ロシュ・ハニクラ洞窟

ロシュ・ハニクラ
ראש הנקרה、ラス アン ナクラ
ロシュ・ハニクラ洞窟
イスラエル北部のロシュ・ハニクラの場所
位置	イスラエル、西ガリラヤ
最寄りの都市	ナハリヤ
座標	北緯33°5′35.24″ 東経35°6′17.16″ / 北緯33.0931222° 東経35.1047667° / 33.0931222; 35.1047667
統治機関	イスラエル自然公園局

ロシュ・ハニクラまたはハニクラ（ヘブライ語：ראש הנקרה、直訳すると 「洞窟の入り口」、アラビア語：رأس الناقورة、ローマ字表記：  Ras an-Nakura）は、イスラエルとレバノンの国境にある地形で、西ガリラヤの地中海沿岸に位置しています。壮大な洞窟へと続く白亜の断崖です。

ロシュ・ハニクラ洞窟は、柔らかい白亜質の岩に海の作用によって形成された洞窟状のトンネルです。トンネルの全長は約 200 メートルです。洞窟はさまざまな方向に分岐しており、いくつかの区間は相互に接続しています。イギリスによってハイファ - ベイルート鉄道用にトンネルが建設され、1968 年に 2 本目のトンネルが掘られました。この 2 つのトンネルは洞窟同士を結び、イギリス鉄道の旧ルートに沿ってアクセス (現在は唯一の出口) できるようにしました。しかし、長年にわたり、洞窟への唯一のアクセスは海からであり、訪問できたのは現地の水泳者とダイバーだけでした。1968 年に洞窟と海抜少し上の 400 メートルのトンネルが掘られたことでアクセスが容易になり、その後すぐに、訪問者を崖の上からトンネルまで運ぶケーブルカーが建設されました。 ^{[1] [2]} 60度の勾配を持つこのケーブルカーは、世界で最も急勾配であると宣伝されています。

近くには、ロシュ・ハニクラという名のキブツがあります。イスラエルの都市ナハリヤは、ロシュ・ハニクラの南約 10 km (6 マイル) に位置しています。

珍しいロシュ・ハニクラ洞窟の可能性が認識されたことで、この美しい場所が北イスラエルの観光名所として開発されることになった。このプロジェクトは、キブツの 1 つとアラブの町の市長を務めていたバウェル・ミズナが先頭に立った。彼と妻のミリアムは、この地域と近くのキブツ、マツバの最初の入植者の 1 人だった。

ヨシュア記には、当時のイスラエル諸部族の境界であったロシュ・ハニクラの南にある場所として「ミスラフォト・マイム」が記されている。 ^[3]マカバイ記第一では、「ティルスの梯子」は紀元前144年にシモン・マカバイが総督を務めた領土の北の境界として言及されている（マカバイ記第一11:59）。ヨセフス・フラウィウスもロシュ・ハニクラをイスラエルのアクレ市の北の境界として記述している（ユダヤ戦記2, 10, 2）。考古学的な遺跡^{[4]は現在、}キブツ内に位置する。

マカバイ記第一（1マカバイ記11:59）では、この地域の岬が「ティルスの梯子」（ヘブライ語：סולם צור、ギリシャ語：Η κλίμαξ Τύρου）と呼ばれている。著者はロシュ・ハニクラの崖、またはその少し北か南に海に突き出ている他の2つの岬のいずれかを指していた可能性がある。^{[5] [6] [7]}この場所は後にアラブ人によってアン・ナワキル（「洞窟」）と名付けられた。^[要出典]

ロシュ・ハニクラは、レバノン、シリア、イスラエル、エジプト、アフリカ間の貿易隊や軍隊の通過地点として機能してきた。^{[要出典] 1942年、}第二次世界大戦中、連合国がヴィシー政権下のレバノンを占領した後、ハイファ-アッコ間のヒジャーズ鉄道の延長線が軍事目的でさらにレバノンまで拡張され、ラス・エル・ナクラのトンネル採掘も行われた。^{[8]これにより、ハイファと南の}カイロ、北のベイルートの各都市を鉄道で結ぶことが可能になった。ベイルートはすでにトルコやイラクとつながっていた。あるいは、ダマスカスからヒジャーズ線を経由してアンマンへ向かうことも可能だった。^[8]トンネルを爆破したのは南アフリカの派遣団だった。 ^[要出典]

ロシュ・ハニクラの鉄道橋は、1946年の「橋の夜」作戦ではハガナーの攻撃を免れたが、1947年後半にイギリスが予定より数ヶ月早くパレスチナから撤退すると発表した後、 1948年2月下旬にパルマッハ^[10]率いる第21大隊^[9]によって破壊された^{[9] 。}国連分割案に反対するアラブ軍へのレバノンの武器輸送を妨害するためであった。修理には法外な費用がかかったため、トンネルは後に完全に封鎖された。^[要出典]レバノンの鉄道は大部分が解体され、イスラエルの沿岸鉄道は現在、数キロ南のナハリヤ付近で終点となっている。 ^[要出典]

ロシュ・ハニクラは、1948年のイスラエル独立戦争におけるレバノン・イスラエル間の戦争を終結させる休戦協定を1949年にイスラエルとレバノンの当局者が交渉し締結した場所である。^{[要出典]この場所にある}ブルーラインを越えてレバノンに入る国境通路は、 UNIFIL要員が時々使用する。^[要出典]

ロシュ・ハニクラ周辺には数多くの自然保護区がある。^[11]

• ロシュ・ハニクラ諸島 - 1965年に311ドゥナムと宣言された
• ロシュ・ハニクラ保護区 - 1969 年に 500 ドゥナムが宣言され、1996 年に 765 ドゥナムが追加されました。
• ロシュ・ハニクラビーチ - 230ドゥナム、2003年に指定

ロシュ・ハニクラ国立公園もこの地域の220ドゥナムを管轄しています。

ロシュ・ハニクラから南を望むイスラエルの眺め

• 海に面したロシュ・ハニクラの洞窟.jpg

ロシュ・ハニクラ・ケーブルカーは、洞窟を訪問したい観光客にサービスを提供するケーブルカーです。ケーブルカーはレバノン国境のすぐ近くにあります。この場所は観光客に人気があり、ロシュ・ハニクラ・キブツ で観光客が利用できる施設の1つです。ケーブルカーはオーストリアのメーカー、ドッペルマイヤー・ガラベンタ・グループによって製造され、60度の勾配で上昇する世界で最も急なケーブルカーであると主張しています。^[要出典]下部のベースステーションは海上にありますが、ケーブルカーは時折荒天の影響を受けます。イスラエル手話のロシュ・ハニクラの手話は、このケーブルカーの動きを模倣しているため、このケーブルカーに由来しています。 ^[12]

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• ロシュ・ハニクラ公式サイト - ヘブライ語
• ロシュ・ハニクラ公式サイト - 英語
• ゴールド、ステファニー（1998）、イスラエルガイド、オープンロード出版。
• ミルスタイン、ウリ、他 (1998)、「危機から決断が生まれる」独立戦争史、第 4 巻、アメリカ大学出版局、ISBN 9780761814894。

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Wikivoyageには、 Rosh Haniqraの旅行ガイドがあります。

• ロシュ・ハニクラの写真