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 船体に V-3 を搭載した先頭の船は、SSソ連ビクトリー号です。
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ソ連の勝利 |
| 同名の人物 | ソビエト社会主義共和国連邦（ソビエト連邦） |
| 所有者 | 軍艦管理局 |
| オペレーター | ムーア・マコーマック・ラインズ社 |
| ビルダー | カリフォルニア造船会社、ロサンゼルス |
| 横たわった | 1944年1月3日 |
| 発売 | 1944年2月26日 |
| 完了 | 1944年4月26日 |
| 識別 | 公式番号: 245247 |
| 運命 | 1947年3月7日売却 |
 インド | |
| 名前 | SSインディアン ナビゲーター |
| 同名の人物 | インド |
| 所有者 | インド蒸気船会社、カルカッタ |
| オペレーター | インド蒸気船会社 |
| 運命 | 1961年1月2日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | VC2-S-AP3 勝利船 |
| トン数 | 7612 GRT、4,553 NRT |
| 変位 | 15,200トン |
| 長さ | 455フィート（139メートル） |
| ビーム | 62フィート（19メートル） |
| 下書き | 28フィート（8.5メートル） |
| 設置電力 | 8,500 馬力（6,300kW） |
| 推進 | ウェスティングハウス・エレクトリック＆マニュファクチャリング社（エシントン）製の、20.5フィート（6.2メートル）のプロペラ1台にギアを取り付けた高圧および低圧タービン |
| スピード | 16.5ノット |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 救命ボート4隻 |
| 補体 | 商船62隻と米海軍武装警備隊28隻 |
| 武装 |
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| 注記 | [1] |
SSソ連ビクトリーは、第二次世界大戦中に緊急造船計画により建造された3隻目のビクトリー級艦である。1944年2月26日、カリフォルニア造船会社で進水した。同艦は1944年4月26日に完成し、全米外洋船舶の戦時運用機関である戦時船舶管理局（WSA）に引き渡された。ソ連ビクトリー（正式番号245247）は、当時の標準WSA運航契約に基づき、ムーア・マコーマック・ラインズ社に譲渡された。この契約は1947年3月7日に同艦が売却されるまで継続した。 [2]同艦の米国海事委員会による指定はVC2-S-AP3、船体番号3（V-3）であった。ソ連ビクトリーは第二次世界大戦中、 大西洋で活動した。
ソ連のビクトリーは、ビクトリー船として知られる新しい10,500トン級の船の1隻でした。ビクトリー船は、以前のリバティ船を置き換えるために設計されました。リバティ船は第二次世界大戦中のみに使用されるように設計されていました。ビクトリー船はより長持ちし、戦後はアメリカ海軍に使用されるように設計されました。ビクトリー船は、より速く、より長く、より広く、より高く、より薄い煙突が上部構造に向かって設置され、長く盛り上がった船首楼を備えているという点でリバティ船と異なっていました。[3]
ソ連の勝利号は、ソ連副領事の妻であるイナ・パストエフ夫人によって命名された。ソ連の副領事は命名式で「敵を倒すための一連の打撃の新たな一環」と述べた。[4]ソ連の勝利号の進水式は、ロサンゼルスのウィルミントンの海上で行われた。[5] [6]
ソビエト連邦同名の
ソ連の勝利という名前は、ソビエト社会主義共和国連邦、通称ソビエト連邦に由来する。1941年、ナチスドイツはバルバロッサ作戦を開始し、ソビエト連邦に侵攻した。こうしてソビエト連邦と米国はナチスドイツに対抗する同盟国となった。イランは第二次世界大戦では中立を宣言していたが、第二次世界大戦の一部となったため、ソビエト連邦への連合国からの物資の多くはイランを経由していた。[7] 1941年、英ソ連のイラン侵攻後 [8] [9]イランは戦争中ずっと、ソビエト連邦に対する英国と米国の援助の主要な経路となった。 [10]イランは戦争遂行に非常に重要であったため、1943年には連合国のリーダーである「ビッグスリー」（ジョセフ・スターリン、フランクリン・D・ルーズベルト、ウィンストン・チャーチル）がイランでテヘラン会談を開催した。[11] [12]
第二次世界大戦
ソ連のビクトリー号は、ヨーロッパとの間で兵士を輸送する兵員輸送船として使われた。[13] [14] [15]ソ連のビクトリー号と他の96隻のビクトリー号は、ヨーロッパに兵士を輸送する兵員輸送船に改造された。後にこの船は、マジック・カーペット作戦の一環として、シガレット・キャンプとして知られる港湾都市から米兵を本国に輸送するために使用された。この船は、ヨーロッパとの間で最大1,500人の兵士を輸送することができた。この船の貨物倉は、温かい寝床として3段に積み重ねられた二段ベッドとハンモックに改造された。貨物倉には、食堂とジムも追加された。1945年10月31日、この船はヨーロッパから兵士を本国に輸送するため、バージニア州ニューポートニューズに入港した。 [16] [17] [18] [19] [20] [21]
朝鮮戦争
ソ連ビクトリー号は朝鮮戦争に物資を供給する商船として活躍した。同船は第140中戦車大隊の移動を支援した。朝鮮戦争で朝鮮に連れて行かれた人員の約75%は商船で来た。ソ連ビクトリー号は物資、郵便物、食料、その他の物資を輸送した。積荷の約90%は商船隊によって戦場へ運ばれた。ソ連ビクトリー号は1950年11月18日から1952年12月23日まで航海し、韓国における共産主義の侵略と戦うアメリカ軍を支援した。[22] [23]
SSインドのナビゲーター
1947年3月7日、この船はインドのカルカッタにあるインド蒸気船会社に売却され、SSインディアン・ナビゲーターと改名された。インディアン・ナビゲーターは硫黄を積んでハンブルクからカルカッタへ航行中だった。1960年12月31日、シリー諸島付近のイギリス・コーンウォール南西端沖で貨物倉が爆発・火災を起こした。爆発後、乗組員は救命ボートで船を放棄した。SSインディアン・サクセスに曳航されたが、再び貨物が爆発し、 1961年1月2日に沈没し、海難救助員数名が死亡した。現在、水面下約129メートルのところにある。[24] [25]
参照
参考文献
- ^ バブコック・アンド・ウィルコックス(1944 年 4 月)。「Victory Ships」。Marine Engineering and Shipping Review。
- ^ 海事局。「USSR Victory」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。 2019年6月29日閲覧。
- ^ 国立公園、読書 2: 勝利の船
- ^ サンバーナーディーノサン、第50巻、1944年2月27日
- ^ カリフォルニア州ロングビーチのロングビーチ・インディペンデント紙、1944年2月4日、3ページ
- ^ /shipbuildinghistory.com、ビクトリー船
- ^グレン・ E・カーティス、エリック・フーグランド（2008年）。イラン：国別研究。政府印刷局。p.30。ISBN 978-0-8444-1187-3。
- ^ デイビッド・S・ソレンソン（2013年）。現代中東入門：歴史、宗教、政治経済、政治。アバロン出版。206ページ。ISBN 978-0-8133-4922-0。
- ^ Usa Ibp (2009)。イラン：外交政策と政府ガイド。国際ビジネス出版。p. 53。ISBN 978-0739793541。
- ^ TH Vail Motter、米国陸軍軍事史センター（1952年）。第二次世界大戦における米国陸軍、中東戦域、ペルシア回廊、ロシアへの援助。2016年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月1日閲覧。
- ^ ルイーズ・フォーセット、「1946年のイラン危機を再考する：私たちはどれだけ知っているのか？」イラン研究47#3（2014）：379–399。
- ^ ゲイリー・R・ヘス、「1945～46年のイラン危機と冷戦」政治科学季刊誌89号1号（1974年）：117～146ページ。オンライン
- ^ ニューヨーク州ロチェスターのデモクラット・アンド・クロニクル紙 · 1945年10月31日、29ページ
- ^ 武装警備隊、兵員輸送船
- ^ marad.dot.gov、軍隊の船
- ^ ニューヨーク州ロチェスターのデモクラット・アンド・クロニクル · 1945年10月31日15ページ
- ^ ww2troopships.com 1945 年の横断
- ^ 「第二次世界大戦の兵員輸送船、1947年4月、356-357ページ」（PDF） 。 2020年10月30日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年1月1日閲覧。
- ^ 我々の軍艦
- ^ ミルフォード・W・クランプラー伍長
- ^ ラド・レクソンコレクション
- ^ 朝鮮戦争教育者、商船員、朝鮮戦争の記録
- ^ 朝鮮戦争における米国と国連の小型軍艦、ポール・M・エドワーズ著
- ^ マリナーズ、マリナーズメーリングリストのウェブサイト。ビクトリーシップ
- ^ ソ連のビクトリー号の沈没現場（1944～1947年）インディアン・ナビゲーター
出典
- ソーヤー、LA、WHミッチェル。ビクトリー船とタンカー：第二次世界大戦中にアメリカ合衆国で建造された「ビクトリー」型貨物船とタンカーの歴史、コーネル海事出版社、1974年、0-87033-182-5。
- アメリカ海事委員会: [1]
- ビクトリー貨物船 [2] 2005-09-22にWayback Machineでアーカイブ