シドニーからホバートへのヨットレース

シドニーからホバートへのヨットレース

ロレックス シドニー ホバート ヨット レースのルートマップ
初開催	1945
始める	シドニー、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア
仕上げる	ホバート、タスマニア、オーストラリア
競合他社	103（2023）
チャンピオン	Alive (ハンディキャップ) LawConnect (ライン優等生)
最多タイトル	フレイヤ;ラブ＆ウォー; 「イチバン」（3）（ハンディキャップ） ワイルドオーツXI（9）（ラインオナーズ）
テレビパートナー	ナインネットワーク
Webサイト	ロレックスシドニーホバート

ロレックス・シドニー・ホバート・ヨット・レースは、オーストラリア・クルージング・ヨット・クラブが主催する毎年恒例の海洋 ヨットレースイベントで、ボクシングデーにニューサウスウェールズ州シドニーをスタートし、タスマニア州ホバートでゴールします。レース距離は約630海里（1,170 km）です。^{[1]このレースは}タスマニア王立ヨットクラブと共同で運営されており、世界で最も難しいヨットレースの1つとして広く知られています。 ^[2]

このレースは当初、レースではなくクルージングを楽しむ人たちのクラブを結成したピーター・ルークと数人の友人によるクルージングとして計画されていましたが、訪問中の英国海軍士官ジョン・イリングワース大佐がレースにすることを提案し、イベントが誕生しました。1945年の第1回レース以来、シドニー・ホバート・ヨット・レースは数十年にわたって成長し、世界トップ3のオフショア・ヨット・レースの1つになりました^[要出典]。現在では世界中から マキシヨットが参加しています。2019年のレースは75回目でした。

オーストラリアで最も有名なオフショア セーリングの賞は、ジョージ アダムスタッタソール カップです。この賞は、ヨットの長さ、形状、重量、帆の寸法に基づいてハンディキャップ コンテストの最終優勝者に授与されます。しかし、大衆の注目は、通常、フリートの中で最も新しく、最も大きなマキシ ヨットである、フィニッシュ ラインを最初に通過するボートを競う「ライン オナーズ」レースに集中します。

ニューポート・バミューダ・レースやファストネット・レースとともに、それぞれの距離が約625海里（719マイル、1,158キロメートル）に及ぶこのレースは、古典的な大規模なオフショアレースの1つと考えられています。

2017年、LDVコマンチ号は1日と9時間15分24秒で完走し、前年にパーペチュアル・ロイヤル号が^{樹立した1日と13時間31分20秒という記録を破るという新しいレース記録を樹立した。 [3]最初にゴールした} ワイルド・オーツXI号は、レース開始時のニアミス衝突とスターボードルール無視により1時間のペナルティを受け、LDVコマンチ号が優勝した。^[4] ワイルド・オーツXI号は1日と8時間48分50秒という非公式記録でコースを完走した。

ワイルドオーツXIは9回（2005～2008年、2010年、2012～2014年、2018年）ラインオナーを獲得しており、レース記録、ラインオナー、総合優勝の3冠を達成した初のボートです。^[5]

バス海峡とその東側にある太平洋の海域は、強風と荒れた海域で知られている。レースは主にタスマン海で行われるが、バス海峡は浅く、レースコースに近いため、レース船団は本土からフリンダース島へ移動する際に海峡の影響を強く受けることになる。レースはオーストラリアの夏に開催されるが、南風の猛烈な嵐により、シドニー・ホバート間のレースは寒く、波が高く、乗組員にとって非常に厳しいものとなる。かなりの数のヨットがリタイアするのが一般的であり、多くの場合、フリンダース島前の最後の安全な港であるニューサウスウェールズ州南岸の イーデンでリタイアする。

シドニーからホバートまでの第1回のレースは1945年に開催された。当初このレースは、レースではなくクルージングを楽しむ人たちのクラブを結成したピーター・ルークと数人の友人たちによるクルージングとして計画されたが、訪問中の英国海軍士官ジョン・イリングワース大佐がレースにすることを提案し、このイベントが誕生した。^[6]第1回レースには9隻の船が参加し、その中には有名な海洋画家ジャック・アールが船長を務めるキャスリーン・ジレット号も含まれていた。^[7]ジョン・イリングワースがスピアーズ・ポイントで建造したラニ号が6日14時間22分で優勝した。^[8]最速（経過）タイムのレース記録は急速に縮まっていった。しかし、1975年に米国のキアロアが樹立した記録が、 1996年にドイツのヨット「モーニング グローリー」によって破られるまでには21年かかり、しかも、ダーウェント川をタイムアタックで遡上した同船のタイム差は劇的な29分差だった。1999年にはデンマークのノキアが1日で19時間48分2秒というタイムでこのコースを航行し、この記録は2005年にワイルド オーツ XIが1日18時間40分10秒で ラインおよびハンディキャップの栄誉を獲得するまで破られなかった。

長年にわたり、ヨットによる注目すべき業績がいくつかありました。シドニーのヨット、モーナは第2回、第3回、第4回レース（1946年～1948年）で優勝し、その後、ビクトリア州の新オーナーであるフランクとジョン・リヴィングストンのもと、クルワIVとして1954年、1956年、1957年、1960年にさらに4つのタイトルを獲得しました。3つ以上のタイトルを獲得した他のヨットには、アスター（1961年、1963年、1964年）と、 1979年に最初に、その後ラガマフィンとして1988年と1990年に再び優勝したバンブルビーIVがあります。ワイルドオーツXIが2006年に連続でタイトルを獲得したとき、それは1960年代のアスター以来のヨットの連続優勝でした。 ^[9]ワイルドオーツXIは2007年のレースで3回連続のライン栄誉タイトルを獲得し、1945年の第1回レースでラニに続いてライン栄誉とハンディキャップ栄誉を獲得し、同じ年（2005年）にレース記録を更新した2番目のヨットとなり、その後、モルナに続いて3回連続でライン栄誉タイトルを獲得した2番目のヨットとなり、歴史を塗り替えました。2008年、ワイルドオーツXIは4回連続で優勝し、モルナの長年保持されていた3回連続タイトルの記録を破り、この驚くべき業績を達成した最初のヨットとなりました。^[10] ハンディキャップレースでは、非常に尊敬されているハルヴォルセン兄弟のフレイヤが1963年から1965年にかけて3年連続でタイトルを獲得しました（歴史上これを達成した唯一のヨットです）。連続ではありませんでしたが、ラブ＆ウォーは2006年に3度目の優勝を果たし、1974年と1978年のタイトルに加えて、 フレイヤの3つのタイトルに並びました。

1994年のシドニー・ホバート・ヨットレースでは、メイキング・ウェーブス財団のクルーが海洋レースに出場した初の完全障害者チームとなり、オーストラリアのパラリンピックシッティングバレーボール選手アルバート・リーもこのチームの一員だった。^[11]

1998年のシドニー・ホバート・ヨットレースは、非常に強い嵐（低カテゴリーのハリケーンと同等の風）により、5隻のボートが沈没し、6人が死亡するという悲劇に見舞われた。スタートした115隻のうち、ホバートに到着したのはわずか44隻だった。その結果、クルーの資格要件が厳しくなり、最低年齢と経験値の引き上げが義務付けられた。G・ブルース・クネヒトはこのレースについて『The Proving Ground』という本を書いた。^[12]レースに関する検死官の調査では、当時のレース運営と気象局の両方が批判された。^[13]

1999年、このレース記録は水バラスト式のボルボ・オーシャン60 (VO60) ヨット、 ノキアによって破られた。ノキアは1日19時間48分2秒でコースを航行した。ブリンダベラは1時間弱遅れてホバートに到着し (1日20時間46分33秒)、ワイルド・シングは僅差で3位となった (1日21時間13分37秒)。シドニーからホバートまでのヨットレースのこれまでの記録は、1996年にモーニング・グローリーが記録した(2日14時間7分10秒)。^[14]

2004年、シドニーから出航した116隻のうち、完走したのはわずか59隻だった。レースは嵐に見舞われた。スーパーマキシのスカンディア号はキールを失い転覆した。^[15] 2005年、ワイルドオーツXI号はラニ以来初めて「三冠」を獲得したヨットとなり、ラインオナーズを獲得し、修正ハンディキャップ（IRC）で優勝し、コースレコードを破った。（1日18時間40分10秒、ノキアの記録より1時間以上遅い。）

1982年、バーミューダのコンドル号が、ダーウェント川上流での過酷なマッチレースでアポロ3世号にわずか7秒差で勝利し、史上最も僅差のフィニッシュとなったシドニー・ホバート（1981年）レースで優勝しました。

2006年には、イギリス、カナダ、オランダ、イタリア、ニュージーランド、オーストラリアの各州、オーストラリア首都特別地域からの参加者を含む78隻のボートがレースに出場した。レースは予定通りオーストラリア東部夏時間13:00にスタートした。^[16] ボブ・オートリー所有、マーク・リチャーズ船長のワイルド・オーツXIは、 2006年12月28日21時52分にフィニッシュラインを通過し、2日8時間52分33秒の経過時間で優勝した。^[9]ワイルド・オーツXIは、 1964年以来2年連続でレースに勝利した最初のヨットとなり、レース開始以来これを達成した6隻目のヨットとなった。ピーター・カーツ所有、リンゼイ・メイ船長のラブ・アンド・ウォー号は、修正タイム3日22時間2分37秒でレース総合優勝（IRCハンディキャップ）を果たした。ラブ・アンド・ウォー号は、同レースで3回優勝（1974年、1978年、2006年）した2番目のヨットとなった。フレイヤ号は、1963年から1965年まで3年連続で同レースに優勝している。オーストラリア首都特別地域のギラワ号は、デビッド・ケント船長が船長を務め、2006年のレースを完走した69番目で最後のヨットとなり、同ヨットがフリート内で最後尾に沈むのは3年連続となった。^[9]

初開催のレースで最長寿を誇ったスキッパーのピーター・ルークは、オーストラリア・クルージング・ヨット・クラブの設立とシドニー・ホバート・ヨット・レースの設立に貢献したが、2007年9月23日に92歳で亡くなった。彼のヨット、ウェイファーラーは、現在も最遅の経過時間記録を保持している。最初のレースで生き残った2人のセーラーのうちの1人、ウェイファーラーのクルーのジェフリー・ラグルズは2019年7月に亡くなり、^[17]ホライゾンのクルーのジョン・ゴードンが亡くなった。 ^{[18] [信頼できない情報源? ]}

2007年11月のレースエントリー締め切りまでに、90隻のヨットがエントリーしており、そのうち3隻は、ワイルド・オーツXIが歴史を作り、ライン・オナーズ・タイトルを3回連続で獲得するのを阻止したかった。レースの1週間ちょっと前に、ニュージーランドのマキシ艇マキシマムスがキールに亀裂が入ったため撤退した。3回優勝し、2006年のハンディキャップ優勝者であるラブ＆ウォーは、エントリー申請の中にはなく、2006年のシドニー・ホバート・ヨットレースで最後のレースをした可能性がある。ワイルド・オーツXIは、 3回連続でライン・オナーズ・タイトルを獲得し、歴史を作り、それを達成した2隻目のヨットとなった。^[10] ローズバッド（米国）が修正時間でレースに勝利した。ジョン・ウォーカーは85歳でレース史上最年長のスキッパーとなり、フィリップス・フット・ウィッチドクターは自身の記録を更新し、ヨットによる最多レース記録として27レースを達成した。^[10]

2008年11月3日のエントリー締め切り時点で、113隻のヨットがエントリーしており、ワイルド・オーツXIに挑戦して、ライン・オナーズ・タイトルを4回連続で獲得し、それを達成した唯一のヨットになるという歴史を作るのを阻止しようとしたのは、90フィートのマキシヨット1隻（スカンディア）のみであった。ワイルド・オーツXIはこれを達成し、ボブ・スティールはクエストで2度目のタタソール・カップを獲得した。クエストは、ハンディキャップ・タイトルを獲得した同じ名前のヨットとしては2隻目となった。 ^{[10] [19]}

2009 年のレースには 99 隻の船が参加しました。2008 年のレースでは、ワイルドオーツ XI は、モーナが1946 年、1947 年、1948 年に達成した3 年連続のライン オナーズ優勝というモーナ/クルレワIVの記録に並び、2009 年には自らの力でその記録を破ろうとしていました。

しかし、このレースでは、ニュージーランドのネヴィル・クライトンが率いるアルファ・ロメオ II が序盤でワイルド・オーツ XI を追い抜いてから、その後もトップの座を守り、2 日 9 時間 2 分 10 秒というタイムでゴールしました。ワイルド・オーツ XI は2 位、イギリスを拠点とするICAP レパードは3 位でした。

レースに多大な貢献を果たしたセーラーの代表格は、ジョン・ベネット (退役)、ルー・エイブラハムズ、トニー・ケーブルです。彼らは 2007 年のレース後、それぞれ 44 レースに出場しています。フランクとジョン・リビングストンのスキッパーは 4 つのライン オナーズ タイトルを獲得し、クロード・プラウマン、ピーター・ワーナー、SA「ヒューイ」ロング、ジム・キルロイ、ボブ・ベルはそれぞれ 3 つを獲得しています。トリグベとマグナス・ハルヴォルセンは 4 つのハンディキャップ オナーズ タイトルを獲得し、多くのスキッパーが 2 つのハンディキャップ タイトルを獲得しています。

ロレックスは2002年からレースの命名権スポンサーを務めており、それ以来、このレースはロレックス・シドニー・ホバート・ヨット・レースとして知られています。伝統的に、ヨットの乗組員はホバートのコンスティテューション・ドックで大晦日に祝いますが、カスタムズ・ハウス・ホテルはシドニー・ホバート間のヨットマンのお気に入りの会場です。

2020年のレースはシドニー北部でのCOVID-19の流行により中止となった。クルージングヨットクラブは、タスマニア州政府がグレーターシドニーを「中リスク」ゾーンに指定し、参加者全員にタスマニア到着後14日間の隔離を義務付けたことを受けて、レースの開催は「非現実的」だと述べた。76年の歴史の中でレースが開催されなかったのは初めてである。^[20]

2020年には、両手部門^[21]（クルーは2人まで）が導入され、独自のトロフィーである両手IRCトロフィーが授与されました。2020年のレースは中止となったため、最初の両手参加者は2021年のレースに出場しました。

2007 年シドニー・ホバート ヨット レースのパノラマ。

1999年にノキアがシドニー・ホバート・レースの記録を破り、また他の超高速艇が初めて2日未満でコースを完走したことで、シドニー・ホバート・レースの「聖杯」である40時間以内の完走が実現可能となった。21世紀のシドニー・ホバート・レースに出場する多くのスキッパーは、かつては不可能と思われていた40時間を切る記録を最初に記録したいと願っている。2017年、この目標は達成され、LDVコマンチェが33時間15分24秒というレース記録を樹立した。^[22]

女性が初めてレースに参加したのは 1946 年です。最初に参加した女性はジェーン テイトで、彼女の船「アクティブ」は 1946 年にホバートに到着した唯一の船でした。ダグマー オブライエンもその年に参加しましたが、コネラ号に乗ってレースからリタイアしました。そのため、ジェーン テイト記念トロフィーは、レースを完走した 最初の女性スキッパーに毎年授与されます。

1975年、女性のみの乗組員で航海した最初の船は、ヴィッキー・ウィルマンが船長を務めたバーバリアン号でした。^[要出典]

1996年、キャシー・コリングリッジはワンタイム・サイドワインダー号のクルーを務めた。彼女はこのレースに参加した最初の先住民女性だった。^[要出典]

それ以来 2021 年までに、さらに 12 のチームが参加しました。以下は、競技に参加するすべての女性クルーのリストです。

2005年には、世界一周航海で有名で、ワールドヨットウーマンオブザイヤー^{[23]に何度もノミネートされ、2004年から2005年にかけてオーストラリアヨットウーマンオブザイヤーを受賞した}エイドリアン・カハランを含む24人の女性が参加した。2005年、彼女は優勝したワイルドオーツ号の乗組員の一人だった。

2011年、 16歳で単独無援助世界一周航海を成し遂げたことで知られるジェシカ・ワトソンは、21歳以下のオーストラリア人若者6人とイギリス人3人からなるクルーとともにシドニー・ホバート・ヨットレースの船長を務め、このクラシックな外洋ヨットレースに出場した最年少のクルーの一員となった。

2018年、ステイシー・ジャクソンが船長を務めるオーシャン・リスペクト・レーシング（ワイルド・オーツ・エックス）は、シドニー・ホバートで競う初の完全プロの女性クルーとなった。^[24]

2022年、1993年にケリー・グッジのナディアIV号で出会ったキャシー・ヴィールとブリジット・キャンハムが^[25]、カラワング号でフィニッシュラインまで競争し、両手漕ぎ部門でレースを完走した初の女性クルーとなった。^[26]

合計で1000人以上の女性がこのレースに参加した。^[27]

タタソール カップの正確なルールは、長年にわたって変更されてきました。一般的に、各ボートのタイムは、サイズやその他の特性に基づいて、ボートの予想速度に基づいて調整されます。国際オフショア ルールは、国際計測システム(IMS) とIRCに置き換えられました。1991 年、1992 年、および 1993 年のレースでは、IOR から IMS への移行中に、IOR および IMS カテゴリーの優勝者が両方とも総合優勝者として宣言されました。ただし、この期間中、タタソール カップは IOR 総合優勝者にのみ授与されました。1994 年以降、総合優勝者は 1 人のみであり、1994 年から 2003 年までは IMS を使用して決定されていましたが、2004 年以降、タタソール カップの総合優勝者は IRC を使用して決定され、ハンディキャップ システムとしての IMS は完全に廃止されました。^[28]理論上は、あらゆるサイズのヨットが平等に競争できるはずですが、実際には、サイズに関係なく、最新で最も先進的なボートだけが、そのレーティングに応じて速く航行できることがよくあります。さらに、シドニー〜ホバートほどの距離のレースでは、マキシヨットがゴールした後の気象条件によって、ハンディキャップで勝てるかどうかが決まることがよくあります。ゴール後に風が有利になればハンディキャップで負け、不利になれば勝ちます。

このレースは、国際セーリング連盟が定め、発行したセーリング競技規則に基づいて行われます。2005 年のレースでは、イベント主催者はボートに対する特定の制限を解除しました。セーリングの成功は優れたパワー対重量比に基づくため、より大きな帆がレース記録の更新に役立つと期待されています。

2020年には、両手部門^[29]（クルーは2名のみ参加可能）が導入され、独自のトロフィーである両手IRCトロフィーが授与されました。

2020年のレースは中止となったため、2021年のレースでは初めて2人乗りヨットが出場し、18人の参加者が集まった。^[30] 2人乗りヨットはタタソールカップに含まれなかったが、これは2人乗りヨットが自動操縦装置を使用しているため、主催者が公平なハンディキャップを設定できなかったためである。^[31]

2021年は厳しいコンディションのため、初日の夜を乗り切ったのはわずか7人の2ハンド艇のみで、残りは港でリタイアした。^[32]最初の2ハンド艇部門は、J/99のDisko Trooper-Contender Sailclothが優勝した。^[33]

2022年には、2人乗りヨットがタタソールズカップに出場できるようになりました。^[34] 22のエントリーがあり、レースで最も急速に成長しているセクションとなりました。^[30] 2022年の2人乗りIRCは、ロンバード34の「ミストラル」が優勝しました。「ミストラル」はタタソールズカップで29位に終わりました。^[35] 2023年までに、2人乗りのエントリーは全フリートの17.5％を占めるようになりました。^[36]

船団のほとんどはスループ船、つまり、前後に張られた主帆と単一のジブまたはジェノバを揚げた単一のマストを持つヨット、さらにスピネーカーなどの追加装備を備えたヨットで構成されています。

このレースはヨットの設計における革新を促した。1945年から2005年までの間に最も成功したヨット設計者はニュージーランド人設計者のブルース・ファーで、彼は15隻の総合優勝艇を設計した。

第77回（2022年）ロレックス・シドニー・ホバート・ヨットレース、スタート16分後

^[37]

注:

• 太字の時間は新しいレース記録時間を示します。
• 1985 年には 1 位がありませんでした。Drake's Prayer はハンディキャップで勝利した後に失格となりましたが、1985 年の NOR では、下位の馬が失格後に順位を上げることは認められませんでした。
• 1991 年から 1993 年にかけて、IMS および IOR の各クラスの優勝者は共同ハンディキャップ優勝者と宣言されました。1994 年から 2003 年までは IMS ハンディキャップ ルールが総合優勝者の決定に使用され、2004 年からは IRC ルールが使用されています。
• 1975 年のKialoa III はケッチ リグでしたが、1976 年に改造され、スループとして復活し、1977 年にライン オナーと総合優勝を果たしました。
• 1978 年と 1985 年のアポロは別のヨットでした。
• 1980 年と 1984 年のニュージーランドは異なるヨットでした。
• 1991 年と 1997 年のBrindabella は異なるヨットでした。

• 1945 年の第 1 回レース優勝者: ラニ (ラインおよびハンディキャップの栄誉と第 1 回レース記録)
• 最速レース: 1日9時間15分24秒 (LDVコマンチェ、ニューサウスウェールズ州)、2017年^[46]
• 総参加艇数: 5,509 隻 (レースあたり 81.01 隻)
• フリートの完走統計: 1945 年以降にレースに参加した 5,509 隻のヨットのうち、合計 4,548 隻 (82.56%) が完走し、961 隻 (17.44%) がリタイアしました。
• 最高のリタイア率: 1984 年に艦隊の 70%。平均すると、62 レース後、艦隊の 81.7% が毎年完走します。
• 最大の船団: 371 隻、1994 年
• 最小の船団: 9 隻の出走者、1945 年 (第 1 レース)
• 最小のヨット: 27 フィート (8.23 メートル) クリンガー (NSW) 1978
• 最小ヨット ライン・オナーズ受賞: 35 フィート (10.67 メートル) - ノクターン (ニューサウスウェールズ州) 1952 年およびラニ (英国) 1945 年。
• エントリーされた最大のヨット：100フィート（30.48メートル）– Wild Oats XI（ニューサウスウェールズ州、2009〜2019年、2022年）、Black Jack（旧Alfa Romeo）（月曜日、2009年、2017〜2019年、2021〜2022年）、Scallywag（旧Investec LOYAL/Ragamuffin 100）（香港、2009〜2016年、2018〜2019年、2021年、2023年）、ICAP Leopard（英国、2009年）、Rapture（米国、2009年）、Wild Thing（ビクトリア州、2013年）、LawConnect（旧Perpetual LOYAL/Infotrack）（ニューサウスウェールズ州、2013〜2019年、2021〜2023年）、Rio 100（米国、2014年）、コマンチ（ニューサウスウェールズ州、2014～2015年、2017～2019年、2022～2023年）、CQS（ニューサウスウェールズ州、2016年）、ワイルド シング 100（クイーンズランド州、2023年）。
• 最大のヨット ライン・オナーズ受賞者: 100 フィート (30.48 メートル) – Alfa Romeo (ニュージーランド) 2009、Wild Oats XI (ニューサウスウェールズ州) 2010、2012 ～ 2014、2018 Investec LOYAL (ニューサウスウェールズ州) 2011、Comanche (米国/ニューサウスウェールズ州) 2015、2017、2019、2022、Perpetual LOYAL (ニューサウスウェールズ州) 2016、Black Jack (モンタナ州) 2021。
• ライン・オナーズ最多勝利:ワイルド・オーツ XI、9勝
• ライン・オナーズ最多優勝者：マーク・リチャーズ（ニュー・サウス・ウェールズ州）オーストラリア、9 回の優勝。
• ハンディキャップ・オナーズ最多優勝: フレイヤ (NSW)、ラブ＆ウォー (NSW)、イチバン (NSW) それぞれ 3 勝
• キャプテンによるハンディキャップ・オナーズ最多勝利数: マグナスとトリグベ・ハルヴォルセン (ニューサウスウェールズ州) オーストラリア、4 勝
• 最年長の競技者：マルカは1932年に建造され、2008年に76歳でレースに出場した。9.1メートルのヨットはショーン・ラングマンによって修復された。
• 船長別最多レース数: トニー・ケーブル (ニューサウスウェールズ州) 49 回、ジョン・ベネット (タスマニア州 – 12 月) 44 回、ルー・エイブラハムズ (ビクトリア州 – 2014 年 12 月)。
• レース3連勝: 同じ年のレース記録、ライン、ハンディキャップの栄誉:
  • 1945年、ラニ（イギリス）
  • 2005年、2012年ワイルドオーツXI（NSW）。
• ダブル：ライン＆ハンディキャップ栄誉を同年に獲得：
  • 1945年、ラニ（イギリス）
  • 1972年、アメリカンイーグル（米国）
  • 1977年、キアロアIII（米国）
  • 1980年、ニュージーランド（NZ）
  • 1987年、ソブリン（ニューサウスウェールズ州）
  • 2005年、2012年ワイルドオーツXI（NSW）
• 連続ライン・オナーズ・タイトル:
  • モーナ（ニューサウスウェールズ州）1946年、1947年、1948年
  • マーガレット・リントル（ニューサウスウェールズ州）1950年および1951年
  • Kurrewa IV (旧称 Morna) Vic 1956 および 1957;
  • ソロ（ニューサウスウェールズ州）1958年および1959年
  • アスター（ニューサウスウェールズ州）1963年および1964年
  • ワイルドオーツ XI (NSW) 2005、2006、2007、2008。
• 連続ハンディキャップ・オナーズ・タイトル:
  • フレイヤ（ニューサウスウェールズ州）1963年、1964年、1965年
  • ウェストワード（タスマニア州）1947年と1948年。
• 最も接近したライン・オナーズ・レースのフィニッシュ: 7秒、1982年; コンドル・オブ・バミューダ (バミューダ) がアポロ (ニューサウスウェールズ) を破る
• ハンディキャップ・オナーズの最接近フィニッシュ: 1982年、スカリウェイ (ニューサウスウェールズ州、オーストラリア) がオーダシティ (ニューサウスウェールズ州、オーストラリア) を破ったときの1分43秒差
• ライン・オナーズを獲得したが後に失格となったヨット：ワイルド・ウェーブ（1953年）、ニルヴァーナ（1983年）、ロスマンズ（1990年）
• ハンディキャップ・オナーズを勝ち取ったものの後に失格となったヨット：ドレイクス・プレイヤー（1985年）
• 最も成功したヨットデザイナー：ブルース・ファー（ニュージーランド）、総合優勝15回
• 最初に知られている女性セーラー: ジェーン・テイトとダグマー・オブライエン (ともに 1946 年)。オブライエンのヨット (コネラ) は引退したため、テイトはイベントを完走した最初の女性という栄誉に浴し、現在では彼女にちなんで名付けられたトロフィーが作られています。
• 初の女性のみのヨット：バーバリアン、1975年（船長：ヴィッキー・ウィルマン）
• 女性単独の最多レース数: アドリアン・カハラン (オーストラリア) の 15 回 (2000 年優勝者ニコレットのナビゲーター)
• 参加した最初の先住民女性：キャシー・コリングリッジ、元ニューサウスウェールズ州警察官、37歳、ワンタイム・サイドワインダー1996のクルー
• 1994年の第50回シドニー・ホバートレースでは、アルバート・リーはメイキング・ウェーブス財団のチームの一員として参加したが、これは完全に障害のあるクルーが海洋レースに参加した初めてのケースであった。^[47]
• 最悪の災害: 1998年、船員6人が死亡し、ヨット5隻が沈没。115隻のヨットが出航したが、完走したのはわずか43隻。
• 沈没したヨット：Clywd（1993 年）、Adjuster（1993 年）、Winston Churchill（1998 年）、VC Offshore Stand Aside（1998 年）、Sword of Orion（1998 年）、Miintinta（1998 年）、Midnight Special（1998 年）、Ray White Koomooloo（2006 年）、Georgia（2008 年）。
• 命を落としたヨットマン: マイク・バニスター (ウィンストン・チャーチル、1998 年)、グリン・チャールズ (ソード・オブ・オリオン、1998 年)、レイ・クロフォード (ビラボン、1988 年)、ジョン・ディーン (ウィンストン・チャーチル、1998 年)、ブルース・ガイ (ビジネス・ポスト・ナイアード、1998 年)、ジム・ローラー (ウィンストン・チャーチル、1998 年)、ウォーリー・ラッセル (ヤフー II、1984 年)、ジョン・サーニー (インカ、1973 年)、フィリップ・スケッグス (ビジネス・ポスト・ナイアード、1998 年)、ピーター・テイラー (BP フライング・カラーズ、1989 年)、ヒュー (バリー) ヴァランス (ジルバーゲスト III、1975 年)

ロレックスは2002年からこのレースの命名権スポンサーとなっている。^[48]このレースの他のスポンサーには、アプライアンス・オンライン、ノーテル・ネットワークス^[49]、タスポート^[50]などがある。

一般的に、優勝を争う主要参加者は、レースに備えて数百万ドルを費やしますが、賞金はありません。唯一の賞品は、最速でハンディキャップを獲得したヨットの船長にレースのスポンサーから贈られるロレックスの腕時計です。参加者はタイトルの名誉をかけて競い合います。

修正されたタイムでの総合優勝者（ハンディキャップ優勝者）にはジョージ・アダムス・タッタソール・カップが授与される。このカップは1946年のレース優勝者に初めて授与され、1945年の優勝者にも遡って授与された。^[51]

レース中に授与されるその他のトロフィーには、ライン・オナーズ・ボートに贈られるJHイリングワース・チャレンジ・カップや、初の女性スキッパーに贈られるジェーン・テイト記念トロフィーなどがある。^[52]

このレースは、ヘクター・マクドナルドの2007年の小説『嵐の預言者』に登場します。

• オーストラリアでのセーリング
• ローンセストンからホバートへのヨットレース
• メルボルンからホバートへのヨットレース

• Ludeke, M. (2002) 『シドニーからホバートへのヨットレース：1945年～2001年』ホバート：Ludeke Publishing。
• Ludeke, M. (2014) (第 4 版)シドニーからホバートへのヨットレース。ホバート: Ludeke Publishing。
• MotorSM 2005年12月8日アーカイブ、Wayback Machine
• ウィルマップ
• シドニーからホバートまでのヨットレースの優勝タイムを分析 2015年12月30日アーカイブ-メルボルン大学

• ロレックス シドニー ホバート ヨットレース – 公式サイト
• NSW 海事サイト – 水上イベント(PDF)
• シドニーからホバートまでの距離
• 2009年シドニー・ホバート・ヨットレースのスタート時の写真。2010年4月16日にWayback Machineにアーカイブされました。
• 「シドニーからホバートへのヨットレース」。シドニー辞典。シドニー辞典トラスト。2008年。 2015年10月5日閲覧。[ CC-By-SA ]