スケフィントン・ラトウィッジ | |
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スケフィントン・ラトウィッジ、フィリップ・ジーン著 | |
| 生まれる | 1737年3月13日 |
| 死亡 | 1814年8月15/16日 ホルムルック |
| 忠誠 | |
| サービス | |
| 勤続年数 | – 1814 |
| ランク | 赤提督 |
| コマンド | HMS チョルモンドリー HMS カーカス HMS トリトン HMS ヤーマス HMS パーセベランス HMS シピオ HMS テリブル ノア コマンド ザ ダウンズ |
| 戦闘/戦争 | タイコンデロガ砦の包囲 戦 セントビンセント岬の戦い |
スケフィントン・ラトウィッジ提督(1737年3月13日 - 1814年8月15/16日)は、イギリス海軍の士官で、アメリカ独立戦争、フランス革命戦争、ナポレオン戦争に従軍した。彼はホレーショ・ネルソンと特別な関係があり、ネルソンはラトウィッジの下で士官候補生として1773年にHMS カーカスで北極探検に参加し、またラトウィッジがダウンズで総司令官を務めていた1801年には大尉として再び参加した。ラトウィッジは独立戦争中、アメリカ領海でかなりの期間、多数の船で勤務した。この間、彼は多数のアメリカの私掠船を拿捕し、シャンプレーン湖での作戦に参加した。彼はフランス革命戦争開始後すぐに将官に昇進し、主に本土の海域で南海岸のいくつかの基地の総司令官を務めた。彼は海軍大将の階級で現役を退き、ナポレオン戦争終結直前の1814年に亡くなった。彼はルイス・キャロルの大叔父であった。
若いころ
ラトウィッジは1737年3月13日、ホワイトヘイブンのトーマス・ラトウィッジとその2番目の妻ルーシー・ニー・ホートンの息子として生まれた。[1]ラトウィッジは海軍でのキャリアを開始し、1763年に中尉として登録され、その年の4月に購入したカッター HMS チョルモンドリーの指揮を執った。[2]彼は1765年まで彼女と一緒にいて、リバプール地域で勤務した。[2]
北極航海

この時すでに指揮官となっていたラトウィッジは、 1771年6月に爆撃機搭載船 HMS カーカスを就役させ、 1773年4月にカーカスが退役するまでアイリッシュ海で活動した。 [3]その後、カーカスは3月から4月にかけてシアネスで北極への航海に向けて改装され、ラトウィッジは引き続き指揮を執った。HMS レースホースを指揮していたコンスタンティン・フィップスの総指揮の下、遠征隊は1773年6月10日にノールを出航した。[4]遠征隊はスピッツベルゲン島まで航海し、北極点から10度以内に到達したが、厚い海氷のためにそれ以上北へ進むことができず、9月にイギリスに帰還した。[5]カーカスとともに航海していたのは若きホレーショ・ネルソンで、叔父のモーリス・サックリングが手配した士官候補生としての遠征隊のポジションだった。[6]サックリングとラトウィッジはお互いをよく知っていた。ラトウィッジは1771年に私掠船と戦った時を含め、何度もサックリングの下で働いていた。 [7]ネルソンはラトウィッジのギグ船の舵手の役割を与えられた。[8] [9]ネルソンは遠征が進むにつれてカーカスのカッターの指揮権を獲得した。[10]
ネルソンとクマ
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1800年までに、ラトウィッジは、船が氷に閉じ込められている間にネルソンがホッキョクグマを見つけて追跡し、その後船に戻るよう命じられたという話を広め始めた。1809年にラトウィッジが書いた後のバージョンでは、ネルソンと仲間がクマを追跡したが、理由を尋ねられると、「私は、父のために皮を手に入れたかったのです」と答えたと報告されている。[11]ネルソンはラトウィッジを「あの善良な老人」と呼んだ。[7]
後のコマンド
ラトウィッジは1775年8月に28門の6等艦 HMS トリトンの指揮官に任命され、翌年3月に北アメリカへ出航した。[12]彼はアメリカ独立戦争で積極的な役割を果たし、1777年から1778年にかけてセントローレンス川で従軍した。1777年4月10日、ガイ・カールトンによってシャンプレーン湖のイギリス海軍の提督兼司令官に任命された。[13]彼はその年の7月にタイコンデロガ砦の陥落から撤退するアメリカ軍を追撃する海軍を率いた。 [14]ラトウィッジは1777年10月4日にサミュエル・グレイブス大佐に交代した。[13]
航海任務に復帰した彼は、1778年6月13日にアメリカの私掠船 ポンペイを拿捕した。[12]トリトンは1779年初頭にイギリスに戻って改修と再銅張りを受け、その後北アメリカに戻り、1779年9月29日にアメリカの私掠船ゲイツを拿捕した。 [12]彼は1780年1月8日のスペイン船団拿捕に参加し、1月16日と17日の夜にはセントビンセント岬の海戦でフアン・デ・ランガラと戦うジョージ・ロドニー提督の艦隊に加わった。[12]トリトンでの彼の最後の任務は、メノルカ島、次いでリーワード諸島への船団護衛だった。[12] その後、ラトウィッジは短期間、74門の3等艦ヤーマス の指揮を執り、アメリカ人捕虜を乗せてイギリスに帰還し、3月に到着した後に賠償金を支払った。[15] [16]
彼はほぼ直ちに新造の5等艦 パーセベランス に配属され、3月に就役させた。[17] 9月までに彼は北アメリカ基地に戻り、大西洋を横断する航海の途中、7月29日に20門艦 ライブリーを再び捕獲した。 [17]次の2年間を北アメリカ基地で過ごし、この間に1781年8月30日にジェネラル・グリーン、 1782年4月1日にレイヴン、 1782年8月29日にダイアナと、多くのアメリカの私掠船を捕獲した。パーセベランスは戦争終結後に返済された。[17]ラトウィッジは次に1786年11月に3等艦 スキピオ の指揮を執ったことが記録されている。スキピオは当時メドウェイ川の警備船であった。[18] 1792年12月、彼は新造の3等艦 テリブルを就役させた。フランス革命戦争の勃発に伴い、彼は1793年4月にサミュエル・フッド提督の指揮の下、地中海艦隊に加わるために出航した。[19] [20]
旗の階級とその後

1797年までに彼は中将に昇進し、同年7月には2等艦 サンドイッチに旗艦として艦隊 司令官に就任し、9月にサンドイッチが退役するまでは、ザ・ノーア艦長を務めた。 [21]ラトウィッジは10月に旗艦を新しい護衛艦である3等艦ジーランド号に移し、1799年には再びオーヴァイセル号に移った。[22]彼は同年2月14日に赤軍の中将となり、[23] 1799年までにはダウンズ諸島の艦隊司令官となり、1801年にはカーカス号の元士官候補生だったホレーショ・ネルソンがこの頃にはメデューサ号の指揮を執ってい た。[24] [25] [26]ラトウィッジは1801年1月1日に海軍大将に昇進し、[27] 1805年11月9日に海軍大将に、[28] 1810年7月31日に海軍大将に昇進した。 [29] [30] 彼は現役を退き、 1814年8月16日にカンバーランド(現在のカンブリア)のホルムルックの邸宅で78歳で亡くなった。[29] [31]
彼を偲んで、ホルムルックの東にあるセントポール・アートン教区教会[32]にステンドグラスの形で記念碑が建てられた。 [33]彼はキャサリン・ハーヴェイと結婚したが、彼女は1810年に彼より先に亡くなり、二人の間には彼の跡を継ぐ子供がいなかった。[1] 遠縁に、作家ルイス・キャロルとしてよく知られている大甥のチャールズ・ラトウィッジ・ドジソンがいる。[33]ホルムルックの地所を彼に売却したスケフィントン・ラトウィッジの甥、メジャー・チャールズ・ラトウィッジは、キャロルの母ファニーの父親である。[1] [34]
注記
- ^ abc バーク、バーナード(1853年)、1853年のグレートブリテンおよびアイルランドの地主階級の系図と紋章辞典、pp. 211-212
- ^ ab ウィンフィールド。帆船時代のイギリス軍艦 1714-1792年。329ページ。
- ^ ウィンフィールド。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792年。350ページ。
- ^ バロー。北極圏への航海の年代順の歴史。304 ページ。
- ^ バロー。北極圏への航海の年代順の歴史。311ページ。
- ^ サグデン『ネルソン:栄光の夢』81ページ。
- ^ サグデン著『ネルソン:栄光の夢』66ページ。
- ^ サグデン『ネルソン:栄光の夢』82ページ。
- ^ グッドウィン『ネルソンの船』 35ページ。
- ^ サグデン『ネルソン:栄光の夢』78ページ。
- ^ サグデン『ネルソン:栄光の夢』75ページ。
- ^ abcde ウィンフィールド。帆船時代のイギリスの軍艦1714-1792。225ページ。
- ^ ab スペクト。スペヒトジャーナル。 116–7ページ。
- ^ メイハン。アメリカ独立戦争における海軍の主要作戦。pp.47-8。
- ^ ウィンフィールド。帆船時代のイギリスの軍艦1714-1792年。85ページ。
- ^ ノートン、ジョシュア・バーニー、p.52。
- ^ abc ウィンフィールド。帆船時代のイギリス軍艦 1714-1792年。200ページ。
- ^ ウィンフィールド。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792年。101ページ。
- ^ ウィンフィールド。帆船時代のイギリスの軍艦1714-1792年。77ページ。
- ^ ジェームズ『イギリス海軍史』 72ページ。
- ^ ウィンフィールド。帆船時代のイギリスの軍艦 1794-1817年。18ページ。
- ^ ウィンフィールド。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792年。99ページ。
- ^ 「No. 15107」。ロンドン・ガゼット。1799年2月12日。pp.8-9。
- ^ アレン著『ネルソン子爵の生涯』、KB、185ページ。
- ^ ネルソン。ネルソン、新しい手紙。p.279。
- ^ 海軍年表。252ページ。
- ^ 「No. 15324」。ロンドン・ガゼット。1800年12月30日。pp. 2-3。
- ^ 「No. 15859」。ロンドン・ガゼット。1805年11月5日。5ページ。
- ^ ab カーター.エリザベス・カーター、1717-1806 . p. 182.
- ^ 「No. 16391」。ロンドン・ガゼット。1810年7月28日。1ページ。
- ^ スコット。エディンバラ年次報告。p.448。
- ^ ジェファーソン。アラーデール・ワードの歴史と遺物。204ページ。
- ^ ab ウェールズ語。湖水地方ガイドブック。p. 287。
- ^ クラーク『ルイス・キャロル伝記』 11ページ
参考文献
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- バロー、ジョン (1818)。北極地域への航海の年代順の歴史: 大西洋と太平洋の間の北東、北西、または極地航路を発見する目的で主に行われた航海。J. マレー。
- J. バーナード バーク編 (1853)、『1853 年版グレートブリテンおよびアイルランドの地主階級の系図と紋章辞典』第 3 巻、ヘンリー コルボーン
- カーター、エリザベス; ハンプシャー、グウェン (2005)。エリザベス・カーター、1717-1806: 未発表の手紙の編集。デラウェア大学出版局。ISBN 0-87413-912-0。
- クラーク、アン(1979)、ルイス・キャロル:伝記、ロンドン:JMデント&サンズ、ISBN 0-460-04302-1
- グッドウィン、ピーター(2002年)。ネルソンの船:彼が乗船した船の歴史。スタックポールブックス。ISBN 0-8117-1007-6。
- ジェームズ、ウィリアム(1837)。『イギリス海軍史:1793年のフランスによる宣戦布告からジョージ4世即位まで』第1巻。ロンドン:R.ベントレー。
- ジェファーソン、サミュエル (1842)。『カンバーランド州ダーウェント上流のアラーデール・ワードの歴史と遺物:伝記と回想録付き』S. ジェファーソン。
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- スコット、ウォルター編 (1816)。エディンバラ年次記録。第 1 巻。ジョン・バランタイン社。
- スペヒト、ヨハン・フリードリヒ(1995年)。『スペヒト日誌:バーゴイン作戦の軍事日誌』グリーンウッド出版グループ。ISBN 0-313-29446-1。
- サグデン、ジョン(2004年)。ネルソン - 栄光の夢。ロンドン:ジョナサン・ケープ。ISBN 0-224-06097-X。
- ウェルシュ、フランク (1997)。湖水地方ガイド。ボイデル&ブリューワー社。ISBN 1-900639-23-8。
- ウィンフィールド、リフ(2007年)。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792:設計、建造、経歴、運命。ロンドン:シーフォース。ISBN 978-1-86176-295-5。
- ウィンフィールド、リフ(2007年)。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817:設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。
