USS グレイブ

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSグレイブ
ビルダー	スタテンアイランド・スチームボート社、ニューヨーク
横たわった	1918年5月25日
発売	1918年12月17日
委託	1919年5月1日、掃海艇第43号として
再分類	AM-43、1920年7月17日 AT-134、1942年6月1日
打撃を受けた	1943年7月28日
栄誉と 賞	1 個の従軍星章（第二次世界大戦）
運命	1942年12月6日、フィジーのヴアンタ・ヴァトアに座礁 1943年1月1日～2日、ハリケーンにより破壊された
一般的な特徴
クラスとタイプ	ラップウィング級 掃海艇
変位	950ロングトン（965t）
長さ	187 フィート 10 インチ (57.25 メートル)
ビーム	35フィート6インチ（10.82メートル）
下書き	8 フィート 10 インチ (2.69 m)
推進	三段膨張往復蒸気機関 バブコック・アンド・ウィルコックス社製ボイラー2台 1シャフト
スピード	14ノット（時速26km、時速16マイル）
補体	78
武装	3インチ（76mm）砲2門

USSグレイブ(AM-43)は、アメリカ海軍のラップウィング級 掃海艇であった。

グレイブはスタテンアイランド蒸気船会社によって建造され、1918年12月17日に進水しました。スポンサーはエマ・ユーマンズ嬢で、 1919年5月1日にブルックリン海軍工廠で就役しました。1943年にハリケーンで破壊されるまで、さまざまな任務に就きました。

1919年7月9日から10月1日まで、オークニー諸島のカークウォールを拠点とするグレイブは、第一次世界大戦中に連合国が敷設した北海の機雷を除去する掃海小隊の一員であった。1919年11月28日にデボンポート、ブレスト、リスボン、アゾレス諸島、バミューダ、ニューヨークを経由してニューハンプシャー州ポーツマスに戻った。広範囲にわたる修理の後、グレイブは1920年11月4日にボストン海軍工廠に移動した。そこからメイン州からニュージャージー州までの海岸沿いを航行し、無線コンパス局の調整や、様々な曳航および救助作業を行った。1921年4月29日、マサチューセッツ州沖で座礁したポルトガルの蒸気船モルムガオ号の乗客139人を救助した。

グリーブの次の任務は6月2日にロードアイランド州ニューポートで、テイラーズポイント沖で標的潜水艦G-1  (SS-19½)に爆雷攻撃を行い、6月23日に水深16ファゾム (29メートル、96フィート) の深海に沈めた。 ^[1]引き揚げ作業に参加した後、グリーブは7月22日にマサチューセッツ州ボストンに戻り、無線コンパス局の較正などの任務を再開した。そこからバージニア州ノーフォーク、キューバのグアンタナモ湾、パナマ運河地帯を巡航し、 1921年12月1日から1922年3月18日までそこで活動した後、ポーツマスに帰還した。そこで1922年5月12日に退役した。

グリーブは1922年11月15日に再就役し、アルバート・C・フランツェル甲板長が指揮を執った。12月16日、ヴァージン諸島の首都セント・トーマスに向けて出航し、1931年まで基地船としての任務に就いた。グリーブは、軍人と民間人の物資や乗客を運び、セント・トーマス、セント・クロイ、サン・ファンの間を平均して週に1往復した。また、サン・ファン、フォール・ド・フランス、マルティニーク、その他のカリブ海の港まで石炭運搬船や浚渫船を曳航した。セント・トーマスにいる間、グリーブは主に珊瑚礁に座礁した故障船の支援や行方不明船の捜索で貴重な活躍をした。この作業は、サウスカロライナ州チャールストンでの毎年5週間の修理期間によって中断された。

グレベ号の最高の瞬間は、1930年9月3日にハリケーン サンゼノンがドミニカ共和国の大部分を破壊し、数千人の命を奪った後に訪れました。プエルトリコから訓練を受けた医療従事者と緊急物資を積んだグレベ号は、壊滅的な被害を受けたサントドミンゴに到着した最初の船でした。グレベ号は2週間そこに留まり、他の船の荷降ろしや瓦礫の撤去を手伝いました。

1931 年 3 月 17 日、グリーブは総督に任命されたポール・M・ピアソン博士とそのスタッフをサンファンからセントトーマスに連れてきました。セントトーマスはヴァージン諸島初の文民政府の中核でした。

その後、グリーブはマサチューセッツ州ボストンに戻り、1931 年 7 月 12 日に歴史的な帆船フリゲート艦USS コンスティチューションを曳航しました。長い作業の結果、この有名な船は元の状態に修復され、グリーブはその後 3 年間、東海岸と西海岸のアメリカの主要港を巡る母船および曳航船として活躍しました。何百万人ものアメリカ人が、ニューヨーク、ノーフォーク、キーウェスト、ガルベストン、グアンタナモ、ロサンゼルス、シアトル、ベリンガム、ポートランド、パナマ運河地帯の「オールド アイアンサイド」を巡り、自分たちの遺産に興奮しました。

1934年5月12日、グリーブはコンスティチューションでの任務を終え、フィラデルフィア海軍工廠でオーバーホールに入った。 8月21日から9月14日までバージニア州ノーフォークで短期間任務に就いた後、キューバのグアンタナモ湾に向けて出航し、10月12日まで艦隊砲術訓練のため曳航され、続いてカリフォルニア州サンペドロに向けて出航し、11月19日に到着した。サンペドロでは1940年半ばまで活動し、標的訓練のための曳航、艦隊問題への参加、掃海訓練、艦隊訓練、港湾業務など、様々な任務を遂行した。グリーブの任務は2度の航海によって中断され、最初は1935年5月6日から31日まで真珠湾へ、2回目は1939年12月26日から5月7日まで砲術訓練のためキューバのグアンタナモ湾とバージニア州ノーフォークへ向かった。

1940年6月3日、カリフォルニア州サンペドロを出航したグリーブは、砲撃および爆撃訓練のため曳航され、また掃海訓練に参加するため6月17日に真珠湾に到着した。1941年8月1日から9月9日、および9月27日から10月13日の2回の本土への帰航で、ボボリンク (AM-20)と共に旅客輸送および物資輸送を行い、ハワイでの任務を中断した。

1941 年 12 月 7 日、グリーブは真珠湾で操業可能状態であった。オーバーホールのため 3 インチ砲が取り外されていたため、戦闘にはライフルとピストルしか使用できなかった。グリーブは海軍工廠上空を低空飛行していた 3 機の未確認航空機のうち 1 機を撃墜したとされている。1 月 24 日、グリーブは燃料油運搬船YO-43を曳航してパルミラ島に向けて出航し、5 日後に到着した。2月 5 日にホノルルに戻り、秋までそこで航行を続けた。1941年 6 月 1 日、 艦隊タグボートAT-134に艦種変更された。

9月30日、グリーブはジョンストン島行きの船団に加わり、10月9日に帰港した。1942年11月9日、グリーブは小型船YC-737とYB-9を曳航し、YO-44を伴って再びカントン島に向けて出航した。11月25日にカントン島に寄港した後、サモアのパゴパゴに向かい、 11月28日に到着した。

1942年12月6日、グリーブはSSトーマス・A・エジソン号をフィジー諸島のヴァタ・ヴァトアで浮上させようとした際に座礁した。1943年1月1日から2日にかけて両船を破壊したハリケーンにより引き揚げ作業は中断された。グリーブの艦名は1943年7月28日に海軍名簿から抹消された。

グリーブは第二次世界大戦の戦功で1個の従軍星章を受章した。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• NavSource Naval History の USS Grebe (AM-43/AT 134)の写真ギャラリー
• USS グレイブ (AM 43)
• 1941年12月7日ハワイのアメリカ艦艇 2007年7月1日アーカイブ、Wayback Machineより
• パールハーバー：これは訓練ではない 2014年8月12日アーカイブ、Wayback Machine