SNCFコネクト

SNCF Connect（2022年1月25日まではOUI.sncf ） ^[1]は、 SNCFの子会社で、ヨーロッパ各地の鉄道旅行用のパスやポイントツーポイントチケットを販売しています。SNCF、ユーロスター、ドイツ鉄道、タリスなど、ヨーロッパの主要鉄道事業者と商業的なつながりがあり、地理的に異なる4つの独立した企業で構成されています。2003年時点では、フランスの電子商取引サイトとしては最大の取引量でした。^[2]フランスのSNCFチケットの4分の1がこのサイトで販売されています。^{[3] [4]}

2013年には、旧Rail Europe Limited、Rail Europe Continental、TGV Europeを統合し、Voyages-sncf.comブランドで6か国語の14のウェブサイトを展開し、ヨーロッパ全土に拡大しました。2017年12月にOui.sncfにブランド名が変更されました。

2022年1月、 SNCF Voyageursの社長であるクリストフ・ファニシェ氏は、OUI.sncf販売プラットフォームと交通状況に関する情報を提供するSNCF Assistantを統合し、新しいサイトと新しいモバイルアプリケーション「SNCF Connect」を作成することを発表しました。^[5]

Voyages-sncf.comは、2000年6月にフランスでインターネット 旅行代理店のウェブサイトとして設立されました。 ^{[6] 2017年7月には}Loco2の事業を買収しました。^[7] 2017年12月には、Voyages-sncf.comはOui.sncfにブランド名を変更しました。^[8]

1893 年、Chemin de Fer du Nord は英国で営業する最初のフランスの私鉄となり、ロンドン ヴィクトリア駅に事務所を開設しました。その約 20 年後、Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) がロンドンのピカデリー179 番地に事務所を開設しました。

1937年、フランスは鉄道網を国有化し、国営鉄道会社と他の主要鉄道会社5社が合併してフランス国鉄（ SNCF）が設立されました。SNCFは、前身の会社の英国での事業を統合してフランス鉄道を設立しました。

1995年、フランス鉄道はロンドンのリーク ストリート(ウォータールー駅の近く) に大規模な公共コール センターを開設し、2年後には英国鉄道インターナショナルを買収しました。その後、SNCF はフランス鉄道と英国鉄道インターナショナルを合併し、レール ヨーロッパ リミテッドを設立しました。

2002年、レイルヨーロッパはピカデリーの本社業務とリークストリートのコールセンターをケント州キングスヒルの新施設に統合し、2007年12月にはピカデリーの旅行センターをロンドンのリージェントストリートにあるブリティッシュコロンビアハウスにある英国政府観光庁と共有する新施設に移転しました。2012年2月には旅行センターはピカデリー193番地に移転しました。

2013年12月、レイルヨーロッパは英国でVoyages-sncf.comの一部としてブランド名を変更しました。^[9] 2015年11月、Voyages-sncfロンドン旅行センターは閉鎖されましたが、現在はオンライン、モバイルアプリ、またはVoyages-sncf.comコールセンターを通じて予約できます。^[10]ただし、北米、オーストラリア、世界のWebサイトでは、引き続きレイルヨーロッパのブランドを使用しています。

Rail Europe は、SNCF やその他のヨーロッパの鉄道のチケットの販売と配布に加え、2009 年までフランスで 2 つのチャーター鉄道サービスを運営していました。SNCF がフランスの標準車両を使用して運営する両サービスは、英国市場を対象としており、フランス人スタッフ (運転手と車掌) と英語を話す Rail Europe の担当者 (「鉄道旅行監督者」) が配置されていました。

このチャーターサービスは、12月または1月から4月まで運行され、乗客をフランスアルプスのスキーリゾートまで直接輸送します。

旅は2段階で行われた。金曜日にロンドンまたはアシュフォード国際からパリまでユーロスターに乗り、その後、6つのベッドを備えた「クシェット」コンパートメントからなる寝台を備えた10台のVu-84コライユ客車で構成される夜行寝台サービスに乗り換えた。列車には、ディスコ照明とDJブースを備えたバー/ディスコ客車が含まれていた。この夜行サービスは、シャンベリー、アルベールヴィル、エム・ラ・プラーニュ、ランドリーに停車し、土曜日の早朝にブール・サン・モーリスで終了した。復路サービスは土曜日の夕方にブール・サン・モーリスを出発し、乗客は日曜日の朝にユーロスターでロンドンまたはアシュフォードに到着した。レールヨーロッパ・スノートレインは、経済不安のため2009年に運休となった。^[11]

冬季にフランスアルプスまで鉄道で旅行したい英国のスキーヤーは、代わりにユーロスターに乗ってパリに行き、高速列車または夜行列車に乗り換えてシャモニー、ブール・サン・モーリス、ブリアンソン、ムティエ、ムジェーヴなどの駅まで行くことができます。ユーロスターはスキーシーズン中は直通スキーサービスも運行しており、ムティエ、ブール・サン・モーリス、エメ・ラ・プラーニュの各駅に停車します。これらの駅は、クールシュヴェル、レ・ザルク、ティーニュ、メリベル、エメ・ラ・プラーニュ、ヴァルディゼールなどのスキーリゾートにサービスを提供しています。

モトレイルサービスでは、列車に連結された自動車運搬車を使用して自動車やバイクを輸送します。5 月から 9 月まで運行される Rail Europe のフランス モトレイル サービスは、最小限の運転で南フランス以降まで自動車を運びたい旅行者を対象としています。

夏の間、列車はカレーから毎週数回出発し、ニース（アヴィニョンとフレジュスに寄港）とナルボンヌ（ブリーヴ・ラ・ガイヤルドとトゥールーズに寄港）に到着しました。このサービスは経済不安のため2009年に廃止されました。

フランスに車を持ち込みたい人は、パリまで車で行き、「オート・トレイン」サービスを利用することができます。このサービスでは、夜行列車で車をアヴィニョン、ボルドー、ブリーヴ・ラ・ガイヤルド、フレジュス/サン・ラファエル、リヨン、マルセイユ、ナルボンヌ、ニース、トゥーロン、トゥールーズまで輸送します。モトレイルサービスとは異なり、乗客はその後、ルネア 寝台車チケットで同じルートを移動することも、昼間のTGVなどの別の列車で移動することもできます。

Rail Europe 4A は 1995 年に設立され、SNCF とスイス連邦鉄道の合弁会社です。Rail Europe 4A の本社はパリにあります。同社はアジア、オーストラレーシア、アフリカ、南米に複数の現地オフィスと総販売代理店を持っています。

Rail Europe 4Aは、ポイントツーポイントチケットや鉄道パスの大手販売業者です。2012年に、Rail Europe 4Aはヨーロッパの旅を刺激する雑誌とウェブサイトであるRail Europe Connexion [1]を立ち上げました。

フランス鉄道の完全子会社であるこの会社は、ヨーロッパ大陸におけるフランス国内および国際鉄道商品のマーケティングと流通を担当しています。Rail Europe Continentale はブリュッセルに本社を置き、ケルン、ミラノ、ジュネーブ、マドリードにオフィスを構えています。

このウェブサイトは過去に何度か停止しており、フランスのメディアから批判された。^{[12] [13] [14]}

2009年2月5日、フランス国鉄はフランスのコンセイル・ド・ラ・コンコルランスから「アメリカのオンライン旅行代理店 エクスペディアと共同で設立した子会社voyages-sncf.comに優遇措置を与えた」として500万ユーロの罰金を科された。^{[15] [16]} SNCFはこの判決に対して控訴しなかったが、エクスペディアは控訴した。^[17]

Oui.sncf は競合他社と同様に旅行代理店としての地位を持っています。

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