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 東武70090系がTHライナーに登場、2023年4月 | |
| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | ホームライナー |
| 状態 | 運用 |
| ロケール | 関東地方、日本 |
| 最初のサービス | 2020年6月6日 |
| 現在のオペレーター | 東武鉄道 |
| ルート | |
| テルミニ | |
| 移動距離 | 59.9 km (37.2 マイル) |
| 平均所要時間 |
|
| 運行頻度 | 2（上）、5（下） |
| 使用された行 | |
| 機内サービス | |
| クラス | モノクラス |
| 座席配置 | 前向き2+2 |
| ケータリング施設 | なし |
| その他の施設 | トイレなし |
| テクニカル | |
| 車両 | 東武70090系電車 |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 電化 | 1,500 V DC 架空 |
| 動作速度 | 時速 100 km (60 mph) |
THライナー（THライナー）は、2020年6月から日本の 私鉄事業者である東武鉄道が運営する東武伊勢崎線の埼玉県久喜駅を発着する停車駅限定の「ホームライナー」スタイルのサービスです。
サービス概要
THライナーは、平日・週末の午前中に埼玉県久喜市から東京都恵比寿市まで上り（2本）、夕方（平日・週末）に霞ヶ関市から久喜市まで下り（5本）が運行されている。[1]上りの場合、日比谷線の各駅からせんげん台駅までは580円（小児300円）、久喜駅までは680円（小児350円）の追加料金が必要となる。霞ヶ関市から恵比寿市まで乗車する場合は追加料金は不要である。[1]全席指定席で、乗車する車両は追加料金で指定券に記されている。
車両
THライナーサービスは、70090シリーズの7両編成の電車（EMU）で運行されています。50090シリーズの車両と同様に、これらの編成は回転式の座席を備えている点で珍しく、通常の昼間サービスでは縦方向の座席として、 THライナーサービスでは横方向の座席として使用できます。[1]
駅停車
朝の上り便は久喜駅発恵比寿駅着です。夕方の下り便は霞ヶ関駅発久喜駅着です。朝の上り便は久喜駅と新越谷駅の間でのみ乗車できます。上野駅と銀座駅の間では降車のみ可能です。霞ヶ関駅から恵比寿駅までは日比谷線のどの駅でも乗降可能です。夕方の下り便は霞ヶ関駅から日比谷線の駅でのみ乗車可能です。新越谷駅からは久喜駅までは降車のみ可能です。
●：停留所、○：停留所（乗車のみ可能）、◎：停留所（降車のみ可能）
歴史
2019
2019年3月26日、東京メトロと民間事業者の東武鉄道は、東武伊勢崎線と日比谷線を結ぶ指定席ホームライナーを運行する計画を明らかにした。[2]このサービスの車両は、2017年に導入された70000系の新型車両となる。その後、12月19日に、サービス名、停車パターン、スケジュールなどの詳細が発表された。
2020
2020年6月6日にTHライナーが運行を開始しました。[1] [3]
参照
参考文献
- ^ abcd "THライナー". tokyometro.jp (日本語). 2022年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月23日閲覧。
- ^ “東武線・東京メトロ日比谷線相互直通列車に有料着席サービスを新たに導入します! 〜東武鉄道70000系をベースにした新造車両「70090型」を導入予定〜”東武線・東京メトロ日比谷線相互直通列車に登場！】（PDF）（プレスリリース）。 東武鉄道／東京地下鉄。 2019年3月26日。2019年3月30日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ "2020年6月6日（土）東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線直通列車に初の座席指定列車「THライナー」が誕生！ 【2020年6月6日（土）東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線相互直通列車、初の座席指定列車「THライナー」誕生！】（PDF）（プレスリリース）。 東武鉄道／東京地下鉄。 2019 年 12 月 19 日。2019年 12 月 19 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020 年1 月 25 日に取得。