| スペースデルタ1 | |
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DEL 1 エンブレム | |
| アクティブ | 2021年8月23日(スペースデルタ1号として3年102日 詳細
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| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | デルタ |
| 役割 | 宇宙訓練 |
| の一部 | 宇宙訓練即応司令部 |
| 本部 | カリフォルニア州ヴァンデンバーグ宇宙軍基地 |
| モットー | 勝利の飛翔(1942–1945)[1]平和、権力、保護(1962–1986)[2] |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 |
| 装飾品 | 優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 |
| Webサイト | スペースデルタ1 - トレーニング |
| 司令官 | |
| 司令官 | ピーター・C・ノルスキー大佐 |
| 副司令官 | ジョセフ・G・クレマー中佐[ 3] |
| 上級下士官リーダー | CMSgtポール・C・ノリス[4] |
| 著名な 指揮官 | ジョセフ・J・ナザロ マイケル ・ルートン ミシェル ・C・エドモンソン |
| 記章 | |
| ギドン | |
スペースデルタ1(DEL1)は、宇宙訓練を担当するアメリカ宇宙軍の部隊である。宇宙軍の基礎軍事訓練、兵器学校、その他の高度な訓練コースや演習を運営している。2021年8月23日、宇宙訓練即応司令部の設立に伴い設立された。同司令部は、同司令部が管轄する現場司令部である。カリフォルニア州ヴァンデンバーグ宇宙軍基地に本部を置いている。[5] [6]
デルタの歴史は、アメリカ空軍の大陸間弾道ミサイル部隊とミサイル整備部隊の訓練を担当していたアメリカ空軍 第381訓練グループに遡ります。この航空教育訓練司令部(AETC) の組織は、ヴァンデンバーグの80エーカー (32ヘクタール) の敷地に所在する借地人部隊でした。このグループは、ヴァンデンバーグでのミサイル訓練活動がAETCに移管されたため、暫定グループに代わって1994年秋に活動を開始しました。
第二次世界大戦中、このグループの前身である第381爆撃グループは、イギリス空軍リッジウェル基地から戦略爆撃任務を遂行した第8空軍の ボーイング B-17 フライングフォートレス部隊であった。このグループは、1943年8月17日の最初のシュヴァインフルト-レーゲンスブルク任務で全グループ中最大の損失を被った。このグループは296回の戦闘任務を遂行し、2つの殊勲部隊表彰を受けた。1945年4月25日に最後の任務を遂行した後、米国に戻り、非活性化された。このグループは1947年に予備隊として活性化されたが、1949年に非活性化されるまで人員や装備が十分に揃っていなかった。
このグループの2番目の前身は第381戦略ミサイル航空団である。冷戦中、この航空団はカンザス州マコーネル空軍基地付近の施設で戦略航空軍のためにLGM-25CタイタンIIミサイルの保守と運用を行っていた。航空団とグループは1984年に1つの部隊に統合された。統合された部隊は1986年にタイタンIIが運用から撤退したため非活性化された。
構造
DEL 1 は、宇宙訓練即応司令部に報告する5 つのデルタのうちの 1 つです。以下の 5 つの従属飛行隊で構成されています。
歴史
第二次世界大戦



1942年10月28日に第381爆撃隊(重爆撃)として編成。1942年11月3日に活動開始。海外任務に備えてB-17を使用。 1943年5月から6月にかけてイギリスのリッジウェル空軍基地に移動し、第8空軍に配属。第381爆撃隊は第1爆撃師団の第1戦闘爆撃航空団に配属された。
第381爆撃隊は主に大陸の戦略目標に対して活動した。具体的な目標には、ヴィラクブレーの航空機組立工場、アミアンの飛行場、サン・ナゼールの閘門、ル・マンの航空機エンジン工場、ノルウェーの硝酸塩工場、ブリュッセルの航空機工場、ミュンスターの工業地帯、キールのUボート造船所、オフェンベルクの操車場、カッセルの航空機工場、ライプツィヒの航空機組立工場、ゲルゼンキルヒェンの石油精製所、シュヴァインフルトのボールベアリング工場などがあった。
1943年10月8日、このグループは、敵の戦闘機による執拗な攻撃と激しい高射砲火にもかかわらずブレーメンの造船所を正確に爆撃した功績により殊勲部隊表彰を受け、1944年1月11日にはドイツ中部の航空機工場に対する任務中に同様の行動で2度目の殊勲部隊表彰を受けた。
第381飛行隊の航空機は、1944年2月20日から25日にかけてのビッグウィーク中に敵の航空機工場に対する重爆撃機の集中作戦に参加し、同飛行隊は戦略爆撃に従事していないときには頻繁に地上部隊を支援し、阻止目標を攻撃した。
1944年6月のノルマンディー上陸作戦では、この部隊は橋頭保付近の橋や飛行場を爆撃して支援した。1944年7月にはサン・ローで地上部隊に先駆けて敵陣地を攻撃。その後、9月にはオランダへの空挺攻撃を支援し、1944年12月から1945年1月にかけて行われたバルジの戦いでは、戦闘地帯付近の飛行場や通信施設を攻撃した。戦争の最終段階では、1945年3月に連合軍のライン川渡河を支援し、その後ドイツ国内での最後の攻勢で通信と輸送の中心地を攻撃した。
ヨーロッパ戦勝記念日(VEデー)後、第381爆撃隊は1945年7月にサウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場に戻り、8月28日に解散した。
空軍予備隊
1947年7月24日、このグループはネブラスカ州オファット空軍基地で予備部隊として再編成された。名目上は重爆撃機グループであったが、1949年7月に非活性化されるまでは運用可能な航空機を装備しておらず、完全な人員配置もされていなかったようである。[8]
戦略空軍のミサイル作戦
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冷戦中、アメリカ空軍は戦略航空軍(SAC)を通じて、カンザス州マコーネル空軍基地に拠点を置く第381戦略ミサイル航空団を設立した。第381航空団は、1962年3月1日から1986年8月8日に非活性化されるまで、タイタンII大陸間弾道ミサイルを警戒態勢に置いた。第381航空団は、1963年秋に最初のタイタンIIミサイルを警戒態勢に置いた。1973年7月1日、マコーネル空軍基地のホスト航空団となった。
この航空団は 2 つの戦略ミサイル飛行隊 (第 532 飛行隊と第 533 飛行隊) で構成されていました。これらの飛行隊はそれぞれ 9 つの弾道発射施設で構成され、それぞれにタイタン II大陸間弾道ミサイルが収容されていました。タイタン II は長さ 105 フィート、直径 10 フィートでした。発射施設は深さ約 150 フィート、直径 50 フィートで、中心には直径 20 フィート (6.1 m) の発射管がありました。
タイタンはわずか 2 分で即時発射の準備が整いました。発射シーケンスには、多数のテストと起動機能のほか、20 秒間のドア開放シーケンスが含まれていました。サイロの閉鎖ドアは 780 トンの重さがあり、油圧操作のロックでロックされ、油圧ジャッキで持ち上げられました。油圧は、直径 1.5 インチ (38 mm) の鋼鉄ケーブル (4 本) でドアを開くラジアル モーターも操作しました。発射起動時には、発射中の音の抑制とミサイルの保護のため、毎分 9000 ガロンの減衰水も流されました。
打ち上げクルーは 4 人の人員で構成されていました。2 人の士官が打ち上げの開始を担当し、2 人の下士官が機器の点検、修理、準備を担当しました。4 人のクルー全員が共同で通信を担当し、打ち上げの最終責任を負いました。平均して 1 か月あたり 8 回の警報 (現場での勤務シフト) で、クルー 1 人は約 2 年間で 200 回の警報を達成しました。
1978 年 8 月 24 日、発射施設 533-7 で酸化剤漏れの事故が発生し、空軍隊員 2 名が死亡し、地元住民が一時的に避難するとともに、施設が損傷を受けました。
1978 年 9 月、パトリシア E. ダハティ中尉は SAC タイタン II 警戒任務を遂行した初の女性将校となりました。
1981 年 10 月 2 日、フランク・カールッチ3 世国防副長官は、タイタン II 兵器システムの非活性化を命じた。マコーネルにとって、終わりは 1984 年 7 月 2 日に 533-8 発射施設が警戒状態から解除されたときに始まった。このサイロは 8 月 31 日に暫定状態になった。非活性化プロセスは 1984 年 11 月 2 日に挫折した。非活性化されたタイタン II から液体燃料が降ろされた後、532-7 発射施設で火災が発生したのだ。その後の調査の結果、戦略航空軍司令部とオグデン航空兵站センターは、別の手順に従えば事故は防げた可能性があると判断した。これらの手順の実施により、タイタン II の非活性化は継続された。
1986 年 8 月 8 日、第 381 戦略ミサイル航空団は、タイタン II 航空団で 2 番目に解散しました。第 381 航空団は、20 年以上にわたって戦略抑止力を発揮し、1972 年、1975 年、1980 年、1983 年の SAC ミサイル戦闘競技会ブランチャード トロフィーを含む数々の賞を受賞した後、解散しました。
空軍の宇宙およびミサイル訓練
1994年4月1日、第381飛行隊は航空教育訓練司令部(AETC)により再活性化され、第2空軍傘下の第381訓練グループ(暫定)(381 TRG)として再編成され、カリフォルニア州ヴァンデンバーグ空軍基地に駐留しました。1994年9月30日に活性化されたこのグループは、空軍宇宙コマンド(AFSPC)と空軍地球規模打撃コマンドのすべての宇宙およびミサイル訓練の統合を担当する非飛行部隊です。
第 381 飛行隊は、ICBM 部隊の初期資格訓練を提供します。また、ALM および ICBM の初期および高度なメンテナンス訓練も提供します。統合宇宙の基礎および関連するコンピューター メンテナンスの訓練も実施します。
1993 年 7 月、ミサイル訓練の責任は航空戦闘軍団から AETC に移管されました。1994 年 9 月、宇宙訓練の責任は AFSPC から AETC に移管され、ミサイル訓練部隊と統合されて第 381 訓練グループになりました。1996 年 10 月、宇宙訓練飛行隊はコロラド スプリングスからヴァンデンバーグに移転し、部隊の統合をさらに完了しました。
このグループは 2 つの飛行隊で構成されています。第 381 訓練支援飛行隊は、教職員のトレーニング、インタラクティブ コースウェア、レジストラ サービス、施設管理、リソース管理と調達を提供します。他の 2 つの飛行隊は、学生のトレーニングに専念しています。第 532 訓練支援飛行隊は、ICBM 初期資格トレーニング、ICBM、ALCM、および宇宙船メンテナンスのコースを提供しています。全体として、このグループは 100 を超えるさまざまなコースから 6,000 人以上の学生を卒業させています。
2020年、第533訓練飛行隊は宇宙軍のSTAR Deltaの一部となり、その結果、同飛行隊は宇宙訓練任務を失いました。
スペースデルタ1
第381訓練グループは、宇宙訓練即応司令部の設立に伴い、スペースデルタ1に再指定され、2021年8月23日に活動を開始しました。[5] 2021年9月3日には、デルタの活動と第1デルタ作戦飛行隊の活動開始を祝う式典が開催されました。[9] [10]
指揮官一覧
第381訓練群
- レニ・レナー大佐? – 2010 年 7 月 7 日
- マイケル・ルートン大佐、2010年7月7日 – 2012年6月13日[11]
- ミシェル・C・エドモンドソン大佐、2012年6月13日 – 2014年5月[12]
- マックス・E・ランツ2世大佐、2014年5月~2016年7月
- ジェニファー・K・リーブス大佐、2016年7月~2018年6月18日[13]
- メルナ・スー大佐、2018年6月18日 – 2020年5月21日[14] [15]
- ダニエル・リッカーズ大佐、2020年5月21日~2021年5月31日
スペースデルタ1
系統
- 第381爆撃隊
- 1942年10月28日に第381爆撃隊(重爆撃隊)として編成された。
- 1942年11月3日に発動
- 1943年8月20日に第381爆撃隊重爆撃隊に再編成
- 1945年8月28日非活性化
- 381爆撃隊再編、超重爆撃隊
- 1947年7月24日に予備役に編入
- 1949年6月27日に非活性化[8]
- 1984年1月31日に第381戦略ミサイル航空団と統合され、第381戦略ミサイル航空団となった[19]
- スペースデルタ1
- 1961年11月29日に第381戦略ミサイル航空団(ICBM-Titan)として設立され、活動を開始した(組織化されていない)。
- 1962年3月1日に設立[20]
- 1984年1月31日に第381爆撃隊と統合された[19]
- 1986年8月8日に失効
- 1994年4月1日に第381訓練グループとして再編成された。
- 2021年5月31日に無効化[5]
- スペースデルタ1に再指定され、2021年8月23日に発効[5]
課題
- II 爆撃司令部、1942 年 11 月 3 日
- 第8航空軍、1943年5月9日
- 第1爆撃航空団(後の第1戦闘爆撃航空団)、1943年6月30日(第101戦闘爆撃航空団(暫定)に所属)[21]
- 第1戦闘爆撃航空団、1943年9月13日[21]
- 第二航空軍、1945年6月24日~8月28日
- 第10航空軍、1947年7月24日
- 第96爆撃航空団、1947年10月1日[22]
- 第73航空師団、1948年6月4日 - 1949年6月27日[23]
- 戦略航空軍、1961年11月29日(組織化されていない)
- 第42航空師団(後の第42戦略航空宇宙師団)、1962年3月1日
- 第17戦略航空宇宙師団、1963年7月1日
- 第12戦略ミサイル師団(後の第12航空師団、1971年6月30日
- 第19航空師団、1973年7月1日 – 1986年8月8日[24]
- 第二空軍、1994年4月1日[25] – 2021年5月31日
- 宇宙訓練即応司令部、2021年8月23日~現在
コンポーネント
- グループ
- 第381戦闘支援群: 1972年7月1日[26] – 1986年8月8日
- 飛行隊
- 第381通信飛行隊:1963年6月15日 – 1972年7月1日[27]
- 第381ミサイル整備飛行隊、1963年6月15日 – 1986年8月8日[28]
- 第381訓練支援飛行隊: 1994年9月30日~現在
- 392d訓練飛行隊、1994年9月30日 - 2012年7月2日頃[29]
- 第532爆撃飛行隊(後に第532戦略ミサイル飛行隊、第532訓練飛行隊)、1942年11月3日 - 1945年8月28日、1947年9月30日 - 1949年6月27日、1962年3月1日 - 1986年8月8日、1994年4月1日 - 現在[30] [24]
- 第533爆撃飛行隊(後に第533戦略ミサイル飛行隊、第533訓練飛行隊)、1942年11月3日 - 1945年8月28日、1962年3月1日 - 1986年5月1日、1994年4月1日 - 2020年9月1日[31] [24]
- 第534爆撃飛行隊: 1942年11月3日 - 1945年8月28日、1947年9月30日 - 1948年5月3日[32]
- 第535爆撃飛行隊: 1942年11月3日 - 1945年8月28日、1947年9月15日 - 1949年6月27日[33]
駅
- ゴーウェンフィールド、アイダホ州、1942年11月3日
- エフラタ陸軍飛行場、ワシントン、1942 年 12 月 1 日頃
- テキサス州ピヨート陸軍飛行場、1943 年 1 月 3 日頃
- コロラド州プエブロ陸軍航空基地、1943 年 4 月 5 日頃~5 月 9 日頃
- RAFリッジウェル(USAAFステーション167)、イギリス、1943年6月~1945年6月
- スーフォールズ陸軍飛行場、サウスダコタ州、1945年7月28日
- ネブラスカ州オファット空軍基地、1947年7月24日~1949年6月27日[34]
- マコーネル空軍基地、カンザス州、1962年3月1日 – 1985年8月8日[24] /
- カリフォルニア州ヴァンデンバーグ空軍基地、1994年4月1日~現在
航空機とミサイル
- ボーイング B-17 フライングフォートレス、1942年-1945年[8]
- LGM-25C タイタンII、1962年–1986年[20]
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 手前の航空機は、第532爆撃飛行隊所属のボーイング B-17G-70-BO フライングフォートレス、シリアル番号42-31443「13日の金曜日」である。この航空機は、1944年2月22日にドイツのオッシャースレーベンへの任務中に失われた。
- ^ 航空機はボーイング B-17G-55-BO フライングフォートレス、シリアル番号 42-102664、第532爆撃飛行隊の「ハッピーボトム」。この航空機は1944 年 7 月 16 日にイギリス海峡で不時着した。
- 引用
- ^ ワトキンス著、66~67ページ
- ^ ab ラーヴェンシュタイン、pp. 206–207
- ^ https://www.linkedin.com/in/joe-clemmer-81215ab/ [自費出版ソース]
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- ^ Mueller、p. 409 を参照(McConnellの日付)。
- ^ Mueller、409ページを参照(マコーネルでの勤務期間、1972年から1976年まで第381戦闘支援群に再配属)
- ^ Mueller、409ページを参照(McConnellの日付、Muellerは誤って組織日ではなく発動日を記載している。)
- ^ Picariello, SSG Erica (2012年7月13日). 「Historic training squadrons merge, missions continue at Vandenberg」. 30th Space Wing Public Affairs. 2018年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年1月17日閲覧。
- ^ 1963年3月までの任務については、マウラー著『戦闘飛行隊』 639ページを参照
- ^ 1963年3月までの任務については、マウラー著『戦闘飛行隊』 640ページを参照
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』641 ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』642ページ
- ^ 1949 年までのステーション、マウラー著『戦闘ユニット』268~269 ページ
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
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- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
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- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
- ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ:第二次世界大戦における第 8 空軍の記章とマーキング』第 2 巻 (VIII) 戦闘機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州:シファー出版。ISBN 978-0-7643-2535-9。
- さらに読む
- ブラウン ジェームズ G. 『第 381 爆撃隊の勇敢な男たち、全員が英雄: 牧師による第 381 爆撃隊の男たちの内幕』 ユタ州ソルトレークシティ: Publishers Press、1994 年。
- ジョン・コーマー著『戦闘員:第二次世界大戦の連合軍爆撃機攻勢に参加した一人の男の真実の物語』タイム・ワーナー・ペーパーバックス、2003年。ISBN 0-7515-0796-2
- フリーマン、ロジャー A.第 8 飛行場: 当時と現在。戦闘後、1978 年。ISBN 0-900913-09-6。
- フリーマン、ロジャー A. 『The Mighty Eighth: The Colour Record』 Cassell & Co.、1991年。ISBN 0-304-35708-1。
- マケイ、ロン。リッジウェルの空飛ぶ要塞:第二次世界大戦における第381爆撃隊(H)。ペンシルベニア州アトグレン:シファー出版、2000年。ISBN 0-7643-1063-1。
- マケイ、ロン。第381爆撃機グループ。テキサス州キャロルトン:Squadron/Signal Publications、Inc.、1994年。ISBN 0-89747-314-0。
- ロジャース、ブライアン。『1978年以降の米国空軍部隊名称』。ヒンクリー、イギリス:ミッドランド出版、2005年。ISBN 1-85780-197-0。
- ストーン、ケン。『勝利の飛翔:第381爆撃隊アンソロジー1943-1945 』。パデューカ、ケンタッキー:ターナー出版、1994年(第2版1997年)。ISBN 1-56311-126-8。
- クレジットなし。第381爆撃隊、第432航空支援隊。ウェストミンスター、イギリス:Vacher and Sons、1945年。
外部リンク
- オリジナルの第381爆撃隊のウェブサイト
- リッジウェル飛行場記念協会
- 第381爆撃隊のウェブサイト
- 第381訓練群ファクトシート
- ファクトシート
