2019 フォード エコブースト 400

2019 フォード エコブースト 400

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
2019 モンスター エナジー NASCAR カップ シリーズ 36 戦中 36 戦目
日付	2019年11月17日 ( 2019-11-17 )
位置	フロリダ州ホームステッドのホームステッド・マイアミ・スピードウェイ
コース	常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km)
距離	267周、400.5マイル（640.8 km）
平均速度	時速142.654マイル（229.579 km/h）
ポールポジション
ドライバ	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング
時間	該当なし
最多ラップリード
ドライバ	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	120
勝者
第18号	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	NBC
アナウンサー	リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レタート、デイル・アーンハート・ジュニア。
ニールセン視聴率	373万7千人[8]
アメリカのラジオ
無線	ＭＲＮ
ブースアナウンサー	アレックス・ヘイデン、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス
ターンアナウンサー	デイブ・ムーディ（1、2）とマイク・バグリー（3、4）

2019年フォード・エコブースト400は、2019年11月17日にフロリダ州ホームステッドのホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催されたモンスターエナジーNASCARカップシリーズの レースでした。1.5マイル（2.4 km）のオーバルコースで267周にわたって争われたこのレースは、2019年モンスターエナジーNASCARカップシリーズシーズンの36回目で最後のレースでした。カイル・ブッシュがレースに勝利し、2度目のカップシリーズチャンピオンを獲得しました。

ホームステッド・マイアミ・スピードウェイは、フロリダ州ホームステッドにあるモーターレーストラックです。このトラックにはいくつかの構成があり、NASCAR、ベライゾン・インディカー・シリーズ、グランダム・ロレックス・スポーツカー・シリーズ、チャンピオンシップ・カップ・シリーズなど、いくつかのレースシリーズが開催されています。

2002年から2019年まで、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイは、NASCARの3つのシリーズ、カップ・シリーズ、エクスフィニティ・シリーズ、ガンダー・アウトドア・トラック・シリーズすべてのシーズン最終戦を開催した。フォード・モーター・カンパニーは、それぞれフォード・エコブースト400、フォード・エコブースト300、フォード・エコブースト200という名前で、3つのシーズン最終戦すべてをスポンサーした。週末自体はフォード・チャンピオンシップ・ウィークエンドとして宣伝された。エクスフィニティ・シリーズは、1995年から2020年までホームステッドでシーズン最終戦を開催し、その後NASCARの他の2つのシリーズと共に フェニックス・レースウェイに移された。

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは、マーティンズビルで行われたラウンド8の第1レースで優勝し、4人のドライバーの中で最初にチャンピオンシップ4の座を獲得した。

ケビン・ハーヴィックはテキサスで開催されたラウンド・オブ・8の第2レースで優勝し、チャンピオンシップ4の2位を獲得した。

デニー・ハムリンはフェニックスで行われたラウンド8の最終レースで優勝し、3位を獲得した。

カイル・ブッシュはポイントに基づいてチャンピオンシップ4の最後のスポットを獲得した。

• (i)シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。
• (R)は新人ドライバーを表します。
• (CC)は優勝候補を示す

金曜日に予定されていた最初の練習走行は雨のため中止となった。最後の練習走行も雨のため予選の代わりに土曜日に延期された。

カイル・ブッシュは最終練習セッションで最速タイム31.959秒、時速168.966マイル（271.924 km/h）を記録した。^[9]

土曜日の予選は金曜日の雨のため中止となった。その結果、ポイントリーダーのデニー・ハムリンがポールポジションを獲得した。 ^[10]

• 注: カイル・ブッシュ、ケビン・ハーヴィック、デニー・ハムリン、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは、チャンピオンシップ 4 に参加したため、ステージ ポイントを獲得できませんでした。

ステージ1 ラップ数: 80

ステージ2 ラップ: 80

ステージ3 ラップ: 107

注記: 2019年11月27日、NASCARは公式レース結果を修正し、4チーム(15 (プレミアム・モータースポーツ)、27 (プレミアム・モータースポーツ)、52 (リック・ウェア・レーシング)、77 (スパイア・モータースポーツ))にチーム50ポイントのペナルティを科しました。1名を除くすべてのドライバーがポイント資格がなかったため、NASCARはチーム(リストの通り)に50ポイントのペナルティを課し、ドライバーにペナルティは科されませんでした。4チームはレース操作の罪で起訴されました。NASCARの役員によると、八百長は、プレミアム・モータースポーツ27番チームがチャーターを持たないすべてのチームの中で最も多くのオーナーポイントを獲得し、ゴーント・ブラザーズ・レーシング96番チームをポイントで上回ることを目的として意図的に行われたもので、問題のチームにとっては17万5千ドル多い価値があります。この計画では、15、77、52のチームはすべて早めに車をコースから外し、27が96チームをポイントで追い抜くことができた。^[11]

• 首位交代: 5人のドライバー間で14回
• 警告/ラップ: 15回中3回
• 危険信号: 0
• レース時間: 2時間48分47秒
• 平均速度: 時速 142.654 マイル (229.579 km/h)

レース終盤、NASCARの役員らが、シーズン終了時のポイントと金銭的ボーナスの支払いに関する4チーム（3チームがチャーター、1チームがオープン）を巻き込んだレース操作計画を発覚した。これは2019年11月27日にNASCARのスコット・ミラーによって発表され、ミラーは、ドライバーとチーム間の無線通信やさまざまな競技者へのインタビューなど、レース中のデータを検証した結果、金銭的ボーナスでチームを助けるための意図的なレース操作計画が発覚したと説明した。

プレミアム・モータースポーツの27号車チームは、ガント・ブラザーズ・レーシングの96号車チームと、非チャーターチームの中で最高位を目指して競い合っていた。これにより、チームはシーズン終了時により高い賞金を獲得できる。レース開始時点で、27号車は96号車に7ポイント差をつけていた。NASCARの公式声明によると、スパイア・モータースポーツの77号車、リック・ウェア・レーシングの52号車、プレミアム・モータースポーツの15号車と27号車が、レースのフィニッシュを故意に操作し、27号チーム（オープンチーム）が96号チームよりも多くのポイントを獲得して、オープンチームのチャンピオンシップと賞金を獲得できるようにしていたことが判明した。レース操作が行われる前、チャステインは約24周後ろで38位を走っており、43号車のババ・ウォレスに追い抜かれそうになった（これは実際に起こった）、一方、96号車は5周後ろで29位を走っていた。もし不正が行われていなかったら、96号車はベストフィニッシュに基づくタイブレーカーで27号車に勝利していただろう（96号車のベストフィニッシュは2019年のデイトナ500と2019年の1000Bulbs.com 500での15位、27号車のベストフィニッシュは2019年のGEICO 500での18位）。15、77、52号車はそれぞれ、レース終盤の15周以内に意図的に車を停め、27号車が1点ではなく2点を獲得できるようにした。これにより、シーズン終了時の結果で96号車が1点上回っていたはずだった。スパイア・モータースポーツのドライバー、リード・ソレンソンは、無線で何度もピットインの呼びかけを無視した後、ようやく応じたが、チームはその後「機械的な問題」で車をリタイアさせた。

NASCARは、スコット・エグルストーン（プレミアム・モータースポーツ）とケネス・エバンス（リック・ウェア・レーシング）にそれぞれ2万5000ドルの罰金を科し、両者を無期限の出場停止とした。3人のチームオーナー全員に5万ドルの罰金が科され、4台の車すべてに50ポイントのペナルティが科された。^[12]同日、スパイア・モータースポーツは罰金に対して控訴しないという声明を発表したが、プレミアムとRWRはコメントしなかった。^[13]

NBCはテレビでレースを中継した。リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レタート、デイル・アーンハート・ジュニアがブースでレースの実況を担当した。デイブ・バーンズ、パーカー・クリガーマン、マーティ・スナイダー、ケリー・スタヴァストがレース中ピットレーンからリポートした。レース自体はNBCで放映されたが、NBCSNはNBCSN NASCAR Hot Passを放送した。これはチャンピオンシップの各ドライバーに同時生中継で、リー・ディフィーとデイル・ジャレットが解説を担当した。また、車載カメラからの3つの異なる角度とトラックマップで、ドライバーの位置とフィールド全体の変化を追跡した。このレースは3月に移動し、 2020年に Foxで放送されるため、NBCがレースを放送するのはこれが最後となる。

MRN はレースのラジオ実況を担当し、シリウス XM NASCAR ラジオで同時放送されました。アレックス・ヘイデン、ジェフ・ストリーグル、NASCAR 殿堂入りのラスティ・ウォレスは、フィールドがフロントストレートを駆け下りるときに MRN のためにレースの実況を担当しました。デイブ・ムーディは MRN のためにターン 1 と 2 の実況を担当し、マイク・バグリーはターン 3 と 4 の実況を担当しました。ウィンストン・ケリー、スティーブ・ポスト、キム・クーン、ディロン・ウェルチはピットロードで MRN のためにレースの実況を担当しました。