Loading article…
 2015年大西洋横断レースのスタート時のコマンチェ | |
| クラス | 100 スーパーマキシ |
|---|---|
| デザイナー | VPLPとギヨーム・ヴェルディエ |
| ビルダー | ホッジドンヨット |
| 仕様 | |
| タイプ | モノハル |
| 変位 | 31,000 kg [1] |
| 長さ | 33メートル（108.27フィート） |
| ビーム | 7.85メートル（25.75フィート） |
| 下書き | 6.81メートル（22.34フィート） |
| マストの高さ | 46.0 メートル (150.92 フィート) |
コマンチは全長100フィート（33メートル）の大型ヨットです。VPLPとギヨーム・ヴェルディエがフランスで設計し、ジェームズ・H・クラーク博士のために米国のホッジドン・ヨット社で建造されました。
コマンチは2023年5月までモノハルの24時間航行記録を保持し[2]、[3]、 618海里を平均25.75ノットまたは時速47.69キロメートルを航行した。この船は、2015年のファストネットレースと2015年のシドニーからホバートへのヨットレースで、船長ケン・リードの指揮の下、ラインオナーを獲得した。[4] 2017年、コマンチはトランスパックの新記録を樹立し、24時間で484.1海里を航行し、平均速度20.2ノット（時速37.4キロメートル）を記録した。[5] 2019年、スタン・ハニー航海士の指揮の下、このヨットは2225マイルの第50回太平洋横断ヨットレースで5日11時間14分05秒のタイムで優勝した。 [6] コマンチは 2017年のシドニー・ホバート間のヨットレースで1日9時間15分24秒というタイムで優勝し、この記録は現在も破られていない。
コマンチ号は5日14時間21分25秒で大西洋を横断した最速記録を保持しており、この記録は2016年7月28日に達成された。[7]
2017年12月、コマンチはオーストラリア人のジム・クーニーに売却され、[8] SAIC Maxus Automotive CoのLDVブランド からの1回限りのスポンサーシップの一環として、LDVコマンチに改名されました。ヨットは後にスポンサーなしの元のタイトルであるコマンチに戻りました。この名前で、2019年にシドニー・ホバートレースで1日18時間30分で再び優勝しました。
2019年のシドニー・ホバートレース終了後すぐに、コマンチはロシアの利益団体に売却されたと報じられた。[9] 2022年、ロシアのウクライナ侵攻を受けて、運営者はロシアの所有権を否定する声明を発表した。[10]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、Comanche_(ship,_2014)に関連するメディアがあります。
- ^ 「コマンチ、航空母艦と呼ばれるほど幅の広いヨット」Yachting World 2015年12月26日。 2024年1月2日閲覧。
- ^ WSSR 253
- ^ https://www.theoceanrace.com/en/news/14174_Team-Holcim-PRB-blows-past-records [裸のURL ]
- ^ Crosbie Lorimer (2016-12-26). 「スーパーマキシ コマンチのツアー」. Yachting World .
- ^ John Rousmaniere、Talbot Wilson (2016-06-19)。「コマンチェがバミューダのレース記録を樹立」。Scuttlebutt Sailing News。
- ^ Murray, Jo. 「TRANSPAC 2019: Barn Door Winner」. Gazettes . 2020年9月30日閲覧。
- ^ 「コマンチェが大西洋横断記録を破る」2016年7月28日。
- ^ 「コマンチ号、オーストラリアで新たなオーナーを見つける」。Scuttlebutt Sailing News。2017年12月14日。
- ^ 「コマンチェ、シドニー・ホバート戦勝利後に売却」2020年9月4日。
- ^ 「Comanche Racingからの声明」。Live Sail Die。2022年4月21日。 2023年12月27日閲覧。
外部リンク
- コマンチの技術的詳細と計画
- Facebookのコマンチ