USSマホニング郡

1950年11月2日、韓国の元山侵攻中、USS LST-914の船首扉から出撃するパットン将軍の戦車（M46） 。
歴史
アメリカ合衆国
名前	LST-914
ビルダー	ベツレヘム・ヒンガム造船所、マサチューセッツ州ヒンガム
ヤード番号	3384 [1]
横たわった	1944年2月16日
発売	1944年4月18日
委託	1944年5月18日
廃止	1946年6月26日
打撃を受けた	1946年6月26日
識別	船体記号：LST-914 コード文字: NVPU
栄誉と 賞	バトルスター×2
運命	米軍に貸与 1950年8月26日、米海軍に再取得
アメリカ合衆国
名前	LST-914 (1950–1955) マホニング郡(1955–1959)
同名の人物	オハイオ州マホニング郡
取得した	1950年8月26日
再就役	1950年8月26日
廃止	1959年9月5日
名前を変更	マホニング郡、1955年7月1日
栄誉と 賞	バトルスター×3
運命	1960年6月22日、スクラップとして売却
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	LST-542級 戦車揚陸艦
変位	1,625ロングトン（1,651  t）（軽量） 4,080英トン（4,145t）（満載喫水1,675米トン（1,520t  ）積載時） 2,366ロングトン（2,404t）（浜揚げ）
長さ	328 フィート( 100 メートル)
ビーム	50フィート（15メートル）
下書き	空荷時: 前方 2 フィート 4 インチ (0.71 m)、後方 7 フィート 6 インチ (2.29 m) 満載時: 前方 8 フィート 3 インチ (2.51 m)、後方 14 フィート 1 インチ (4.29 m) 500ショートトン（450t）の積荷を積載して着陸：前方3フィート11インチ（1.19m）、後方9フィート10インチ（3.00m） 制限 11 フィート 2 インチ (3.40 m) 最大航行距離 14 フィート 1 インチ (4.29 m)
設置電力	2 × 900  hp (670  kW )エレクトロ・モーティブ・ディーゼル 12-567A ディーゼルエンジン 1,800 馬力（  1,300kW）
推進	1 × ファルク主減速ギア プロペラ×2
スピード	11.6 ノット(21.5  km/h ; 13.3  mph )
範囲	排水量3,960英トン（4,024トン）、速度9ノット（17 km/h、10 mph）で24,000海里（44,000 km、28,000マイル）
ボートと上陸用 舟艇を運搬	LCVP 2 台
容量	1,600～1,900ショートトン（3,200,000～3,800,000 ポンド、1,500,000～1,700,000 キログラム）の貨物（ミッションによる）
軍	将校16名、下士官147名
補体	将校13名、下士官104名
武装	多様で究極の武装 ボフォース40mm連装砲2基 40mmボフォース単装砲4門 12 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン砲
勤務記録
一部:	LST フロティラ 36
操作:	第二次世界大戦 南フランス侵攻（1944年8月15日～9月21日） 沖縄軍の攻撃と占領（1945年5月8日～6月30日） 朝鮮戦争 北朝鮮の侵略（1950年9月18日～11月2日） 中国共産党の侵略（1950年11月3日～1951年1月24日） 仁川上陸作戦（1950年9月15日～17日） 第一次国連反撃（1951年5月25日～4月1日） 第二次朝鮮冬（1952年3月20日～4月30日） 1952年夏から秋にかけての朝鮮防衛（1952年5月1日～4日、7月5日～19日）
受賞歴:	第二次世界大戦 海軍部隊表彰 アメリカ戦役勲章 ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章 アジア太平洋戦役勲章 第二次世界大戦戦勝記念メダル フィリピン解放勲章 朝鮮戦争 国防功労勲章 韓国従軍勲章 国連韓国勲章 朝鮮戦争従軍勲章

USSマホニング カウンティ(LST-914)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造されたLST-542クラスの 戦車揚陸艦です。このクラスの他の艦同様、この艦にも名前はなく、船体の名称で呼ばれます。この艦は後にオハイオ州マホニング郡にちなんで命名されましたが、この名前を冠した唯一のアメリカ海軍艦艇でした。

LST-914は1944年2月16日にマサチューセッツ州ヒンガムのベツレヘム・ヒンガム造船所で起工され、1944年4月18日に進水し、1944年5月18日に就役した。^{[3] [2]}

LST-914は1944年8月15日の南フランス侵攻で初めて戦闘任務に就いた。イタリアのナポリから米陸軍の兵士と装備を運び、コゴリンの海岸で荷降ろしをした。その後まもなく、LSTは大西洋艦隊訓練グループ司令部に加わり、1945年初めまで東海岸とメキシコ湾岸で活動した。1945年2月10日、ミシシッピ州ガルフポートを出港し、太平洋艦隊での任務に向かう途中、運河地帯へ向かった。真珠湾とエニウェトクを経由して、 4月25日にサイパンに到着した。その後4か月間、この船はサイパンと沖縄の間を兵士と装備を運び、時々テニアン島とグアムに寄港した。7月24日にサイパンを出港し、フィリピンへ出航し、戦争の残りの期間そこで活動した。^[4]

LST-914は日本の降伏後も西太平洋で活動を続けた。1946年6月26日に退役し、米軍に貸与された。その後、日本人の乗組員が搭乗し、その後4年間、極東で一般貨物を輸送した。^[4]

朝鮮戦争の勃発とそれに伴う緊急の艦艇必要により、LST-914は1950年8月26日に横須賀で再就役した。9月6日までに戦闘地域に向けて出航していた。釜山で第1海兵師団の部隊を乗艦させ、9月15日の仁川侵攻に向けて半島各地を輸送した。仁川侵攻は歴史上決定的な水陸両用攻撃の一つで、北朝鮮軍を敗走させた。仁川での任務でLST-914の任務部隊は海軍部隊表彰を受賞し、その後LST-914は12月10日から24日にかけて元山作戦および興南撤退作戦に参加した。1月13日に神戸に向けて出航し、オーバーホールを経て2月中旬に韓国に帰還。1951年4月1日まで韓国沿岸での作戦支援を続け、その後サンディエゴに向けて出航、5月26日に到着した。^[4]

その後2年間、LST-914は西海岸沖で活動した。1953年6月、同艦はサンディエゴを出港し、北極圏の基地の補給という初のバーチェンジ作戦に向かった。1955年から1957年の夏に同任務に戻り、北極海の海域を航行し、主にボーフォート海で活動した。1955年の北極配備に向かう途中、LST-914は7月7日、ワシントン州シアトルで行われた式典でマホニング郡と命名された。同乗していた水兵の中には、オハイオ州ストラザーズ（マホニング郡の都市）の消防士リチャード・G・アダムスもいた。北極巡航に加え、LSTは1954年、1956年、1958年の冬には西太平洋への配備にも参加した。^[4]

1958年、マホニング郡はマージョリー・ステレット戦艦基金賞を受賞した。この賞は、アメリカ海軍の海軍作戦部長が艦隊で最も戦闘態勢の整った艦艇に毎年贈るものである。^[要出典]

マホニング・カウンティは1959年の最初の9か月間ロングビーチを拠点として活動した。9月5日に退役し、 1960年6月22日にオレゴン州ポートランドのジダル・エクスプロレーションズ社に売却され解体された。^[4]

LST-914は第二次世界大戦の戦功で2個の従軍星章を受章し、朝鮮戦争の戦功で6個の従軍星章を受章した。^[4]

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