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ジェシカ・ワトソン | |
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 2011年、ドイツのデュッセルドルフのワトソン | |
| 生まれる | ジェシカ・ワトソン 1993年5月18日 ゴールドコースト、クイーンズランド、オーストラリア |
| 市民権 |
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| 職業 | 船乗り |
| 受賞歴 | オーストラリアセーリング殿堂 |
| Webサイト | jessicawatson.com.au |
ジェシカ・ワトソン OAM (1993年5月18日生まれ) は、16歳で単独世界一周航海[1]に挑戦し、オーストラリア勲章を授与されたオーストラリア人船員です。地球を一周したものの、狭い緯度範囲で航海したため、世界一周航海の距離基準である21,600海里(40,000 km) に約2,000海里 (3,700 km) 足りませんでした。しかし、ワトソンは2011年の若手オーストラリア人オブ・ザ・イヤー[2]に選ばれ、 2012年には「単独無援助で世界一周航海を達成し、若いオーストラリア人の模範となることで、セーリングと若者に貢献した」としてオーストラリア勲章を授与されました。[3] [4] 2022年11月現在[アップデート]、彼女はメルボルンに住んでいます。[5] Netflixはワトソンの航海についての 映画「トゥルー・スピリット（2023年）」を制作しました。
若いころ
ジェシカ・ワトソンは、クイーンズランド州ゴールドコーストで生まれた。[6]ニュージーランド生まれの夫婦ロジャーとジュリー・ワトソンの4人兄弟の2番目で、1987年にオーストラリアに移住した彼女は、オーストラリアとニュージーランドの二重国籍を持っている。 [7]彼女には姉（エミリー）と弟と妹（トムとハンナ）がいる。4人とも子供の頃にセーリングのレッスンを受け、家族は5年間16メートルのキャビンクルーザーで暮らし、子供たちは遠隔教育で自宅で勉強した。その後、彼らはしばらくの間、特製の2階建てバスで暮らした。 [8]ワトソンが11歳でまだ船で暮らしていたとき、母親はジェシー・マーティンの『ライオンハート：人間の魂の旅』を寝る前に子供たちに読み聞かせた。これがきっかけで、ワトソンは12歳で世界一周航海をするという野望を抱くようになった。彼女は14歳でセーリングを始めた。[8] [9]
航海と宣伝
旅の計画にあたり、ワトソンは世界一周航海の基準について世界セーリングスピード記録評議会の職員と協議した。[ 10]「船は同じ地点から出発して戻ってこなければならず、すべての経線を横切り、赤道を越えなければならない。…船の最短航路は少なくとも21,600海里でなければならない」[11]
2009 年 5 月に公式発表されたこの航海は、推定航海距離 23,000 海里 (43,000 km)、8 か月かかる予定でした。無停止で無援助で航海するという計画を実行するため、航海中は他人が船に何かを与えることは許可されず、また、無線通信によるアドバイスは許可されますが、いかなる港や他の船にも停泊することはできません。
ワトソンが計画した世界一周航路は、シドニーを起点と終点とし、ニュージーランド、フィジー、キリバス、ホーン岬、喜望峰、ルーウィン岬、サウスイーストケープ付近を通過することになっていた。[12]国際セーリング連盟のWSSRCが定めた世界一周航海の基準によれば、赤道を横断することが必要条件（それだけでは十分条件ではない）の一つとなっている。[11]そのような横断はキリバス付近で行われたが、計画された航海がWSSRCの正航距離基準を考慮していたかどうかは明らかではない。ワトソンは2010年5月15日（土）午後1時53分にシドニー港に戻った。
ロサンゼルス・タイムズ紙はワトソンの旅の理由を次のように報じた。「私は自分自身に挑戦し、誇れることを成し遂げたかったのです。そしてもちろん、人々に刺激を与えたかったのです。私は自分の外見や、他人が『小さな女の子』に何ができるのかという期待で判断されることが大嫌いでした。これはもはや私だけの夢や旅ではありません。ここでのあらゆるマイルストーンは私だけの成果ではなく、私をここまで連れて来るために多大な時間と労力を費やしてくれたすべての人の成果なのです。」[13]
ワトソンは自身の体験を『 True Spirit』という本にまとめ、オーストラリアのハシェット社から出版した。[14]この本は2010年7月29日に発売された。
ワトソンは、一人旅の前、最中、そして旅を終えた後のドキュメンタリーを撮影した。このドキュメンタリーはリチャード・ブランソン卿のナレーションで、 2010年8月16日にOne HDで初公開され、2010年8月20日にCDアルバムと共にDVDでリリースされた。[15] [16]
準備
訓練として、ワトソンはオーシャンズウォッチのマジック・ラウンドアバウト号を含むいくつかの船に乗船し、タスマン海横断の際に船長を務めた。[17]航海に出発した時点で、ワトソンは以下の資格を有していた。[18]
- RYA/ISAF オフショア安全コース (ISAF SR 6.01) カテゴリーゼロ (1 日 8 時間コース)
- RYAディーゼルエンジンコース（1日8時間コース）
- RYAレーダーコース（1日8時間コース）
- YAs 安全および海上生存証明書 (2 日間 16 時間コース)
- OMTC発行の応急処置適用能力証明書 HTLF301B
- IMO準拠初級応急処置表A VI/1-3 STCW95（1日8時間コース）
- ヨットマスター海洋理論認定証（40時間コース）
- 無線通信士免許
- 約 6,000 マイルの沿岸および 6,000 マイルの海洋経験。
ボート
 航海を終えたエラのピンク・レディー号がオーストラリア国立海洋博物館に展示されている
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 名前 | エラのピンクレディー |
| 同名の人物 | エラ・バチェ |
| 所有者 | ジェシカ・ワトソン |
| ルート | シドニー – キリティマティ – ホーン岬 – 喜望峰 – ルーウィン岬 – シドニー |
| 発売 | 1984年[19] |
| 名前を変更 | 元の名前シャンティ |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | S&S 34ヨット |
| 長さ | 34フィート（10メートル） |
| ビーム | 10.1 フィート (3.1 メートル) |
| 下書き | 6フィート（1.8メートル） |
| 推進 | 帆 |
| クルー | 1 |
この船は全長10.23メートル (33.6 フィート)のスパークマン&スティーブンス社製S&S 34 モデルで、ジョン・サンダース、デビッド・ディックス、ジェシー・マーティンが世界一周航海で使用したのと同じ設計である。 [12]この船は熟練した経験豊富な船員であるドン・マッキンタイアとブルース・アームズの監督の下、新しい装備で改修された。改修には新しい調理室、再調整されたディーゼルおよび水タンク、電気系統の完全な再構築が含まれていた。[20]ワトソンもこの船の準備に深く関わり、この船をエラのピンク・レディーと名付けた。ほとんどの時間、この船は自動操舵式の風向計システムによって操縦されている。彼女はこのシステムを、テレビシリーズ「サンダーバード」に登場するピンクのロールスロイスの運転手にちなんでパーカーと名付けた。
試運転と衝突
ブリスベンからシドニーへのテスト航行中、ブリスベンを出港した最初の夜、エラのピンク・レディー号は、ポイント・ルックアウト付近で、2009年9月9日午前2時頃、63,000トンのばら積み貨物船シルバー・ヤン号と衝突した。[21]ワトソンのボートは衝突でマストを失った。彼女は制御を維持し、モーターを付けてボートをサウスポートに戻すことができた。[22]
オーストラリア運輸安全局の衝突に関する予備報告書によると、ワトソンは事故発生時に5分間の仮眠を取っていた（つまり衝突当時は眠っていた）こと、横になる前にレーダーを確認していたもののシルバー・ヤンを発見できなかったことがわかった。これが4分後の事故につながった。報告書ではまた、シルバー・ヤンはワトソンの存在に気付いて進路変更を試みたが、ワトソンのボートを避けるには不十分だったこともわかった。[23] [24]
最終報告書は2010年6月に発表された。報告書では、ワトソン号とシルバーヤン号の両当直員が十分な見張りを怠り、航行援助装置を適切に使用していなかったと述べられている。さらに、シルバーヤン号の当直員は両船の衝突後にワトソン号に援助を提供できなかったことも判明した。[25]
旅
ワトソンは、ピンク色の船体をしたエラ・バシェ社がスポンサーとなったエラズ・ピンク・レディー号に乗って、2009年10月18日にシドニー港を出航した。[26] 18日後の11月5日、ワトソンはトンガを通過し、ニュージーランドとフィジーから離れた。
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完全な世界一周に必要な条件に従い、同船は2009年11月19日（オーストラリア日付）に赤道を横断し[27] 、ジャービス島付近の西経約161度40分で通過し、 36日後の2009年11月22日（オーストラリア日付）にキリティマティ島を回った。その後、同船は西経156度20分で再び赤道を横断し、ホーン岬に向かって南東方向に航行を続けた。シドニーからキリティマティ島までの航行距離は約3,900海里であった。クリスマスには陸地から最も遠い場所である ポイント・ネモの近くにいた。
2010年1月13日（協定世界時9時40分）、同船は87日間で約9,800海里を航海し、ホーン岬を通過した。これは、1日100海里（190km）の予定より11日早いものだった。その直後、同船の両親が小型飛行機で同船の上空を飛び、通過を見届けた。[28]それから1週間余り後の2010年1月23日、フォークランド諸島を通過した数日後、同船は10メートルの波と70ノット（時速130km）の風を伴う激しい嵐で4回の転覆に見舞われた。嵐で同船は軽微な損傷を受け、マストが水面に落ちたため緊急ビーコンが誤って作動した。 [29] [30] [31]
航海の半分は2010年1月25日、航海100日目に通過し、当初の計算では23,000海里（43,000キロ）だった航海距離は11,500海里（21,300キロ）となった。[32]
2010年2月15日、ワトソンは本初子午線を越え、西半球から東半球へ渡った。[33]これにより、ワトソンは喜望峰の近くに位置付けられ、2月24日にそこを通過してアガラス岬（アフリカ最南端）に到着し、大西洋からインド洋へ渡った。[34]アフリカ南部から、ワトソンは西オーストラリアに向かって5,000海里（9,300 km）以上航海した。
ワトソンは2010年4月10日にオーストラリア経済水域に到着し、クラッカーとベジマイトで祝いました。そこで両親と報道陣が彼女を歓迎するために小型飛行機で上空を飛びました。 [ 35] 2日後、彼女はオーストラリア南西部のケープ・ルーウィンを通過しましたが、残り航続距離は約2,500海里（4,600km）でした。[36]
オーストラリア南部を航行中、ワトソンは悪天候に見舞われた。航海のこの部分で、少なくとも3回マストが海面に落ち、そのうち1回はマストが海の奥深くまで落ちたものの、深刻な損傷や負傷は免れた。グレートオーストラリア湾で経験したうねりは高さ12メートルに達し、これまでのどの時期よりも高かった。[37]
5月3日、ワトソン号はタスマニア島の南東岬を回り、最終目的地であるシドニーに向けて北上を開始した。[38]航海210日目の2010年5月15日午後1時53分、シドニー港に到着し航海を終えた。その3日後にワトソン号の17歳の誕生日を迎えた。[39]
航海中、ワトソンはボートと装備を修理しなければならなかった。修理のいくつかはブログで報告されている：[40]バッテリーモニター（12月18日）、ストーブ、トイレ、メインセイル（1月24日）、再びトイレ（3月11日）、風力発電機のブレードの交換（3月30日）、ケトル（4月10日）、再びメインセイル（4月18日）、風力発電機のスペアとの交換（4月21日）、そして最後にエンジンの燃料ポンプ（5月10日）。
エラのピンクレディークイーンズランドに滞在
ワトソンの航海が終了してから数ヶ月間、彼女の船「エラのピンク・レディー」がどうなるのかという疑問が持ち上がった。[41] 2011年4月、州政府と連邦政府が共同でヨットを30万ドルで購入し、ピンク・レディーがブリスベンのクイーンズランド海洋博物館で常設展示されることが発表された。[42]
批判
ワトソンの航海は、特に貨物船との衝突後に批判されてきた。パシフィック・モーター・ヨット誌のバリー・タイラーは、「船乗りの大多数と同様に、私は、そのような若さで、大洋横断の経験がほとんどない状態で、そのような偉業に挑戦するのは無責任で、傲慢で、実に無知だと思う」と書いている。[43]彼女の経験について疑問を呈したのは、ヨット・オーストラリアのCEOフィル・ジョーンズとスカンディア号の船長グラント・ウォーリントンで、ウォーリントンは、ワトソンと出会ったときに感銘を受けたが、世界一周に挑戦する前に、短い単独航海を何度か経験して経験を積むようアドバイスしたが、彼女はそれに従わなかったと述べた。[44]オーストラリア児童基金は、より一般的な懸念を提起し、16歳の少女がそのような冒険に伴うリスクを完全に理解できるかどうか疑問視した。[45]
周回航行の監視
セーリングウェブサイトSail-World.comは2010年5月3日に分析を公開し、ワトソンが航行したと予想される航程距離は19,631.6 nmi (36,357.7 km) であり、これは世界セーリング速度記録協議会(WSSRC) が定めた定義による必要距離よりも短いため、この航行は世界一周航海の世界記録の資格を主張する資格がないと主張した。ワトソンの航路の同等の航行距離は18,582 nmi (34,414 km) となる。[46] WSSRCの定義には「船舶の最短航路は少なくとも21,600 nmi (40,000 km) の長さでなければならない」と一部記載されている。分析は、ワトソンが公開した距離記録は、定義されている島と岬の間の最短航路ではなく、タックや戦略的な天候迂回を含む航行距離に基づいていることを示唆している。[47] [48]このルールは、現在の記録保持者であるジェシー・マーティンが採用している古いルールに基づいている。 [49] [50]このルールでは、周回航行中に船員は地球の反対側（対蹠地）の2つの地点を通過しなければならないとされている。例えば、南イングランドからスタートする場合、スタート地点に近い場所はニュージーランド付近の航路の反対側になる。このルールは、世界記録を樹立するためには、最短の正航路は少なくとも地球の円周（つまり21,600海里）と同じ長さでなければならないというルールに置き換えられた。
イギリスのセーリングジャーナリストで作家のボブ・フィッシャーは、Sail-World.com に世界一周の主張を否定する記事を掲載した。彼は「確かにジェシカは単独で無援助で航海し、必要な 4 つの岬を通過したが、彼女が通った航路は地球の赤道周囲長に相当する 21,600 マイルに達していない。そして、アンドリュー・フレイザー、それがあなたがジェシカに主張した世界記録の条件であり、ジェシー・マーティンの記録を破ることになるだろう」と述べた。[51]
ワトソンは著書「トゥルー・スピリット」の中でこの件について言及している。[10]彼女は、WSSRCに何通もの手紙を書いて、記録を主張するにはどうすればよいかを尋ねたと述べている。彼らの回答は、年齢記録はもはや認められていないので、記録を主張することはできないというものだった。彼女は、ジェシー・マーティンが辿ったルート（大西洋の赤道よりずっと北を行くルート）を辿る必要はない（WSSRCによると）という印象を受けたが、そのルートはマーティンの本を何度も読んでいて、ワトソンはよく知っていた。
彼女は著書の中で、彼女のマネジメントを批判する人たちも批判している。Sail-World.comは「私たちは彼女が自分の進路を決めたとは思っていません。私たちがジェシカを批判していると思っている人がいますが、違います。私たちは彼女のマネジメントを批判しているのです」と書いている。彼女はそのことで傷ついた。なぜならそれは「彼は私が操り人形で、自分の声も意志もないとほのめかしていた」ことをほのめかしていたからだ。[52]
賞賛
批判にもかかわらず、ワトソンには出発前だけでなく出発後にも支援者がいた。特に、冒険家のドン・マッキンタイアは彼女の試みを強く支持し、船を提供し、彼女の試みを支持する発言をした。[53]同様に、マッキンタイアと同じく世界一周航海を経験したトニー・モウブレイも、彼女が「正しい理由で」やっていると主張し、成功を確信していると述べて支援した。[54]マジック・ラウンドアバウトの船長は彼女の技術を高く評価し、彼女を「非常に優秀な乗組員」と評して世界一周航海の試みを後押しし、必要な能力を備えていると信じていると述べた。[55]また、冒険家で会社経営者のリチャード・ブランソンも出発前に支援した。[56]
旅の途中で、他の人々も彼女の挑戦を支持すると表明した。オーストラリアのケビン・ラッド首相は1月26日の演説で「ジェシカ・ワトソンは並外れた若いオーストラリア人だ」と述べた。[57] ABCニュースによると、世界一周に出場したアビー・サンダーランドはホーン岬を回ったワトソンを祝福し、「彼女は素晴らしい仕事をした。残りの旅もこれまでと同じようにうまくいくことを願っている」と語った。[58]
シドニーに到着すると、当時のオーストラリア首相ケビン・ラッドを含む何千人もの観客が彼女を出迎えた。ラッド首相は「ジェス、陸地へのおかえりなさい。オーストラリアへのおかえりなさい。君は今、足元が少しふらついているかもしれないが、オーストラリア国民の目には、君は今、オーストラリアの新たな英雄として堂々と立っている」と語った。その後、観衆はワトソンへの敬意を表して、オーストラリア国歌「アドバンス・オーストラリア・フェア」を特別に歌った。 [59]
受賞歴
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世界一周に挑戦して以来、ワトソンは数々の賞を受賞している。その中には、オーストラリアスポーツ殿堂の「スピリット・オブ・スポーツ」賞や、2010年の「年間最優秀若手パフォーマー賞」などがあり、この賞はオーストラリア国民の投票によりメルボルンで毎年開催されるスポーツパフォーマー賞で授与される。[61] [62]
ワトソンは2010年にオーストラリア地理協会の年間最優秀若手冒険家に選ばれた。 [63]彼女はナショナルジオグラフィック協会によって「2010年年間最優秀冒険家」10人の国際的な一人に選ばれ、グループの中で唯一の船員であった。[64]
ワトソンは2011年1月25日にオーストラリアの若手優秀選手に選ばれた。[65] [66] [67]
彼女は2012年版オーストラリアの著名人名鑑の参加者の一人に選ばれた。[68]
ワトソンは2011年のシドニー・ホバートレースでゴールした初の女性船長となり、ジェーン・テイト・トロフィーを獲得した。[69]
ワトソンは、2012年1月にオーストラリアデー栄誉リストでオーストラリア勲章（OAM）を受賞した。これは、単独で補助なしで世界中を航海するという功績と、若いオーストラリア人の模範となることを通じて、セーリングと若者への貢献が認められたためである。 [70] 2022年11月、彼女はオーストラリアセーリング殿堂入りを果たした。[71]
2015年、ワトソンはアイスランドのフーサヴィークにある探検博物館からレイフ・エリクソン若手探検家賞を受賞した。[72]
さらなるプロジェクト
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ワトソンは2011年6月にヨーロッパでミニファストネットセーリングレースに参加し、スコット・キャバノーをスキッパーとして2人乗りのミニヨットを操縦した。[73]ミニファストネットに続いて、 2011年6月にイギリスでラウンド・ザ・アイランド・レースにクルーとして参加し、フィル・ボーゲンをスキッパー、マイケル・パーハムをサードクルーとして操縦したが、ボートの損傷によりリタイアを余儀なくされた。[73] [74] 2011年8月、彼女はシドニー・ゴールドコースト・ヨットレースに、予定していたシドニー・ホバート間のクルーの一部と共にアナザー・チャレンジ号を使用し、クラス優勝を果たした。[75]
その後、2011年12月にシドニー・ホバート間ヨットレースにアナザーチャレンジ号のスキッパーとして出場し、レース史上最年少の乗組員10名（22歳以下、ワトソンは18歳）を率いた。 [76]このボートは、同等の標準艇であるシドニー38ワンデザイン級で2位を獲得した。このクラスの他のボートのスキッパーはかなり年配だったため、これは成功と見なされた。[77]
彼女は大学でマーケティングとコミュニケーションを学んだ。[78] 2015年に、ボートコミュニティのためのオンラインフォーラムとビジネスディレクトリであるDeckeeのコミュニケーションマネージャーに就任した。[79] [80]
大衆文化では
彼女の航海についてはテレビドキュメンタリー『210 Days』が制作され、リチャード・ブランソン卿がナレーションを担当した。[81] [82]
この航海を描いた映画『トゥルー・スピリット』がクイーンズランド州で制作され、ワトソン役をティーガン・クロフトが演じた。Netflixが制作し、2023年2月3日に公開された。 [83] [84] [85]制作はCOVID-19パンデミックの影響を受けた。[86]
参照
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジェシカ・ワトソンに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- シドニー到着時の放送（長さ7分19秒）。2011年1月29日閲覧。
- 2009 年 9 月 9 日、クイーンズランド州ポイント ルックアウト沖でシルバー ヤン号とエラズ ピンク レディー号が衝突ATSB最終報告書、2010 年 6 月 15 日