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| イッコ・サマンド | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | イラン・ホドロ |
| モデルコード | X7 |
| 別名 | Khazar LX (アゼルバイジャン) SenIran Samand (セネガル) Siamco Sham (シリア) Venirauto Centauro (ベネズエラ) |
| 生産 | 2001–2022 |
| モデル年 | 2002–2022 |
| 組み立て | ダカール、セネガル（SenIran Auto） ダマスカス、シリア（Siamco） アブチャク、ベラルーシ（Unison） テヘラン、イラン マラカイ、ベネズエラ（Venirauto） シャマキ、アゼルバイジャン（AzSamand） |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 大型ファミリーカー（D） |
| ボディスタイル | 4ドアセダン |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| プラットフォーム | プジョー 405プラットフォーム |
| 関連している | プジョー 405、プジョー パース |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.8 L ( XU7JP/L3 ) I4 (100 馬力)、 1.8 L ( XU7JP4/L4 ) I4 (110 馬力)、 1.6 L ( TU5JP4 ) I4 (110 馬力)、 1.7 L (1648 cc) ( EF7 エンジン) I4 (113 hp）。 |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,671 mm (105.2 インチ) |
| 長さ | 4,502 mm (177.2 インチ) |
| 幅 | 1,720 mm (68 インチ) (ミラーなし) |
| 身長 | 1,460 mm (57 インチ) |
| 車両重量 | 1,200 kg (2,600 lb) (XU7JP/L3 エンジン) 1,287 kg (2,837 lb) (XU7JP4/L4エンジン) |
| 年表 | |
| 前任者 | プジョー 405 |
| 後継 | IKCO ソレンプラス |
IKCOサマンドは、IKCOが製造するイランのセダンです。サマンドの生産プロジェクトは2001年に始まり、最初の車は同年に販売されました。サマンドは、イランホドロ社が1967年から2005年まで販売していたイランの以前の国民車であるペイカンに代わるものです。 [1]
エンジンとコンポーネント
イラン設計のサマンドはプジョー405のプラットフォームを使用し、IKCO設計のEF7エンジンまたはPSA XU7JP/L3エンジンなどを搭載している。IKCOはイラン設計のエンジンを含め、サマンドの部品の80％を国内で製造している。
IKCOは輸出市場（およびイラン市場）向けに、プジョーTU5JP4エンジンを使用しています。これは、TU5が低消費で強力なエンジンであり、TU5がプジョー206、プジョー307、プジョー207に使用されているため、ヨーロッパ全土でその部品を簡単に見つけることができるためです。サマンドのTU5バージョンには、運転席エアバッグ、プリテンショナーシートベルト、ヘッドライト高さ調整装置、アクティブアンテナという3つの新しいオプションが付属しています。この車はプジョー405のコンポーネントを使用しています。
IKCOは2009年初頭から、新モデル（EF7 ）にデュアル燃料国産エンジンなど、イランで新たに開発されたエンジンを採用している。2010年半ば、IKCOはサマンドにガソリン専用のEF7エンジンの搭載を開始した。このエンジンはEF7のガソリンベース版ではなく、エンジンの圧縮天然ガス（CNG）部品が取り除かれ、エンジン制御ユニット（ECU）プログラムも削除されている。ただし、このエンジンのガソリンベース版は現在開発中である。
パフォーマンス
- 燃料消費量（市街地 / 複合 / 高速道路（90 km/h）定常）
- CNG燃料消費量はkg単位で測定されます
ディーゼル・サマド
2009年、IKCOは、2010年に新しいエンジンEFDを搭載したサマンドを生産すると発表しました。しかし、エンジンに必要なテスト、エンジンを搭載するための車両の準備、および国内でのユーロIVディーゼル燃料の流通不足により、生産時期は2011年に延期されました。2010年11月30日、IKCOは、 EFDエンジンを搭載できるようにするために、デュアル燃料またはシングル燃料サマンドと比較してサマンドに行われた主要な変更を発表しました。これらの主な変更は、ラジエーターの変更、インタークーラーの取り付け、水と油圧ホース、エンジンハウジング、排気システムギアボックス、およびエンジンルームの断熱材です。[2]
輸出
サマンド車は以下の国に輸出されています。
生産設備
サマンドは、2006年から2013年までベラルーシのミンスクでユニソン社によってルブリンバンと並んで製造されていました。ユニソンは2018年にイランホドロ社と他の車種を生産するための新たな契約を締結しました。[11]
Samand は、アゼルバイジャンのシャマクシにあるAzSamand 社によって、現地名AzSamand Azizで組み立てられています。
ベニラウトは2006年にベネズエラでサマンドセダン（Centauroバッジ付き）の組み立てを開始しました。
サイアムコは2006年から2012年までシリアでサマンド（サイアムコ・シャム）を生産していた。[12]
2008年から2013年にかけて、アラブ・アメリカン・ビークルズはエジプトのカイロで、サマンドに似た車であるプジョー・パルスを生産した。
参照
参考文献
- ^ 「Iran Khodro Industrial Group:Samand」www.ikco.com。2009年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab "IKCO". Ikcopress.com. 2016年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月6日閲覧。
- ^ 「Fars News Agency :: Algeria Seeks Iran's Expertise in Truck Production」 English.farsnews.com。2009年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月2日閲覧。
- ^ 「イラン・ホドロ社、セネガルでサマンド組立を開始」 Payvand.com。2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月2日閲覧。
- ^ ab 「Iran Khodro Industrial Group:販売店を探す」www.ikco.com。2008年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcdef http://www.iran-daily.com/1387/3304/html/economy.htm . 2009年6月27日閲覧。
{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ) [リンク切れ ] - ^ ab "Iran Daily - Domestic Economy - 09/02/06". www.iran-daily.com . 2009年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcd "وب سایتهای ایرنا – イルナ". 2009 年 1 月 12 日にオリジナルからアーカイブされました。2009 年 11 月 2 日に取得。
- ^ フォラオーンISADT。 「العراق – اضافة」。ミレディ.com。 2016-03-03 のオリジナルからアーカイブ。2011 年 3 月 6 日に取得。
- ^ 「スイスのナンバープレート」。
- ^ ベラルーシでのユニソン自動車製造が再開へ。2018年9月13日。https://www.ifmat.org/09/13/unison-cars-manufacturing-in-belarus-to-be-resumed/ 2024年8月23日閲覧。
- ^ Siamco. https://www.deautogids.nl/merk/00683/Siamco 2024年8月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 IKCO サマンドに関連するメディアがあります。
- イラン・ホドロの公式ウェブサイト 2019-06-09ウェイバックマシンにアーカイブ
- ベラルーシのサマンド組立に関する IRNA のニュース報道 2006-02-20 にWayback Machineでアーカイブ
- サマンドのデュアル燃料エンジンに関するニュースレポート 2006-05-24 にWayback Machineでアーカイブ