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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| 所有者 | |
| オペレーター |
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| 登録港 | |
| ビルダー | スキナー＆エディコーポレーション、ワシントン州シアトル |
| ヤード番号 | 57 |
| 発売 | 1919年6月28日 |
| 完了 | 1919年8月 |
| 識別 | |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 6,318 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 401 フィート 7 インチ (122.40 メートル) |
| ビーム | 54 フィート 8 インチ (16.66 メートル) |
| 深さ | 32 フィート 5 インチ (9.88 メートル) |
| スピード | 11.5ノット（21.3 km/h） |
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エンパイア・バンティング号の沈没場所。SSエンパイア バンティングは1919 年に建造された6,318 GRT の 貨物船です。戦間期には米国旗の下で運用され、第二次世界大戦中に英国陸軍輸送省に移管されました。この船は大西洋を横断する航海を何度も行い、護送船団に加わることが多かったです。1944年に連合軍の上陸作戦を支援していたノルマンディー海岸で閉塞船として沈没し、その生涯を終えました。
説明
エンパイア・バンティングは、ワシントン州シアトルのスキナー・アンド・エディ造船所でイールベックとして建造され、1919年6月28日に進水、1919年8月に完成し、米国海運庁（USSB）で運用された。 [1]全長401フィート7インチ（122.40メートル）、全幅54フィート8インチ（16.66メートル）、深さ32フィート5インチ（9.88メートル）であった。エンジンは、24気筒の三段膨張式蒸気エンジンで駆動された。+1 ⁄ 2インチ（62 cm）、 41+1 ⁄ 2インチ (105 cm) および72インチ (180 cm) のボアと48インチ (120 cm) のストローク。エンジンはオハイオ州ハミルトンのHooven , Owens & Rentschler社で製造されました。 [2]船の速度は11.5ノット (21.3 km/h) でした。 [1]
キャリア
イールベックの船籍港はシアトルであった。[2]同船は米国海事委員会の廃止まで同委員会のために航海し、1937年にはその後継組織である米国海事委員会のために航海していた。[3] イールベックは第二次世界大戦勃発後も、アメリカの中立期間中はアメリカ国旗を掲げて航海を続けた。1941年、アメリカが参戦すると、イールベックは戦争輸送省の所有となり、ヘッドラム・アンド・サンズ社がエンパイア・バンティングの名で運航することとなった。[3]同船の船籍港はロンドンに変更された。[4]
エンパイア・バンティングはその後も北大西洋を横断する多数の船団に加わり、カナダやアメリカからイギリスへ鉄くずや一般貨物を運ぶことが多かった。[5]
- SC38
SC38船団は1941年7月22日にノバスコシア州シドニーを出発し、8月8日にリバプールに到着した。エンパイア・バンティングは鉄くずを積んでいたが、ギリシャの商船ディミトリオス・チャンドリスと衝突し、セントジョンズへの帰還を余儀なくされた。[6]
- SC121
SC121船団は1943年2月23日にニューヨークを出発し、3月14日にリバプールに到着した。 [7] エンパイア・バンティングはニューファンドランド島のセントジョンズから船団に加わった3隻のうちの1隻であった。[7] [8]この船はクライド行きの一般貨物を積んでいた。[7] 3月11日、この船の操舵装置が故障し、曳航されてリバプールに到着した。[8]
- HX254 の
HX254船団は1943年8月27日にニューヨークを出発し、9月12日にリバプールに到着した。エンパイア・バンティングはグラスゴー行きの一般貨物を積んでいた。エンジンの故障により大量の煙を出し、速度が低下した状態でセントジョンズに入港した。[9]
1944年初頭、この船はJ&Jデンホルム社に再配属されたが、2月に海軍本部に買収された。[10]この船は1944年6月初旬、コーンコブ船団の一員としてプールからセーヌ湾へ最後の戦時航海を行った。 [11]この船は1944年6月9日にジュノービーチで自沈し、侵攻軍の上陸海岸を守るために設計されたコーンコブ船団の一つとなった。[10]
エンパイア・バンティングは1947年に引き揚げられ、ストラングフォード・ラフまで曳航され、そこで解体された。[3]
公式番号、コード文字、コールサイン
公式番号はIMO番号の前身である。イールベックは米国の公式番号218667を持っていた。[2] エンパイア・バンティングは英国の公式番号168163を持っていた。 [4]
イールベックは1934年までLSGCというコード文字を使用していましたが[2] 、その後コールサインKINQに置き換えられました。[12] エンパイア・バンティングはコールサインGMKMを使用していました。[4]
注記
- ^ ab "2218667" . Miramar Ship Index . 2009年2月18日閲覧。
- ^ abcd 「ロイドの登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ」(PDF)。プリムソールの船舶データ。2009 年12 月 30 日に取得。
- ^ abc "EMPIRE - B". mariners-l.co.uk . 2009年2月18日閲覧。
- ^ abc 「ロイドの登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ」(PDF) .プリムソールの船舶データ。2009 年12 月 30 日に取得。
- ^ 「Ship search」Convoyweb 2009年1月6日閲覧。(検索語「Empire Bunting」を入力してください)
- ^ 「Convoy SC 38」。Convoyweb 。 2009年2月18日閲覧。
- ^ abc 「CONVOY SC 121」。Warsailors 。 2009年12月30日閲覧。
- ^ ab "Convoy SC 121". Convoyweb . 2009年2月18日閲覧。
- ^ 「CONVOY HX 254」。Warsailors 。 2009年12月30日閲覧。
- ^ ab Colledge.英国海軍の艦船、第2巻、p. 119。
- ^ 「Convoy Corncob 1」。Convoyweb 。 2009年2月18日閲覧。
- ^ 「ロイズ船級協会、蒸気船およびモーター船」（PDF）。プリムソル船舶データ。 2009年12月30日閲覧。
参考文献
- Colledge, JJ 『 英国海軍の船舶：歴史索引第2巻：海軍が建造したトロール船、漂流船、タグボート、徴発船』。ニュートン・アボット：デイビッド＆チャールズ。
- フィンチ、テッド (2001)。「エンパイア - B」。「エンパイア」船。mariners-l.co.uk。2009年2 月 18 日閲覧。
- 「2218667」。ミラマー船舶索引。 2009年2月18日閲覧。
- ヘイグ、アーノルド。「船舶検索」。アーノルド・ヘイグ船団データベース。Convoyweb。2009年2 月 18 日閲覧。(検索語「Empire Bunting」を入力してください)