二流

イギリス海軍が帆走軍艦を分類するために使用した等級システムでは、2等艦は18世紀初頭までに3つの砲甲板に90から98門の砲を搭載した戦列艦でした。17世紀初頭の2等艦は砲の数が少なく、もともと2層構造であったか、3番目の砲甲板が部分的にしか武装していませんでした。「2等艦」は、大きさと火力に基づく6つの「等級」の階層システムにおいて、2番目に大きい軍艦のクラスでした。

2等艦は、本質的には3層構造の1等艦の小型版であり、したがって安価なバージョンであった。1等艦と同様に戦列で戦ったが、遠隔地の基地では危険を冒すには価値が高すぎると考えられていた1等艦とは異なり、2等艦は海外の主要基地でも旗艦として使用されることが多かった。操縦性が悪く、航行が遅いことで有名であった。ウィンドワード諸島やリーワード諸島の基地を指揮する提督の旗艦として人気があり、通常は赤軍の少将が指揮を執った。

2等艦は通常、積載量約2,000トン、乗組員750名で、18世紀後半までに砲甲板に32ポンド砲、中甲板に24ポンド砲ではなく18ポンド砲、上甲板に12ポンド砲（1等艦の18ポンド砲や24ポンド砲ではなく）を搭載していたが、これには例外もあった。1等艦と2等艦は両方とも、船首楼と後甲板に軽量の砲（1780年以降はカロネード砲）を搭載していた。

3層構造の2等艦は主にイギリスのタイプで、他のヨーロッパの海軍ではあまり建造されなかった。^[1]速度は主に水線に沿った長さで決まるため、3層構造の2等艦は2層構造の同等艦や1等艦に比べて遅い帆走船だった。^[2] 1等艦と同じ高さだが短いため操縦性が悪く、風下に向かって航行する傾向があった。プリンス 号は中尉の1人から「干し草の山のように」航行していると評された。^[3]航行能力の低さから、ネルソンはトラファルガーの戦いでプリンス号とドレッドノート号 に、他の艦よりも角度を小さくして敵艦に接近するよう命令した。これは、風にさらされる帆の面積が大きければ、この2隻が追いつくことができると期待したためである。 1796年12月25日、海峡艦隊が敵を発見し、スピットヘッドから急いで出港しようとした時、三層構造の不器用さが災いし、悲惨な結果に終わった。二等船4隻が衝突し、もう一隻が座礁した。^[4]

扱いにくさはさておき、純粋な火力で言えば、フランス海軍とスペイン海軍が使用した80門や74門の大型2層艦の多くに匹敵するか、あるいは上回っていました。 ^[1]しかし、高さが増したことにより、この2等艦は接近戦で有利になり、さらに大型艦のように激しい攻撃に耐えられるという利点もありましたが、建造と維持にかかる費用ははるかに安価でした。敵に1等艦と間違えられることもあり、敵の指揮官が攻撃を躊躇する可能性もありました。

ナポレオン戦争後、イギリス海軍の新しい2等艦は再び2つの甲板に砲（通常は90門または91門）を搭載し、完全な砲甲板を3つ備えた艦は1等艦のみとなった。

「二流」という用語は、それ以来、「一流」のものより劣る、最適ではない品質を意味する形容詞として一般的に使われるようになりました。

• ベネット、G. 『トラファルガーの海戦』バーンズリー（2004年）。ISBN 1-84415-107-7 。
• ガーディナー、ロバート（2004年）。『ナポレオン時代の軍艦：設計、開発、配備』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-108-3。
• ロジャー、NAM 『The Command of the Ocean: a Naval History of Britain 1649–1815』ロンドン (2004)。ISBN 0-7139-9411-8。 
• ウィンフィールド、リフ『帆船時代のイギリス軍艦：1603-1714』バーンズリー（2009年）ISBN 978-1-84832-040-6 
• ウィンフィールド、リフ『帆船時代のイギリス軍艦：1714～1792』バーンズリー（2007年）ISBN 978-1-84415-700-6 
• ウィンフィールド、リフ。帆船時代のイギリス軍艦：1793-1817 （第2版）、バーンズリー（2008年）。ISBN 978-1-84415-717-4 
• ウィンフィールド、リフ。帆船時代のイギリスの軍艦：1817-1863、バーンズリー（2014年）ISBN 978-1-84832-169-4。