USSコブラ

	第一次世界大戦中にニューイングランドの港で撮影されたこの写真の中央に写っているのは、 USSコブラ(SP-626) です。身元不明の巡視船が船内に係留されています。左側には、巡視船USS パルセニアとUSS マロルドの船首が並んで係留されており、パルセニアが船内にいます。手前には潜水艦USS L-10が写っています。
歴史
アメリカ合衆国
名前	コブラ
同名の人物	コブラは、コブラ科のさまざまなヘビの一般的な名前で、そのほとんどはナジャ属に属します。
料金	14,000米ドル
完了	1917
運命	1917年9月19日にアメリカ海軍に売却
アメリカ海軍
名前	USSコブラ
取得した	1917年9月19日
委託	1917年11月4日
識別	SP-626
運命	1919年9月9日、米国水産局に移管
米国水産局
名前	USFSペトレル
同名の人物	ミズナギドリは、ミズナギドリ目に属する管状の鼻を持つ海鳥である。
取得した	1919年9月9日
廃止	1934
識別	WTFF ; ;
一般的な特徴（個人用モーターボートとして）
タイプ	モーターボート
推進	350～400 馬力（261～298kW ）デュセンバーグエンジン
容量	乗客7名と乗員7名
一般的な特徴（米海軍の巡視艇として）
タイプ	巡視船
長さ	53.7 フィート (16.4 メートル)
推進	350～400馬力（261～298kW）デュセンバーグエンジン
一般的な特徴（BOF巡視船として）
タイプ	漁業取締船
トン数	23 グリニッジ標準時; 15 成田;
長さ	54フィート（16.5メートル）
ビーム	11フィート（3.4メートル）
下書き	2.5フィート（0.8メートル）
推進	1919年: 350～400馬力（261～298kW）デュセンバーグエンジン; 1922年: 25馬力（19kW）標準エンジン; 1927年: 50馬力（37kW）、4気筒カミンズエンジン;
スピード	26ノット（時速48km、時速30マイル）（平均）
範囲	8,400海里（15,600 km; 9,700 mi）

USSコブラ(SP-626)は、1917 年から 1919 年まで就役し、第一次世界大戦中に活動したアメリカ海軍の巡視船です。当初は個人のモーターボートとして建造されました。アメリカ海軍での任務を終えた後、1919 年から 1934 年まで、アラスカ準州の海域で活動するアメリカ水産局の漁業巡視船USFSペトレルとして活躍しました。

工事

コブラは1917年にマサチューセッツ州リンで同名の個人用モーターボートとして14,000ドルの費用で建造された。マストは1本で、乗客と乗組員7名を収容できた。^[3]

アメリカ海軍勤務

1917年9月19日、アメリカ海軍は第一次世界大戦中にセクション哨戒艇として使用するためにコブラを取得しました。同年9月19日にUSSコブラ（SP-626）として就役しました^{[1] 。}コブラはニューイングランド北部の第1海軍管区に配属され、第一次世界大戦の残りの期間、哨戒任務に従事しました。

第一次世界大戦は1918年11月11日に終結し、その後しばらくして海軍はコブラを退役させた。 1919年5月24日の海軍が不要になった船舶の処分に関する大統領令により、コブラは米国水産局（BOF）への移管対象に指定された数隻の船舶のうちの1隻となった。^[3]海軍は1919年9月9日にコブラをBOFに移管した。

米国水産局サービス

コブラの正式な譲渡に先立ち、水産局は1919年7月にマサチューセッツ州クインシーで同船を接収し、USFSペトレルと改名した。^[3]漁業局の船舶USFSファラロープは ペトレルと別の元米海軍巡視船である漁業局の船舶USFS マーガンサーをクインシーからバージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍工廠まで曳航した。^[3]そこでペトレルとマーガンサーは1919年10月3日に米海軍の石炭船 USS ネプチューンに積み込まれた。^[3]ネプチューンはそれらをワシントン州ブレマートンのピュージェットサウンド海軍工廠に輸送し、1920年初頭に到着した。 ^[3]荷降ろし後、ペトレルとマーガンサーは検査を受けるためにワシントン州シアトルに運ばれた。^[3]

検査が完了した後、ペトレルとマーガンサーはパシフィック・アメリカン・フィッシャリーズの蒸気船 レッドウッドに積み込まれ、アラスカ準州のキングス・コーブに輸送され、レッドウッドは1920年6月18日に到着した。 ^[3] BOFは、アラスカ海域での漁業パトロールにそれらを使用する予定であったが、運用を保留し、代わりにシアトルに送り返して修理し、修理と改造の資金が利用可能になったときに漁業パトロール作業用に改造した。^[3]ペトレルの改造は1922年初頭に行われ、一般的な改造、デッキの張り替え、および元の350～400馬力（261～298kW）のデュセンバーグエンジンから、オークレットのエンジンアップグレード時にBOF船USFS オークレットから取り外されたより経済的な25馬力（19kW）のスタンダードエンジンへの交換が含まれていた。^[3] 1922年の初夏、オークレットはペトレルをアラスカ準州のランゲルまで曳航し、ペトレルはそこからアラスカ南東部の海域で毎年恒例の巡視任務を開始しました。^[3]

ペトレルのエンジンは最終的に故障し、1926年の漁期中は係留された。^[3]新しい50馬力（37kW）の4気筒カミンズエンジンを搭載した後、1927年9月20日に巡視任務を再開した。 ^{[3] 1930年には、アラスカ準州の}シトカ付近でオットセイの個体群を保護する法律の執行に従事した。^[3]

ペトレルの最後のBOF任務は1934年の漁期中に行われました。^[3]シーズンの終わりに、ペトレルはシアトルで退役しました。^[3]

注記

^ ab The Dictionary of Naval Fighting Shipsのhttp://www.history.navy.mil/danfs/c10/cobra.htm にある、コブラは下士官として勤務していたという主張は、Department of the Navy Naval History and Heritage Command Online Library of Selected Images: US Navy Ships: USS Cobra (SP-626), 1917–1919 で訂正されています。
^ 米国商務省航海および蒸気船検査局、「米国の商船（ヨットおよび政府船舶を含む）、1933年6月30日までの年度」、ワシントンD.C.：米国政府印刷局、1932年、151、1131ページ。
^ abcdefghijklmnop センター、アラスカ水産科学。「AFSC 歴史コーナー - 船舶 - ミズナギドリ、アイサ」。archive.fisheries.noaa.gov。

参考文献

この記事には、パブリックドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
海軍省海軍歴史遺産司令部オンライン選別画像ライブラリ: アメリカ海軍艦艇: USS コブラ (SP-626)、1917–1919
NavSource Online: セクションパトロールクラフト写真アーカイブコブラ (SP 626)

[auto-1] The Dictionary of Naval Fighting Shipsのhttp://www.history.navy.mil/danfs/c10/cobra.htm にある、コブラは下士官として勤務していたという主張は、Department of the Navy Naval History and Heritage Command Online Library of Selected Images: US Navy Ships: USS Cobra (SP-626), 1917–1919 で訂正されています。

[2] 米国商務省航海および蒸気船検査局、「米国の商船（ヨットおよび政府船舶を含む）、1933年6月30日までの年度」、ワシントンD.C.：米国政府印刷局、1932年、151、1131ページ。

[afscpetrel-3] センター、アラスカ水産科学。「AFSC 歴史コーナー - 船舶 - ミズナギドリ、アイサ」。archive.fisheries.noaa.gov。