ネプチューン・ヴェルフト

ネプチューン・ヴェルフト有限会社

会社種別	有限会社
業界	造船
設立	1850
本部	ロストック 、 ドイツ
主要人物	マンフレッド・ミュラー・ファーレンホルツ、マネージング・ディレクター
製品	フェリー 旅客船 貨物船
従業員数	約400
親	マイヤーネプチューンS.à.rl
Webサイト	ネプチューンウェルフト

Neptun Werft (ドイツ語の発音: [ˈnɛptuːn ˌvɛːʁft]) ^ⓘネプチューン造船所（ネプチューンきゅうせんしょ、英訳：Neptun shipyard）は、ドイツロストックに本社を置く造船パペンブルクのマイヤー・ヴェルフトとともにマイヤー・ネプチューン・グループに所属している。

この会社は 1850 年に「ヴィルヘルム・ツェルツとアルブレヒト・ティシュバイン船造船所および機械工場」として設立され、1851 年に最初の鉄製蒸気船が進水しました。造船所は急速に発展し、1857 年には従業員が 400 人ほどいました。1890 年には、数回の合併と買収を経て「ネプチューン造船所」となりました。1945 年のドイツ分割後、造船所は東ヨーロッパの市場に重点を置きました。当時、「ネプチューン ロストック船造船所」はドイツ民主共和国で最も有名な国営造船所の 1 つに数えられていました。

ドイツ再統一後の国際競争の状況の変化は、会社にとって変革の時をもたらしました。生産性は国際基準に達しておらず、EU の規制により、新しい外洋船の建造は許可されなくなりました。造船所は「Neptun Industrie Rostock」(NIR) となり、その後数年間は人員削減、再編、多様化の影響を大きく受けました。重点は、船舶の修理とアップグレード、船舶部品の建造と配送、油圧工学用の鉄骨構造、複雑なRo-Ro設備に置かれました。

1997年、ネプチューン・ヴェルフトは、パペンブルクのマイヤー・ヴェルフトを含むマイヤー・ネプチューン・グループの一部となった。ネプチューン・ヴェルフトは、その中核である海事部門に活動を集中させ、以前はNIRに属し、さまざまな部門を扱っていた多くの企業は売却されたり、独立した事業を立ち上げたりした。2000年以降、造船所の活動はヴァルネミュンデ（ロストック地区）の敷地内に集中し、河川クルーズ船の建造が製品範囲に含まれるようになった。2003年には、気象条件に左右されない船舶建造を可能にする新しい生産工場が建設された。新しい工場は2018年に完成した。^[1]

• アローザ・ベラ（2002）
• アローザ・ドンナ（2002）
• アローザ・ミア（2003）
• アローザ・リヴァ（2004）
• アローザ・ルナ（2005）
• アローザ・ステラ（2005）
• アローザ アクア(2009)
• アローザ・ヴィヴァ（2010）
• ア・ローザ・ブラバ（2011）
• A-ローザ・シルバ（2012）
• ア・ローザ・フローラ（2014）

• SS デネボラ(1899)

• 34 隻のM1914/M1915/M1916 型掃海艇(1914 - 1918)
• VII型潜水艦10隻(1941年 - 1944年)
• 補給給油船 2隻707型タンカー^{[2] [3]}

この造船所は、マイヤー社の他の造船所向けに船舶の部品も建造しており、^{[4] [5]、}例えば「浮体式エンジンルームユニット」（2019年：4）^{[6] [7]}

今後数年間で、コンバータプラットフォームの建設が計画されている。^[8]

Neptun-Werft baut weitere Maschinenraum-Module

ヴァーネミュンデの Die Gut ausgelastete Neptun-Werft。 Dieses Jahr wurden vier Maschinenraum-Module gefertigt。写真: Neptun-Werft 16. 2019 年 12 月 |フォン・ベンジャミン・クレア

Zum vierten Mal in diesem Jahr hat die Neptun-Werft in Warnemünde ein Maschinenraum-Modul innerhalb der Meyer-Gruppe ausgeliefert。 Mithilfe von zwei Schleppern verließ die 140 Meter lange und 42 Meter breite schwimmfähige Floating Engine Room Unit (FERU) am Montag das Baudock。

Die FERU wird in den kommenden Tagen auf dem Seeweg zur Meyer Werft ins finnische Turku überführt.フェル・アイン・バウティユ・デ・ノイエン・クロイツファールトシッフェス「コスタ・トスカーナ」の世界。 Das Schwesterschiff «Costa Smeralda» hatte die Werft erst Anfang Dezember abgeliefert。 Mit dem FERU für die 「Costa Toscana」 hat die Neptun-Werft erneut ein Teil für Hochsee-Kreuzfaultschiffe innerhalb der Meyer-Gruppe nach Papenburg beziehungsweise Turku geliefert。

「In den zwei letzten Jahren haben wir unsere Produktivität deutlich gesteigert」、Betont Manfred Ossevorth, Geschäftsführer der Neptun-Werft mit aktuell 700 Beschäftigten。 Die Bauzeit für eine FERU beläuft sich aktuell auf 16 bis 20 Wochen. 「Neben dem großen Engagement der Belegschaft und einem engen Zeitplan war für den Produktionsanstieg vor allem die Inbetriebnahme der neuen Schiffbauhalle im Frühjahr 2018 ausschlaggebend」、つまりオッセヴォルス。長さは 180 メートル、長さは 65 メートルです。

Das Maschinenraum-Modul für die ``Costa Toscana'' ist mit LNG-Motoren und entsprechenden Tanks ausgerüstet worden。 「Künftig werden wir überwigend FERUs bauen, die über die anspruchsvolle LNG-Technologie verfügen」、hebt Ossevorth hervor。 Die Werften der Meyer-Gruppe sind weltweit die ersten Schiffbauunternehmen、Die den stark排出量削減、LNG-Antrieb für Hochsee-Kreuzfaultschiffe realisieren。 Maschinenraum-Modul der 'Aidacosma' gebaut の基礎を築きます。じゃ

• ネプチューン・ヴェルフトのホームページ
• [1] 造船所内の様子]