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.jpg/500px-Joseph_Hawes_(AP-50).jpg) 1942年のジョセフ・ヒューズ
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ジョセフ・ヒューズ |
| 同名の人物 | ジョセフ・ヒューズ |
| 注文済み | SSエクスカリバー |
| ビルダー | ニューヨーク造船会社、ニュージャージー州カムデン |
| 横たわった | 1929年11月4日 |
| 発売 | 1930年8月5日 |
| 完了 | 1930年12月18日 |
| 取得した | 1942年1月8日 |
| 委託 | USSジョセフ・ヒューズ(AP-50) 1942年5月1日 |
| 打撃を受けた | 1942年12月7日に海軍登録簿から削除 |
| 運命 | 1942年11月11日沈没 |
| 注記 |
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| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 14,100トン |
| 長さ | 450フィート（140メートル） |
| ビーム | 61 フィート 6 インチ (18.75 メートル) |
| 下書き | 26 フィート 4 インチ (8.03 メートル) |
| 推進 | 蒸気タービン |
| スピード | 15ノット（時速28km、時速17マイル） |
| 補体 | 358 |
| 武装 |
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USSジョセフ・ヒューズ(AP-50/APA-22)は、旧称SSエクスカリバーで、第二次世界大戦中のアメリカ海軍の兵員輸送船であり、ロバート・マクラハン・スミス・ジュニア大佐が指揮していました。ジョセフ・ヒューズは、ヒューイット提督の西部海軍任務部隊の中央攻撃グループ、トーチ作戦に所属し、1942年11月11日、カサブランカの海戦中にフランス領モロッコ沖のフェダラ・ロードでドイツの潜水艦U-173によって沈没しました。
戦前の歴史
この船はニューヨーク造船所で建造され、1930年にニュージャージー州カムデンで客貨複合豪華客船 SSエクスカリバーとして進水した。アメリカン・エクスポート・ラインズの「4エース」姉妹船（SSエクスカリバー、SSエクセター、SSエクスカンビオン、SSエグゾコルダ）の1隻で、ニューヨークとヨーロッパの間で定期便を運航した。SSエクスカリバーは1931年1月24日に処女航海に出航し、ニューヨーク市からマルセイユ、ナポリ、アレクサンドリア、ヤッファ、ハイファ、ベイルートへ出航し、その後引き返してアレクサンドリア、ナポリ、リボルノ、ジェノバ、マルセイユに立ち寄り、最終的にニューヨークに到着した。 1940年8月、エクスカリバーはニューヨーク航路から迂回し、ウィンザー公爵夫妻をリスボンからバハマ総督の居留地まで運んだ。[ 1 ] 10月3日、エクスカリバーはバミューダでイギリス海軍とH・モンゴメリー・ハイドに拿捕され、パリ・ヴォラール/ファビアーニ・コレクションから500点以上の絵画が押収された。[2] [3]
1942年1月8日、エクスカリバーはアメリカ海軍に買収され、AP級兵員輸送船として戦場への兵員輸送の任務を与えられた。1942年5月1日、USSジョセフ・ヒューズ（AP-50）として就役した。 [4]姉妹艦も戦争用に改造されたが、オリジナルの「 4エース」のうち、戦争を生き延びたのはSSエクソコルダだけだった。 [1]
第二次世界大戦
改装と艤装の後、ジョセフ・ヒューズは1942年10月24日にハンプトン・ローズを出撃し、ヒューイット提督の西部海軍任務部隊の中央攻撃隊の一員として、トーチ作戦の一環としてフランス領モロッコへ向かった。この船には、増強されたアメリカ陸軍第3歩兵師団の士官80名と兵士1,074名、さらに弾薬と補給品 が積まれていた。
輸送船は11月8日午前7時5分までにフェダラ沖に到着し、全兵士を上陸させ、その後弾薬と物資の荷降ろしを開始した。11月11日までにジョセフ・ヒューズは貨物の荷降ろしを完了し、海岸火災による30人の死傷者を収容した。[4]
沈没
19時50分、U-173の魚雷が第2船倉に命中した。船首が沈み、急速に浸水し始めた。スミス船長は錨やスリップチェーンを拾おうとしたが、船首楼全体が水面下にあったため不可能だった。その後、エンジンを後退させて船を浜に上げようとしたが、プロペラが水面上になかったため、退船命令が出された。[5]
ジョセフ・ヒューズは20時32分に沈没し、スミス船長と約100人の船員が死亡した。U -173は5日後にカサブランカ沖でアメリカの駆逐艦によって沈没した。[4]
認識
USSジョセフ・ヒューズは、第二次世界大戦での戦功により戦闘行動リボン（遡及適用、1942年11月11日）、アメリカ戦役勲章、従軍星章付きヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章、および第二次世界大戦戦勝勲章を受章した。[6]失踪する前、ジョセフ・ヒューズは1943年初めにAPA級攻撃輸送船ジョセフ・ヒューズ（APA-22）として再分類されることになっていた。[7]割り当てられた船体番号APA-22は、他の輸送船に再発行されることはなかった。1956年のユニバーサル・インターナショナル製作映画「アウェイ・オール・ボート」では、映画の架空のUSSベリンダの代役として登場したUSSランドール（APA-224）が船体番号APA-22を付けていた。
1919年米国海軍兵学校卒業生の ロバート・マクラナハン・スミス・ジュニア大尉は、死後、米国軍人に授与される勇敢な功績に対する3番目に高い軍事勲章であるシルバースター勲章を授与されました。表彰状には次のように記されています。
アメリカ合衆国大統領は、1942年11月11日、フランス領モロッコのフェダラ沖でUSSジョセフ・ヒューズ（AP-50）が魚雷攻撃を受け沈没した際、同艦の艦長として際立った勇敢さと大胆さを発揮したことを称え、アメリカ海軍のロバート・マクラナハン・スミス・ジュニア大佐（NSN: 0-34537）にシルバースター（死後）を贈呈することを誇りに思う。スミス大佐の並外れた指揮力と並外れた英雄的行為、そして現状の効率的な指揮と制御が多くの命を救うことを意味していた時期に発揮された職務への並外れた献身は感動的であった。極めて危険な状況で行動し秩序を維持した彼の冷静で力強い指揮官としての態度、そして船外に退避するよう命じた際の彼の穏やかで感動的な話し方は、彼らに自信、勇気、そして希望を与えた。スミス大尉が自らの命を犠牲にして示した模範的な行為は、アメリカ海軍の最高の伝統に即したものであった。[8]
同名の人物
USSジョセフ・ヒューズは、アメリカ独立宣言に署名し、当時海軍長官を務め、アメリカ海軍の創設者の一人であるジョン・ポール・ジョーンズ海軍大佐を支援したジョセフ・ヒューズ（1730-1779）にちなんで命名されました。[9]
参考文献
- ^ ab 多くの人に愛されている「フォー・エース」シリーズ第1弾、SSmaritime、ルーベン・グーセンズ著
- ^ マクドウォール、ダンカン（2024年1月21日）。「シッピングニュース：バミューダ1940」。バミューダ雑誌。
- ^カレルズ、ナンシー・キャロン（2015年11月）。「戦時中の旅 の再構築：ヴォラール＝ファビアーニ・コレクション、1940～1949年」。国際文化財ジャーナル。22 （4）：505～526。doi ： 10.1017 /S0940739115000296。
- ^ ジョセフ・ヒューズ（APA22）、エドワード・ラトレッジ（APA24）、ヒュー・L・スコット（AP43）、タスカー・H・ブリス（AP42）、エレクトラ（AKA4） - 戦争被害報告書第32号。米国水路局、1943年8月14日。
- ^ USS ジョセフ・ヒューズ (APA-22) 元 USS ジョセフ・ヒューズ (AP-50)
- ^ 米海軍攻撃輸送船、グローバルセキュリティ
- ^ 勇気の殿堂：ロバート・マクラナハン・スミス・ジュニア
- ^ チャールストンで海軍の歴史的な手紙が再び発見される Archived 2016-01-30 at the Wayback Machine、Joint Base Charleston Public Affairs、2013年5月21日
外部リンク
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。- NavSource Online: サービス シップ写真アーカイブ - AP-50 ジョセフ ヒューズ
- 米海軍攻撃輸送船、グローバルセキュリティ
北緯33°40′ 西経7°30′ / 北緯33.667° 西経7.500° / 33.667; -7.500