HMS シーラーク (1903)

1880年の放浪者
歴史
イギリス、イタリア
名前	放浪者
ビルダー	ロバート・スティール＆カンパニー、グリノック
ヤード番号	180
発売	1878年12月12日
名前を変更	迷走神経（1888）、コンスエロ（1900）
運命	1903年に販売
イギリス
名前	HMSインベスティゲーター
取得した	1903年に購入
廃止	1914
名前を変更	HMSシーラーク(1904)
オーストラリア
名前	シーラークIII
取得した	1919
名前を変更	ノーウェスト（1922年頃）
運命	1924年に債務のために差し押さえられ、廃船に改造された
一般的な特徴
トン数	900トン
長さ	185 フィート 6 インチ (56.54 メートル)
ビーム	29フィート（8.8メートル）
推進	帆、蒸気補助
武装	3ポンドQF砲1門

HMSシーラークは、主に水路測量作業に使用されたイギリス海軍の船です。元々は裕福な所有者のための豪華な個人用補助蒸気ヨットでしたが、1903年にイギ​​リス海軍に買収され、1914年まで使用されました。その後、ジェームズ・パトリック蒸気船社に売却され、オーストラリア沿岸の商船に改造され、最終的に1924年に廃船となりました。 ^[1]

1878年にロバート・スティール・アンド・カンパニー（グリノック）がチャールズ・ジョセフ・ランバートのためにプライベートヨット「ワンダラー」として建造し、「これまで建造された中で最も豪華なプライベート蒸気ヨット」と評された。^{[2]このヨットは}ロイヤル・ヨット・スクワッドロンに登録され、ワイト島のカウズを拠点とするRYSワンダラーとして知られるようになった。^[3]

1879年9月、ビスケー湾での試運転中にマストが折れた。乗組員は壊れた索具を切り離し、自力でファルマスに到着した。高圧蒸気機関も問題が多いことが判明したため、ランバート家の所有になる前に交換された。修理作業中に、船首と船尾に船尾甲板が追加され、居住空間が追加された。^[4]

1880年、ランバートは家族とともに同船で2年間の世界一周航海に出発し、約49,000マイルを航海し、帰還後に「放浪者」の航海記を出版した。^[5] 1888年、世界一周を数回行った後、同船はプリンシペ・ディ・トルロニアに売却され、ヴァーガスに改名された。1896年、同船は再びカウズの英国船籍に戻り、^[6]その後、何人かの所有者がいたが、1900年にはアメリカの大富豪ウィリアム・キサム・ヴァンダービルトが同船を娘の名前であるコンスエロに改名した。[ 7 ] ^{[注 1]} 1903年、コンスエロはまだカウズに登録されていたが、今度はクロフォード伯爵の所有となった。^[8]

1903年、コンスエロは海軍本部に購入され、当初はHMSインベスティゲーターとして就役した。1904年、2万ポンドをかけて調査船として改装された後、HMSシーラークと改名され、1904年9月にポーツマスを出航し、中国調査局に配属された。1910年、コンスエロはペナンを出航し、オーストラリア調査局に向かった。^[9] 1910年から1914年の間、オーストラリアと南太平洋周辺のさまざまな水路測量を行った。第一次世界大戦の勃発と、ドイツ帝国の南太平洋への進出の脅威により、コンスエロは沿岸砲を積んでフィジーのスバへ出航し、スバの丘の砲台に据えられた。^[1]

フィジーからニュージーランドを経由してシドニーに戻った後、1914年に支払いが完了した。1919年、オーストラリアの船主JHパトリック船長が2,500ポンドで購入し、15,000ポンドをかけて商船に改造し、当初はシーラークIII、後にノーウェストと改名した。1924年にイングランド・スコットランド・オーストラリア銀行が負債返済のために差し押さえるまで、ジェームズ・パトリック蒸気船有限会社のために州間貿易に従事した。ジェームズ・パトリック蒸気船有限会社が破綻した後、銀行はシドニーのバルメインにあるウィリアム・ウォー株式会社に約500ポンドで売却した。ウィリアム・ウォーは船を解体し、廃船に改造した。^[1]

この船首像はオーストラリア海軍に贈呈され、ガーデン島の造船所に設置されました。

ニューサウスウェールズ州ホールズビル、タムワースとマニラを結ぶ幹線道路のそばに、 HMSシーラークの錨がある。1818年にこの航路を通ったニューサウスウェールズ州初代測量総監ジョン・オクスリーに捧げられたため、オクスリー記念碑として知られている。銘板には「メルボルン海軍委員会より寄贈」と書かれている。当時の新聞記事には、「シーラークが退役して以来ガーデン島にあった錨は、軍艦の階段で陸揚げされ、ダーリングハーバー鉄道駅に運ばれ、タムワースに輸送された」と書かれていた。記念碑は1926年に建てられた。^[10]

ジョン・バストックの著書『Ships on the Australian Station』では、HMSシーラークはもともと1887年にダンディーのゴーリー・ブラザーズ・アンド・カンパニーで建造されたと述べ、コンスエロの1900年から1903年までの所有権はW・K・ヴァンダービルトにあるとしており、他の参考資料と矛盾している。[ ^11] 1900年から1904年のロイズ・ヨット登録簿や同時期の商船海軍名簿と海事名簿などの当時の記録^[12]は、シーラークは1878年にロバート・スティール・アンド・カンパニーによってワンダラーとして建造され、1900年から1903年までの登録所有者はヴァンダービルトではなく、リチャード・ヘンリー・ウィリアムズ・バルクレー卿とクロフォード伯爵であったことを確認している。^[13]

• バストック、ジョン（1988）『オーストラリアステーションの船』、チャイルド＆アソシエイツ出版、フレンチズフォレスト、オーストラリア。ISBN 0-86777-348-0 

• ランバート、チャールズ・ジョセフ（1883）、「放浪者の航海」、C. ランバートと S. ランバートの日記と手紙より、マクミラン社、ロンドン。
• デマウス、AB（2001）、RYSワンダラー、From Aristocrat to Tramp 、テンパス、ストラウド、イギリス。ISBN 0-7524-2134-4 

• 「ヨット・ワンダラー」。クライド・ビルト・シップス。 2014年3月25日閲覧。
• 「英国海軍航海日誌 - HMS シーラーク」。naval-history.net 。 2014年1月2日閲覧。OldWeather.org による 1914 年 3 月から 7 月までの船舶航海日誌の転写