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サーブ91サフィール（スウェーデン語でサファイアの意味）は、3人乗り（91A、B、B-2）または4人乗り（91C、D）の単発練習機です。サフィールは、スウェーデンのリンシェーピングにあるサーブAB社（203機）と、オランダのドルトレヒトにあるデ・シェルデ社（120機）によって製造されました。
サフィールの開発は、第二次世界大戦の終結を見越して軍用機の発注が減少するのを補う計画の一環として、1944年に始まった。主要な民間プログラムとして、タイプ90スカンディア旅客機、タイプ91サフィール軽飛行機、サーブ92自動車の3つが計画された。 [ 1 ]サフィールは、以前ビュッカー社に勤務し、そこで全木製ビュッカーBü 181「ベストマン」を設計したアンダース・J・アンダーソンによって設計された。そのため、サフィールはベストマンと多くの概念的な設計上の特徴を共有していた。機体は主に金属構造であったが、操縦翼面は布張りであった。[ 2 ]開発は、より緊急な軍事作業に集中する必要があったことと、サプライヤーのストライキによって遅れた。 [ 3 ]サフィールの初飛行は1945年11月20日に行われた。[ 4 ]
試作機は当初、130 hp (97 kW)の4気筒デ・ハビランド ジプシー メジャーIC ピストン エンジンを搭載していたが、サーブ 91A の初期生産モデルでは145 hp (108 kW)のジプシー メジャー 10 が使用された。 [ 4 ]ジプシー エンジン搭載のサフィールは軍の顧客から出力不足と見なされ、その結果、ジプシーは190 hp (140 kW)の6 気筒ライカミング O-435Aに置き換えられ、エンジン変更後のタイプはサーブ 91B となり、[ 3 ] 1949 年 1 月 18 日に初飛行した。[ 5 ] 1953 年 9 月に初飛行したサーブ 91C は O-435 エンジンを維持したが、4 席のキャビンに変更された。[ 6 ] [ 7 ] 91DはO-435を、より軽量な4気筒ライカミングO-360-A1Aエンジン（定格出力180hp （130kW ））に置き換えた。[ 8 ] [ 6 ]
サフィールは、練習機/観光機としての主要な役割に加え、空力試験機としても使用されました。最初の試作機は、サーブ29ジェット戦闘機の後退翼の低速試験用プラットフォームとして使用され、後にサーブ32ランセン戦闘機の翼を試験するためにさらに改造されました。[ 8 ]さらに、スウェーデンから1機が日本に売却され、新明和PS-1飛行艇の高揚力装置の試験のためにさまざまな改造を受けました。[ 9 ]
サーブ 91A の生産は 1946 年に開始されましたが、第二次世界大戦終結後に大量の安価な元軍用練習機が売りに出されたため、販売は低調でした。91A の主な使用者はスウェーデン空軍とエチオピア空軍でした。1951 年、スウェーデンは残存するベストマンを置き換えるために 91B 練習機 74 機を発注しましたが、サーブは J29 トゥナン戦闘機の製造に忙しかったため、サーブ 91B の生産はオランダのデ・シェルデ社のドルトレヒト工場に移管されました。デ・シェルデ社は 1955 年までサフィールの製造を続け、合計 120 機のサーブ 91B と 91C を完成させました。[ 3 ]
サーブは1954年にリンシェーピング工場でサフィールの生産を再開し[ 6 ] 、ノルウェー向けに25機のサーブ91B-2、軍向けに30機のサーブ91C、そして99機のサーブ91Dを製造した[ 10 ] 。生産は1966年まで続き、エチオピア向けの最後のサフィールであるサーブ91Cが完成した。試作機を含めた総生産数は323機であった[ 8 ] 。
サフィールは、スウェーデン、ノルウェー、フィンランド、オーストリア、チュニジア、エチオピアの空軍で練習機として使用され、1機が日本の防衛庁でSTOL試験機として使用されました。 [ 11 ]この機種は、ノルウェーとフィンランドでは1980年代後半まで、オーストリアでは1992年まで運用されていました。[ 8 ]スウェーデンでは1971年にスコティッシュ・アビエーション・ブルドッグに練習機として置き換えられましたが、連絡機としては引き続き使用され、1994年まで運用されていました。[ 12 ]
主な民間利用者は、エールフランス航空、ルフトハンザドイツ航空、フローニンゲン近郊のフローニンゲンエールデ空港にあるオランダ国立国立学校（RLS）でした。
サーブ29の開発中、最初のサーブ91試作機は、サーブ29の後退翼を縮小したバージョンで改造され、サーブ201実験機と命名された。この機体には後にサーブ32ランセン用に設計された翼が取り付けられ、サーブ202と命名された。
日本での研究用に、サーブ91サフィール1台がサーブX1Gとして改造された。
データはジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト1958-59 [ 15 ] 、サフィール・イン・ザ・エア[ 16 ]より。
一般的な特徴
パフォーマンス
役割、構成、時代が同等の航空機
