ソ連駆逐艦スヴィレピ

黒海に浮かぶ未確認のストロジェヴォイ級駆逐艦
歴史
ソビエト連邦
名前	スヴィレピー( Свирепый (激しい))
注文済み	第2次5カ年計画
ビルダー	造船所 No. 190 (ジダノフ)、レニングラード
ヤード番号	525
横たわった	1936年11月29日
発売	1939年8月28日
委託	1941年6月22日
故障中	1958年1月28日
打撃を受けた	1958年4月3日
運命	1958年4月3日以降に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	ストロジェヴォイ級 駆逐艦
変位	1,727 t (1,700 ロングトン) (標準) 2,279 t (2,243 ロングトン) (満載)
長さ	112.5 m (369 フィート 1 インチ) ( o/a )
ビーム	10.2 m (33 フィート 6 インチ)
下書き	3.98 m (13 フィート 1 インチ)
設置電力	水管ボイラー4基 54,000  shp (40,000 kW) (試験)
推進	2軸、2基の蒸気タービン
スピード	38ノット（時速70km、時速44マイル）
持久力	19ノット（時速35km、時速22マイル）で1,800 海里（3,300km、2,100マイル）
補体	207（戦時中271）
センサーと 処理システム	火星の水中聴音器
武装	130 mm（5.1インチ）単装砲4門 76.2 mm（3インチ）対空 砲×2 45 mm（1.8インチ）対空砲×3 12.7 mm (0.50 インチ) DK または DShK 機関銃4 丁 533 mm（21インチ）三連装魚雷発射管×2 58～96個の地雷 爆雷30発

スヴィレピィ（ロシア語： Свирепый、直訳すると 「激しい」）は、1930年代後半にソビエト海軍向けに建造されたストロジェヴォイ級 駆逐艦（正式名称はプロジェクト7U） 18隻のうちの1隻である。プロジェクト7グネヴヌイ級駆逐艦として建造が開始されたが、スヴィレピィは改良されたプロジェクト7U設計で1941年に完成した。

6月のバルバロッサ作戦の開始により海上公試が短縮されたため、スヴィレピはバルチック艦隊に配属され、リガ湾とエストニアのタリン防衛で戦い、ソ連軍に艦砲射撃支援を行った。ソ連軍の撤退時には比較的無傷で逃れ、レニングラード包囲戦では砲火支援を行ったが、1942年初頭の修理後はほとんど活動しなかった。戦後、この駆逐艦はバルチック艦隊での任務を継続し、1940年代後半から1950年代前半の大半を改修に費やした後、 1950年代後半に解体された。

もともとグネヴヌイ級として建造されたスヴィレピとその姉妹艦は、ソ連共産党書記長ヨシフ・スターリンの命令により、グネヴヌイ級のようにボイラーを連結するのではなく、梯形に配置するように建造され、1つまたは2つのボイラーが故障しても船が航行できるように、改良されたプロジェクト7U設計に従って完成した。^[1]

グネヴヌイ級と同様に、7U計画型駆逐艦の全長は112.5メートル（369フィート1インチ）、全幅は10.2メートル（33フィート6インチ）であったが、満載喫水は3.98メートル（13フィート1インチ）に短縮されていた。この艦艇は若干重量オーバーで、標準満載で1,727メートルトン（1,700英トン）、満載で2,279メートルトン（2,243英トン）の排水量であった。ストロジェヴォイ級の乗組員は平時には207名であったが、戦時には追加装備を操作するためにより多くの人員が必要となり、271名に増加した。^{[2]各艦にはギア付き}蒸気タービンが2基あり、それぞれが1つのプロペラを駆動し、 4基の水管ボイラーからの蒸気を使用して54,000軸馬力（40,000kW  ）を出力可能であった。設計者は、追加の蒸気が利用可能であったため、プロジェクト7の速度37ノット（69km/h、43mph）を超えると予想していた。スヴィレプヌイ自体は、1943年の海上公試で38ノット（70km/h、44mph）に達した。燃料油容量の変動により、プロジェクト7Uの航続距離は、19ノット（35km/h、22mph）で1,380〜2,700海里（2,560〜5,000km、1,590〜3,110mi）であった。スヴィレプヌイはその速度で1,800海里（3,300キロメートル、2,100マイル）に到達した。^[3]

プロジェクト7U級艦は、上部構造の前後に2対の背負式単装砲架に130ミリ（5.1インチ）B-13砲4門を搭載した。対空防御は、単装砲架の76.2ミリ（3インチ）34-K対空砲2門と45ミリ（1.8インチ）21-K対空砲3門、^[4]および12.7ミリ（0.50インチ）DKまたはDShK機関銃4挺によって提供された。艦中央部の回転式三連装砲架2基に533ミリ（21.0インチ）魚雷発射管6基を搭載。また、最大で58～96個の機雷と30個の爆雷を搭載できた。対潜水艦作戦用にマースハイドロフォン一式が装備されていたが、これは3ノット（時速5.6km、時速3.5マイル）を超える速度では役に立たなかった。^[5]

1943年までにスヴィレプヌイは21-K対空砲と機関銃砲架をそれぞれ1基ずつ、追加の34-K対空砲、単装砲架の37ミリ (1.5インチ) 70-K対空砲2基、レンドリース方式の水冷式12.7 mmコルト・ブローニング機関銃用の連装砲架2基に交換した。戦争の終わりまでに、スヴィレプヌイはイギリス製のASDICシステムと種類不明の早期警戒レーダーを装備した。戦後、スヴィレプヌイの対空砲はすべて、連装砲架の70-K対空砲の8基の水冷式V-11Mバージョンに交換された。^[6]

スヴィレピーは1936年11月29日、レニングラードの第190造船所（ジダーノフ）で造船所番号525としてグネフヌイ級駆逐艦として起工された。1938年12月30日に7U計画駆逐艦として再起工され、1939年8月28日に進水した。 ^[7] 6月22日にドイツによるソ連侵攻であるバルバロッサ作戦が開始されると、スヴィレピーは大幅に短縮された試験を経てその日のうちにソ連海軍に受け入れられた。しかし、同艦は7月18日までバルチック艦隊の第4駆逐艦隊に正式に配属されなかったが、^[8]それ以前に戦闘に参加していた。^[9] 7月1日から2日にかけて、スヴィレピーは姉妹艦のスメリイ、ストラシュヌイと共にタリンからクロンシュタットまで戦艦オクチャブリスカヤ・レヴォリューツィヤを護衛した。^[10]

7月13日から19日まで、再びスメリーおよびストラシュニーと共にムーンスンドおよびリガ湾で活動し、度重なるドイツ軍の空襲を撃退した。^[10] 7月16日の至近距離爆弾の爆発で数区画が浸水し、左プロペラシャフトが曲がり、破片で乗組員2名が死亡、8名が負傷した。ムーンスンドでの作戦中、76mm砲弾360発以上と45mm砲弾同数、12.7mm砲弾800発以上を発射したほか、7月14日には潜水艦に対して130mm潜水砲弾22発を発射し、7月18日のヴィルツへの上陸作戦を支援するために榴弾を発射した。7月20日にタリンに戻る途中、ムーンスンドでドイツのSボートの攻撃を受けたが、 130mm砲弾14発を発射して煙幕の後ろに退却させた。タリンに停泊した後、スヴィレピは基地防衛のために地上部隊を支援し、25回の砲撃で328発の主砲弾を発射した。^[9]

8月23日から28日にかけてのタリン撤退中、駆逐艦は比較的無傷で逃れたが、 ^[8]至近距離での爆弾爆発により一時的に操舵不能となった。スヴィレピは損傷した駆逐艦ゴーディを2日間かけてクロンシュタットまで曳航し、 ^[11]ドイツ軍機に対して76 mm砲弾529発と45 mm砲弾627発、さらに12.7 mm砲弾2,822発を消費した。8月29日23:00、クロンシュタットの停泊地に停泊した。 ^[9]駆逐艦は9月4日にレニングラード貿易港に移動し、9月21日から23日の間に130 mm砲弾127発を消費し、^[12]複数回にわたり空襲にも遭った。 10月1日、スヴィレピは後部上部構造物に砲弾を受け、76mm砲と魚雷発射管が機能停止したほか、寝室が破壊され、乗組員1名が負傷、5名が死亡した。^{[注 1]}修理は延期され、駆逐艦は10月4日に火力支援任務に復帰し、その後1ヶ月半にわたり51回の砲撃で377発の主砲弾を消費した。^[9]

スヴィレピィは11月23日から12月6日の間にゴーグランドへ3回航海し、難破した輸送船ヨシフ・スターリンの救助を支援した。フィンランドの沿岸砲と2度交戦したが、無傷で逃れた。12月12日にレニングラードへ移動した駆逐艦は、1942年元旦に第189造船所で修理を開始した^。[8] 1941年中に、この艦は合計1,073発の主砲弾を発射した。 ^[13]戦争の残りの期間、スヴィレピィはほとんど戦闘に参加しなかった。1942年から1943年の間、この艦はレニングラードに留まり、空襲に対する防御のみに参加した。この2年間で、130 mm砲は13回の射撃を行ったが、1943年2月のクラースヌイ・ボルの戦いを支援する1回の砲撃を除き、全て訓練であった。このとき、スヴィレピィは120発の砲弾を消費した。 1942年4月4日、この艦は近くで3発の航空爆弾の爆発により軽微な損傷を受けた。1944年1月14日から19日にかけて、この駆逐艦はクラスノエ・セロー・ロプシャ攻勢中に最後の砲撃を行い、^[8] 130mm砲弾415発を発射した。^[9]

戦後、スヴィレピは1946年2月25日から1956年1月4日にかけてバルチック艦隊が分割された際に第4艦隊に所属した。1947年7月10日から1951年1月2日^[14]または1955年7月6日^{[8] （正確な終了日については情報源により異なる）まで、ロストックの}ネプチューンヴェルフトで改装と近代化工事が行われた。1958年1月28日に乗組員は解散され、同年4月3日に除籍となり、その後スクラップとなった。^{[8] [14]}

• バラキン、セルゲイ (2007)。Легендарные "семёрки" Эсминцы "сталинской" серии [伝説のセブンズ: スターリンの駆逐艦シリーズ] (ロシア語)。モスクワ: ヤウザ/エクスモ。ISBN 978-5-699-23784-5。
• ベレジノイ、セルゲイ (2002)。Крейсера и миноносцы。 Справочник [巡洋艦と駆逐艦のガイド] (ロシア語)。モスクワ: ヴォニズダット。ISBN 5-203-01780-8。
• ヒル、アレクサンダー（2018）。第二次世界大戦のソビエト駆逐艦。ニューヴァンガード。第256巻。オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 978-1-4728-2256-7。
• プラトノフ、アンドレイ V. (2002)。Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [ソ連水上艦百科事典 1941–1945 ] (ロシア語)。サンクトペテルブルク：ポリゴン。ISBN 5-89173-178-9。
• ローワー、ユルゲン& モナコフ、ミハイル S. (2001)。『スターリンの外洋艦隊』。ロンドン、フランク・キャス。ISBN 0-7146-4895-7。
• ヤクボフ、ウラジミール、ワース、リチャード (2008)。「ソビエトプロジェクト 7/7U 駆逐艦」。ジョン・ジョーダン、スティーブン・デント (編)。Warship 2008 。ロンドン: コンウェイ。pp . 99–114。ISBN 978-1-84486-062-3。

• Budzbon, Przemysaw (1980)。「ソビエト連邦」。Chesneau, Roger (編)。Conwayの All the World's Fighting Ships 1922–1946。英国グリニッジ: Conway Maritime Press。pp. 318–346。ISBN 0-85177-146-7。