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| 第72回ボートレース | |||
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 1920 年のボートレースを宣伝するロンドン地下鉄のポスター | |||
| 日付 | 1920年3月27日 | ||
| 勝者 | ケンブリッジ | ||
| 勝利の差 | 4つの長さ | ||
| 勝利の時 | 21分11秒 | ||
| 総合成績 （ケンブリッジ・オックスフォード） | 32～39 | ||
| 審判 | フレデリック・I・ピットマン （ケンブリッジ） | ||
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第72回ボートレースは1920年3月27日に開催されました。通常毎年開催されるこのボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで並んで漕ぐレースです。第一次世界大戦の影響で、このレースは6年ぶりの開催となりました。オックスフォード大学は1914年に開催された前回のレースで優勝しており、前回のチャンピオンとしてレースに臨みました。両大学は1919年にさまざまな平和レガッタに参加していました。この年のレースでは、元漕艇選手のフレデリック・I・ピットマンが審判を務め、ケンブリッジ大学が21分11秒のタイムで4艇身差で勝利しました。この勝利により、全体の記録はオックスフォード大学が39勝32敗となりました。
背景
ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 [1]このレースは 1829年に初めて開催され、1845年以来、ロンドン南西部のテムズ川沿いにある4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで行われている。[2] [3] このライバル関係は、両大学間の大きな名誉の争点であり、英国全土および世界中で注目されている。[4]オックスフォード大学は、 1914年のレースで4.5差で 勝利し、現チャンピオンとしてレースに臨み、 [5]ケンブリッジ大学の31勝に対して39勝でトップに立っていた（1877年の「デッドヒート」を除く）。[5] [6]
第一次世界大戦により、このレースは6年間中断された。この戦争で、少なくとも42人のオックス ブリッジ・ブルースが死亡した。[7]これには前回のレースに参加したケンブリッジのクルーの4人とオックスフォードのボートの1人が含まれていた。 [8] 1919年にはレースは開催されなかったが、クルーはその年のヘンリー・ロイヤル・レガッタのピース・レガッタに参加した。キングス・カップに参加したケンブリッジは、準決勝でオーストラリア陸軍のクルーに敗れ、後者は決勝でオックスフォードを破った。ライト・ブルースは同じ年、パリの連合国平和レガッタにも参加し、決勝でニュージーランドとオーストラリアのクルーを破って勝利した。[9]
オックスフォードのコーチはRWアーバスノット（1909年から1912年の間にケンブリッジで4回漕いだ）、ハーコート・ギルビー・ゴールド（ 1900年のレースでダークブルーの会長を務め、4回ブルーに輝いた）、EDホースフォール（戦争前の3回のレースで漕いだ）だった。ケンブリッジのコーチはスティーブ・フェアベアン（ 1882年、1883年、1886年、1887年のレースで漕いだ）とシドニー・スワン（それ以前の4回のレースで漕いだ）だった。[10] 12年目、審判はオールド・イートン校出身のフレデリック・ I・ピットマンで、 1884年、1885年、1886年のレースでケンブリッジで漕いだ。[11] 彼の進水式にはアルバート王子とグロスター公ヘンリー王子が同行した。[12]
クルー
ケンブリッジのクルーは平均12 ストーン9 ポンド（80.1kg）で、対戦相手より漕ぎ手一人あたり1.25ポンド（0.6kg）重かった。6年間の中断の結果、参加者の誰もこの年以前にボートレースに参加したことがなかった。[13] レースの参加者のうち3人は非英国人として登録されていた。オックスフォードのヒュー・ケアンズとニール・ハーコート・マクニール、[14]ケンブリッジのジョン・アラン・キャンベルは全員オーストラリア人だった。[15]
人種
ケンブリッジがトスに勝ち、サリー駅からスタートすることを選択し、川のミドルセックス側をオックスフォードに渡した。[17]レースは午後5時40分に「膨大な観衆」の前で順調な潮の流れでスタートした。タイムズ紙は、レース開始の1時間前に暴風雨があったにもかかわらず、観客数はレース史上最大だったと報じた。[12] [17] 両チームは38ストロークで漕ぎ、最初の1分間は同点だったが、わずかにレーティングを下げたケンブリッジが先行し始め、マイルポストの時点でキャンバス1枚分のリードを保った。[12]
クルーたちがハマースミス橋の下を通過すると、ライトブルースは4分の3艇身のリードを保ち、川の曲がり具合を有利に利用してさらに先行し、ザ・ダブス・パブの手前で4分の1艇身のリードを保った。強い向かい風に直面したオックスフォードはケンブリッジの後ろに回り込み、「バーンズコーナーの内側への大胆な挑戦」を試みた。[12] ケンブリッジはそれに応えて急加速し、バーンズ橋の下を3艇身先行で通過し、ゴールポストを22分11秒で通過するまでにリードを4艇身に広げた。作家で元オックスフォードの漕ぎ手であるジョージ・ドリンクウォーターによると、ケンブリッジは「とても楽に漕いだ」のに対し、オックスフォードは「時折非常に不安定で、クルーたちは荒れた水の中でひどく苦労しているように見えた」という。[12] これはケンブリッジにとって6年間にわたる2度目の連続勝利であり、このイベントの総合記録はオックスフォードが39勝32敗となった。[5]
参考文献
注記
- ^ ab 「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」。オブザーバー。2003年4月6日。 2014年8月20日閲覧。
- ^ スミス、オリバー（2014年3月25日）。「2014年大学ボートレース：観客ガイド」デイリーテレグラフ。 2014年6月20日閲覧。
- ^ 「The Course」。The Boat Race Company Limited 。 2014年7月24日閲覧。
- ^ 「元ウィニペグ出身者がオックスフォード・ケンブリッジ・ボートレースのクルーで優勝」CBCニュース、2014年4月6日。 2014年8月20日閲覧。
- ^ abc 「ボートレース – 結果」。The Boat Race Company Limited 。 2014年8月20日閲覧。
- ^ 「クラシックな瞬間 - 1877年のデッドヒート」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月20日閲覧。
- ^ ドリンクウォーター、pp. 133–134
- ^ クラーク、ニック（2014年4月6日）。「1914年のボートレースクルーの悲劇的な運命が明らかに」インディペンデント。 2015年1月29日閲覧。
- ^ バーネル、14ページ
- ^ バーネル、pp. 110–111
- ^ バーネル、49、108ページ
- ^ abcde ドリンクウォーター、137ページ
- ^ バーネル著、71ページ
- ^ マンスフィールド、ブルース。「マクニール、ニール・ハーコート（1893-1946）」。オーストラリア人名辞典。キャンベラ：オーストラリア国立大学国立伝記センター。ISBN 978-0-522-84459-7. ISSN 1833-7538. OCLC 70677943. 2015年1月28日閲覧。
- ^ バーネル、39ページ
- ^ バーネル、pp.50-51
- ^ ab 「Battle of The Blues」。スポーツ。タイムズ。第42371号。ロンドン。1920年3月29日。7ページ。
文献
- バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 978-0-95-006387-4。
- ドリンクウォーター、GC、サンダース、TRB（1929）。大学ボートレース - 公式百周年記念歴史。カッセル＆カンパニー、Ltd。
外部リンク
- 公式サイト