日比谷ライン

日比谷線（ひびやせん）は、東京メトロが所有・運営する東京都内の地下鉄路線です。路線名は、千代田区有楽町にある日比谷地区の下を通ることから名付けられました。路線図や案内板などでは、銀色で表示され、駅には「H」の文字を使った番号が付けられています。

日比谷線は、目黒区の中目黒駅と足立区の北千住駅を結ぶ路線です。路線のルートは銀座線とやや似ていますが、恵比寿、六本木、築地、茅場町、千住など、既存の路線が通っていない重要な地域へのアクセス手段として設計されました。

日比谷線は、東京メトロが運営する路線として初めて私鉄との直通運転を提供し、都営浅草線に次いで東京地下鉄全体では2番目の路線となった。北千住で東武スカイツリー線と接続しており、中目黒と東武動物公園の間は東武スカイツリー線で直通運転し、さらに東武日光線の南栗橋まで運行している。^{[ 2 ]}ピーク時の一部の運行は、東武スカイツリー線の竹の塚、北越谷、北春日部で終点となる。[ 2 ]その名前に^{もかかわらず}、直通運転は東京スカイツリーの近くには停車しない。

この路線は、地下鉄路線として初めて1,067mm  （3 フィート 6 インチ）の狭軌を採用した路線である（それまでの路線は標準軌を採用していた）。東京メトロが運行する以降のすべての路線は、直通運転に対応するため、この狭軌で建設された。（日比谷線以降に建設された地下鉄路線のうち、銀座線、丸の内線、浅草線、新宿線、大江戸線のみがこの狭軌で建設されていない。）

東京都交通局によると、2009年6月現在、日比谷線は東京都内で8番目に混雑している地下鉄路線であり、箕輪駅と入谷駅の間で定員の164％ ^[a]で運行している。^{[ 3 ]}

地図、図表、標識などでは、この路線は銀色で表示され、駅には「H」の接頭辞が付いた番号が付けられています。

車両1両あたり3ドアと5ドアが混在していた旧型列車が廃止されたため、2020年4月14日より、車両1両あたり4ドアの統一されたドア配置のプラットホームゲートが設置されています。また、車両1両あたりの長さが従来の18m （59フィート1インチ）から20m （65フィート7インチ）に延長されたため、8両編成の列車が7両編成に削減され、列車1編成あたりの輸送能力が1%減少しました。      

THライナーと呼ばれる指定席制の急行列車が2020年6月6日から運行を開始し、日比谷線と東武線の一部の駅に停車する。

• 全ての駅は東京に位置しています。

• 東京メトロ13000系（2007年3月1日から14000編成の7両編成電車）^{[ 12 ]}
• 東武70000系（7両編成電車、2017年7月7日より運行）^{[ 13 ]}
• 東武70090系（2020年3月20日からTHライナー向けに運行されている7両編成の電車）^{[ 14 ]}
• 255シリーズ

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  東京メトロ13000系
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  東武70000系
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  東武70090系

• 公式サイト（英語）