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| 255系 房総ビューエクスプレス | |
|---|---|
 2021年6月しおさい運行の255系電車 | |
| 使用中 | 1993年7月2日 – 2024年 |
| メーカー | キンキ車輛、東急車輛 |
| 苗字 | 房総ビューエクスプレス |
| 交換 | 183シリーズ |
| 構築済み | 1993–1994 |
| 入隊 | 1993年7月2日 |
| 建造数 | 45台（5セット） |
| 使用中の数 | 27台（3セット） |
| 引退した人数 | 18台（2セット） |
| 後継 | E259系（しおさい） |
| 形成 | 1編成あたり9両 |
| 艦隊数 | Be01 – Be05 |
| オペレーター | JR東日本 |
| デポ | 幕張 |
| 運行路線 | |
| 仕様 | |
| 車体構造 | 鋼鉄 |
| 車の長さ | 21,000 mm (68 フィート 11 インチ) (端部車両) 20,500 mm (67 フィート 3 インチ) (中間車両) |
| 幅 | 2,946 mm (9 フィート 8.0 インチ) |
| 身長 | 3,785 mm (12 フィート 5.0 インチ) |
| ドア | 片側1枚の引き戸 |
| 最高速度 | 130 km/h (80 mph) |
| 牽引システム | 可変周波数（IGBT） |
| 出力 | 95kW×16＝1,520kW |
| 電気システム | 1,500 V DC 架空 |
| ボギー | DT56E（モーター付き）、TR241E（トレーラー） |
| 安全システム | ATS -P、ATS-SN |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
255系(日本語: 255系)は、Bōsō View Express (房総ビューエクスプレス)というブランド名で、日本の東日本旅客鉄道株式会社(JR 東日本) が運営する直流 電気複数ユニット(EMU) 列車タイプです。 1993 年 7 月 2 日に営業運転が開始され[1] 、特に東京から房総半島までの特急サービスで使用されるように設計されました。
デザイン
この車両は、近鉄車両と東急車輛製造の共同開発で、[2]成田エクスプレス用に製造された253系電車をベースとした鋼板製の車体設計となっているが、窓の高さは100mm高くなっている。[3]この車両は、試作した209系通勤電車での試験結果に基づいて、 VVVFゲートターンオフサイリスタ牽引制御システムを採用したJR東日本の特急車両としては初となる。[3]
DT56E台車は動力車に使用され、TR241E台車はトレーラー車に使用される。[3]
オペレーション
総武本線
外房線
フォーメーション
Be01からBe05まで番号が付けられた5つの9両編成は、以下のように編成され、1号車が東京側にある。列車は4両の動力付き「モハ」と5両の付属車「クハ」、「サハ」、「サロ」で構成される。[1] [3]
2号車と8号車にはそれぞれPS26Aシザーズ型パンタグラフが1基ずつ搭載されている。[1]
旅客設備
- グリーン車（ファーストクラス）：4号車
- トイレ：2、4、5、7、9号車
- 車椅子スペース：5号車
- 電話: 4号車
インテリア
座席はスタンダードクラス、グリーンクラスともに2+2列配置で、スタンダードクラスの座席ピッチは970mm（38インチ）、グリーンクラスの座席ピッチは1,160mm（46インチ）となっている。[3]
-
グリーン車（サロ255-1）車内風景 -
グリーンクラスの座席 -
普通車（モハ254-2）車内風景 -
スタンダードクラスの座席
歴史
最初の2編成、Be01とBe02は1993年3月と4月に納入され、1993年7月2日から特急ビューわかしお号とビューさざなみ号で営業運転を開始した。[4]さらに3編成、Be03からBe05は1994年10月と11月に納入された。[4]
2000年12月12日のダイヤ改正以降、グリーン車（4号車）は全面禁煙となった。[4]
2005年10月から11月にかけて、車両側面の行先表示器が従来のローラーブラインド式からLED式に変更された。[4]
2005年12月10日のダイヤ改正より、「ビューわかしお」と「ビューさざなみ」は「わかしお」と「さざなみ」に改名され、 「しおさい」にも255系が導入された。[4]この日より全車禁煙となった。[4]
フロントエンドスカートのデザインは2010年に変更された。[1]
2014年からは255系にIGBTベースの牽引制御システムが後付けされた。[5]
撤退
当初、255系は2024年3月16日のダイヤ改正前にわかしお、さざなみ、しおさいの運行から退役する予定だったが[6] [7] 、定期運行からの退役は2024年6月まで延期され、このシリーズを使用した最後の定期運行のさざなみとわかしおはそれぞれ6月28日と29日に運行された。[8]それ以来、特別運行のために限定的に運用され続けている。[7] Be05セットは2024年6月に運行から退役し、[8] Be01セットは2024年7月に運行から退役した。[9]
参照
- 房総特急にも使用されるE257系
参考文献
- ^ ABCD JR電車編成表 2012冬[ JR 電車の編成 – 2012 年冬]。日本：JRR。 2011 年 10 月。p. 50.ISBN 978-4-330-25611-5。
- ^ 坂正博 (2014年3月). JR初代の車両・現況と概要「JR第一世代車両：現状と概要」鉄道ダイヤ情報誌. 43 (359): 22.
- ^ abcde 野本宏 (1993年7月). 255系特急形直流電車[255系直流特急電車]鉄道ジャーナル(321):82–89.
- ^ アブデフ JR電車編成表 2009夏[ JR EMU 編成 - 2009 年夏]。日本：JRR。 2009 年 6 月。p. 48.ISBN 978-4-330-06909-8。
- ^ 「E」のつかない特急型は2系に JR東日本初期に登場した車両の現在と今後は? [「E」のつかない特急型は2系のみ存在する。 JR東日本初期に登場した車両の現状と今後は？RMニュース。日本：ネコ・パブリッシング。 2023 年 4 月 11 日。2024 年1 月 10 日に取得。
- ^ “2023年【ダイヤ改正日】2024年3月16日（土） - JR東日本” [2023年【ダイヤ改正日】2024年3月16日（土） - JR東日本] (PDF) (日本語). JR東日本。 2023 年 12 月 15 日。2023 年12 月 22 日に取得。
- ^ ab JR東日本255系、特急「ビューさざなみ」「ビューわかしお」9月運転 [JR東日本、特急「ビューさざなみ」「ビューわかしお」で9月から255系電車を運転]。マイナビニュース。 2024 年 6 月 12 日。2024 年6 月 14 日に取得。
- ^ ab "【詳細報】2024年3月ダイヤ改正からの延長運用～特急「わかしお」「さざなみ」の255系定期運用終了' [【詳細】2024年3月ダイヤ改正から延長運転～255系定期運用終了～特急「わかしお」「さざなみ」】。RMニュース（日本語）。ネコ出版。 2024 年 7 月 1 日。2024 年7 月 2 日に取得。
- ^ “255系Be-01編成が郡山へ”.日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2024 年 7 月 18 日。2024 年7 月 18 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 JR東日本に関連するメディアが255件あります。
- 255系しおさい・わかしお・さざなみ