ボートレース 1946

第92回ボートレースは1946年3月30日に開催されました。毎年開催されるボートレースは、ロンドンのテムズ川沿いでオックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームが並んで漕ぐレースです。ケンブリッジ大学の元漕艇選手ケネス・ペインが審判を務めたレースでは、オックスフォード大学が19分54秒で3艇身差で勝利しました。この勝利により、このイベントの総合記録はケンブリッジ大学が48勝43敗となりました。

ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。[1] このレースは1829年^に初めて開催され、^{1845年以来、ロンドン南西部の}テムズ川沿いにある 4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで開催されている。^{[2] [3]} このライバル関係は両大学間の大きな名誉の争点であり、イギリス全土で追われ、2014年の時点では世界中に放送されている。^{[4]ケンブリッジは、} 1939年のレースで4艇身差で勝利し、総合優勝48回、オックスフォードの42回（ 1877年の「デッドヒート」を除く）でトップに立ってレースに臨んだ。^{[5] [6] [5]}

オックスフォードのコーチは、REイーソン（ 1924年のレースでダークブルースで漕いだ）、DTレイクス（1920年、1921年、1922年のレースでオックスフォードを代表した）、ピーター・ヘイグ・トーマス（1902年から1905年の間に4回ライトブルーに出場し、1924年から1934年の間に9回ケンブリッジのコーチも務めた）、GLトムソンだった。ケンブリッジのコーチは、BCジョンストン、シドニー・スワン（1911年から1914年にかけて4回のレースでライトブルースで漕ぎ、1920年、1921年、1922年のレースでコーチを務めた）、クロード・ウォーターハウス・ハーン・テイラー（1901年から1903年の間に3回ケンブリッジで漕ぎ、1904年のレースでコーチを務めた）だった。^{[7]このレースは、} 1932年と1934年のレースでケンブリッジのボート選手だった元イギリスのオリンピック選手ケネス・ペイン が審判を務めた。^{[8] [9]}

レースに向けての準備期間中、ケンブリッジは特に4番艇に関して不運に見舞われた。第一候補だったMAニコルソンが病気になり、PAGデュワーが代役を務めた。そのわずか2日後、デュワーは敗血症性膿瘍による敗血症でボートを離れざるを得なくなった。DJDペリンズがケンブリッジの3番目で最後の候補だった。^[10] レースまで1週間を残して、ライトブルーのコーチ、トムソンは「昨日は1日休みました。乗組員の何人かが調子が悪かったからです...彼らは内部のトラブルを抱えているようです」と述べた。^[11]マンチェスター・ガーディアン紙 のボート担当記者は、ライトブルーは「十分に速くなく、特にうまくまとまっているわけではない」が、将来性があると指摘した。^[10] また、オックスフォードはかなり改善しているが、ケンブリッジが優勝候補としてスタートする可能性が高いと指摘した。^[12]

ケンブリッジの漕ぎ手は平均で12 ストーン7 ポンド（79.2キログラム）の体重があり、対戦相手より漕ぎ手一人あたり8.75ポンド（4.0キログラム）重かった。この競技は第二次世界大戦の影響で1940年から1945年まで中断を余儀なくされたため、この年以前に漕ぎ手は誰もボートレースに参加したことがなかった。^[13] ケンブリッジの漕ぎ手のうち3人は非英国人として登録されていた。JGゴスはオーストラリア人、PLPマクドネルはカナダ人、ストロークのJHニームはアメリカ人だった。^[14]

ケンブリッジがトスに勝ち、サリー駅からスタートすることを選択し、川のミドルセックス側をオックスフォードに渡した。 ^[13] ペイン審判は午前11時に「南東のそよ風と薄い霧の中から太陽が輝く完璧なコンディション」で、「戦前の水準に完全に達した大観衆」の前でレースを開始した。^{[17] [18]} 続いて6つのボートが出発し、上空ではヘリコプターが飛んだ。 ^[19]オックスフォードはスタートからリードし、クレイブンステップを通過する頃にはライトブルースに半艇身の差をつけていた。ケンブリッジをわずかに上回ったオックスフォードは、マイルポストを2艇身半先行して通過し、ストローク率を落としたが、ハマースミス橋では依然としてリードを維持した。ケンブリッジはザ・ダブス・パブでスパートをかけ、差をわずかに縮めたが、HMSストークの頃にはライトブルースは明らかに疲れており、オックスフォードに再び引き離された。^[17]

チズウィック・ステップスで3艇身リードしていたオックスフォードは、ストローク率を「パドルより少し多い」まで落としたが、それでもバーンズ橋の下を同じアドバンテージで通過した。^[17] ダークブルーは、19分54秒で3艇身先行してゴールポストを通過した。この勝利は、オックスフォードにとって過去4レース中3度目の勝利であり、このイベントの総合記録はケンブリッジが48対43でリードした。^[5]タイムズ紙 の特派員は、オックスフォードが「完璧なスタイルで、勝利を確信しているチームにしか見えなかった」と述べた。^[17]ダンディー・イブニング・テレグラフ紙は、オックスフォードの勝利は「個人主義に対するチームワークの勝利」であると報じた。[ ^20] ヒュー・ダルトン財務大臣は、このレースで購入税が700ポンド入ったと発表した。^[21]

注記

文献

• バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 0950063878。
• ドッド、クリストファー (1983)。オックスフォードとケンブリッジのボートレース。スタンリー・ポール。ISBN 0091513405。

• 公式サイト