ロシアモニター ストレレッツ

1870年代後半以降のストリートレット
歴史
ロシア帝国
名前	ストレレッツ( Strелец )
同名の人物	マスケット銃兵
注文済み	1863年3月23日[注1]
ビルダー	ガレルニ島造船所、サンクトペテルブルク
料金	1,141,800ルーブル
横たわった	1863年12月1日
発売	1864年6月2日
使用中	1865
故障中	1900年7月6日
名前を変更	プラヴマスタースカイア第1号、1901年
再分類	沿岸防衛艦として、1892年2月13日
打撃を受けた	1900年8月17日
運命	1901 年に水上工房に改造され、2015 年現在ロシアのサンクトペテルブルクに現存している。
一般的な特徴
クラスとタイプ	ウラガン級 モニター
変位	1,500～1,600英トン（1,524～1,626トン）
長さ	201 フィート (61.3 メートル)
ビーム	46フィート（14.0メートル）
下書き	10.16～10.84フィート（3.1～3.3メートル）
設置電力	340～500 馬力（254～373kW） ボイラー2台
推進	1軸、1×2シリンダー直動式蒸気エンジン
スピード	6ノット（時速11km、時速6.9マイル）
範囲	6ノット（11 km/h; 6.9 mph）で1,440  nmi（2,670 km; 1,660 mi）
補体	96～110
武装	1865年: 9インチ（229 mm）滑腔砲2門 1868年: 15インチ（381 mm）滑腔砲2門 1873年: 9インチ（229 mm）ライフル砲2門
鎧	船体：5インチ（127 mm） 砲塔：11インチ（279 mm） 漏斗底: 6インチ (152 mm) 司令塔：8インチ（203 mm）

ストレレツ（ロシア語: Стрелец）は、1860年代半ばにロシア帝国海軍向けに建造されたウラガン級 モニターである。設計はアメリカのパサイク級モニターに基づいていたが、ロシアのエンジン、砲、建造技術に合うように改修された。この艦はバルチック艦隊で全キャリアを過ごし、フィンランド湾が凍結していないときにのみ活動したが、その任務についてはほとんど知られていない。1900年に海軍名簿から除名され翌年、浮かぶ工房に改造され、プラヴマスタースカイア第1号と改名された。この船は1955年までそのように運用された。2015年にロシアのサンクトペテルブルクでまだ浮かんでいることが確認され、歴史的船財団とロシア中央軍事史博物館によって修復が試みられている。

ストレレッツは全長201フィート（61.3メートル）、全幅46フィート（14.0メートル）、喫水10.16～10.84フィート（3.1～3.3メートル）であった。 排水量は1,500～1,600英トン（1,500～1,600 トン）で、1865年の乗組員は士官8名、下士官88名であった。1877年には士官10名、乗組員100名に増加した。^[1]

この船には、サンクトペテルブルクのベアード工場で製造された2気筒の水平直動式蒸気エンジン^{[1]が搭載されていた。このエンジンは、2つの長方形の}ボイラーから供給される蒸気を使用して、 1つのプロペラ^[2]を駆動した。^[3]この船のエンジンの出力に関する具体的な情報は残っていないが、このクラスのすべての船で340〜500馬力（254〜373kW）の範囲であった。 1865年7月16日のストレレツの海上試験中に、この船は最大速度6ノット（11 km/h、6.9 mph）に達した。この船は最大190英トン（190 t）の石炭を積載し、理論上の航続距離は 全速力で1,440海里（2,670 km、1,660 mi）であった。 ^[4]

ストレレツは、ドイツのクルップ社から購入しロシアで旋条装された9インチ (229 mm)滑 腔砲2門を搭載するように設計されていたが、旋条装の計画が大幅に遅れ、9インチ滑腔砲のみで完成した。しかし、装甲艦に対抗するには貫通力が足りず、1867年から1868年にかけてライセンス生産された15インチ (380 mm) 滑腔砲前装式ロッドマン砲に置き換えられた。ロッドマン砲は1876年頃に、当初計画されていた9インチ旋条砲に置き換えられた。^[5]

ウラガン級モニターで使用された錬鉄製の装甲はすべて、パセーイク級艦と同様に 1 インチ (25 mm) の装甲板であった。艦の側面は 3 層から 5 層の装甲板で完全に覆われており、最も内側の 3 枚の装甲板は水面下 42 インチ (1.1 m) まで伸びていた。砲塔は11 層の装甲板で保護され、その上の操舵室は8 層の装甲板で覆われていた。6 層の厚さの湾曲した板が、甲板から 7 フィート (2.1 m) の高さまで煙突の基部を保護していた。ウラガン級モニターは、その前身艦とは異なり、重量を軽減するために甲板装甲なしで建造されたが、ストレレツは完成後に 0.5 インチ (12.7 mm) の装甲板を追加できるように改造されたが、実際に装着されたかどうかは不明である。しかし、装甲板は製造され、その後保管された。^[6]

本船の建造は1863年6月13日、サンクトペテルブルクの国営ガレリニ島造船所でSGクドリャフツェフによって開始された。ロシア語でマスケット銃兵を意味するストレレツは1863年12月1日に起工され、1864年6月2日に進水した。1865年7月27日に就役し、総工費は1,141,800ルーブルで、契約額60万ルーブルのほぼ2倍となった。本船は完成後バルチック艦隊に配属され、ラトニクを除く姉妹艦全艦とともに1865年7月から8月にかけてスウェーデンのストックホルムに寄港した。この間、コンスタンチン・ニコラエヴィチ大公提督の指揮下にあった。^[7] 1866年7月から8月にかけてアメリカの軍艦ミアントノモフとオーガスタがクロンシュタットを訪問した際にも彼女は同席していた^。[8]

ストレレツが完成してしばらくして、破片が挟まるのを防ぐため、厚さ5インチ (127 mm)、高さ15インチ (381 mm) の装甲リングが砲塔の基部の周囲に取り付けられた。後に、砲塔上部の周囲に、そこにいる乗組員を保護するために、外側に湾曲した装甲防壁が取り付けられた。砲塔の上部には、おそらく1870年代に3つのスポンサーが追加されました。各スポンサーは、砲門の上に1つ、砲塔の両側に1つずつあり、魚雷艇に対する防御として、おそらく1.75インチ (44 mm) のエングストレム砲である軽砲を搭載していました。4つ目の砲は、煙突と砲塔の間にハリケーンデッキが建設されたときに、煙突の後方のプラットフォームに搭載されましたが、これもおそらく1870年代のことでした。^[9]

この船の経歴については、フィンランド湾が凍結する冬には毎年係留されていたこと以外ほとんど知られていない。 ^[10] 1875年7月21日、モニター艦アドミラル・チチャゴフが 座礁し、翌日ストレレツが救援に向かった。アドミラル・チチャゴフと装甲フリゲート艦セヴァストポリを結ぶ大綱の艤装を手伝っているときに、大綱がストレレツの甲板上で突然滑り、副長と甲板長が負傷した。甲板長は後に負傷により死亡した。アドミラル・チチャゴフから石炭と機材がストレレツに移送されアドミラルを軽量化したが、浮上させるには不十分だった。^[11]

ストレレツは1892年2月13日に沿岸防衛用の 装甲艦に再分類され、1900年7月6日にクロンシュタット港に処分のため引き渡されたが、8月17日まで解体されなかった。翌年、この船は浮体式作業場に改造され、プラヴマスタースカヤ第1号と改名された。この船は1955年末まで就役した。^[12] ストレレツは2015年にロシアのサンクトペテルブルクで無傷の状態で発見された。^[13]

• チェスノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. 編 (1979)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。英国グリニッジ: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-8317-0302-4。
• マクローリン、スティーブン (2012)。「ロシアのアメリカ製モニター艦: ウラガン級」。ジョン・ジョーダン (編)。『Warship 2012』。ロンドン: コンウェイ。98～112 ページ。ISBN 978-1-84486-156-9。
• マクローリン、スティーブン (2014)。「アドミラル・ラザレフ級およびアドミラル・スピリドフ級の砲塔フリゲート艦」。ジョーダン、ジョン (編)。『Warship 2014』。ロンドン: コンウェイ。112～128 ページ。ISBN 978-1-84486-236-8。