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| 製品タイプ | 自動車産業 |
|---|---|
| 所有者 | ボクスホール （ステランティス） |
| 国 | イギリス |
| 紹介された | 2004 (VXR) 2007 (VXレーシング) |
| 製造中止 | 2017 |
| 関連ブランド | VXレーシング |
| 市場 | イギリス |
| キャッチフレーズ | 変化を生きる |
| Webサイト | イギリス |
| 会社 | |
| 後継 | GSi |
VXR は、2004 年以来英国でボクスホールの車種の多くに使用されている高性能トリム仕様のブランドです。ホールデンも、アストラ VXR、インシグニア VXR、コモドール VXRなどの一部の高性能車に VXR バッジを使用しています。
ヨーロッパ製の VXR モデルは、オペルの一部門であるオペル パフォーマンス センターによって製造および開発されました。VXR8は、ホールデン スペシャル ビークルズによって製造および開発されました。VXR ブランドは、ボクスホールの英国ツーリングカー選手権チームであるVX レーシングと密接に結びついており、VXR バージョンの車は、高性能な機能を備えたレース トラック スタイルのモデルです。
歴史
VXレーシングの名称は、2003年にボクスホール・モータースポーツに代わって初めて使用され、トリプル8レースエンジニアリングが準備した車でBTCCに参加しました。VXRバッジは、2004年夏の英国モーターショーで、モナロとVX220の強化された消費者向けバージョンとともに初めて発表されました。[1] 2005年には、VXRシリーズにアストラVXRが含まれ、その後、ザフィーラ、ベクトラ、コルサ、インシグニア、メリーババージョンが続きました。
これは、当時ボクスホールのパフォーマンスモデルのオーナーと愛好家のための公式クラブであったボクスホールスポーツカークラブ[2]のディレクター（Kグライス、Pマーシャル、Nリード）といくつかの地域主催者との話し合いを経て、以前は最高級の高性能モデルで使用されていたGSiブランド（それ自体がGTEラベルに代わるものでした）に代わるものとして立ち上げられました。
VXR ブランドの導入後まもなく、Vauxhall Sports Car Club の理事によって専用の Web サイトとディスカッション フォーラムであるVXRonlineが設立され、VXR モデルのすべての所有者と愛好家に技術的な支援、アドバイス、会議、イベントが提供されました。
旧VXRモデル
コルサ（E）VXR
- 2015年発売
- 1.6i ターボ 16v エンジン B16LER (以前の Corsa VXR からアップグレード)
- 205馬力（153kW）
- LEDランニングライトとバイキセノンヘッドライト
- VXRの外装と内装のスタイリング
- ツインレムスエキゾースト
- 0から62 mph（100 km/h）まで6.5秒
- 最高速度 143 mph (230 km/h)
- 17インチアルミホイール（オプションで18インチ）
- ESP安定制御システム
- コニダンパー
- トラクションコントロール
- 強化されたレカロバケットシートとVXRバッジ
- インテリリンクオーディオシステム
- オンスター
- アクセルペダルを完全に踏み込むと5秒間のトルクオーバーブースト
Corsa VXR パフォーマンス パックには、Drexler リミテッド スリップ ディファレンシャル、大型の Brembo ブレーキ (標準の 305 mm より 330 mm 大きい)、再調整された Koni ダンパーを備えたトラック グレードのサスペンションが追加されています。
アストラGTC VXR
- 3ドアのみ利用可能
- 2.0リッター4気筒ターボ、280馬力（209kW）
- 19インチ合金または20インチ鍛造合金
- 0から62 mph（100 km/h）まで5.9秒
- 6速マニュアルトランスミッション
- レカロフロントスポーツシート
- ユニークなVXRギアノブ、アロイペダル、スティルプレート、フラットボトムステアリングホイール
- 最高速度: 155 mph (249 km/h) (電子制限)
- ドレクスラー リミテッド スリップ ディファレンシャル
- ブレンボブレーキ
- 電動油圧パワーステアリング
インシグニアVXR
- 4 ドア サルーン、5 ドア リフトバック、5 ドア スポーツ ツアラー エステートのスタイルが用意されています。
- 2.8 L (2,792 cc)ターボ V6 エンジンは、 5500 rpm で 325 PS (321 bhp; 239 kW)、5500 rpm で 435 N⋅m (321 lbf⋅ft) のトルクを発生します。
- 6速マニュアルまたはオートマチックトランスミッション
- ハルデックス全輪駆動
- 19インチホイール（20インチ鍛造7スポークアルミホイールはオプション）
- 0から62 mph（100 km/h）まで5.6秒
- インテリアには、レカロフロントスポーツシート、VXRギアノブ、アロイペダル、スティルプレート、フラットボトムステアリングホイールが含まれます。
- Navi 900衛星ナビゲーションシステム
- 最高速度: 155 mph (249 km/h) (電子制限) 170 mph (274 km/h) (リミッターなし、つまり「無制限」オプション付き)
VXR8 バサースト S VXR8のバサーストSバージョンは、2009年に発売され、これまでで最も強力なボクスホール車となった。[3]
- 6.2リットル（378立方インチ）、565馬力（421kW）
- 0から60mph（97km/h）まで4.9秒（マニュアルバージョン）
- 電動調節式レザースポーツフロントシート
- トラクションコントロールシステム（TCS）
- 6枚のディスクを収納できるインダッシュCDプレーヤー。MP3およびBluetooth対応、サブウーファーを含む11個のスピーカー付き
- レザーカバー付きスポーツステアリングホイール
- クルーズコントロール
- 21インチの手作業で鍛造されたG6ツインスポークアルミホイール
- アルミニウム VXR バッジ付きペダル
- 最高速度 201 mph (323 km/h)
- VXR220 (2004–2005)
VXR220は、ロータス・エリーゼをベースにしたボクスホールVX220の限定版で、65台が少量生産された。4気筒2.0iターボ16Vエンジンを搭載し、6300rpmで217bhp（162kW）、4800rpmで210lb⋅ft（285N⋅m）のトルクを発生する。[4] 0から60mph（97km/h）まで4.2秒で加速し、最高速度149mph（240km/h）に達する。[5]
VXR220には、5本スポークのスピードライン サテンブラック アロイ ホイールが装備され、フロントには195/50R16 ヨコハマ A048R LTS タイヤ、リアには225/45R17 ヨコハマ A048R LTS タイヤが装着され、288 mm ディスクの強化ブレーキが装備されていました。
- モナロ VXR (2005–2007)
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モナロVXRはHSV GTO [6]のリバッジモデルで、6000rpmで398bhp（297kW）のパワーと391lb⋅ft（530N⋅m）のトルクを生み出す6リッターV8エンジンを搭載しています。0から62mph（100km/h）まで5.3秒で加速し、最高速度170mph（274km/h）に達します。
モナロは、異なるグリル、幅広の下部エアインテークとボンネットスクープ、サメのえらが付いたサイドシル、独自の19インチ（480 mm）アルミホイール、および後期型ではVXRブランドのブレーキキャリパーを特徴としていました。これは、同じくホールデンの4ドアVXR8に置き換えられました。
- アストラ VXR (2005–2011)
オリジナルのホットハッチであるアストラVXRは2005年1月に発表され、2005年夏に発売されました。[7]ボクスホール・アストラ・マーク5をベースに、236 bhp (176 kW) を発生する2.0i ターボ 16V エンジン (Z20LEH) を搭載していました。
0 から 62 mph (100 km/h) まで 6.2 秒で加速し、最高速度 152 mph (245 km/h) に達することができました。外観的には、中央台形後方排気装置、225/40R18 タイヤを装着した 18 インチ 6 本スポーク合金ホイール (オプションで 19 インチ 10 本スポーク ホイール)、ローダウンおよびアップグレードされたサスペンション、VXR フロント フォグ ランプ、スポイラーを含むその他の外装デザインが標準の Astra と異なっていました。
- コルサVXR
2007年4月中旬発売
- 1.6i ターボ 16v エンジン A16LER (Z16LER <2010)
- 軽量ボディパネル
- 189ブレーキ馬力（141kW）
- ハニカムグリル、膨らんだホイールアーチ、地面にぴったりとフィットするフロントスポイラーを備えた大型フロントエアインテーク
- リアベンチュリースタイルバンパー
- 中央台形排気口
- 0から62 mph（100 km/h）まで6.8秒
- 最高速度 140 mph (225 km/h)
- 17インチアルミホイール（オプションで18インチ）
- ESP安定制御システム
- トラクションコントロール
- 強化されたレカロバケットシートとVXRバッジ
- MP3対応サウンドシステム
- アクセルペダルを完全に踏み込むと5秒間のトルクオーバーブースト
2011年に発売されたCorsa VXR Nurburgring Editionは、VXRの1.6リッターターボエンジンの改良版、スポーツエキゾースト、改良されたターボチャージャーシステムを搭載しています。
- ザフィーラ VXR (2005–2010)
7人乗りのザフィーラVXRコンパクトMPVは2005年末に発売され、アストラVXRと同じターボチャージャー付き2.0 4気筒エンジンを搭載し、[8] 237 bhp (177 kW; 240 PS)を出力した。0から62 mph (100 km/h)まで7.2秒で加速し、最高速度144 mph (232 km/h)に達する。VXRボディキット、ツイン台形リア排気管、18インチアルミホイールで識別できる。量産車の中で最速のMPVとされた。
- ベクトラ VXR (2005–2009)
ベクトラVXRはハッチバックとワゴンの両方のバージョンがあり、2.8i 24v V6ターボエンジンを搭載し、オペルベクトラOPCをベースとしていました。2005年12月に発売された当初は252 bhp（188 kW; 255 PS） [9]を出力し 、2007年のフェイスリフト後には出力が276 bhp（206 kW; 280 PS）に増加しました。
この2007年以降のモデルは、ハッチバックで0から60mph (97 km/h)まで6.1秒、ワゴンで6.3秒で加速し、最高速度は161mph (260 km/h) (ハッチバック)、[10] 158mph (250 km/h) (ワゴン) とされていた。ベクトラには、225/45R18タイヤを装着した18インチ5本スポークアルミホイール(オプションで19インチ10本スポークホイール)とアップグレードされたブレーキ(前輪345 mmディスク、後輪292 mmディスク)が装備されていた。これはインシグニアVXRに置き換えられた。
- メリーバ VXR (2006–2009)
メリヴァVXRは、ボクスホール メリヴァ ミニMPVの珍しいスポーツバージョンです。1.6ターボ16Vエンジンを搭載し、178 bhp（133 kW; 180 PS）を出力し、最高速度137 mph（220 km/h）に達し、7.9秒で60 mph（97 km/h）まで加速します。[11] 17インチの6本スポークアルミホイールと、308 mmフロントディスク、264 mmリアディスクのブレーキが装備されていました。
参照
参考文献
- ^ 「Monaro VXR: 新型、高速、オーストラリア車」Autocar 2004年5月4日2012年2月10日閲覧。
- ^ 「VXR が VAUXHALL を新たなパフォーマンス領域に進出させる」Vauxhall 2004 年 5 月 4 日。2012 年 7 月 11 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2 月 10 日閲覧。
- ^ 「Vauxhall VXR8 Bathurst S」。Autocar 。 2014年7月30日閲覧。
- ^ 「Vauxhall VXR220」。Evo 2004年7月。2013年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月10日閲覧。
- ^ チャンネル4: ドリブン
- ^ 「Vauxhall Monaro VXR 6.0 レビュー」。Autocar 2005年4月5日。 2012年2月10日閲覧。
- ^ 「240bhp Astra VXRが6月に登場」。Autocar 2005年1月31日。2008年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月20日閲覧。
- ^ “ボクソール ザフィーラ VXR”.エボ。 2005 年 12 月。2013 年1 月 7 日に取得。
- ^ Fraser, Brett (2005年12月). 「Vauxhall Vectra VXR」. Evo . 2012年2月17日閲覧。
- ^ Meaden, Richard (2007年3月). 「Vauxhall Vectra VXR」. Evo . 2012年2月17日閲覧。
- ^ 「Vauxhall Meriva VXR レビュー」。Autocar 2006年2月9日。2012年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月19日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 VXR 車両に関連するメディアがあります。
- ボクスホール-VXR 英国
- VXRパーツ
- VXRのYouTubeチャンネル