ6スポークアルミホイール（オプションで19インチ10スポークホイールも選択可能）、ローダウンされ強化されたサスペンション、VXRフロントフォグランプ、スポイラーなどの外装スタイリングなど、標準のアストラとは異なっていた。
2007年4月中旬に発売
2011年に発売されたコルサVXRニュルブルクリンク・エディションは、VXRの1.6リッターターボエンジンを改良したものに加え、スポーツエキゾーストと改良型ターボチャージャーシステムを搭載している。
7人乗りのコンパクトMPV、ザフィーラVXRは2005年末に発売され、アストラVXRと同じターボチャージャー付き2.0リッター4気筒エンジンを搭載し、最高出力は237bhp （177kW 、240PS ）でした。 [ 9 ] 0-62mph （100km /h）加速は7.2秒、最高速度は144mph （232km /h）に達しました。VXRボディキット、ツイン台形リアエキゾースト、18インチアルミホイールが特徴でした。当時、市販車最速のMPVと謳われていました。
ベクトラVXRはハッチバックとエステートの両方のバージョンがあり、2.8i 24v V6ターボエンジンを搭載し、オペルベクトラOPCをベースとしていました。2005年12月に最初に発売されたときは252bhp （188kW 、255PS ）[ 10 ]を発揮し 、2007年のマイナーチェンジ後には出力が276bhp （206kW 、280PS ）に増加しました。
2007 年以降のこのバージョンは、ハッチバックで0 から60 mph (97 km/h)まで 6.1 秒、エステートで 6.3 秒で加速でき、最高速度はハッチバックで161 mph (260 km/h)、[ 11 ]エステートで158 mph (250 km/h)と謳われていました。Vectra には 225/45R18 タイヤを装着した 18 インチ 5 スポーク アルミホイール (オプションで 19 インチ 10 スポーク ホイール) と強化されたブレーキ (前輪に345 mm ディスク、後輪に 292 mm ディスク) が装備されていました。Insignia VXR に置き換えられました。
メリバ VXR は、ボクスホール メリバミニ MPVの珍しいスポーツ バージョンです。1.6 ターボ 16V エンジンを搭載し、178 bhp (133 kW; 180 PS)を発揮し、最高速度は137 mph (220 km/h)に達し、 0-60 mph (97 km/h)加速は7.9 秒でした。[ 12 ] 17 インチ 6 スポーク アルミ ホイールと、フロント 308 mm ディスク、リア 264 mm ディスクのブレーキが装備されていました。
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