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SMS S36は、第一次世界大戦中のドイツ帝国海軍の1913年型大型魚雷艇（Großes Torpedoboot）で、同型艦の12番艦でした。3基の単装8.8cm SK L/45艦砲と6基の50cm魚雷発射管（前部2基、後部4基）を装備し、 24個の機雷も搭載可能でした。1914年10月17日に進水し、 1915年1月4日に就役しました。S36は1915年のリガ湾海戦と1916年のユトランド沖海戦に参加しました。1916年後半にはイギリス海峡で任務に就き、ドーバー海峡海戦を含む数々の戦闘に参加しました。ドーバー海峡海戦では、S36の半小艦隊によってイギリス商船と駆逐艦が撃沈されました。彼女は1919年にスカパ・フローで自沈処分された。
S36は、1913年の造船計画に基づきドイツ帝国海軍が造船会社シハウ・ヴェルケに発注した6隻の魚雷艇の半艦隊の最後の1隻でした。S36の「S」は造船会社シハウ・ヴェルケを指します。[ 1 ] 1914年6月、建造中のS36と姉妹艦S35はギリシャに売却されましたが、第一次世界大戦の勃発に伴い、1914年8月10日にドイツに回収されました。この艦は1914年10月17日にシハウのエルビング造船所で進水し、 1915年1月4日に就役しました。 [ 2 ] S36の「S」は建造された造船所シハウ・ヴェルケを指します。 [ 3 ]
S36は全長79.6メートル（261フィート2インチ）、水線長79.0メートル（259フィート2インチ）、幅8.3メートル（27フィート3インチ）、喫水2.8メートル（9フィート2インチ）であった。[ 1 ]排水量は通常802トン（789ロングトン） 、満載時971トン（956ロングトン）であった。 [ 4 ] 3基の油焚き水管ボイラーが2基のシハウ製蒸気タービン（定格出力23,500軸馬力（17,500kW ））に蒸気を供給し、2本のプロペラシャフトを駆動して33.5ノット（62.0km /h、38.6mph ）の速度を出した。220トン（220ロングトン）の燃料油が搭載され、 20ノット（37 km/h、23 mph）で1,100海里（2,000 km、1,300マイル）の航続距離を実現した。[ 1 ]
武装は、単装の8.8cm SK L/45艦砲3門と、50cm魚雷発射管 6基（前部に固定単装発射管2基、後部に 固定連装発射管2基）で構成されていた。最大24個の機雷を搭載できた。[ 1 ] [ 4 ]乗員は士官と兵員合わせて83名であった。[ 1 ]
第17半小艦隊に所属するS36は、 1915年8月のリガ湾海戦に参加した。[ 5 ]これは、ドイツ軍が大洋艦隊の支援を受けてリガ湾に侵入し、湾内のロシア海軍を撃破し、ロシアの増援を阻止するために湾の北側の入り口に機雷を敷設しようとした試みであった。この試みは失敗に終わり、ドイツは魚雷艇S31とV99、掃海艇T46を失い、ロシアの主要軍艦を撃破することも、計画していた機雷敷設もできなかった。[ 6 ]
S36は、第9駆逐艦隊の第17半艦隊の一部としてユトランド沖海戦に参加した。 [ 7 ] S36は、ドイツの巡洋戦艦で構成された偵察グループIの支援任務に従事した。巡洋艦で構成された偵察グループII、第2駆逐艦隊、第7駆逐艦隊とともに、フランツ・フォン・ヒッパー中将の指揮下にあった。[ 8 ] [ 9 ] S36を含む第9駆逐艦隊は、中央ヨーロッパ時間17時26分頃（グリニッジ標準時16時26分）からイギリスの巡洋戦艦に対する魚雷攻撃に参加した。この攻撃はイギリスの駆逐艦によって阻止され、ドイツの魚雷艇V29はペタードからの魚雷で撃沈され、V27はイギリスの砲弾で行動不能となり、V26からの砲撃で自沈した。S36は砲弾の破片で損傷し、一時的に速度が低下し、乗組員4名が負傷した。イギリス側では駆逐艦ノマドが航行不能となり、後に沈没した。[ 10 ]その日の後半、中央ヨーロッパ時間19時頃、第9魚雷隊はイギリス巡洋戦艦に対する魚雷攻撃を再び試みたが、視界不良とイギリス駆逐艦の攻撃により中止された。S36は駆逐艦の1隻に魚雷を発射したが、命中しなかった。[ 11 ]中央ヨーロッパ時間20時15分頃（グリニッジ標準時19時15分）から、S36は数で劣るドイツ戦艦の西進を援護するため、イギリス艦隊に対する大規模な魚雷攻撃に参加した。S36は魚雷を1発発射したが、これも命中しなかった。[ 12 ]
1916年10月、第3および第9魚雷艇隊は、フランドルに拠点を置くドイツ海軍部隊を増強し、ドーバー防波堤（イギリス海峡でのUボートの活動を阻止しようとした一連の対潜機機雷原と網）を破壊し、海峡を横断する船舶を直接攻撃するよう命じられた。第9魚雷艇隊の第17半魚雷艇隊の一部であったS36を含む、2つの魚雷艇隊の20隻は、10月23日にヴィルヘルムスハーフェンを出港し、翌日ベルギーに到着した。[ 13 ] [ 14 ]第9魚雷艇隊は、1916年10月26日/27日の夜にイギリス海峡への大規模な襲撃に参加し、他の魚雷艇がドーバー防波堤を攻撃する間、連合国の船舶を攻撃する役割を担い、第17半魚雷艇隊はヴァルヌ堆の北で活動した。第17半艦隊は商船クイーン号を撃沈し、帰路でイギリス駆逐艦ヌビアン号に遭遇した。ヌビアン号はドーバー防波堤への攻撃に対応してドーバーを出港した6隻の駆逐艦のうちの1隻だった。第17半艦隊の艦船の正体を知らなかったヌビアン号の艦長は、彼らに挑発した。ヌビアン号は集中砲火を受け、ドイツの魚雷に被弾し、完全に航行不能となった。しばらくして、第17半艦隊は別のイギリス駆逐艦アマゾン号に遭遇したが、アマゾン号もドイツ艦の正体を知らなかったため、ドイツ軍の砲撃で大きな損傷を受けた。他のドイツ艦隊はドーバー防波堤の一部であった数隻の漂流船と旧式駆逐艦フリルト号を撃沈した。[ 15 ] [ 16 ]
第 9 艦隊は 11 月 1 日/2 日の夜にイギリスとオランダの間を航行する商船に対する出撃に参加し[ 17 ]、11 月 23 日/24 日の夜にはドーバー海峡の船舶に対する別の襲撃に参加した。この襲撃では、ダウンズ入口付近でイギリスの武装漂流船との短時間の決着のつかない銃撃戦の後、ドイツ軍は撤退した[ 18 ] [ 19 ] 11 月 26 日の夜にドーバー海峡への最後の出撃が失敗に終わった後、S36を含む第 9 艦隊は 11 月 30 日にドイツに帰還した[ 20 ]戦争終結時、第 17 半艦隊はS36、S51、S52 、 S60、V80で構成され、V80 が半艦隊のリーダーであった[ 21 ]
敵対行為の終結後、S36はスカパ・フローに抑留され、 1919年6月21日にガター・サウンドで大洋艦隊の残りの艦艇のほとんどと共に自沈した。彼女はコックス・アンド・ダンクスによって引き揚げられ、1925年4月にスクラップとして解体された。[ 2 ] [ 21 ]