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 サウスカロライナ州道22号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| コンウェイバイパス ベテランズハイウェイ | ||||
SC 22 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| SCDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 29.390 マイル[1] (47.299 km) | |||
| 存在した | 2001年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  エイノー近くのUS 501 | |||
| 東端 |  ブライアークリフ エーカーズ近くのUS 17 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | サウスカロライナ | |||
| 郡 | ホリー | |||
| 高速道路システム | ||||
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サウスカロライナ州道22号線（SC 22 ）は、コンウェイバイパスやベテランズハイウェイとしても知られ、サウスカロライナ州コンウェイの北にあるUS 501号線とマートルビーチのUS 17号線を結ぶ4車線の高速道路です。[2]この道路は、予定より6か月早い2001年5月4日に開通しました。将来的には州間高速道路73号線の一部となる予定です。この道路は州間高速道路の基準をほぼ満たしていますが、増加する州間高速道路の交通量に対応するには、路肩を標準幅まで拡張する必要があります。[3] [4]
ルートの説明
歴史
1994年、フルーア・ダニエルとの当初の契約では、US 17からSC 905まで6車線、US 501までの残りの区間を4車線にすることを要求していた。この資金は道路資金に充てられる1セントの売上税に依存していたが、有権者はそれを拒否した。[5]
ブライアークリフ・エーカーズ近くの沿岸内水路に橋が架けられたが、道路を建設する資金がなかったため、3年間「どこにも通じない橋」のままだった。1999年2月、サウスカロライナ州上院は、 1990年から1994年まで州高速道路委員を務め、1993年には委員長を務めたビリー・アルフォードにちなんで橋に名前をつける法案を可決した。[6]
1999 年 2 月 24 日、サウスカロライナ州運輸委員会は、バイパスを 4 車線にするために 9,500 万ドルを承認しました。2 年前には資金不足のため、バイパスはSC 90以降は 2 車線に縮小されていましたが、2 億 9,130 万ドルのプロジェクトではSC 31まで 6 車線に縮小されていました。
変更を加えても、路肩や橋が狭くなり、湿地帯にかかる橋が増えるため、道路の建設コストは計画よりも安くなるだろう。[5]
1999年3月4日、合同債券審査委員会は2月に承認された資金で債券を売却することを承認した。数年後には道路に6車線が必要になる可能性があると考える人もいたため、橋の拡張が検討された。[7]
2000年6月、ハリケーン・フロイドによる洪水にもかかわらず、コンウェイバイパスの最初の区間が予定より17ヶ月早く開通した。2000年11月には、ワッカマウ川にかかる高さ29フィートの橋を含むSC 90からSC 905までの区間が予定より13ヶ月早く開通した。最後の区間は2001年5月にリボンカット式典で開通した。[8]
2003年、サウスカロライナ州議会はコンウェイバイパスをI-73に指定することを求める決議を承認した。[9]
未来
サウスカロライナ州道22号線は州間高速道路の基準にアップグレードされ、最終的には州間高速道路73号線（I-73）の最南端となる予定である。 [10] I-73は、ブライアークリフ・エーカーズ近くのUS 17でサウスカロライナ州道22号線が始まる場所から始まります。その後、北西に進み、 I-74（現在はサウスカロライナ州道31号線、カロライナ・ベイズ・パークウェイ）の計画ルートを横切ります。コンウェイを通過した後、I-73は、US 701の西2マイル（3.2 km）に建設される新しいインターチェンジでサウスカロライナ州道22号線を離れ、その後、クールスプリングの北でサウスカロライナ州道22号線とサウスカロライナ州道917号線の間に建設される新しい高速道路を使用します。[11] 2016年2月付けのC&M Associatesによる「I-73中間交通および収益調査」は、2016年3月24日に州の交通当局に提出される予定で、SC 22のアップグレードが含まれていました。RIDE IIIは、有権者の承認が得られれば、南部避難ライフライン（SELL）[12]にも資金を提供します。提案されている28マイル（45 km）の制限付きアクセス高速道路は、SC 22の西端からUS 501まで始まり、南部ストランドから西へのより直接的なルートを可能にし、同時にSC 22とともにマートルビーチ地域の周囲の環状道路を完成させます。[13]有権者はその後、2016年11月にRIDE IIIを承認しました。[14] [15] RIDE IIIの後継となるRIDE IVは、以前はSELLと呼ばれていたプロジェクトを含むRIDE IIIの資金を延長するもので、2024年に承認されました。[16]
I-73への関心は、アメリカ雇用計画の発表もあり、2021年初頭に再燃した。[17] 2年後の2023年9月、SCDOTは、ディロン郡のI-95をラッタ南部のUS 501に接続するプロジェクトのフェーズIが、新年までに「ショベルレディ」になると発表しました。また、リトルピーディー川からI-73とSC 22の最終的な接続点までのホリー郡内での道路用地買収を開始したことも発表しました。 [18]
ジャンクションリスト
ルート全体はホリー郡内にあります。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「Highway Logmile Report」。サウスカロライナ州運輸省。2020年11月26日閲覧。
- ^ 「SC 22 の全体図」（地図）。Googleマップ。2013 年6 月 2 日閲覧。
- ^ Morris, Robert (2009年8月16日). 「I-73の取り組みにおける新しいレーン」. The Opinion Blog. The Sun News . 2011年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月18日閲覧。
- ^ Morris, Robert (2010年1月17日). 「Brownの引退でI-73の負担が広がる」. The Opinion Blog. The Sun News . 2010年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月18日閲覧。
- ^ ab Zane Wilson、「DOT が Conway Bypass lanes に 9,500 万ドルを投入」、The Sun News、1999 年 2 月 25 日。
- ^ ゼイン・ウィルソン、「名前を得るためのどこにも通じない橋」、ザ・サン・ニュース、1999年2月22日。
- ^ ゼイン・ウィルソン、「サウスカロライナ州、コンウェイバイパスの建設費を賄うための債券売却を承認」、ザ・サン・ニュース、1999年3月5日。
- ^ 「コンウェイバイパス/ベテランズハイウェイ（SC 22）、サウスカロライナ州、米国」 。 2010年3月30日閲覧。
- ^ 「法案291、サウスカロライナ州議会、第115回会期、2003-2004年」 。 2010年3月30日閲覧。
- ^ 「自然保護論者、I-73 ルートは容認できると判断」。ザ・ポスト・アンド・クーリエ。サウスカロライナ州チャールストン。2006 年 5 月 31 日。p. B3。ISSN 1061-5105 。
- ^ ウィルソン、ゼイン (2006 年 5 月 31 日)。「A Route at Last」。The Sun News。サウスカロライナ州マートルビーチ。p. A1。OCLC 27119790 。
- ^ ハドソン、オードリー（2016年3月23日）。「研究はサウスカロライナ州道22号線、南部避難経路、州間高速道路73号線の建設を結びつける」ザ・サン・ニュース。 2016年7月25日閲覧。
- ^ Moore, Graeme (2009年9月8日). 「DOT がハリケーン避難経路を検討」. WPDE . 2010年3月23日閲覧。
- ^ ハドソン、オードリー（2016年12月13日）。「RIDE III 道路工事が急スタート」。ザ・サン・ニュース。
- ^ 「RIDE 3 ダッシュボード - Horry County SC.Gov」。www.horrycountysc.gov 。 2023年11月21日閲覧。
- ^ ブリューワー、エリザベス（2024年11月5日）。「2024年選挙結果：ホリー郡の有権者が売上税住民投票Ride 4で決定したこと」。ザ・サン・ニュース。
- ^ Shoemaker, J. Dale; Chambers, Francesca (2021年4月5日). 「バイデンの2兆ドルのインフラ計画はマートルビーチのI-73に資金を提供できるか？わかっていること」The Sun News 。 2021年4月13日閲覧。
- ^ ジェームズ、アンドリュー（2023年9月20日）。「SCDOT当局者、I-73第1フェーズは2024年に「着工準備完了」と発表」WPDE 。 2023年11月21日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/サウスカロライナ州道 22
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのサウスカロライナ州道22号線に関連するメディア- バージニア州ハイウェイズのサウスカロライナ州ハイウェイ別館にある SC 22