サスカチュワン州道5号線

ハイウェイ5
国道5号線は赤で強調表示されています
ルート情報
カナダ道路交通省 が管理
長さ	380.2 km [1]  (236.2 マイル)
主要な交差点
ウエストエンド	サスカトゥーンのハイウェイ 11  /ハイウェイ 16 (TCH)
主要交差点	ミーチャム近郊のハイウェイ 2ワトソンのハイウェイ 6ワディナのハイウェイ 35クロキ近郊のハイウェイ 38ブキャナンのハイウェイ47カノーラのハイウェイ9カムサックのハイウェイ8カムサック近郊のハイウェイ 57
東端	トーゴ近くのマニトバ州国境にあるPR363
位置
国	カナダ
州	サスカチュワン州
地方自治体	コーマン パーク、ブルーチャー、コロンゼー、セント ピーター、レイクサイド、レイクビュー、サスマン、インバーメイ、グッド レイク、コート
主要都市	サスカトゥーン、ハンボルト
高速道路システム
サスカチュワン州の州道
← ハイウェイ4 → ハイウェイ6

ハイウェイ 5 号線は、カナダのサスカチュワン州の主要幹線道路です。サスカトゥーンのダウンタウンを起点に東に向かい、トーゴ付近のマニトバ州境まで走り、そこで州道 363 号線になります。この幹線道路は、およそ 393 キロメートル (244 マイル) の長さです。1900 年代初頭から 1976 年の間、州道 5 号線は、およそ 630 キロメートル (390 マイル) に及ぶ州間幹線道路でした。当時、この幹線道路は、ロイドミンスターのアルバータ州境を起点に、東に向かいマニトバ州境まで走っていました。

1970 年の夏、ロイドミンスターとサスカトゥーンの間の高速道路の区間がイエローヘッド ハイウェイの一部として指定されました。この高速道路の区間は 1976 年までハイウェイ 5 の指定を維持していましたが、西部 4 州を通る同じ番号を維持するためにハイウェイ 16に再指定されました(翌年マニトバ州もこれに倣い、イエローヘッド ハイウェイの区間をPTH 4からPTH 16に再指定しました)。この再指定により、ハイウェイ 5 の長さは現在の 393 キロメートル (244 マイル) に短縮されました。

ルート沿いには、いくつかの歴史遺産、国際的な野鳥観察エリア、塩湖、地域公園や州立公園があります。博物館や歴史標識は、高速道路沿いに地域の歴史を記念しています。

ハイウェイ5号線は、サスカトゥーン市街地近くのイディルワイルド・ドライブ・ノース（ハイウェイ11号線と12号線）の25番街東から始まる。^[2]サスカトゥーンはカナダのサスカチュワン州中央部のサウスサスカチュワン川沿いにある最も人口の多い都市で、都市圏人口は233,923人である。^[3] ハイウェイの起点は、国定史跡である指定文化遺産鉄道駅に指定されているサスカトゥーン鉄道駅に隣接している。[ 4 ^{] [5]} 25番街沿いには、サスカトゥーン市庁舎の最初の所在地であるキング・エドワード・スクールの建物を記念する歴史的標識と、^[6]サスカトゥーン第一次世界大戦記念碑がある。ミーワシン・バレー・トレイルはサウスサスカチュワン川に沿ってサスカトゥーンを通り、ハイウェイ5号線がユニバーシティ・ブリッジを渡るときに見える。^[7] 橋の上には、 1910年から1913年にかけて建設されたサスカチュワン大学学長公邸があります^。[8] 公邸の東側にはメモリアルゲートがあり、第一次世界大戦の記念碑、フレデリック・WAG・ホールテン卿の遺灰が埋葬されている場所、^[9]ロイヤル大学病院とサスカチュワン大学への入り口があります。^[8] 川を渡るとカレッジドライブになり、4.4km地点でプレストンアベニューを過ぎると、子午線を挟んで両方向に2車線の分離または重複道路になります^[1] 東に進むと、2006年に開通したインターチェンジでサークルドライブフリーウェイルート（ハイウェイ16）と交差します。セントラルアベニューとの信号付き交差点、マッケルチャードライブとのインターチェンジを過ぎて、マコーモンドドライブで市内で最も新しいインターチェンジの1つと合流します。ハイウェイ 5 号線は、サスカトゥーン市境を離れ、約 14 km 地点で分岐点となります。

サスカチュワン州地図帳によると、サスカトゥーン周辺の標高は500〜600メートル（1,600〜2,000フィート）です。^{[10]サスカトゥーンを出発すると、}湿潤な混合草原 生態地域 を通ります。小さなアスペン林が沼地を囲み、氷河堆積物の風景が点在しています。^[10] サスカトゥーンとカムサックの間は舗装された幹線道路です。市境のすぐ外で、ハイウェイ5号線は、2007年の時点でカナダで最後に営業しているドライブインシアターの1つであるサンダウン・ドライブインを含む小さな商業地区でハイウェイ41号線と接続しています。 ^[11] マニトバ州境までの残りの幹線道路は、中央分離帯のない幹線道路です。^[1] ストロベリーヒルズ、ディスカバリーリッジ、セトラーズリッジの各コミュニティは、ハイウェイ5号線の18キロ地点にあります。21キロ地点で、ハイウェイ5号線はハイウェイ316号線と交差します。

ペイシェンス湖は24.3キロ地点にあり、ペイシェンス湖のカリ鉱山はハイウェイ5号線から見える。「ペイシェンス湖はサスカトゥーンの東にある浅く恒久的な高塩湖で、広範囲にカリが採掘されている地域にある。」^[12]ペイシェンス湖地下カリ鉱山は1975年に開設されたが、その後大規模な洪水のため1987年に閉鎖された。1988年に新しい溶解鉱山が再開された。^[13]

41 キロ地点で、セントデニスの町の近くでハイウェイ 671と交差します。64 キロ地点でハイウェイ 2と交差し、そこから 6 キロメートル (3.7 マイル) の共通区間が始まります。ハイウェイ 5 は 70 キロ地点で東に続きます。

ピーターソンの町は76キロ地点にあり、ハイウェイ670号線は87キロ地点にある。生態地域はポプラの公園地帯に変わる。斜面の上部には草原が広がり、下部にはポプラ林が広がっている。ポプラの公園地帯には、混合草原地帯に比べてポプラ林が多く見られる傾向がある。^[10] 109キロ地点で、ハイウェイはディクソンの町を通過する。

ハンボルト市は115 km 地点にあります。ハイウェイ 5 号線はハンボルトでハイウェイ 20 号線ともつながっています。1971 年にハイウェイの端に新しいハンボルト観光ブースがオープンしました。ハンボルトには、街中の建物の壁面にドイツ カトリックの歴史を描いた大きな壁画が数多くあります。ハンボルトおよび地区博物館とギャラリーは、1912 年に建てられた郵便局と税関の建物内にあり、国の史跡に指定されているランドマークの時計塔があります。

カールトントレイル地域経済開発局（REDA）は、ハンボルト周辺のサスカチュワン州中央部の地方自治体（RM）と町の経済を調整し、促進しています。この地域の主な産業は、農業、製造、加工業、カリウム鉱山です。この地域で最近始まった産業は観光です。^[14]

サスカチュワン州道5号線沿い、ハンボルトから西に4マイル（6.4 km）、南に2マイル（3 km）のところにクロッペンブルグ野生生物保護区があります。市の北には、州道5号線沿いにハンボルトの18ホールの芝のゴルフコースがあります。 ^[15] 画家のベルトルト・フォン・イムホフ伯爵のオリジナル作品は、ミュンスターとハンボルトにある教会で見ることができます。^[16]サスカチュワン州ミュンスターのセントピーターズ植民地と修道院の設立は、 2007年6月8日に環境大臣によってカナダの国家歴史イベントに指定されました。 ^[17]

フンボルトを過ぎると、ハイウェイ 5 号線は123 km 地点でミュンスター の町を通過し、 125 km 地点で ハイウェイ 368 号線と交差します。

ハイウェイ667号線は135km地点、セントグレゴールの町は136km地点にあります。その後、エングルフェルドの町（147km地点）を通過します。エングルフェルド村には、第25回ホグフェストのお祝いに作られた、600ポンド（270kg）の豚がいます。^[18] 歴史あるウッドマウンテン - フォートクアペルトレイルには、興味のある場所を示す標識があります。マクナブリージョナルパークは、プールとゴルフコースを備えたワトソンの南にあります。 ^{[19]ワトソンは、ハイウェイ5と}ハイウェイ6、CanAmハイウェイ の合流点にあります。^{[20] [21]}ハイウェイ6との交差点がワトソン（156km地点）です。ワトソン（ヴォッセン、ノースウエスト準州）は、サスカチュワン州レジーナとサスカトゥーンの中間点であることから、サスカチュワン州の産業の交差点として知られています。ワトソンは1922年に最初のサンタクロースデーを祝い、このイベントを記念して高さ25フィート（7.6メートル）のサンタクロース像を建てました。^{[22] [23] [24]}

ハイウェイ5号線はその後、ウィマー（165km）とクイル湖（175km）を通過する。クイル湖の村には、ハイウェイ5号線とメインストリートの交差点にある大きなカナダガンの像がある。^[25]ハイウェイ5号線とハイウェイ35号線の交差点には、1879年に設立されたタッチウッドヒルズハドソン湾会社の毛皮交易所を記念する歴史的な銘板がある。カールトントレイルと電信線もこの場所で偲ばれているが、トレイルの一部とポスト地下室の窪みだけが残っている。^[21]

この幹線道路は東に進み、ハイウェイ 640 (176 km)、クレア(191 km)、パスウェギン(199 km) と合流する。ワディナの町に入り、210 km でハイウェイ 35と交差する。ワディナ野生生物湿地とワディナ博物館・自然センターは、クイル湖国際野鳥保護区への北の玄関口であるワディナの特徴である。^[26] ワディナ野生生物湿地とワディナ博物館・自然センターは、クイル湖国際野鳥保護区への北の玄関口であるワディナの特徴である。^[26] これらのコミュニティは、「サスカチュワン州のガチョウの首都」であるクイル湖とともに、すべてクイル湖のクイル湖コミュニティの一部である。^[27]

ハイウェイ5号線の次の小さな交差点は、カイルモアとハイウェイ665号線（222km）、クロキとハイウェイ38号線（232km）、ハイウェイ310号線（234km）、マーゴ（244km）、ハイウェイ617号線、インバーメイ（256km）です。グッドスピリットREDAはカールトントレイルREDAからマニトバ州境まで広がっており、観光業に重点を置いています。REDAはグッドスピリット州立公園周辺の農業を基盤とした地域です。^[28] ハイウェイ755号線はラマ（268km）とセオドアに接続しています。

ラマは 1919 年にジョン・バージによって村として法人化されました。グッド スピリット レイクの支流であるスピリット クリークの端に位置しています。ラマには、州の史跡であるセント マイケル教会があります。また、ラマにはルルドの聖母の洞窟とセント アンソニー教会があります。毎年 8 月 14 日と 15 日に洞窟で宗教的な巡礼が行われ、あらゆる信仰を持つ人がいつでも歓迎され、誰でも洞窟を自由に見学し、毎年の巡礼に参加できます。

Olysky (Big Sky Farms) は、この地域で大規模な工場型豚生産施設を運営しています。

ハイウェイはその後ラマを離れ、デルニック（278キロ）、ハイウェイ47、ブキャナン（286キロ） を通り続けます。グッドスピリットレイク州立公園はブキャナンの南、カノーラの南西にあります。キャンプ場からはビーチ、湖、小さな砂丘にアクセスできます。^[29] ハイウェイ5はタイニーというその名の通りの小さな村落を通り、ハイウェイ664（299キロ）と交差します。ハイウェイ664の北にはスタージススキー場があり、スタージスとプリースビルの両方に小さな文化遺産博物館があります。^[21]ハイウェイ651 とのジャンクションは309キロです。「グッドスピリットカントリーの中心」カノーラの町は311キロにあり、ハイウェイ5はハイウェイ9 、サスコタフライウェイと2キロの共通部分があります。^[21] 「レシア」は、カノラで旅人にパンと塩を差し出す伝統的な衣装を着たウクライナ女性の像で、高さは25フィート（7.6メートル）。カノラには、カノラ駅舎博物館、ウクライナ遺産博物館、カナダ唯一のおもちゃとサインの博物館もあります。^[30] カノラにあるウクライナ正教会の聖三位一体教会は、1984年にカノラ市によって遺産に指定され、修復されました。^[31]グッドスピリットREDAでは、カノラに亜麻のわら加工工場、製造工場、肉加工工場があります。^[28]

ハイウェイ5号線の次の交差点は、ハイウェイ650号線とロスジャンクション（319km）、ミカド（326km）、ヴェレギンとハイウェイ637号線（339km）である。352kmにあるカムサックの町は、ハイウェイ5号線が通過する最後の大きな町である。カムサック内には、地元の工芸品や歴史的記念品を展示しているカムサック発電所博物館がある。^[32] ドゥホブール遺産村はヴェレギンの歴史的名所である。^{[a] [34]ハイウェイ5号線は、カムサック付近で}ハイウェイ8号線 とも交差している。

ハイウェイ5号線の北、カムサックの東にはダックマウンテン州立公園がある。この高地にはマッジ湖、キャンプ場、釣り場、馬小屋がある。最も標高が高いのはダックマウンテン近くのマニトバ州境付近である。ハイウェイ5号線は標高700～800メートル（2,300～2,600フィート）のダックマウンテンの南を走っている。^[10]ハイウェイ5号線はその後、 360キロメートル地点でハイウェイ57号線と交差する。ハイウェイ57号線からハイウェイは南に曲がり、南東に曲がりながらコテの町（365キロメートル）へのアクセスを通り、ラニーメード（374キロメートル）とトーゴ（387キロメートル）の町を通り、ハイウェイ357号線とハイウェイ369号線とも交差する。ハイウェイ5号線はマニトバ州境（388キロメートル）で終わり、そこから州道363号線としてPTH 83まで約9キロメートル（5.6マイル）続きます。

この高速道路は全長にわたって舗装されている。ハイウェイ57号線からトーゴを抜けてマニトバ州境までの区間は、非常に狭く、交通量の少ない2車線の高速道路で、両側に路肩はほとんどないか全くない。^[35]制限速度は、サスカトゥーンとハイウェイ57号線の間では時速100キロメートル（62マイル）、ハイウェイ57号線とマニトバ州境の間では時速90キロメートル（56マイル）である。

初期のレッド川の荷馬車道は、ハンボルトとバトルフォードを経由して、ポーティジ・ラ・プレーリーとエドモントンの間の北西準州の草原を横断し、ハンボルトで将来のハイウェイ5号線の位置と交差していた。連邦政府電信線は1875年に建設され、将来のハイウェイ5号線と平行していた。^{[36] [37]}

レッドリバーカートトレイルと電信線は1920年代に廃止された。^[38] 1925年、エバーグリーンルートとして知られる州道5号線は、カナダ北部鉄道（後のカナダ国鉄）の測量済み鉄道ルートをたどった。^[39] 州道5号線の西端は、アルバータ州とサスカチュワン州の州境にあるロイドミンスターにあった。州が測量されたとき、道路は未舗装道路から砂利道に変わった。これは最終的に、アルバータ州とサスカチュワン州の州境から北のサスカトゥーンを迂回し、マニトバ州とサスカチュワン州の州境まで続く州道5号線として知られる全天候型道路に改良された。鉄道がアバディーン、ウォーマン、ランガムを通っていたのと同じように、州道5号線もそこを通っていた。

1925年、サスカトゥーンから州道5号線へのアクセスは、市の真北を通る州道12号線経由でした。もう1つの接続は、サスカトゥーンから東北に走り、アバディーンの町にあるジャンクションで州道5号線に接続する州道27号線でした。1950年代後半から1960年代にかけて、この高速道路は直線化され、拡幅されました。この過程で、現在のサスカチュワン州道5号線は、より直接的な西と東の高速道路でハンボルトとサスカトゥーンを結びました。州道5号線にあったウォーマン、アバディーン、ヴォンダ、プルドーム、ダナ、ブルーノ、カーメルという古い地名は、もはやサスカチュワン州道5号線沿いの地名ではなくなり ました。 1970年8月15日、イエローヘッドが北トランスカナダルートとして開通し、サスカトゥーンとロイドミンスター間の州道5号線の北西半分がサスカチュワン州道16号線、イエローヘッドルートとして指定されました。

1940 年代以前の州道 5 号線沿いの移動は、町道の許可、有刺鉄線のフェンス、鉄道線路に沿って四角形を走行していた。調査された町道は最も移動しやすいため、最初の高速道路は、牧場道路と町道に沿って草原を横断する距離に応じて、90 度の直角のコーナーで設計されました。^[40] 1926 年のサスカチュワン州の地図

ハイウェイ5号線は1961年にエングルフェルドを通って建設されました。^{[41] : [14]}ジョン・ケーニッヒはエングルフェルドで最初に車を所有した住民の一人で、1920年代にフォードのツーリングカーを購入しました。^{[41] : [229]}

カナダ太平洋鉄道の踏切信号がハンボルトの東端にあるハイウェイ5号線に設置された。ハイウェイ20号線とハイウェイ5号線の交差点には、1973年に信号機が設置された。^[42] 西ハンボルトの不動産会社は、2008年秋にハイウェイ5号線沿いにクイルセンターを2009年秋にオープンすると発表しました。^[43]

1910年1月3日、ブルーヒャー343のRMの最初の会合が開かれた。1911年、初期の開拓者は、土地の1/4区画につき9ドルの税金を支払うか、道路建設でこの費用の4ドルを賄うかを選択できた。労働者と2頭の馬のチームは1時間あたり50セント、運転手付きの4頭の馬のチームは1時間あたり70セントを稼いだ。^[44]

ミカドとカノラ間の11.7キロメートル（7.3マイル）の区間で再舗装改善プロジェクトが実施された。100万ドルのプロジェクトは2001年夏に完了した。2000年夏には、ベリギンとミカド間の13.1キロメートル（8.1マイル）の再舗装改善が行われた。^[45] 2003年2月、高速道路局はクイル湖から東へ8キロメートル（5.0マイル）の再舗装の入札を授与した。「我々はより良​​い高速道路を建設することに注力しています。この94万ドルの再舗装プロジェクトの作業は...2週間以内に完了するはずです」と高速道路運輸大臣マーク・ワートマンは述べた。^[46]

西から東へ: ^[47]

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