ロシアの装甲艦ネトロン・メニア

歴史
ロシア帝国
名前	ネ・トロン・メニア(ロシア語: Не тронь меня )
オペレーター	ロシア帝国海軍
注文済み	1862年3月31日
ビルダー	チャールズ・ミッチェル造船所、サンクトペテルブルク
料金	923,500ルーブル
横たわった	1863年12月1日[注1]
発売	1864年6月23日
委託	1865年7月18日
再分類	沿岸防衛装甲艦、1892年2月13日
打撃を受けた	1905年10月11日
運命	1908年9月8日、はしけ船として使用するために売却
ソビエト連邦
取得した	ロシア内戦後
運命	1925年6月24日にレニングラード金属工場に売却 第二次世界大戦中に沈没し、1950年に引き上げられた 廃棄、1950年代
一般的な特徴（完了時）
クラスとタイプ	ペルヴェネット級 舷側装甲艦
変位	3,340ロングトン（3,390t）
長さ	220 フィート (67.1 メートル)
ビーム	53 フィート (16.2 メートル)
下書き	14フィート6インチ（4.4メートル）
設置電力	1,200  ihp (890 kW)
推進	1シャフト 1水平直動式蒸気機関 長方形の火管ボイラー4基
スピード	8ノット（時速15km、時速9.2マイル）
補体	459人の士官と乗組員
武装	17×8インチ（203 mm）ライフル砲
鎧	ベルト: 4.5～5.5インチ (114～140 mm) デッキ：1インチ（25 mm） 司令塔：4.5インチ（114 mm）

ロシアの装甲艦ネ・トロン・メニア（ロシア語：Не тронь меня ）は、1860年代半ばにロシア帝国海軍向けに建造された3隻のペルヴェネツ級 装甲艦のうちの2番艦である。完成後バルチック艦隊に加わり、ロシア海域を離れることはなかった。1870年以降、この艦は砲術訓練派遣隊に配属され、頻繁に再武装された。ネ・トロン・メニアは予備艦となり、 10年後に廃船となった。1905年に武装解除され、1908年に売却された。ロシア内戦終結後、この艦はソ連に買収され、1925年に工場に売却された。この艦は第二次世界大戦中のレニングラード包囲戦で沈没し、 1950年に引き揚げられた後、スクラップにされた。

ペルヴェネンツ級装甲艦はサンクトペテルブルクへの接近路を守る沿岸防衛艦として設計され、「自走式装甲浮体砲台」と呼ばれた。そのため、重武装と防御が設計の最も重要な要素であった。ネ・トロン・メニアとは「私に触れるな」という意味で、聖書のヨハネによる福音書第20章17節に由来している。^[1]

ネ・トロン・メニア号は全長220フィート（67.1メートル）、全幅53フィート（16.2メートル）、設計喫水14フィート6インチ（4.4メートル）であった。排水量は3,340英トン（3,390トン）で、鉄製の船体には顕著なタンブルホームがあった。船首と船尾には大きな衝角が取り付けられており、船尾の衝角は舵とスクリューの保護にも役立っていた。^[2]船の操縦性は悪く、「突然どちらかに傾くという予測できない癖」があったが、これは舵への水の流れが悪かったためと考えられる。ネ・トロン・メニア号は舵を取るのに6人の乗組員を必要とし^[3]、乗組員は士官と下士官合わせて459人であった。^[2]

本船は、元々は姉妹船のペルヴェネツ用に予定されていたコスト削減策として、戦列 蒸気船コンスタンティン から改修したエンジンを受け取りました。これはおそらく直動式蒸気エンジンで、英国のハンフリーズ・アンド・テナント社で建造されました。蒸気は4つの長方形の火管ボイラーによって供給されました。 1865年7月18日の海上試験中に、エンジンは合計1,200図示馬力 (890 kW) を生み出し、船に7.75–8ノット(14.35–14.82 km/h、8.92–9.21 mph) の最高速度をもたらしました。最大500英トン (510 t) の石炭を搭載できましたが、耐久性は不明です。ネ・トロン・メニア は3本の鉄製マストを備えたスクーナー帆でした。帆と蒸気の組み合わせにより、船は10ノット（19 km / h、12 mph）の速度に達することができました^[4]

ネ・トロン・メニアは、 8インチ（203 mm）ライフル砲17門を搭載して完成しました。15門は主甲板の舷側に搭載され、2門は追撃砲として使用するために上甲板のピボットマウントに配置されました。1868年に主甲板の砲1門が取り外され、上甲板に7.72インチ（196 mm）60ポンド滑腔砲が追加されました。^[5]

ペルヴェネットとは異なり、砲弾を逸らすための27度のタンブルホームは水面上から始まっていたため、水面の狭い垂直の錬鉄装甲板は、防御力の低下を補うために5.5インチ (140 mm) の厚さに増加された。船体の残りの部分は4.5インチの装甲で保護されていたが、船端から30フィート (9.1 m) のところから4インチ (102 mm) に減少した。これは10インチ (254 mm) のチーク材で裏打ちされ、水面下4フィート (1.2 m) まで延びていた。船体は、水中での損傷を防ぐため、6つの防水横隔壁と2つの縦隔壁で分割されていた。上部が開いた司令塔も4.5インチの装甲で保護されていた。^[6]

ネ・トロン・メニア（私に触れないで）（ヨハネによる福音書20:17に登場するラテン語のNoli me tangereに由来）^[7]は、 1862年5月31日に英国の造船業者チャールズ・ミッチェルと契約を交わした際に発注された。船の総額は923,500ルーブルだった。サンクトペテルブルクの国営ガレルニ島造船所がミッチェルに貸与され、海軍省は鉄製の船体と装甲艦を扱えるように施設​​を改修することに同意した。この船を載せられる大きさの新しいスリップウェイを建設するため、建造の開始は1863年1月30日まで遅れ、その遅れにより、就役間近のより大きく強力な8インチライフルを扱えるように設計を変更することができた。これらの砲は、旧式の非効率的な滑腔砲よりも運用に広い空間を必要としたため、船体のタンブルホームが始まる地点を高くすることで主甲板を若干広げた。姉妹艦の経験に基づき、船の横揺れを減らすために深さ12インチ (305 mm)、幅20フィート (6.1 m) のビルジキールが取り付けられた。ネ・トロン・メニアは1863年12月1日まで正式に起工されず、1864年6月23日に進水した。 ^[8]

この艦は1865年7月18日にバルチック艦隊に配属され、1869年7月に装甲フリゲート艦 ペトロパブロフスクと衝突し、1870年以降は頻繁に砲術訓練派遣隊に配属された。この編成の一環として、ネ・トロン・メニア は頻繁に再武装され、最新の砲の扱いについて士官や兵士を訓練した。1880年には砲甲板に8インチ砲を12門搭載した。上部甲板には、時には舷側まで伸びたプラットフォーム上に、9インチ (229 mm)迫撃砲、3.42インチ (87 mm) 4ポンド4連装砲、1.75インチ (44 mm) エングストレム砲、および1インチ (25 mm)パルムクランツ 機関砲が装備されていた。迫撃砲は艦体構造に負担をかけるため1881年に撤去された。^[5]

操舵手の窮屈な状況を緩和するため、1871 年に船の舵輪が砲甲板から後檣の前の舷側をまたぐプラットフォームに移された。1876 年から 1877 年にかけて司令塔が撤去され、新しいボイラーが設置された。これによりエンジン出力が 1,700 指示馬力 (1,300 kW) に増加し、ネ トロン メニアは海上試験で 8.5 ノットの速度に達した。1883 年、同船は1882 年にノルウェー船ハイデンに衝突し、3 年後に予備船となった。 1892年2月13日に沿岸防衛用の装甲艦に再分類され、1895年3月23日に解体された。ネ・トロン・メニアはクロンシュタットの鉱山学校で使用された後、1905年9月15日に武装解除され、 10月11日に海軍リストから除名された。処分のためクロンシュタット港に引き渡され、1908年9月8日にはしけ船として使用するために売却された。ネ・トロン・メニアはロシア内戦後にソ連に買収され、 1925年6月24日にレニングラード金属工場に売却された。第二次世界大戦中、ネヴァ川で沈没した。1950年に引き揚げられ、その後スクラップにされた。^[9]

• ロシアの装甲艦一覧

• ロバート・ガーディナー編（1979年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1860-1905』グリニッジ：コンウェイ海事出版。ISBN 0-8317-0302-4。
• マクローリン、スティーブン (2011)。「ロシア初の装甲艦: ペルヴェネツ、ネトロンメニア、クレムリン」。ジョーダン、ジョン (編)。『Warship 2011』 。ロンドン: コンウェイ。pp . 112–29。ISBN 978-1-84486-133-0。
• シルバーストーン、ポール H. (1984)。『世界の主力艦ディレクトリ』ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
• ワッツ、アンソニー J. (1990)。『ロシア帝国海軍』。ロンドン：武器と装甲。ISBN 0-85368-912-1。