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| 海兵隊戦闘攻撃飛行隊 122 | |
|---|---|
_insignia,_2016.png/500px-Marine_Fighter_Attack_Squadron_122_(United_States_Marine_Corps)_insignia,_2016.png) VMFA-122 インシグニア | |
| アクティブ | 1942年3月1日～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ海兵隊 |
| タイプ | ファイター/アタック |
| 役割 | 近接航空支援 航空阻止 航空偵察 |
| の一部 | 海兵航空団 13 第 3 海兵航空団 |
| 駐屯地/本部 | 海兵隊ユマ航空基地 |
| ニックネーム | フライング レザーネックス (2016 年 12 月 - 現在) ウェアウルフ (2008 年 1 月 - 2016 年 12 月) クルセイダーズ (1957 年 - 2008 年 1 月 4 日) キャンディストライパーズ (第二次世界大戦) ウェアウルフ (第二次世界大戦) 「最後のブルーカラー中隊」 |
| テールコード | 直流 |
| マスコット | マッハアルタス |
| エンゲージメント | |
| 司令官 | |
| 指揮官 | ビジャン中佐。C. デラクシャン |
| 執行役員 | ブランドン・スミス少佐 |
| 著名な 指揮官 | グレゴリー・「パピー」・ボイティング大佐 マリオン・E・カール 少将 ジョン・フォッグ中佐 |
| 飛行した航空機 | |
| ファイター | F4F ワイルドキャット F4U コルセア FH-1 ファントム F2H バンシー F6F ヘルキャット F9F パンサー FJ フューリー F-8 クルセイダー F-4 ファントム F/A-18A/C ホーネット F-35B ライトニング II |
海兵戦闘攻撃飛行隊122（VMFA-122）は、F-35B ライトニング IIを操縦するアメリカ海兵隊の戦闘攻撃飛行隊です。この飛行隊はアリゾナ州ユマ海兵隊航空基地を拠点とし、海兵航空群13（MAG-13）および第3海兵航空団（第3海兵航空団）の指揮下にあります。飛行隊のニックネームは「フライング レザーネックス」で、従来の無線コールサインは「ニケル」です。2017年11月14日、VMFA-122はマクドネル ダグラス F/A-18C ホーネットからロッキード マーティン F-35B ライトニング II に移行し、海兵隊ボーフォート航空基地および第2海兵航空団のMAG-31から海兵隊ユマ航空基地および第3海兵航空団のMAG-13へと移動し、歴史の新たな章を開きました。
ミッション
前進基地、遠征飛行場、航空母艦から艦隊海兵隊を支援するための対空戦および攻撃航空支援作戦を実施し、指示されたその他の航空作戦を実施する。
歴史
第二次世界大戦
海兵隊戦闘飛行隊 122 ( VMF-122 ) は、1942年3月1日にカリフォルニア州サンディエゴのキャンプ カーニーで就役した。F4F ワイルドキャットを装備したこの飛行隊は、当時「キャンディストライパーズ」と呼ばれ、1942年10月に最初の戦闘ツアーに参加した。このツアー中、彼らはヘンダーソン フィールドのカクタス空軍の一部であり、エスピリトゥサント島からも活動した。1943年4月、パピー ボイティングトン少佐の指揮下、飛行隊はF4U コルセアに移行し、35½機の撃墜を記録した。飛行隊の最初の戦闘ツアーは1943年7月23日に終了し、その後、8月16日に海兵隊ミラマー航空基地に帰還した。アメリカに帰国後の翌年、飛行隊はカリフォルニア州エルセントロ海兵隊航空基地で再編成され、再訓練を受けた。[1]
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VMF-122の飛行隊は1944年7月に2度目の遠征で護衛空母 USS ホランディアに乗り込み、地上隊はUSS トライオンに乗り込んだ。1944年10月からは隊列が再集結し、ペリリュー島の滑走路から作戦を開始した。ペリリュー島の戦いでは、離陸地点からわずか1000ヤード強の距離から海兵隊に近接航空支援を提供することもあった。ナパーム弾とロケット弾という新しい兵器システムを提供する飛行隊の能力は、島にあった最後の日本軍拠点の破壊に大いに役立った。[2]戦争の残りの期間、彼らは1945年8月まで島に留まり戦闘作戦を遂行した。
日本の降伏後、VMF-122は1946年1月にノースカロライナ州オークグローブ海兵隊補助航空基地に帰還した。彼らはそこで2年弱過ごした後、MCASビューフォートに異動し、さらにノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地に再び移動した。[3]
1950年代
飛行隊は1947年11月に再編成され、FH ファントム を飛行させ、ジェット推進機を使用する最初の海兵隊飛行隊となった。この間、飛行隊は「フライング レザーネック」として知られる最初で唯一の海兵隊航空デモンストレーション チームも派遣した。彼らは2年間国中を巡回した後、F2H バンシーへの移行に伴い解散した。1951年4月、飛行隊は昼夜を問わず空母作戦の資格を有する最初の海兵隊ジェット飛行隊となった。1951年5月15日、飛行隊はUSS オリスカニーに乗ってクォンセット ポイント海軍航空基地から地中海へ展開し、1951年10月初旬にチェリー ポイント海兵隊航空基地に戻った。飛行隊は1952年にF9F-5 パンサーに移行し、1953年2月に空母資格を取得して地中海への再展開に臨んだ。コーラルシー（ CV-43）での6か月間の航海中、飛行隊の20機のジェット機は1800回の任務で2700時間以上飛行し、1750回以上の空母着陸を航空機の損失なしで完了しました。1953年秋の展開が完了すると、VMF-122はチェリーポイント海兵隊航空基地の第24海兵航空群に配属されました。[4]
1954年1月、飛行隊は再び機材を切り替え、今度はFJフューリーに乗り換えた。その後数年間、多数の航空母艦に小規模な配備を何度も行った。飛行隊は1957年9月に海兵隊ビューフォート航空基地に移転し、同年12月には海兵隊で初めてF-8クルセイダーを飛行する飛行隊となった。このとき、彼らは「キャンディストライパーズ」から新しいニックネーム「クルセイダーズ」へと移行した。1962年に全天候型F-8Eを受領し、飛行隊はVMF(AW)-122となった。同年、彼らはキューバ危機の際に戦闘空中哨戒飛行を行うためフロリダ州キーウェストにも配備された。
ベトナム戦争
1964年、VMF(AW)-122は厚木海軍航空施設に1年間展開し、1965年1月にエルトロ海兵隊航空基地に帰還した。エルトロ海兵隊航空基地滞在中に、同飛行隊はF-4Bファントムに乗り換え、VMFA-122に改称された。 1967年8月にベトナム共和国に展開し、ダナン空軍基地を拠点として活動した。その後5か月間、同飛行隊は2,540回出撃し、4,800トンの兵器を投下した。1968年2月、ケサン包囲戦で海兵隊を支援した際、同飛行隊は629回出撃し、1,300トンの兵器を投下した。1968年9月、同飛行隊は岩国海兵隊航空基地に交代し、1969年夏にベトナムに帰還し、今度はチューライ空軍基地を拠点として活動した。
1970年代から1990年代
ベトナムでの任務を終えたクルセイダーズは、1970年9月にハワイのカネオヘ湾海兵隊航空基地に配属された。その後、南ベトナムに対する北ベトナムの攻勢に対抗するため、統合参謀本部の指示で日本の岩国海兵隊航空基地に配属された。この飛行隊は1972年12月27日にハワイのカネオヘ湾に戻った。1974年8月14日、VMFA-122は海兵隊初のF-14A飛行隊となる見込みで幹部の地位に置かれた。トムキャットを海兵隊の装備として受け入れないという決定により、VMFA-122はサウスカロライナ州ビューフォート海兵隊航空基地で再活動され、1975年9月にF-4Jに改修されました。1985年9月25日、VMFA-122は最後のF-4出撃を行い、F-4「ファントム」飛行隊としての20年間の任務を完了しました。
1986 年 1 月 22 日、飛行隊は最初の F/A-18A ホーネットの受領とともに新しい時代を迎えました。1980 年代、1990 年代、そして 2000 年代にかけて、VMFA-122 はヨーロッパと米国全土で複数の訓練展開を実施しました。
テロとの世界戦争
2001 年 10 月、クルセイダーズは F/A-18C に移行して戦闘能力を増強しました。この飛行隊はユニット展開プログラム(UDP) に参加し、西太平洋への 11 回の展開を完了しました。2002 年 7 月から 2003 年 7 月にかけて、クルセイダーズは海兵隊が実施した「停止移動」命令により、1 年間の UDP を完了しました。これにより、ビューフォートのホーネット飛行隊は、 2003 年 1 月のイラク自由作戦(OIF)に備えてクウェートに展開することができました。クルセイダーズは、岩国海兵隊航空基地からハワイのカネオヘ湾海兵隊航空基地やフィリピンのクラーク空軍基地など、太平洋沿岸の多くの場所に派遣されました。2005 年 1 月、「クルセイダーズ」は UDP ローテーションを継続し、日本の岩国海兵隊航空基地に展開しました。 2006年9月、「クルセイダーズ」はフィリピンのクラーク空軍基地、沖縄の嘉手納空軍基地、タイのコラートへの派遣隊とともに再び岩国海兵隊航空基地に戻りました。
2008年後半にイラク戦争支援のため別の飛行隊が派遣される前に、飛行隊の指揮官は部隊を第二次世界大戦時の古いニックネームである「ウェアウルフ」に戻した。[5] 飛行隊は2010年8月29日にボーフォート海兵隊航空基地を出発し、カンダハール飛行場、カタール空軍に向けて30年以上ぶりの戦闘派遣を開始した。[6] [7] ウェアウルフは2009年3月21日に7か月の派遣から戻った。[8] 2012年4月、VMFA-122の新指揮官であるウィーゲル中佐は、飛行隊のニックネームを「クルセイダーズ」に戻すことを決定した。しかし、非営利団体の軍事宗教自由財団が、クルセイダーズの名前とロゴを禁じるために国教条項に基づいて軍を訴えると脅した後、海兵隊航空副司令官はVMFA-122に部隊の識別を「ウェアウルフ」に戻すよう指示した。 [9] 2016年12月、飛行隊のニックネームとロゴが再び変更され、VMFA-122は「フライングレザーネック」になった。
ユニット賞
部隊表彰または表彰状は、表彰された活動に対して組織に授与される賞です。その活動に参加した部隊のメンバーは、授与された部隊表彰を制服に着用することができます。VMFA-122 は、以下の賞を受賞しました。
参照
ウィキメディア・コモンズには、第122海兵戦闘攻撃飛行隊に関連するメディアがあります。
注記
- ^ シェロッド著『第二次世界大戦における米海兵隊航空史』 457ページ。
- ^ シモンズ『歴史』166ページ。
- ^ クラウダー『米海兵隊航空』47ページ。
- ^ 「VMF-122の巡航終了」海軍航空ニュース。ワシントンDC：海軍航空作戦局長。1954年2月。 2021年1月4日閲覧。
- ^ ヒリアード、ダン（2008年1月5日）。「攻撃飛行隊の指揮官と名称が変更」レザーネックマガジン。
- ^ Donohue, Patrick (2008年8月13日). 「ほろ苦い: 航空基地は他の部隊が配備される一方で、帰国する飛行隊を歓迎する」The Beaufort Gazette . 2008年8月24日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ Donohue, Patrick (2008年8月30日). 「A Tearful Goodbye as squadrons arrive for Iraq」The Beaufort Gazette。 2008年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月30日閲覧。
- ^ ザーン伍長、クリストファー (2009 年 3 月 27 日)。「ようこそ - 海兵隊戦闘攻撃飛行隊 122 ウェアウルフの帰還」。デジタル ビデオおよび画像配信システム。2009年4 月 14 日閲覧。
- ^ Huus, Kari (2012年5月24日). 「Marine Werewolves transform into Crusaders, and back again」. MSNBC . 2012年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月25日閲覧。
参考文献
この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
- 文献
- クラウダー、マイケル J. (2000)。『米国海兵隊航空飛行隊の系譜、記章、歴史 - 第 1 巻 - 戦闘飛行隊』。ターナー出版。ISBN 1-56311-926-9。
- ロットマン、ゴードン L. (2002)。アメリカ海兵隊第二次世界大戦戦闘序列 - 太平洋戦争における地上および航空部隊、1939-1945年。グリーンウッド プレス。ISBN 0-313-31906-5。
- シェロッド、ロバート (1952)。『第二次世界大戦における海兵隊航空の歴史』ワシントン D.C.: Combat Forces Press。
- シモンズ、エドウィン（1974年）。『アメリカ海兵隊の歴史』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-840-2。
- ウェブ
- VMFA-122の公式サイト
- 「海兵隊戦闘攻撃飛行隊 122 - クルセイダーズ」(PDF) 。VMFA-122。2006 年。2008年 10 月 29 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年12 月 16 日に閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - 「P-MAN IV - p. 7」。The Bent Prop Project。2007年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年3月30日閲覧。