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 ファンラン撤退中のグリーンビル・ビクトリー、1975年4月4日
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | グリーンビルの勝利 |
| 所有者 | 戦争船舶管理局– 1948年アメリカ海軍 |
| オペレーター | シーズ・シッピング・カンパニー（1944年～1948年） |
| 注文済み | （VC2-S-AP2）型船体、MCV船体18 |
| ビルダー | カリフォルニア造船会社、カリフォルニア州ロサンゼルス |
| 横たわった | 1944年3月21日、SSグリーンビル・ビクトリー号 |
| 発売 | 1944年5月28日 |
| スポンサー | メアリー・J・ヴコフさん |
| 完了 | 1944年7月7日 |
| 委託 | 1948年3月30日、USATグリーンビル・ビクトリーとして |
| 廃止 | 1950年3月1日 |
| 使用中 | 1950年3月1日、USNSグリーンビル ビクトリー(T-AK-237) |
| 故障中 | 1976年3月22日 |
| 打撃を受けた | 1987年1月16日 |
| 識別 | 船体記号：T-AK-237 |
| 運命 | 1983年5月26日、アンディ社にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | グリーンビル ビクトリー級 貨物船 |
| 変位 |
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| 長さ | 455フィート（139メートル） |
| ビーム | 62フィート（19メートル） |
| 下書き | 29 フィート 2 インチ (8.89 メートル) |
| 設置電力 | 6,000 馬力（4,500kW） |
| 推進 |
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| スピード | 15.5ノット（28.7 km/h; 17.8 mph） |
| 補体 |
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| 武装 |
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SSグリーンビル ビクトリーは、第二次世界大戦中の1944年に緊急造船計画のもとで建造された 貨物ビクトリー船である。米国海事委員会による船の指定はVC2-S-AP3、船体番号18 (V-18) であった。戦後、この船はアメリカ陸軍に買収され、USATグリーンビル ビクトリーに改名された。 1950年にアメリカ海軍に買収され、 USNSグリーンビル ビクトリー(T-AK-237)と改名され、軍事海上輸送サービス(MSTS) に配属され、朝鮮戦争およびベトナム戦争の作戦を通じて安全に運航された。この船は、1950年にMSTSに移管された9隻の同クラスの船のネームシップであった。この船は2つの従軍星章を受章して帰国し、1987年に除隊となった。
カリフォルニアで勝利を築く
グリーンビル・ビクトリーは、米国海事委員会の契約 に基づき、カリフォルニア州ロサンゼルスのカリフォルニア造船会社で1944年3月21日に起工され、1944年5月28日にメアリー・J・ヴコフ嬢の指名により進水し、 1944年7月8日に戦時船舶管理局（WSA）に引き渡された。
第二次世界大戦の作戦
第二次世界大戦の残りの期間、SSグリーンビル・ビクトリーはニューヨーク市のシー・シッピング・カンパニーにチャーターされた商船として活躍した。太平洋戦争では沖縄戦に参加した。 1945年5月27日から1945年6月19日まで沖縄で貨物船として物資を補給し、甲板砲で自艦や他の艦船を攻撃から守った。[2] [3]
アメリカ陸軍勤務
第二次世界大戦後、この船はUSATグリーンビル・ビクトリーとして大西洋と太平洋で貨物を輸送した。1948年春に陸軍輸送隊に転属。任務の一部には、第二次世界大戦で戦死した米軍兵士の遺体を母国に返還して再埋葬することが含まれており、その中には1948年6月26日にブルックリン陸軍基地に到着した3,734名の軍兵士の遺体も含まれていた。そのほとんどはフランスの墓地から運ばれてきたものだった。[4]
1950年3月1日に海軍に取得され、(T-AK-237)としてMSTSに配属されました。
朝鮮戦争時代の奉仕
グリーンビル・ビクトリー号は、海事委員会の民間人が乗組員となり、1950年から1953年にかけて大西洋とカリブ海で活動し、フランス、イギリス、ドイツの港、グアンタナモ湾、パナマ運河地帯に軍需品を輸送した。
1953年2月19日から5月9日にかけて、朝鮮半島への弾薬を積んでニューヨークを出航し極東へ戻りました。ヨーロッパへの往復航海を終えた後、1953年7月9日に再びニューヨークを出航し極東へ向かいました。8月9日に横浜に到着し、続く2ヶ月間は西太平洋で活動し、台湾やフランス領インドシナで共産主義ベトミンゲリラと戦うフランス軍に弾薬を運びました。 1953年10月4日に横浜を出航しカリフォルニア州サンフランシスコを経由して1953年11月6日にニューヨークに到着し、ヨーロッパへの貨物輸送を再開しました。
世界の極地でのサービス
その後の2年間、グリーンビル ビクトリーは主にニューヨーク市と西ヨーロッパの港の間を航行した。1954年6月から7月にかけて、同艦は西地中海へ出航し、アメリカ第6艦隊の洋上艦艇の補給を行った。1955年11月16日、同艦はロードアイランド州ニューポートを出港し南極大陸へ向かい、 1956年1月16日にマクマード湾に到着、海軍のディープフリーズ作戦の一環として第43任務部隊の艦艇に補給を行った。1956年2月5日に南極大陸を出港し、ニュージーランドを経由して3月28日にニューヨークに到着した。作戦開始前に船体は北極の氷の状態に備えて強化された。
1956年から1964年にかけて、グリーンビル ビクトリーは世界各地のアメリカ軍基地に貨物を輸送する忙しいスケジュールを維持した。同艦は3回南極に派遣され、任務部隊43の補充を行った。また、1956年12月から1957年、1957年1938年、1960年1961年2月にかけて南極海で活動した。1958年、1960年、1962年にはカリブ海へ、 1958年9月から10月にはグリーンランドのチューレへ貨物輸送を行った。
同艦は1956年6月から1964年3月までの間に第6艦隊に5回派遣された。1963年と1964年の2回の派遣ではスエズ運河を通過し、インドとパキスタンへ向かった。
グリーンビル ビクトリーは、1964 年 10 月 6 日にバージニア州ノーフォークを出港し、大規模な大西洋横断兵員輸送演習「スティール パイク I」に参加しました。10月 8 日にノースカロライナ州モアヘッド シティを出港し、10 月 19 日にロタ沖のスペイン沿岸を封鎖しました。2 週間以上にわたり、水陸両用作戦および沿岸作戦を支援するために物資と貨物を降ろしました。11 月 7 日にロタを出港し、モアヘッド シティ経由でニューヨークに向かい、11 月 20 日に到着しました。
ベトナム戦争時代の奉仕
グリーンビル ビクトリーは1964年11月22日にニューヨークを出航し、ベトナム戦争のため西太平洋での任務に就いた。カリフォルニア州サンディエゴを経由して12月24日にグアムに到着。翌月は貨物を積んで沖縄、韓国、日本へ航海した。1 965年1月26日にフィリピンのマニラに到着し、28日に真珠湾およびカリフォルニア州サンフランシスコに向けて出航した。 2月25日に米国西海岸に到着した後、カリフォルニア州サンフランシスコからワシントン州シアトルに向かい、3月15日に米国メキシコ湾岸に向けて出航し、 1965年3月28日にルイジアナ州 ニューオーリンズに到着した。
その後の5か月間、グリーンビル ビクトリーはバージニア州ノーフォークとニューヨーク州から大西洋で貨物輸送を行った。ラブラドールへの往復航海の後、1965年10月20日にニューヨークを出航した。バージニア州ノーフォーク、カリフォルニア州ロングビーチを経由して、1965年11月22日に日本の横浜に到着した。軍用貨物を積載し、11月30日に南ベトナムに向けて出航し、12月16日にサイゴンに到着した。翌日、ブンタウを経由して米国西海岸に向けて出航し、1966年1月3日にサンフランシスコに到着した。
グリーンビル・ビクトリーは西太平洋に戻る前に船倉に軍需物資を補給した。佐世保を経由して1966年2月13日にタイのバンコクに到着。2月22日に南ベトナムに向けて出航し、翌日ブンタウに到着した。
荷降ろしを終えた同艦は、1966年3月1日に米国西海岸に向けて出航し、米国から南ベトナムへの追加軍事物資を輸送した。同艦は、年半ばに大西洋に移動するまで、米国と西太平洋の間で作戦を継続した。1967年には、欧州のNATO軍への物資補給に忙しく従事した。
1975年4月30日のサイゴン陥落後、この船は5400人以上の南ベトナム難民を乗せ、1週間後にグアムに送り届けた。[5] : 38
1975年5月12日、USNSグリーンビル・ビクトリーの乗組員6名がSSマヤグエスの回収に志願した。[5] : 57 6名は、この戦闘での役割により商船殊勲章を受賞した：クリントン・ハリマン、カール・ロンズデール、ロバート・グリフィン、マイケル・ソルトウィック、エルミノ・リベラ、エピファニオ・ロドリゲス[6]
戦後の退役とキャリア
1976年3月22日、グリーンビル・ビクトリーは米国海事局に移管され、バージニア州リー・ホールのジェームズ・リバー・グループの国防予備艦隊に配属された。1983年5月26日、テキサス州ブラウンズビルでスクラップとして売却された。1987年1月16日、海軍のリストから除籍された。
栄誉と賞
Greenville Victory は以下のキャンペーンに参加しました:
- ベトナム防衛– 1965年12月16日
- ベトナムの反撃– 1965年2月23日
- 1945年5月27日から1945年6月19日までの沖縄攻撃占領中の戦争行動により、第二次世界大戦で「戦闘星章」を受章
資格のあるGreenville Victory の職員には、次の権限が与えられました。
- 国防功労勲章（2）
- 韓国従軍勲章
- 南極奉仕勲章
- ベトナム従軍勲章（2）
- 国連奉仕勲章
- ベトナム共和国戦役勲章
- 大韓民国戦争従軍勲章（遡及適用）
参照
参考文献
- ^ WW@ バトルスターズ
- ^ マリナーズ、マリナーズメーリングリストのウェブサイト。ビクトリーシップ
- ^ 「土曜日にニューヨーク港に到着した米軍輸送船に、地方戦死者8名の遺体が積まれていた」ザ・プレーン・スピーカー。ペンシルベニア州ヘイズルトン。1948年6月28日。 2022年3月9日閲覧。
- ^ ab Muir, Malcolm (2017). 物語の終焉: 南ベトナムとカンボジアの海上撤退(PDF)。海軍歴史遺産司令部。ISBN 9780945274926。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ usmm.org、SSマヤグエス
- この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
- NavSource Online: サービス シップ写真アーカイブ – T-AK-237 グリーンビル ビクトリー