SSインチメイ（1943）

インチメイは、1943年にイギ​​リスのダラム州サンダーランドのショート ブラザーズ社で、戦争輸送省(MoWT)向けにエンパイア クローマーとして7,058 GRT の 冷蔵 貨物船です。1946 年に商船として売却され、コリエンテスに改名されました。1955 年に香港に売却され、インチメイに改名されました。1966 年にパキスタンに売却され、カウカリに改名され、1966 年に解体されるまで運航されました。

この船は1943年にサンダーランドのショート・ブラザーズ社^[1]で造船所番号480 ^[2]として建造され、 1943年12月21日に進水し、1944年4月に完成した。^[1]

船の長さは431フィート0インチ（131.37メートル）、幅は56フィート3インチ（17.15メートル）、深さは35フィート2インチ（10.72メートル）、喫水は26フィート9インチ（8.15メートル）でした。総トン数は7,058トン 、 新燃油サーマルタンクは4,756トンと評価されました。^[3]

この船は、 24個のシリンダーを持つ537 NHPの 三段膨張蒸気エンジンによって推進されました。+直径1 ⁄ 2インチ (62 cm)、39インチ (99 cm)、70インチ (180 cm)、ストローク48インチ (120 cm)。このエンジンは、ニューカッスル・アポン・タインのノースイーストマリンエンジン社 (1938) によって製造されました。 ^[3]このエンジンは船を10ノット (19 km/h) で推進することができました。 ^[2]

エンパイア・クローマーは運輸省向けに建造された。^[1]イギリスの公式船番号180133とコード文字GFPTが割り当てられた。船籍港はサンダーランド。^[4]ブルー・スター・ラインの管理下で運航された。^[2]

エンパイア・クローマーは1944年4月に完成した。4月28日に処女航海を行い^[5]、エセックス州サウスエンドを4月27日に出発し、ファイフ州メスルに4月29日に到着したFN1340船団に合流した。[ 6 ]^その後、同日にメスルを出発し、 5月1日にエウェ湖に到着したEN377船団に合流した。^{[7]その後、}エンパイア・クローマーはアントリム州ベルファストに向かい、カーディフ、グラモーガンを往復した後、ランカシャー州^{リバプール}を5月26日に出発し、6月9日にアメリカ合衆国ニューヨークに到着したON238船団に合流した。^[8]途中で船団から離れ、カナダのケベック州モントリオールに向かい、6月8日に到着した。^[5]

エンパイア・クローマーは、8月30日にレッド・アイレットを出港し、9月3日にケープ・ブレトン島のシドニーに到着したQS88船団の一員であった。 ^[9]その後、8月31日にニューヨークを出港し、9月17日にリバプールに到着したHX306船団に合流した。一般貨物と肉類を積んでいた。^[10]貨物を降ろした後、エンパイア・クローマーはペンブルックシャーのミルフォード・ヘイブンに向けて出航し、10月4日に出航した。 ^[5]同日リバプールを出港し、10月10日に海上で分かれたOS91KM船団に合流した。ソーダと家畜を積んでいた。^[11]目的地はアルゼンチンのブエノスアイレスで、10月30日に到着した。エンパイア・クローマーはブエ​​ノスアイレスからウルグアイのモンテビデオ、シエラレオネのフリータウン、そしてジブラルタルへ航海し、 12月15日に到着した。^[5]その後、12月16日にジブラルタルを出発し、12月24日にリバプールに到着したMKS 71G船団に加わった。肉類を積んでいた。^[12]目的地はクライドだった。^[5]

エンパイア・クローマーは1945年1月23日にクライドを出港し、^[5]サウスエンドを1月22日に出発し2月9日にニューヨークに到着したON 280船団と合流した。^[13]ニューヨークからマサチューセッツ州ボストンに向けて出航し、^[5] 3月13日に出航し3月15日にノバスコシア州ハリファックスに到着したBX 150船団と合流した。 ^[14]その後、3月17日にハリファックスを出発し3月31日にリバプールに到着したSC 170船団と合流した。冷蔵貨物と一般貨物を積んでいた。^[15]リバプールからエンパイア・クローマーはベルファスト湾に向けて出航し、そこでONS 48船団と合流した。^{[5] [16]}その後、翌日ハリファックスを出発し5月7日にボストンに到着したXB162船団に加わった。^{[17] 5月7日に}ケープコッド運河に到着し、その後ニューヨークへ向かった。^[5]

エンパイア・クローマーは1945年5月21日にニューヨークを出発し、翌日ボストンに到着した。その後、同日出発したBX164船団^{[5]に合流し、5月24日にハリファックスに到着した。 [18]}その後、5月26日にハリファックスを出発し、6月8日にリバプールに到着したSC177船団に合流した。冷蔵貨物と一般貨物を積んで^[19]、カーディフに向かった。その後、ハリファックスへ航行し、リバプールに戻り、8月1日に到着した。^[5]

8月27日、エンパイア・クローマーはリバプールからブエノスアイレスに向けて出航した。その後サラテまで出航し、ブエノスアイレスからモンテビデオに向けて出航した。^[5]その後フォークランド諸島のポート・スタンレーに向けて出航し、そこでフォークランド諸島防衛軍の隊員14名を乗船させた。彼らはロンドンで1946年に行われた戦勝記念パレードで諸島を代表することになっていた。^[20]エンパイア・クローマーはベルギーのアントワープに向けて出航し、その後リバプールに向かい、11月29日に到着した。^[5]

1946年、エンパイア・クローマーはグラスゴーのドナルドソンラインに売却され、コリエンテスに改名された。^[1]ドナルドソンラインで運航された同名の船としては2隻目の船となった。^[21] 1954年、コリエンテスはブルースターラインに売却された。^{[21]当初は}オークランドスターに改名される予定だったが、余剰船と宣言された。^[22] 1955年1月、^[2] コリエンテスは香港のウィリアムソン＆カンパニーリミテッドに売却され、インチメイに改名された。^[1]インチラインの管理下で運航された。^[23] 1962年4月3日、インチメイは和歌山で座礁した。乗組員45人にけが人はなかった。^[24] 1966年、インチメイはカラチのパキスタン国営海運会社に売却され、カウカリに改名された。彼女は1968年まで就役し、4月2日に解体のためカラチに到着した。^[1]

• エンパイア・クローマーの写真