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シントトロイデン / ブルステム飛行場 フリークフェルト シントトロイデン | |||||||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 軍人/民間人 | ||||||||||||||||||
| オペレーター | リンブルフ地域空港 | ||||||||||||||||||
| サーブ | シントトロイデン | ||||||||||||||||||
| 位置 | ブルステム、ベルギー | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 246 フィート / 75 メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 50°47′31″N 005°12′06″E / 50.79194°N 5.20167°E / 50.79194; 5.20167 | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
  EBST ベルギーの場所 | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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出典：ベルギーAIP [1] | |||||||||||||||||||
シント＝トロイデン/ブルステム飛行場（オランダ語：Vliegveld Sint Truiden、ICAO：EBST）は、シント＝トロイデン（リンブルフ州）の南東1.5海里（2.8km 、 1.7mi ） 、ブリュッセルの東約37mi（60km）のブルステムにある飛行場です。以前はシント＝トロイデン空軍基地（オランダ語：Luchtmachtbasis Sint-Truiden、フランス語：Base Aérienne Saint-Trond）またはブルステム空軍基地（オランダ語：Vliegbasis Brustem、フランス語：Base aérienne de Brustem ）として知られていましたが、 1996年に ベルギー航空隊基地としては廃止されました。
歴史
シントトロイデン空軍基地は、第二次世界大戦以前はベルギー空軍の軍用飛行場でした。1940年 5 月のベルギーの戦いでドイツ国防軍の侵攻により占領され、21 世紀初頭に民間基地となりました。
第二次世界大戦中のドイツの使用
ナチスドイツによるベルギー占領中、この施設は「サン・トロン」 [2]と呼ばれ、フランス侵攻中にドイツ空軍の主要航空基地となった。ドイツ軍がこれを占領してから数日以内に、ドイツ空軍は、ユンカース Ju 87B シュトゥーカ急降下爆撃機部隊である第77突撃航空団(SKG 77) 、メッサーシュミット Bf 110重戦闘機 (Zerstörer - ドイツ語で「駆逐艦」) 部隊である第26駆逐航空団(ZG 26) 、およびメッサーシュミット Bf 109 E 戦闘機部隊2個からなる第3戦闘航空団 (JG 3) とJG 27を派遣した。[3]
これらの部隊はすべて、5月下旬から6月にかけてのフランスの戦いでフランス軍とイギリス海外派遣軍に対する電撃戦に参加した。また、6月末までにはすべてフランス軍基地へ前進した。[3]
大陸での戦闘が終了すると、ブルステムはドイツ空軍の爆撃基地となり、第3戦闘航空団（KG 3）がドルニエ Do 17軽爆撃機を飛行させた。KG 3は1940年6月末に到着し、夏の間はバトル・オブ・ブリテンに参加し、その後イギリスの標的への夜間爆撃に切り替え、1941年3月まで滞在した。[3]
1941年にイギリス空軍（RAF）によるドイツへの夜間爆撃が増加したため、ドイツ空軍は純粋な攻撃部隊から夜間防空任務に移行し始めました。第1夜間戦闘航空団（NJG 1）は1941年5月にブルステムに到着し、1944年3月まで最初はメッサーシュミット Bf 110を、その後1942年3月以降はレーダーを装備したドルニエ Do 217夜間迎撃機をイギリス空軍の爆撃機に対抗して飛行させました。
ハインツ・ヴォルフガング・シュナウファーはドイツ空軍の夜間戦闘機パイロットであり、航空戦史上最も多くの戦果を挙げた夜間戦闘機エースである。戦争中、何度かシント＝トロイデンに駐留していた。彼の121回の撃墜は、主にイギリス空軍爆撃司令部が運用するイギリスの4発爆撃機に対するものである。[4]
1944年8月15日、イギリス空軍爆撃司令部の航空機が昼間の空襲でシント＝トロイデンを攻撃した。攻撃側のイギリス空軍の乗組員は、この飛行場がドイツの夜間戦闘機によって使用されていることを認識していた。[5]
1944年8月、第2戦闘航空団（JG 2）はフォッケウルフ Fw 190 A 日中迎撃機の飛行を開始し、9月に連合軍地上部隊の前進によりドイツ空軍が基地から強制的に排除されるまでその任務を続けた。
シント＝トロイデン空軍基地は、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）第9空軍の B-26マローダー中型爆撃機の頻繁な攻撃目標であった。中型爆撃機は、通常午後半ばから遅くにかけて、ドイツの目標を攻撃して戻る第8空軍の重爆撃機と協調して襲撃を行った。攻撃は、ドイツ空軍の迎撃機を地上に釘付けにして重爆撃機を攻撃できないように最大限の効果が得られるようにタイミングが計られた。また、第9空軍のP-47サンダーボルトは、マローダー襲撃後にブルステム上空で戦闘機掃討を行うために派遣され、その後重爆撃機と合流してイギリスに戻る戦闘機護衛を行った。 1944年半ばまでに第8空軍のP-51ムスタング部隊が重爆撃機に随伴してドイツの目標地まで飛行し始めると、イギリスに戻る途中のブルステムにも戦闘機による掃討攻撃を行い、飛行場で見つかったあらゆる目標を攻撃するのが日常的になった。[6]
連合軍の使用
1944年9月15日、連合軍地上部隊がドイツ軍から飛行場を奪取した。アメリカ軍の手に渡ると、第9工兵司令部第834工兵航空大隊の戦闘工兵が損傷した飛行場を修復し、飛行場の2本のコンクリート滑走路と誘導路に多数の補修を施した。ドイツ軍から奪取されてからわずか数日後の9月18日、飛行場は戦闘部隊が運用可能な状態にあると宣言され、高度着陸場 A-92、または「サントロン飛行場」と命名された。[7]
ブルステム基地は作戦上は使用可能であったが、1942年後半からの連合軍の度重なる空襲とドイツ軍の撤退時の爆破により破壊された基地であった。アメリカ軍は修復可能な部分で間に合わせ、第832工兵航空大隊が戦闘作戦に必要な装備を運び込んだ。[8]
連合国の管理下で、アメリカ第9空軍は1944年9月7日から1945年7月に閉鎖されるまで、いくつかの部隊のためにこの基地を使用した。イギリス空軍の部隊もこの基地で活動し、イギリスからはALG「B-62」と呼ばれていた。配属された第9空軍の部隊は以下の通りである: [9]
- 第48戦闘機グループ、1944年9月30日 – 1945年3月26日（P-47）
- 第404戦闘機隊、1944年10月4日～1945年3月30日（P-38）
- 第386爆撃隊、1945年4月9日～7月27日（A-26/B-26）
1945年5月に戦闘が終結した後、ブルステムは救援物資の配給基地として使用され、連合軍は食糧、衣類、その他の必需品を空輸し、この基地を利用してベルギーやその地域の他の占領地に物資を配給した。この飛行場は1945年9月にベルギーの管理下に返還された。[8]
戦後・現在
シントトロイデン空軍基地は戦後再建に何年もかかりましたが、1946年に基地からの軍事作戦が再開されました。新しいジェット機用滑走路 (06/24) が敷設され、支援エリアは完全に再建されましたが、戦時中の滑走路は再舗装され、非ジェット機用に引き続き使用されました。
1971年以降、いくつかの訓練飛行隊がシント＝トロイデンに拠点を置いた。当初、第7飛行隊と第9飛行隊はCM170 フーガ・マジスターを運用し、第11飛行隊はロッキードT-33を運用した。1980年にダッソー・アルファジェットが登場すると、第7飛行隊と第11飛行隊はこの航空機で学生の訓練を開始した。[10] CM170 フーガ・マジスターの運用を継続するために第33飛行隊が編成された。
1996年に基地は運用飛行場として閉鎖され、すべての訓練飛行隊はボーヴシャン空軍基地に移転した。
現在、民間投資家は、この飛行場をリンブルフ地方空港（LRA）という地方空港にリブランドしています。[11]空港ホテル、新しい管制塔、その他多くの施設の建設が予定されており、工事は2012年に開始されました。 [12] 2019年時点で、これらのプロジェクトはすべて実現しているわけではありません。
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滑走路 ブルステム空港 -
夕方のブルステム空港の滑走路
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ EBST – SINT-TRUIDEN / Brustem (PDF も)。AIM Belgium の航空情報刊行物(AIP) はskeyes経由で入手できます。
- ^ イェーツ、ハリー。(1999) 『幸運とランカスター：第二次世界大戦におけるチャンスと生存』 ラムズベリー、イギリス。エアライフ出版。著者は、1944 年に飛行場でドイツ空軍を攻撃するよう指示された RAF の航空乗組員が、この飛行場を「サン・トロン」と呼んでいたと述べている (p. 96)。
- ^ abc ドイツ空軍、1933-45
- ^ イェーツ、95 ページ：「トップ 3 人のエースだけで、イギリス空軍の爆撃機 250 機以上、およそ 10 個飛行隊に相当する機数を撃墜したとは信じ難い。ヴェルナー・シュトライプ大佐とマンフレート・ミューラー大尉は、それぞれ 66 機と 65 機を撃墜したと主張している。これらは目に見える撃墜数である。航空機は攻撃を逃れたものの、海峡で、またはイギリスに着陸する際に惨敗に終わることが多かった。」
- ^ イェーツ p 95
- ^ USAAF フィルム「Target For Today」の情報より引用 (https://www.youtube.com/watch?v=kkGL7vuC2A4 で視聴可能)
- ^ IX 工兵司令部高度着陸場
- ^ ab ジョンソン、デビッド C. (1988)、米国陸軍航空隊大陸間飛行場 (ETO)、D-Day から VE Day、研究部門、米国空軍歴史研究センター、マクスウェル空軍基地、アラバマ州。
- ^ マウラー、マウラー。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局、1983年。ISBN 0-89201-092-4。
- ^ デコック、ジャン・P. & ハノン・ジャン・M. & ネムリー・S. 11 BAT SQUADRON STORY . SYNERGIC - Sart Dames Avelines、1988年、p.25、34
- ^ “Home”. 2013年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月7日閲覧。
- ^ 「リンブルフ地域空港」(PDF) . www.aero-hesbaye.be . 2009年5月16日. 2013年2月26日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2023年6月27日閲覧。