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USSグリーブ（AM-43）は、アメリカ海軍のラプウィング級掃海艇であった。
グリーブ号はスタテンアイランド蒸気船会社によって建造され、1918年12月17日に進水しました。エマ・ユーマンズ嬢が命名者となり、 1919年5月1日にブルックリン海軍工廠で就役しました。1943年にハリケーンで破壊されるまで、様々な任務に就きました。
1919年7月9日から10月1日まで、オークニー諸島のカークウォールを拠点とするグリーブは、第一次世界大戦中に連合国が敷設した機雷を北海から除去する掃海艇隊の一員として活動した。1919年11月28日、デボンポート、ブレスト、リスボン、アゾレス諸島、バミューダ、ニューヨークを経由してニューハンプシャー州ポーツマスに帰港した。大規模な修理の後、グリーブは1920年11月4日にボストン海軍工廠に移り、そこからメイン州からニュージャージー州までの沿岸を航行し、無線羅針盤局の調整や曳航、救助活動などを行った。1921年4月29日、マサチューセッツ州沖で座礁したポルトガル汽船SSモルムガオ号から乗客139人を救助した。
グリーブの次の任務は、6月2日にロードアイランド州ニューポートへ向かうことだった。テイラーズポイント沖で標的潜水艦G-1（SS-19½）に爆雷を仕掛け、6月23日に水深16ファゾム（29メートル、96フィート）の海底に沈めた。[ 1 ]サルベージ作業に参加した後、グリーブは7月22日にマサチューセッツ州ボストンに戻り、無線方位盤の校正やその他の任務を再開した。そこからバージニア州ノーフォーク、キューバのグアンタナモ湾、パナマ運河地帯を往復し、 1921年12月1日から1922年3月18日までパナマ運河地帯に滞在した後、ポーツマスに戻った。そこで1922年5月12日に退役した。
グリーブは1922年11月15日に再就役し、アルバート・C・フランツェル首席掌帆長が指揮を執った。12月16日、グリーブはバージン諸島の首都セント・トーマスに向けて出航し、1931年までそこで基地艦として勤務した。グリーブはセント・トーマス、セント・クロイ、サン・フアンの間を週平均1往復し、軍人および民間人の物資と乗客を輸送した。また、石炭運搬船や浚渫船をサン・フアン、フォール・ド・フランス、マルティニーク、その他のカリブ海の港まで曳航した。セント・トーマス滞在中、グリーブはサンゴ礁に座礁した船などの故障船の救助や、行方不明船の捜索に非常に役立った。この任務は、サウスカロライナ州チャールストンでの毎年5週間の修理期間によって中断された。
グリーブ号の最も輝かしい瞬間は、1930年9月3日にハリケーン・サン・ゼノンがドミニカ共和国の大部分を壊滅させ、数千人の命を奪った後に訪れた。プエルトリコから訓練を受けた医療従事者と緊急物資を積んだグリーブ号は、壊滅的な被害を受けたサントドミンゴに最初に到着した船となった。グリーブ号は2週間そこに留まり、他の船の荷揚げや瓦礫の撤去を支援した。
1931年3月17日、グリーブは知事任命のポール・M・ピアソン博士とそのスタッフをサンフアンからセントトーマス島に連れてきた。これがバージン諸島初の文民政府の中核となった。
その後、グリーブはマサチューセッツ州ボストンに戻りました。そこで1931年7月12日、歴史的な帆走フリゲート艦USSコンスティテューション を曳航しました。長年の修復作業の結果、この有名な艦は元の状態に復元され、グリーブはその後3年間、コンスティテューションの母艦兼曳航船として、東西海岸のアメリカの主要港すべてを訪れることになりました。何百万人ものアメリカ人が、ニューヨーク市、ノーフォーク、キーウェスト、ガルベストン、グアンタナモ、ロサンゼルス、シアトル、ベリンガム、ポートランド、パナマ運河地帯で「オールド・アイアンサイズ」を見学し、自国の遺産に感動しました。
1934年5月12日、グリーブはコンスティテューションでの任務を終え、オーバーホールのためフィラデルフィア海軍工廠に入渠した。 8月21日から9月14日までバージニア州ノーフォークで短期間任務に就いた後、キューバのグアンタナモ湾へ向かい、10月12日まで艦隊砲術訓練のために曳航され、その後カリフォルニア州サンペドロへ向かい、11月19日に到着した。1940年半ばまで同地で活動し、標的訓練のための曳航、艦隊演習への参加、掃海訓練、訓練飛行隊の任務、港湾業務など、さまざまな任務を遂行した。同地での任務は2回の航海によって中断され、 1回目は1935年5月6日から31日まで艦隊演習のために真珠湾へ、2回目は1939年5月7日まで砲術訓練のためにキューバのグアンタナモ湾とバージニア州ノーフォークへ向かった。
1940年6月3日にカリフォルニア州サンペドロを出港したグリーブは、 6月17日に真珠湾に到着し、砲撃および爆撃訓練のための曳航と掃海訓練に参加した。ハワイでの任務の合間に、1941年8月1日から9月9日、および9月27日から10月13日にかけて、ボボリンク （AM-20）と共に旅客および物資輸送のため本土へ2回往復した。
グリーブは1941年12月7日、真珠湾の造船所で整備中だった。3インチ砲はオーバーホールのため取り外されていたため、ライフルとピストルのみで戦闘が可能だった。海軍造船所上空を低空飛行していた3機の未確認機のうち1機を撃墜したとされている。1月24日、グリーブは燃料油バージYO-43を曳航してパルミラ島に向けて出航し、5日後に到着した。 2月5日にホノルルに戻り、秋まで航海を続けた。 1941年6月1日、艦隊タグボートAT-134に艦種が変更された。
9月30日、グリーブはジョンストン島行きの船団に加わり、10月9日に帰港した。1942年11月9日、グリーブは軽貨物船YC-737とYB-9を曳航し、YO-44を伴ってカントン島へ向けて再び出航した。11月25日にカントン島に寄港した後、サモアのパゴパゴへ向かい、11月28日に到着した。
1942年12月6日、グリーブはフィジー諸島のブアタ・バトアでSSトーマス・A・エジソン号の 浮揚作業中に座礁した。サルベージ作業は1943年1月1日から2日にかけて発生したハリケーンによって中断され、両船は破壊された。グリーブは1943年7月28日に海軍籍から抹消された。
この記事には、パブリックドメインである『アメリカ海軍戦闘艦艇辞典』からのテキストが含まれています。該当項目はこちらからご覧いただけます。