ツインブルック駅

ツインブルック
2018年1月のツインブルック駅のプラットホーム
一般情報
位置	ロックビル、メリーランド州、米国
座標	北緯39°3′44.6″ 西経77°7′14.8″ / 北緯39.062389° 西経77.120778° / 39.062389; -77.120778
所有者	ワシントン首都圏交通局
プラットフォーム	島式ホーム1面
トラック	2
接続	メトロバス：C4 ライドオン：5、10、26、44、45、46
工事
構造タイプ	等級
駐車場	1,097 台
自転車施設	キャピタル・バイクシェア、 ラック68台、 ロッカー26台
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	A13
歴史
オープン	1984年12月15日; 39年前 （1984年12月15日）
乗客
2023	1日あたり1,736人[1]
ランク	98 件中 56 件
サービス
前駅 ワシントンメトロ 次の駅 ロックビル シェイディグローブ方面 レッドライン ノースベセスダ グレンモント方面
位置

ツインブルック駅は、ワシントンメトロのレッドラインにある急行駅で、​​メリーランド州ロックビルのツインブルック地区に隣接しています。ロックビル パイク回廊にある数多くの駅の 1 つで、主に通勤駅として機能します。

ツインブルック駅は、モンゴメリー郡最大のコミュニティの一つであるロックビルの南部に位置している。具体的には、ロックビル・パイクとハルパイン・ロードの交差点の東側に位置しており、鉄道の敷地によってハルパイン・ロードは2つに分かれている。^[2]

モンゴメリー郡の他の地下鉄駅と同様に、ツインブルックは計画的な公共交通指向型開発の中心地です。郡の計画部は2009年にツインブルックセクター計画を発表しました。これは、駅周辺の多目的かつ歩きやすい開発のガイドラインとなっています。^[3]このビジョンを実現するために、計画では周辺地域を東に向かって3つのゾーンに分割しています。多目的都市中心エリア、テクノロジーセンター、軽工業地区です。さらに、ツインブルックパークウェイやパークローンドライブなどの近隣の特定の幹線道路の再設計や、行き止まりの道路を接続して格子状にし、歩きやすさを向上させることが求められています。^[3]セクター計画には、地下鉄駅に直接隣接する土地を占めるツインブルック駅プロジェクトは含まれていません。^[4]

この駅は、グロブナー・ストラスモア駅とシェイディー・グローブ駅間のレッドライン^[6]の北西7マイル（11km）、4駅延伸工事の一部として1984年12月15日に開業した^{[ 5]。 [5]}

ツインブルック駅には、アムトラックとMARC 列車が通るCSXメトロポリタン サブディビジョン線路の西側に島式ホームがあります。駅の東側と西側の両方に、バス停、地上駐車場、キス アンド ライドロットがあります。これらのエリアは、線路を支える盛土の下の地上レベルの地下道によって互いに、またプラットフォームに接続されています。この駅は、プラットフォームにつながるエスカレーターが 1 つしかない唯一の駅で、通常は上りです。エレベーターと階段でプラットフォーム エリアから出ることができます。この駅の東側で、短いトンネルに入ります。

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