Loading article…
 アメリカ国道20号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 US 20 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 260.54マイル[1] (419.30 km) | |||
| 存在した | 1926年～現在 | |||
| 観光 ルート |  エリー湖周遊ツアー | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | イードン近くのオハイオ州とインディアナ州の州境にあるUS20号線 | |||
| 東端 | オハイオ州とペンシルベニア州の州境、コノートにあるUS20号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | ウィリアムズ、フルトン、ルーカス、ウッド、サンダスキー、ヒューロン、ロレイン、カイヤホガ、レイク、アシュタビュラ | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| ||||
.svg/500px-OH-20_(1920).svg.png){kind=small}
アメリカ国道20号線（US 20）は、オレゴン州ニューポートからマサチューセッツ州ボストンまで走る、アメリカ合衆国の高速道路です。オハイオ州内では、このルートはインディアナ州境のイードン付近からペンシルベニア州境のコノートまで走っています。このルートはトレド西部の田園地帯を通り、クリーブランドのパブリック スクエアを通過します。このルートは、パブリック スクエアからクリーブランドのダウンタウンに入る 9 つのルートのうちの 1 つで、クリーブランドの北東郊外の一部に通じています。
歴史
1926年に米国の高速道路番号システムが確立される前は、US 20号線は通常、インディアナ州境からトレドまでの州道23号線（SR 23） 、トレドからウッドビルまでのSR 102、ウッドビルから東のオハイオ州とペンシルベニア州の州境までのSR 2が通っていた。 [2]このルートは、1988年にエリリア付近で再ルートされたUS 20号線、 1957年から1958年の間にフリーモントの北側を迂回して建設されたバイパス、 [3] [4] 、および1967年までにノーウォークの南側を迂回して建設された2つ目のバイパスを除いて、1926年のルートとほぼ同じように存在してきた。 [5] 1932年までに、パイオニアとモーミーの間のUS 20号線はUS 20Nになり、[6] 1935年までに、US 20NはUS 20に戻り、US 20SはUS 20Aになりました。[7]
ルートの説明
US 20 号線は、ウィリアムズ郡ノースウェスト タウンシップから州内に入ります。このルートは、オハイオ ターンパイク(州間高速道路 80 号線[I-80]/ I-90 ) と並行し、州の北西隅の田園地帯を通ります。トレド市内では、ルートはレイノルズ ロードに沿って南北に曲がり、モーミーに入るとコナント ストリートになります。モーミー川を渡ってペリーズバーグに入った後、US 20 号線はペリーズバーグのダウンタウンを通り、南東に曲がり、ウッドビルまでUS 23 号線と合流します。US 20 号線は、フリーモントのバイパスに向かって南東に進み、そのほとんどはUS 6 号線と合流します。
フリーモントから東へ向かうルートは、クライド、ベルビュー、モンロービルの各コミュニティを通過するときを除いて中央分離帯のある高速道路となる。ルートは南へ高速道路としてノーウォークを迂回し、US 20 の旧ルートの大部分はSR 61の一部として維持される。オーバリンの近くでUS 20 は再び高速道路となり、その後ルートはエリリアの東側で中央分離帯のあるバイパスを通って北上を続け、フリーウェイはSR 10として東へ続く。US 20 はエリリアの東側で再び東に曲がり、クリーブランド ストリートとセンター リッジ ロードに沿ってクリーブランドの西部郊外を進む。
レイクウッドでは、ルートは US 6 号線およびSR 2 号線と合流し、ルートの一部はクリーブランド メモリアル ショアウェイに沿って進みます。US 20 号線はショアウェイから出発し、カイヤホガ川にかかるデトロイト – スペリオル橋を渡ってクリーブランドのダウンタウンに入ります。そこからルートはパブリック スクエアを東に通り、US 322 号線と1 ブロック南に並行してケース ウェスタン リザーブ大学に近づきます。ルートはクリーブランドの東側をユークリッド アベニューとして北東に進み、ユークリッド、ウィクリフ、ウィロビー、メンター、オハイオ、ペインズビルの郊外を通り、さらに東に進み、エリー湖の湖岸とほぼ並行してジェニーバ、アシュタビュラ、コノート、ペンシルバニアを通過します。
主要交差点
さらに読む
- ハーター、ケビン (1995 年 6 月 18 日)。「あまり通らない道」。ザ・プレーン・ディーラー日曜版誌。8 ～ 13 ページ。
参考文献
- ^ ab "DESTAPE". オハイオ州運輸局。2014年7月3日。 2014年9月29日閲覧：ウィリアムズ、フルトン、ルーカス、ウッド、サンダスキー、ヒューロン、ロレイン、カヤホガ、レイク、アシュタビュラ。
{{cite web}}:外部リンク|postscript= - ^ 1925年公式高速道路地図（地図）。オハイオ州高速道路局。1925年。
- ^ 1957年公式高速道路地図（地図）。オハイオ州高速道路局。1957年。§ G4。
- ^ 1958年公式高速道路地図（地図）。オハイオ州高速道路局。1958年。§ G4。
- ^ 1967年公式高速道路地図（地図）。オハイオ州高速道路局。1967年。§ I5。
- ^ 1932年公式高速道路地図（地図）。オハイオ州高速道路局。1932年。
- ^ 1935年公式高速道路地図（地図）。オハイオ州高速道路局。1935年。
外部リンク
Template:Attached KML/U.S. Route 20 in Ohio
KML is from Wikidata
ウィキメディア・コモンズには、オハイオ州のアメリカ国道20号線に関連するメディアがあります。