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.jpg/500px-USS_Oosterdijk_(ID-2586).jpg) 平時のオーステルダイク、ホランド・アメリカ・ラインの色、中立マークなし
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| 歴史 | |
|---|---|
| オランダ | |
| 名前 | オーステルダイク |
| 同名の人物 | オランダ語で「東の堤防」 |
| 所有者 |
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| オペレーター |  アメリカ海軍(1918) |
| 登録港 |  ロッテルダム |
| ビルダー | アーバインズ SB & DD、ウェスト ハートリプール |
| ヤード番号 | 522 |
| 横たわった | 1912年6月7日 |
| 発売 | 1913年2月21日 |
| 完了 | 1913年5月 |
| 取得した | 米国政府、1918年3月21日 |
| 委託 | 1918年4月2日、アメリカ海軍に入隊 |
| 改装 | 1918年4月 |
| 識別 | |
| 運命 | 1918年7月衝突により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | 8,250 GRT、5,226 NRT、11,927 DWT |
| 変位 | 11,900トン |
| 長さ | 450.4 フィート (137.3 メートル) |
| ビーム | 55.0 フィート (16.8 メートル) |
| 下書き | 31フィート9インチ（9.68メートル） |
| 深さ | 38.7 フィート (11.8 メートル) |
| デッキ | 2 + シェルターデッキ |
| 設置電力 | 755 NHP、4,600 ihp |
| 推進 | |
| スピード | 13ノット（24 km/h） |
| 容量 | 610,000立方フィート（17,000 m 3）の穀物、568,000立方フィート（16,100 m 3）のベール |
| 補体 | アメリカ海軍、107 |
| 注記 | 姉妹船：ウェスターダイク |
USSオーステルダイクは、1913年に建造され、1918年に衝突により沈没したホランド・アメリカ・ラインの 貨物 蒸気船である。この船は、1918年3月から同年7月に沈没するまで、アメリカ海軍で海軍登録識別番号 ID-2586で運用された。一部の資料では船名を英語のオーステルダイクとしているが、ロイズ船籍 ではオランダ語の綴りオーステルダイクで登録されている。
建物と識別
1912年と1913年に、アーバイン造船所は、イギリスのダラム州ウェスト・ハートリプールのティーズ川沿いの造船所で、オランダ・アメリカ船籍船（NASM 、英語では「ホーランド・アメリカ・ライン」）向けに、連続した造船所番号を持つ姉妹船2隻を建造した。造船所番号522は、1912年6月7日に起工され、1913年2月21日にオーステルダイクとして進水し、同年5月に完成した。[1] [2]造船所番号523は、1912年9月14日に起工され、1913年5月7日にウェスターダイクとして進水し、同年7月に完成した。[3] [4]
オーステルダイクの登録全長は450.4フィート（137.3メートル）、全幅は55.0フィート（16.8メートル）、深さは38.7フィート（11.8メートル）でした。[5]総トン数は8,250 GRT、 NRTは5,226 NRT、 DWTは11,927 でした。船倉は穀物610,000立方フィート（17,000 m 3 ）、梱包貨物568,000立方フィート（16,100 m 3 ）を積載できました。[1]
この船は、ハートリプールのリチャードソンズ・ウェストガース社製の4気筒4段膨張蒸気エンジンで駆動する単軸スクリューを搭載していた。定格出力は755 NHP [5]または4,600 ihpで、最高速度は13ノット (24 km/h) であった。[1]
NASMはロッテルダムでオーステルダイクを登録した。コード文字はPNKLであった。[5]無線通信装置を備えていた。1914年までにコールサインはPGXとなった。[6]
アメリカ海軍勤務
1918年3月20日、ウッドロウ・ウィルソン大統領は布告1436号を発布し、怒りのあまり米国の港に停泊中のオランダ船を拿捕することを認可した。翌日、米国税関はメリーランド州ボルチモアでオーステルダイクを拿捕した。4月2日、オーステルダイクは米国海軍に就役し、アーサー・H・ウェバー少佐の指揮の下、海軍海外輸送サービスに配属された。 [7]
オーステルダイクはボルチモアで修理され、一般物資を積んだ後、バージニア州ノーフォークに向かい、そこで海軍物資を積んだ。その後ニューヨークに向かい、 4月25日にフランスに向けて出発した船団に加わった。ブレストに寄港し、サン・ナゼールに向かい、そこで一般物資と海軍物資を降ろした。大西洋を横断しての帰路は12日間かかり、6月21日にボルチモアに到着した。[7]
損失
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オーステルダイクはボルチモアで軽微な修理を受け、ノーフォークで燃料補給し、7月2日にフランスへの2回目の船団でニューヨークを出港した。7月10日、オーステルダイクは北大西洋のニューファンドランド島南東の39°55′N 47°55′W / 39.917°N 47.917°W / 39.917; -47.917の位置で貨客船サンジャシント号と衝突した。両船とも最寄りの港に向けて進路を変更したが、オーステルダイク号の乗組員は同船を救うことができず、同日午後15時30分に沈没した。サンジャシント号は乗組員全員を救助し、ノバスコシア州ハリファックスで上陸させた。[7]
参考文献
- ^ abc 「オーステルディク – ID 4893」。Stichting Maritiem-Historische Databank (オランダ語) 。2023 年6 月 1 日に取得。
- ^ 「Oosterdijk」。Tees Built Ships。Shipping and Shipbuilding Research Trust 。 2023年6月1日閲覧。
- ^ "ウェスタディク – ID 7237". Stichting Maritiem-Historische データバンク(オランダ語) 。2023 年6 月 1 日に取得。
- ^ 「ウェスターダイク」。Tees Built Ships。海運・造船研究信託。 2023年6月1日閲覧。
- ^ abc ロイズレジスター 1914、ONT–OOT。
- ^ マルコーニ通信社 1914年、415ページ。
- ^ abc "Oosterdijk". DANFS .海軍歴史遺産司令部. 2015年8月17日. 2023年6月1日閲覧。
文献
- ロイド船級協会。第 1 巻 - 蒸気船。ロンドン:ロイド船級協会。1914 年 -インターネット アーカイブ経由。
- マルコーニ通信社(1914)。『無線電信および電話技術年鑑』。ロンドン: マルコーニ通信社。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、オーステルダイク (船、1913 年)に関連するメディアがあります。
- Radigan, Joseph M. 「Oosterdijk (ID 2586)」。識別番号付き船舶写真アーカイブ。NavSource Online。