Loading article…
| 第93回ボートレース | |||
|---|---|---|---|
| 日付 | 1947年3月29日 | ||
| 勝者 | ケンブリッジ | ||
| 勝利の差 | 10 長さ | ||
| 勝利の時 | 23分1秒 | ||
| 総合成績 （ケンブリッジ・オックスフォード） | 49–43 | ||
| 審判 | DT レイクス (オックスフォード) | ||
| |||
第93 回ボート レースは1947 年 3 月 29 日に開催されました。毎年開催されるこのボート レースは、ロンドンのテムズ川沿いでオックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームが並んで漕ぐレースです。元オックスフォード大学の漕艇選手 DT レイクスが審判を務めたこのレースでは、ケンブリッジ大学が 23 分 1 秒のタイムで 10 艇身差で勝利し、このイベントの総合記録は 49 対 43 でケンブリッジ大学が勝利しました。
背景
ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 [1]このレースは 1829年に初めて開催され、1845年以来、ロンドン南西部のテムズ川沿いにある全長4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで行われている。[2] [3] このライバル関係は両大学間の大きな名誉であり、英国全土および世界中で注目されている。[4]オックスフォードは、 1946年のレースで3艇身差で 勝利した現チャンピオンとしてレースに臨み、 [5]ケンブリッジは48勝、オックスフォードは43勝で総合トップだった（1877年の「デッドヒート」を除く）。[6]
オックスフォードのコーチは、REイーソン（ 1924年のレースでダークブルースで漕いだ）、PCマラム（1921年から1924年の間に4回ブルースで漕いだ）、ガイ・オリバー・ニカルズ（1921年から1923年の間に3回オックスフォードで漕いだ）であった。ケンブリッジのコーチは、ジョン・ホートン・ギボン（1899年と1900年のレースでライトブルースで漕いだ）、ヒュー・メイソン（ 1936年と1937年のレースでケンブリッジを代表した）、ピーター・ヘイグ・トーマス（1902年から1905年の間に4回ブルースで漕いだ）であった。[7]レースの審判は、 1920年、1921年、1922年のレース でダークブルースを代表した元オックスフォードの漕艇選手DTレイクスであった。[8] 観客の中には、カンタベリー大主教のジェフリー・フィッシャーやアメリカの女優ポーレット・ゴダードもいた。[9] 記念プログラムが販売されたのは今年が初めてで、その収益は2つのボートクラブの資金として役立てられた。[10]
タイムズ紙のボート部記者は、オックスフォードが優勝する可能性があると示唆し、オックスフォードは「資源不足に見舞われている」のに対し、ケンブリッジは「今年はひどい資材不足でスタートした」と主張した。[10]練習漕ぎでは、マンチェスター・ガーディアン紙 のボート部記者は「ケンブリッジの方がはるかに調子が良かった」が、オックスフォードは「むしろ懸命に練習した」と述べ、ステークボートからのスタート練習もした。[11]ダンディー・クーリエ紙 はオックスフォードが優勝候補と報じ、勝敗はコイントスの勝者次第と予想した。[12]この見解はダンディー・イブニング・テレグラフ紙 でも取り上げられ、同紙もオックスフォードが優勝候補だが「異常な浸水」によりコイントスに勝ったクルーが有利になると示唆した。[13]
クルー
ケンブリッジのクルーは平均12 ストーン5 ポンド（78.3 kg）で、対戦相手より漕ぎ手一人あたり5.5ポンド（2.49 kg）重かった。オックスフォードでは、ボートレース経験のある4人の漕ぎ手がクルーに復帰し、その中にはJRWグリーブ、RMAボーン、PNブロディ、ストローク Aが含まれていた。JRパーセル・ ケンブリッジのボートには、以前このイベントに参加したことのあるクルーが1人だけおり、コックスGHCフィッシャーであった。[14] ケンブリッジ大学ボートクラブ会長のMAニコルソンは、一連の喘息の発作の後、漕ぐのに不適格であると宣言された。[9] レースの参加者は全員、英国人として登録された。[15]
人種
オックスフォードがトスに勝ち、サリー駅からスタートすることを選択し、川のミドルセックス側をケンブリッジに渡した。レースは午後6時15分に審判のレイクスによって開始されたが、 [14]「雨と陰鬱な天気」だった。[9]ライトブルーはオックスフォードを1分あたり2ストローク 上回り、すぐにリードを取り、クレイブンステップスまでに相手を引き離した。両方のチームがマイルポストを通過したとき、ケンブリッジは2レングスの差でほぼリードしており、ハロッズ家具倉庫でのダークブルーのスパートにもかかわらず、ライトブルーはリードを維持した。ライトブルーがハマースミス橋の下を通過してオックスフォードの水域に移動したとき、オックスフォードはケンブリッジに3.5レングス遅れをとっており、事実上レースは競争として終了した。[18]
ケンブリッジはリードを広げ続け、チズウィック・ステップスでは6艇身、バーンズ・ブリッジでは8艇身のリードを奪った。[18] ケンブリッジは10艇身差でゴールし、23分1秒のタイムで通過。 1939年のレース以来の勝利となった。これは1877年のレース以来最も遅い優勝タイムであり、勝利差は1928年のレース以来最大だった。この勝利により、このイベントの総合記録はケンブリッジが49勝43敗となった。[5]タイムズ紙 のボート記者は「ボートレースは、それが行われた天候と同じくらい残念なものだった」と評した。[18]
参考文献
注記
- ^ ab 「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」。オブザーバー。2003年4月6日。 2014年8月20日閲覧。
- ^ スミス、オリバー（2014年3月25日）。「2014年大学ボートレース：観客ガイド」デイリーテレグラフ。 2014年6月20日閲覧。
- ^ 「The Course」。The Boat Race Company Limited 。 2014年7月24日閲覧。
- ^ 「元ウィニペグ出身者がオックスフォード・ケンブリッジ・ボートレースのクルーで優勝」CBCニュース、2014年4月6日。 2014年8月20日閲覧。
- ^ ab 「ボートレース – 結果」。The Boat Race Company Limited 。 2014年8月20日閲覧。
- ^ 「クラシックな瞬間 - 1877年のデッドヒート」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月20日閲覧。
- ^ バーネル、pp. 110–111
- ^ バーネル、49ページ
- ^ abc Thomson, GIF (1947年3月30日). 「ケンブリッジは楽なレース」.オブザーバー. 8ページ.
- ^ ab 「オックスフォードのチャンスは今日」。タイムズ。第50722号。1947年3月29日。8ページ。
- ^ 「ボートレースの練習」マンチェスター・ガーディアン紙、1947年3月27日、6ページ。
- ^ 「コイントスでボートレースに勝てるかも」ダンディー・クーリエ、1947年3月29日、4ページ。(サブスクリプションが必要です)
- ^ 「洪水がボートレースの結果に影響する可能性」ダンディー・イブニング・テレグラフ、1947年3月29日、1ページ。(サブスクリプションが必要です)
- ^ バーネル著、76ページ
- ^ バーネル、39ページ
- ^ ドッド、332ページ
- ^ バーネル、50、52ページ
- ^ abc 「ケンブリッジの楽勝」タイムズ紙第50723号1947年3月31日2ページ。
文献
- バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォード・ケンブリッジ・ボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 0950063878。
- ドッド、クリストファー (1983)。オックスフォードとケンブリッジのボートレース。スタンリー・ポール。ISBN 0091513405。
外部リンク
- 公式サイト