マニトバ州道16号線

州幹線道路16号線
トランスカナダハイウェイ イエローヘッドハイウェイ
PTH 16 は赤で強調表示されています。
ルート情報
マニトバ・インフラストラクチャーによって管理されている
長さ	266.5 km [1]  (165.6 マイル)
存在した	1928年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	ハロービー近くのサスカチュワン州境にあるハイウェイ16（TCH）
主要交差点	ラッセルのPTH 83 ラッセル近郊のPTH 45 ビンスカース近郊のPTH 41 フォックスウォーレン近くのPTH 83 ショール湖のPTH 42 ショール湖のPTH 21 ミネドーサ近くのPTH 10 ニーパワのPTH 5 グラッドストーンのPTH 34 ウェストボーン近郊のPTH 50
東端	PTH 1 (TCH)  / PR 305ポーテージ ラ プレリー付近
位置
国	カナダ
州	マニトバ
地方自治体	エリス – アーチー グレネラ – ランズダウン ハリソンパーク ミント – オダナ ノースサイプレス – ラングフォード オークビュー ポーテージ・ラ・プレリー プレーリービュー ラッセル – ビンスカース ウェストレイク – グラッドストーン イエローヘッド
町	ミネドーサ ニーパワ
高速道路システム
マニトバ州の州道 ウィニペグ市内ルート
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州道16号線（PTH 16 ）は、カナダのマニトバ州にある州道である。イエローヘッド・ハイウェイのマニトバ区間であり、トランスカナダ・ハイウェイのイエローヘッド区間でもある。このハイウェイの主な目的は、ウィニペグとサスカトゥーンやエドモントンなどの他のカナダの都市を結ぶことである。このハイウェイは、ポーティジ・ラ・プレーリーの西10キロメートル（6.2マイル）にあるトランスカナダ・ハイウェイと州道305号線の交差点ブルームから、ラッセルの西16キロメートル（9.9マイル）のサスカチュワン州境まで走り、そこでサスカチュワン・ハイウェイ16号線として続く。

この高速道路はマニトバ州を通る 2 車線で、ミネドーサ周辺のPTH 10との北と南のジャンクションで 2 つの小さなセクションに分かれており、町のすぐ西で PTH 10 と合流しています。PTH 16 もラッセルを通過する際にPTH 83と合流し、北行きの PTH 83 はこのセクションの西端で合流点を出入りします。

将来的には、相互連結や高速道路への格上げも計画されている。

• ミネドーサ -ハイウェイ 16A

このルートは 1977 年までPTH 4として知られていましたが、その後、西カナダの 4 つの州すべてにまたがるイエローヘッド ハイウェイの全長に16番の指定が維持されるように番号が変更されました。

1966年から1979年の間、PTH 16はフィッシャーブランチとフレーザーウッド近くのPTH 7を結ぶ路線の名称でした。^{[2]この路線は1977年にPR 231とPR 228の一部となりました。（PR 228のこの区間は1983年に}PTH 17に移管されました。）

このハイウェイは、その時代に何度か再構成された。このハイウェイが1928年のマニトバ州ハイウェイマップに初めて登場したとき^[3] 、ハイウェイの東端であるPTH 1はポーテージ・ラ・プレーリーにあった。ポーテージ・ラ・プレーリーから、道路は現在のPR 240に沿って北へ進み、マイル71N（以前のPR 249）まで進んだ。ハイウェイはその後西に曲がり、マクドナルドのすぐ南で現在の構成に戻る。^[4]ジャンクションは1950年に現在の場所に移され、^[5] 1953年から1965年まで古いセクションはPTH 4Aに指定されていた。 ^[6]

ミネドーサ地域では、 PTH 16AとPR 262からフランクリン ロード (旧 PR 466 北) までの高速道路の区間が建設され、1948 年に開通しました。これ以前は、高速道路は 2 キロメートル北に曲がり、フランクリンの村落を過ぎて西に進んでミネドーサに至り、町境で PTH 10 南と合流していました。その後、現在のスキー バレー レクリエーション エリアへの分岐点である PTH 10 北とのジャンクションから 3 キロメートル北の地点まで高速道路を共有していました。その後、PTH 4 は西に曲がり、バスウッドの東で現在の構成に再び合流します。^[7] PTH​​ 10 とバスウッドとの現在の北行き/西行きジャンクション間の現在の PTH 16 区間は、1953 年に建設され、開通しました。^[8]

これらの再編の後、PTH 4はミネドーサの2キロ南で南行きのPTH 10と合流し、現在のPTH 16Aに沿って町を通って現在の北行き/西行きのジャンクションまで高速道路を共有しました。高速道路は1971年にミネドーサバイパスの建設によりさらに西に2キロ延長され、現在の南行きのPTH 10とのジャンクションになりました。^[9]

ショール湖とPTH 83の南行きジャンクション間の現在の区間は1958年に建設され、開通しました。これ以前は、PTH 4はショール湖でPTH 21と合流していました（北行きのPTH 21はこの地点で終了していました）。この高速道路は現在のPTH 42に沿って西に進み、バートルでPTH 83南行きと合流します。その後、2つの高速道路はバートルからフォックスウォーレンの東7キロにある現在のジャンクションまで並行して走り、そこで現在の構成に戻ります。^[10]

1990年以前は、PTH 16は、ポートリッジ・ラ・プレーリーの西側のジャンクションとウィニペグの間でPTH 1と共同署名されていました。^[11] しかし、イエローヘッド・ハイウェイがトランスカナダ・ハイウェイの一部として編入されたとき、PTH 16の指定は取り消され、現在の番号なしの指定に変更されました。^[12]