USS スチュアート・ハインツェルマン将軍

1945 年頃、停泊中のUSSジェネラル スチュアート ハインツェルマン(AP-159)
歴史
アメリカ合衆国
名前	スチュアート・ハインツェルマン将軍
同名の人物	スチュアート・ハインツェルマン
ビルダー	カイザー株式会社 カリフォルニア州リッチモンド
横たわった	日付不明
発売	1945年4月21日
取得した	1945年9月12日
委託	1945年9月12日
廃止	1946年6月12日
使用中	1946年（陸軍） 1950年3月1日（MSTS）
故障中	1950年3月1日（陸軍） 1954年6月24日（MSTS）
再分類	T-AP-159、1950年3月1日
識別	IMO番号: 6903187
運命	1984年に廃車[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	ジェネラル・ゴー・スクワイア級 輸送船
変位	9,950トン（ライト）、17,250トン（フル）
長さ	522 フィート 10 インチ (159.36 メートル)
ビーム	71 フィート 6 インチ (21.79 メートル)
下書き	26 フィート 6 インチ (8.08 メートル)
推進	9,900  shp（7,400 kW）の単軸 蒸気タービン
スピード	17ノット（時速31km）
容量	3,823人の兵士
補体	356（将校および下士官）
武装	4 × 5インチ/38口径 砲架 40mm 対空砲4基 16 × 20 mm対空砲

USSジェネラル・スチュアート・ハインツェルマン（AP-159）は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍のジェネラル・GO・スクワイア級 輸送船であった。アメリカ陸軍のスチュアート・ハインツェルマン将軍にちなんで命名された。 1946年にUSATジェネラル・スチュアート・ハインツェルマンとしてアメリカ陸軍に移管された。 1950年3月1日にUSNSジェネラル・スチュアート・ハインツェルマン（T-AP-159）として軍海上輸送サービス（MSTS）に移管された。その後、1984年に解体される前に商業運用のために売却された。^[1]

ジェネラル・スチュアート・ハインツェルマン（AP-159）は、1945年4月21日にカリフォルニア州リッチモンドの第3造船所のカイザー社で海事委員会契約（MC #716）に基づき、CHライト夫人の支援を受けて進水し、海軍が取得し、1945年9月12日に就役しました。

サンディエゴでの整調後、スチュアート・ハインツェルマン将軍は1945年10月9日にカリフォルニア州サンペドロを出港し、3,000人以上の占領軍兵士を横浜に運びました。 11月6日に3,100人の退役軍人乗客を乗せてシアトルに戻り、11月13日から12月9日の間にシアトルから日本への同様の航海を行い、再びシアトルに戻りました。12月28日、シアトルからマニラと横浜への「マジックカーペット」航海に出航し、1946年3月3日に帰国の兵士を満載してサンフランシスコに戻りました。サンフランシスコからマニラへの往復航海の後、スチュアート・ハインツェルマン将軍は西海岸からパナマ経由でニューヨークに向かい、5月27日に到着しました。6月12日に退役し、陸軍輸送局によって陸軍輸送船として使用するためにWSAに返却されました。

1947年10月30日、アメリカ陸軍大将のスチュアート・ハインツェルマンはエストニア、ラトビア、リトアニアからの避難民843名を乗せてブレーマーハーフェンを出発し、1947年11月28日に西オーストラリア州フリーマントルに到着した。 ^{[2] [3]}この航海は、約40隻の船が第二次世界大戦の難民をオーストラリアに運んだ約150回の航海のうちの最初のものであった。^[4]スチュアート・ハインツェルマン自身も同様の航海を3回行っており、1948年4月20日に822名の難民を乗せてメルボルンに到着、1949年11月24日に1,301名を乗せてシドニーに到着、1950年3月3日に1,302名を乗せてメルボルンに到着した。 ^[4]彼女はまた、ドイツからニューヨークへの航海も行っており、[TK] 難民を乗せて1950年1月13日に到着した。

スチュアート・ハインツェルマン将軍は1950年3月1日に海軍に再取得され、MSTSの下で海外輸送任務に就いた。民間人が乗組員となり、1950年から1951年にかけてサンフランシスコを拠点として活動し、朝鮮戦争を支援する戦闘部隊を輸送して極東へ向かった。1951年後半には大西洋とカリブ海での輸送任務のためサンフランシスコからニューヨークへ向かった。2年以上にわたり、ニューヨークからドイツのブレーマーハーフェン、フランスのラ・パリス、イギリスのサウサンプトン、ニューファンドランド島のアルジェンティア、アイスランドのレイキャビク、プエルトリコのサンファンへ旅客輸送を行った。1951年11月のそのような輸送の1つでは、ドイツでのNATO軍増強の一環として、バージニア州ハンプトン・ローズからブレーマーハーフェンへ第28歩兵師団の部隊を輸送した。^[5]

1954年6月24日、スチュアート・ハインツェルマン将軍は非活性化され、テキサス州オレンジの大西洋予備役艦隊に配属された。1960年6月に海事局に返還された。テキサス州ボーモントの国防予備役艦隊に停泊した後、1968年に商業利用のために売却された。 ^[6] 1969年にアラバマ州モービルのアラバマ造船所で海陸両用コンテナ船モービル（USCG ON 513556、IMO 6903187）として再建された。 ^{[7] [8]} 1984年に台湾で解体された。^[1]

• Cudahy, Brian J. (2006)。『ボックスボート：コンテナ船が世界を変えた方法』。フォーダム大学出版局。ISBN 978-0-8232-2569-9。
• ウィリアムズ、グレッグ H. (2013)。『第二次世界大戦の民間所有の米海軍艦艇』マクファーランド ブックス。ISBN 978-0-7864-6645-0。
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

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