セシル・J・アレン

セシル・J・アレン
生まれる	1886
死亡	1973年2月5日
国籍	英語
職業	鉄道技術者
雇用主	グレート・イースタン鉄道 ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道

セシル・ジョン・アレン^[1]（1886年 - 1973年2月5日^[2]）は、イギリスの鉄道技術者、技術ジャーナリスト、作家であった。

アレンは土木技師の資格を取得し、 1903年にグレート・イースタン鉄道に入社し、その後ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道で働き、1946年に退職した。 ^[3]彼は新しいレールの品質を検査した。

アレン氏はまた、1909年から1958年まで『The Railway Magazine』で長きにわたって続いた英国の機関車の実践と性能に関する記事シリーズの2番目の寄稿者でもありました。 ^{[4]彼は1940年代に}『Trains Illustrated』の編集者も兼任し、 1950年に息子のジェフリー・フリーマン・アレン氏がその職を引き継ぎました。 ^[5]

アレンは熱心なキリスト教徒であり、熟練したオルガン奏者でもあり、「主は私を必要としておられる」という合唱曲を作曲した。 1938年にマラードが世界速度記録を破ったとき、列車に同乗するよう提案されたが、走行が日曜日の朝に予定されており、彼が定期的に通う教会（クリスチャン・ブレザレン）と重なるため、その提案を断った。^[要出典]彼は1973年2月5日に亡くなった。^[6]

彼は機関車や鉄道会社の歴史に関する多数の本を執筆したほか、自伝『200万マイルの列車の旅』も執筆した。^[4]

機関車

• 機関車交換所。イアン・アラン出版。1949年。
• 20 世紀における機関車の実践と性能(第 2 版改訂版)。ヘファー、ケンブリッジ。1950 年。
• LMS のスタンナー・パシフィック。ロンドン。イアン・アラン。1950 年。
• LNER のグレズリー・パシフィック。イアン・アラン。1950 年。
• 南部地域のブリード太平洋。イアン・アラン。1951 年。
• ブリティッシュ・パシフィックの機関車。イアン・アラン。1962年。
• イギリスの大西洋機関車。イアン・アラン。1968 年。
  • —; G. Freeman Allen (1976) による改訂および増補。British Atlantic locomotives (第 2 版)。Ian Allan。
• セシル・J・アレン他 (1972)。『デルティックス：シンポジウム』イアン・アラン。ISBN 0-7110-0322-X。^[7]

鉄道会社の歴史

• グレート・イースタン鉄道。イアン・アラン。1955年。
• ノース・イースタン鉄道。イアン・アラン。1964年。
• ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道。イアン・アラン。1966年。

一般鉄道

• 『鉄の道：鉄道の進歩の驚異』 ジョン・F・ショー社、1925年。
• 今日の鉄道：その進化、設備、運営。フレデリック・ウォーン・アンド・カンパニー。1929年。
• 「戴冠式」とその他の有名な LNER 列車。ニコルソン & ワトソン。1937 年。
• イギリスの列車と題された作品。イアン・アラン。1946 年。
• スイスの驚異の鉄道（第4版）トーマス・ネルソン＆サンズ、ロンドン。1965年。
• 『スチール・ハイウェイ』ロングマンズ・グリーン社、ロンドン。1928年。
• 近代鉄道：その工学、設備、運営。Faber。1959年。
• 200 万マイルの鉄道旅行: セシル J. アレンの自伝。イアン アラン。1965 年。
• グレート・ウェスタンへの敬礼。シェパートン：イアン・アラン。1970年。ISBN 0-7110-0181-2。

他の

• 賛美歌とキリスト教の信仰。ロンドン、ピカリング＆イングリス。1966年。^[8]

• 息子のジェフリー・フリーマン・アレンも鉄道関連の作家であり、モダン・レイルウェイズの初代編集者である。