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| シスE13TPとE15TP | |
|---|---|
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| タイプ | 高機動性地形車両（HMTV）[1] |
| 原産地 | フィンランド |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | 演算子を参照 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | シスーディフェンス株式会社、ラーセボリ |
| バリエーション | 8×8 ; 10×10 ; [2] ( 6×6が提案) [3] |
| 仕様 | |
| 質量 | 18,000 kg (40,000 ポンド) |
| 長さ | 9,500 mm (370 インチ) |
| 幅 | 2,500 mm（98インチ） |
| 身長 | 2,700 mm（110インチ） |
| クルー | 1+1 [2] |
| 鎧 | スタナグ4569 [4] |
| エンジン | キャタピラー ターボディーゼル E13TP : Cat C13、332kW（445馬力）[2] E15TP : Cat C15、410kW（550馬力）[5] |
| 積載量 | E13TP : 20,000 kg (44,000 ポンド) [2] E15TP : 25,000 kg (55,000 ポンド) [5] |
| 伝染 ; 感染 | アリソン オートマチックトランスミッション、 シュタイアー減速機[1] |
運用 範囲 | 900キロ |
| 最高速度 | 時速90キロメートル[2] |
Sisu E13TPは、フィンランドの大型車両メーカーSisu Defenceが製造した軍用地形トラックです。この車両は 2005 年に導入され、最初の車両は 2007 年に納入されました。E13TP は6×6と8×8 のレイアウトで利用できます。より強力なバリアントであるE15TPは10×10レイアウトです。
主な軍事用途は、フックローダー、レーダー運搬車、ミサイル車両、回収車両、橋梁車両です。民間用途は、特に 油田や救助目的で生産されています。
発達
シスE13TPは、特に軍事および平和維持活動のために開発されました。 [2]これは、先行するE11Tモデルをベースにしており、主な違いは、より大きなエンジン排気量、装甲 キャビン、およびアップグレードされたギアボックスです。[6]フィンランド国防軍が開発作業に参加しました。運用コストを下げ、スペアパーツの入手可能性を確保するために、部品の大部分は標準部品です。[7]
2004年3月、リトアニアはNATOの遠隔平和維持活動および人道支援活動を支援する同盟に加盟し、軍の特定部隊に割り当てられた。リトアニアは2005年末にレベル2防護装甲トラックの入札を行った。入札には米国と欧州のメーカー8社が参加し、最終候補に残ったのはイヴェコ、MAN 、シスの3社だった。最終的に同年12月にシスが選ばれたことが発表された。[6]リトアニア軍は24台の車両を発注し、2007年から2009年の間に納入された。最初のユニットは2008年に配備された。発注額は2千万ユーロだった。[8] [信頼できない情報源? ]この取引に続いてE13TPの発注が続いた。[9]
より強力なエンジンを搭載した10×10駆動の派生型E15TPがユーロサトリ2006展示会で発表されました。[7]
技術データ
エンジン
E13TPは、キャタピラーC13 ターボディーゼルエンジンを搭載しています。[8]直列6気筒、12.5リットルのディーゼルエンジンは、ボア130 mm、ストローク157 mmです。クロスフロー呼吸シリンダーヘッドを備えています。エンジンの重量は1,187 kgです。[10]出力は332 kW、最大トルクは2,270 Nm /1,200 1/分です。[1] [8]エンジンには、潤滑油、冷却水、キャビン用のヒーターが含まれています。[1]
E15TPには、より強力なキャタピラーエンジンC15が搭載されています。[5] [7]このモデルも直列6気筒ターボチャージャー付きディーゼルエンジンです。排気量は15.2リットル、ボア137mm、ストローク171mmです。圧縮比は17:1です。[11]エンジンは最大出力410kW/1900 1/分、トルク2508Nm/1200–1500 1/分を生み出します。[7]
伝染 ; 感染
E13TP 8×8モデルに使用されているギアボックスは、トルクコンバータ付きの6速オートマチックAllison HD4500SPです。Steyr VG 2000/300 2段減速ギアには、前後の車軸の間に縦方向のロック可能な差動装置が含まれています。 [1]すべての車軸はSisu Axlesによって駆動され、製造されています。[8] CTIシステムはオプションで利用できます。[2]
E15TP 10×10には、7速オートマチックのアリソンが装備されています。このモデルでは、すべての車軸にロック可能な差動装置が装備されており、4つの車軸間ロックがあります。第1、第2、最後の車軸はステアリングです。これらの車軸もSisu Axles製です。[7]
キャビンと装甲
キャビンには運転手と1人の乗客用の座席がある。[8] 地雷、弾道、NBC防護はオプションで、地雷と弾道防護は後から取り付けることもできる。キャビンとエンジンの地雷防護は、最大6kgの対戦車地雷の爆発に対してSTANAG 4569レベル3aおよび3b [1]に従って、キャビンの下のシャシーと床に設置されている。 [2]装甲鋼製ドアはSTANAG 4569レベル1の弾道防護を提供し、オプションの複合ドアを使用するとレベル2と3に達する。[1]キャビンはRuukki Ramor鋼で製造され[8]、加圧式NBC防護システムが装備されている。[4]
シャーシ
シャシーは地雷から保護されており、空気圧、電気、燃料システムはキャビンの後ろなどの保護されたエリアに配置されています。フレームは高いねじり応力に耐えられるように設計されています。[8]
上部構造
モジュール設計により、フックローダーやレーダー、ランチャーキャリアなど、さまざまな上部構造や用途が可能になります。NASAMS防空システムへ の応用は、2010年6月にノルウェーで導入されました。[8]分離可能な10トン消火容器を備えた消防救助車両は、 2012年に発表されました。 [12] E15TPには、ドイツのKMW社製の26メートルMLC70 Leguanブリッジと発射システムが装備されています。[7]
特徴
乾燥した硬い路面では、車両は前進および後進で 60% の急勾配の上り坂および下り坂を登ることができます。インターロックの助けにより、この勾配での上り坂の発進が可能です。公称渡河深度は 0.8 m ですが、準備により 1.2 m の深さまで到達可能です。進入および離脱の角度は 35° です。[1]最大側面勾配は 30%、垂直段差は約 0.6 m です。[2]地形能力は、前部に取り付けられた油圧式150 kN 自己回復ウインチによってさらに強化されています。[1]気候動作範囲は -55 °C から +50 °C です。[2]
Sisu E13TPは、Hercules C-130航空機で輸送可能であり、鉄道輸送のSTANAG 2468要件を満たしています。また、海上輸送も考慮されています。[1]
オペレーター
現在のアプリケーション
エストニア- 最初の8×8駆動のE13TPは2012年にエストニア国防軍に納入されました。この車両は空軍のグラウンドマスター403防空レーダーシステムのプラットフォームとして機能します。[13] [信頼できない情報源? ]
フィンランド- フィンランド国防軍は、 2010年に就役した8×8駆動のE13TPを72台発注し[8]、2007年から2009年にかけて納入された10×10駆動のE15TPを9台発注した。[5] 20台のE13TPがフィンランド緊急展開部隊に納入され[8] 、アフガニスタンでのNATO主導のISAF作戦やレバノンでのUNIFIL作戦で使用されている。[14] 12台のE13TPには航空監視レーダーシステムが装備されており[8]、 2011年に就役した。[15] E15TPにはMLC70 Leguan橋梁システムが装備されている。[5]
民間オペレーター
- 安徽JACインターナショナル、中国
2014年6月、 Sisu E13TP 8×8救助車が、より大規模なプロジェクトの一環として中国の安徽江淮汽車国際に納入されました。 [16]
- OMV ペトロム、ルーマニア
Sisu Autoは、ルーマニアの石油会社OMV Petromに合計70台の油田サービス車両を納入します。契約には、8×8と10×10の両方の駆動型が含まれます。車両は、ドイツのKoller GmbHによって取り付けられた上部構造とともに納入されます。[17]最初の納入は2014年後半に予定されており、量産は2015年に開始される予定です。[16]
ギャラリー
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NASAMS、フィンランド国防軍2022年旗日パレードを視察 -
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参考文献
- ^ abcdefghij 「High Mobility 8×8 Vehicle」（PDF）。Epicos。Sisu Defence Oy。 2014年10月6日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年9月30日閲覧。
- ^ abcdefghij 「www.Military-Today.com – Sisu E13TP 大型ユーティリティトラック」ARG 。 2014年9月17日閲覧。
- ^ “シス6×6”. deagel.com 。2009 年 9 月 30 日に取得。
- ^ ab "Puolustusvoimille 60 suojattua Sisu 8×8 maaskuorma-autoa, valmistus ja toimitukset alkavat syksyllä". Metsäalan Ammattilehti (フィンランド語)。ヘルシンキ。 2009-05-06 。2014 年 9 月 30 日に取得。
- ^ abcde 「Sisu 10×10」。deagel.com 。 2009年9月30日閲覧。
- ^ ab Connors, Shaun; Holdanowicz, Grzegorz (2006-01-25). 「リトアニア、再装備活動を継続」(PDF) . Jane's Defence Weekly . 43 (2006–4). ロンドン: Jane's Information Group Limited: 10. ISSN 0265-3818 . 2014-09-30閲覧。
- ^ abcdef 「Sisu Defenceが新しいSisuオフロードトラックシリーズを発表」ASDNews . ASD Media BV. 2006-06-15 . 2014-09-30閲覧。
- ^ abcdefghijkl 「Sisu 8×8 軍用トラック、フィンランド」。army-technology.com。 Kable Intelligence Limited 。 2014年9月30日閲覧。
- ^ ab “Sisun ja Puolustusvoimien välisestä yhteistyöstä” [シスーと国防軍の協力について]. Metsäalan Ammattilehti (フィンランド語)。ヘルシンキ。 2011-05-11 。2014 年 10 月 4 日に取得。
- ^ 「ペイロード牽引の収益性を高めるCat C13」。Performance Diesels Ltd. 2014年9月18日閲覧。
- ^ 「Cat CT13/C15 エンジン」(PDF) . William Adams Pty Ltd . 2014 年 9 月 18 日閲覧。
- ^ 「装甲 Sisu 8×8 消防車が消火活動を新たなレベルに引き上げる」ASDNews . ASD Media BV. 2012-07-10 . 2014-09-30閲覧。
- ^ 「エストニア空軍、初のSisu 8×8トラックを受領」airforce-technology.com.Kable Intelligence Limited.2012年11月12日. 2014年9月23日閲覧。
- ^ 「フィンランド軍、UNIFIL作戦でSisu ETP装甲トラックを活用」ASdNews . ASD Media BV. 2012-04-25 . 2014-09-30閲覧。
- ^ 「フィンランド、防空システムを更新」。Defense Industry Daily。Defense Industry Daily、LLC。2011年4月1日。 2014年9月30日閲覧。
- ^ ab “Sisu Auton maailmanvalloitus myötätuulessa” [追い風のシスー・オートの世界征服]. KuljetusNet.fi (フィンランド語)。 2014-08-24 。2014 年 9 月 30 日に取得。
- ^ サースタモイネン、ユッカ (2013-12-03)。 「Sisulta 70 maastoautoa Romanian öljykentille」[シスはルーマニアの油田に70台のオフロード車を納入]。カウパレティ（フィンランド語）。アルマ メディア オイジ。2014 年 9 月 23 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのSisu E13TPに関連するメディア- ウィキメディア・コモンズのSisu E15TPに関連するメディア