試乗

『テストドライブ』は、もともとアコレード社が発売していたが、後にアタリ社となったインフォグラム社に買収されたレーシングビデオゲームのシリーズです。最初のゲームは1987年に発売され、その後いくつかの続編やスピンオフが発売されました。最新作は2024年に発売され、アタリ社からフランチャイズを買収した ナコン社の最初の作品です。

テストドライブでは、プレイヤーは通常、いくつかのエキゾチックな高性能車の1つを使用して、交通や警察を避けながら、対戦相手と対戦したり、制限時間内にフィニッシュラインまでレースをします。^[1]

Test Drive Unlimitedにはオープンワールド環境が含まれており、家や車の購入やキャラクターのカスタマイズが可能です。

1987年、アコレード社はTest Driveをコンピュータゲームとして全世界で発売し、エレクトロニック・アーツ社は英国で同ゲームを発売した。Amiga、Atari ST、Commodore 64、DOSへの移植版の品質はそれぞれ異なっている。^{[2] [3]} Amiga版の詳細なビジュアルとオーディオはゲームのレーステーマをリアルに表現したが、^[2] Atari ST版では簡略化されたグラフィックとサウンドエフェクトが使用されていた。Commodore 64とDOSへの移植版はAmiga版と同等の品質であった。ゲームプレイはすべてのプラットフォームでそのまま維持された。^[4]

テストドライブは商業的に成功し、1989年11月までに25万本以上の売り上げを記録した。 ^[5]ビデオゲーム評論家からは概ね好意的な評価を受けた。Computer Gaming World誌は1987年にテストドライブについて「素晴らしいグラフィックとポールポジションのファンを虜にする可能性がある」と述べた。^[6] Compute!誌は優れたグラフィックとサウンドを賞賛したが、ゲームにはコースが1つしかないと指摘した。[ ^{2]このゲームは1988年に}Dragon誌第132号の「The Role of Computers」コラムでハートリー、パトリシア、カーク・レッサーによってレビューされた。レビュー担当者は5つ星のうち4.5つ星を付けた。 ^[7]

『テストドライブ』はいくつかの続編やスピンオフを生み出した。Distinctive Softwareは1989年にいくつかのソフトウェアライブラリを使用して続編『 The Duel: Test Drive II』を開発した。Distinctive (Unlimited Software, Inc. として) は前述のソフトウェアライブラリをOutrunのMS-DOS移植版に使用したため、Accolade対Distinctiveの訴訟が起こった。Distinctive Softwareが勝訴したため、ソースコードなしでテストドライブのゲームを作成する権利はAccoladeに移譲された。裁判所はまた、Accoladeが困難のバランスが自社に有利であることを証明できなかったと裁定した。^[8]別の続編『テストドライブIII: The Passion』は1990年にAccoladeによって開発され、出版された。^[9]

フランチャイズは数年間休止状態にあったが、1997年にアコレード社がまったく新しいタイトルでフランチャイズを再構築した。最初のタイトルはオフロードトラックレースのスピンオフであるテストドライブ：オフロード^[10]と、ピットブルシンジケートが開発した最初のビデオゲームであるテストドライブ4であった。^[11]

1998年、ピットブル・シンジケートは、テストドライブのスピンオフであるテストドライブ4X4（テストドライブオフロード2としても知られる）とテストドライブ5の2つのテストドライブタイトルを開発しました。両方のゲームは、アコレードによって出版されたシリーズの最後の2つのエントリでした。^{[12] [13]}

1999年4月、アコレードはフランスのビデオゲーム会社インフォグラムに総額6000万ドル（現金5000万ドル、成長資金1000万ドル）で買収され、インフォグラム・ノース・アメリカ社に改名された。^{[14] [15]}同社の最高経営責任者ジム・バーネットは、インフォグラム・エンターテインメントのアメリカ配給子会社の責任者に任命された。^[16]その結果、テストドライブ6は、 1999年に新しく名前が付けられたインフォグラム・ノース・アメリカによって発売されたシリーズの最初のゲームとなった。 ^[17]インフォグラム・ノース・アメリカの社内チームは1999年にテストドライブオフロード3の開発に進み、テストドライブサイクルの開発も行ったが、ゲームボーイカラー版を除いて2000年6月にキャンセルされた。^[18]

2000年、Infogrames North AmericaとInfogrames Multimediaの間でTest Driveの商標をめぐる著作権問題が生じたため、Cryo InteractiveがヨーロッパでのTest Drive 6の出版権を取得し、2000年5月に発売された。 ^[19]一方、Infogrames MultimediaはTest Drive Off-Road 3を4x4 World Trophyの名称で2000年4月に発売した。この頃、Infogrames North AmericaはLe Mans 24 HoursとV-Rally 2のドリームキャスト版をそれぞれTest Drive Le MansとTest Drive V-Rallyというローカライズ名で発売した。Michelin Rally Masters: Race of ChampionsのNintendo 64版としてTest Drive Rallyという名前で発売することも計画されていたが、2000年2月に中止された。[ 20 ^]

2001 年 11 月、 Off-Roadサブシリーズの最後の作品であるTest Drive Off-Road Wide Open (ヨーロッパでは単にOff-Road Wide Openとして知られています) が、 Angel Studiosによって開発され、PlayStation 2 でリリースされました。Xbox ポートは、追加コンテンツとグラフィックの改善を加えて 1 年後にもリリースされました。

2002年5月、インフォグラムは『TD オーバードライブ：ザ・ブラザーフッド・オブ・スピード』（北米では『テストドライブ』として発売）を発売した。これはピットブル・シンジケート^[21]が開発したシリーズの最後の作品であり、ストーリーラインを備えた最初の作品であった。

シリーズの次のゲームである『テストドライブ：イヴ・オブ・デストラクション』は、2003年にモンスターゲームズによって開発され、2004年にリリースされました。このゲームはヨーロッパでは『Driven to Destruction』という名前でリリースされました。^[22]

Eden Gamesが開発し、2006 年と 2007 年にリリースされたTest Drive Unlimited は、ハワイのオアフ島をモデルにしたオープンワールドを特徴としています。続編のTest Drive Unlimited 2 は2011 年にリリースされ、オアフ島とスペインのイビサ島の両方が含まれています。

スピンオフタイトルのTest Drive: Ferrari Racing Legendsは、イタリアのスポーツカーメーカーFerrariの65周年を記念して、Slightly Mad Studiosによって開発され、Atariからのライセンスを受けてRombax Gamesによって発売されました。このゲームには、F1、スポーツカー、ラリーカーが登場します。このゲームは、Shift 2: Unleashed用に開発された技術を大いに基にしており、Unlimitedシリーズとの共通点はほとんどありません。^[23]

2016年、フランスの出版社Bigben Interactive（後にNaconに改名）がAtariからTest Driveの 知的財産を取得し、フランチャイズを復活させる計画を立てた。^[24] 2018年、Bigbenはフランスのレーシングゲーム開発会社Kylotonnを買収し、Kylotonnの社長であるRoman VincentはTest Driveの次回作に取り組んでいることを示唆した。^[25]

2020年4月、Naconは知的財産庁にTest Drive Solar Crownの商標を申請した。^{[26] [27]}最後の2語はTest Drive Unlimited 2に登場するSolar Crownのゲーム内レース競技シリーズを指している。シリーズの次のゲームの正式タイトルはTest Drive Unlimited Solar Crownである。^{[28] [27] [29]} Kylotonnが開発したこのゲームは香港島を1:1で再現したもので、後にイビサ島にも拡大された。^[29]

• MobyGamesの Test Drive シリーズとアドオン