ロールスロイス コーニッシュ (2000)

ロールスロイス コーニッシュ V
2000 ロールスロイス コーニッシュ V
概要
メーカー	ロールスロイス・モーターズ
生産	1999–2002 384 生産
モデル年	2000–2002
組み立て	クルー、イギリス
デザイナー	グラハム・ハル
ボディとシャーシ
クラス	グランドツアラー( S )
ボディスタイル	2ドア4人乗りソフトトップコンバーチブル[1]
レイアウト	FRレイアウト
プラットフォーム	ロールスロイスSZ
ドア	2
関連している	ベントレー アズール
パワートレイン
エンジン	6.75LターボチャージロールスロイスV8 [1]
伝染 ; 感染	4速4L80-E オートマチック[1]
寸法
ホイールベース	120.51インチ（3,061 mm）[1]
長さ	212.79インチ（5,405 mm）[1]
幅	81.02インチ（2,058 mm）[1]
身長	58.07インチ（1,475 mm）[1]
車両重量	6,031ポンド（2,736キログラム）[1]
年表
前任者	ロールスロイス コーニッシュ IV
後継	ロールスロイス ファントム ドロップヘッド クーペ（間接）

ロールスロイスコーニッシュ V は、 1999 年から 2002 年まで イギリスで生産された、高級な2 ドア、4 人乗りのコンバーチブル車 です 。

このモデルは2000年1月にデビューし、ロールスロイス シルバーシャドウから派生した4つの連続したコーニッシュシリーズに続いて、コーニッシュの名前を冠した2番目の新モデル世代でした。すべての先行モデルとは異なり、このコーニッシュは車体の中に折り畳み可能なソフトトップを備えた最初のロールスロイスでもありました。

シルバーセラフに非常によく似た全く新しい板金にもかかわらず、このモデルはBMW以前の時代のベントレー アズールから派生したもので、先代モデルと同じく伝統的なロールスロイス 6.75L V8エンジンブロックを引き続き使用していたが、ベントレー譲りのターボチャージャーにより大幅に近代化され、性能が向上した。これはこの機能を標準装備した最初のコーニッシュであった。^[2]

5年間の生産休止期間を経て発売された第5シリーズ コーニッシュは、基本価格が359,900米ドルで、ロールスロイスで最も高価なモデルであり、フラッグシップカーでした。2003年から、ロールスロイスの自動車生産はBMWに引き継がれましたが、BMWは既存のモデルの生産を延長せず、代わりにまったく新しいファントムVIIでブランドを再導入しました。

コーニッシュ V は、フォルクスワーゲンが所有していた時代に発売された唯一のロールスロイス モデルであり、現在まで最後のロールスロイス コーニッシュであり、わずか 384 台が製造されました。

ロールスロイス コーニッシュ V は、325 hp (240 kW) 6.75 Lターボチャージ ロールスロイス V8を搭載しています。エンジンは、2,100 - 2,300 rpm で 738 N·m (544 lb·ft) のトルクを発生できます。エンジンは、4 速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。最高速度は 135 mph (220 km/h)、0 - 60 mph (96 km/h) の加速時間は 8 秒です。重量 6,031 lb (2,736 kg) のこのコンバーチブルは、^[1]速度よりも快適性を重視して製造されました。

コーニッシュ V には、ロールスロイス特有のあらゆる豪華さと洗練さが備わっていました。

内装はコノリーレザー、ウィルトンウールカーペット、ラムウールラグ、クロームゲージ、ダッシュボード、コンソール、ウエストレールに施されたエキゾチックな木製トリムの幅広い選択肢、デュアル自動温度コントロール、電動調節式フロントシート、2段階ヒーター付きシート（フロントとリア）、4 x 30ワットステレオ、チューナー、カセット、CDシステム（フロントシートアームレストに取り付けられた6つのCDチェンジャーユニットと8つのスピーカーシステム付き）。外装は電動格納式ソフトトップ、クロームサラウンド付き自動デュアルヘッドランプ、電動トランク機構、17インチアルミホイール、オートマチックライドコントロール、電子トラクションアシスタンスシステム（ETAS）を装備。^[1]

スタイリングのヒントはロールスロイス シルバーセラフセダンから取られましたが、BMWエンジン搭載のこの車と機械的に共通するものはほとんどありません。その代わりに、コーニッシュの V ボディは、ベントレー アズールに使用されている古いプラットフォーム、ロールスロイス SZ プラットフォーム上に設置されました。これにより、ベントレーから開発された最初で唯一のロールスロイスとなり、その逆ではありません (ベントレー アズールはもともとロールスロイスのプラットフォームで開発されたという事実にもかかわらず)。

コーニッシュ V は、2003 年にブランドが売却される前にフォルクスワーゲンの所有下で開発された唯一の新しいロールスロイスでした。すべてのコーニッシュは完全に手作業で製造されました。この車は、アズールのややソフトで、より高級なバージョンであると考えられていました。

コーニッシュ V の生産終了に向けて、56 台の限定生産の「ファイナル シリーズ」車が計画された。56 台というのは、ロールス ロイスがクルー工場で製造された年数である。最終的には、当初予定されていた 56 台のうち 45 台のみが製造された。^[3]これらは、以下の特徴によって区別されるが、これらに限定されない。

• フロントフェンダーのバッジには「ロールスロイス・カーズ、クルー、イングランド」と書かれており、ユニオンジャックの記章が付いている^[3]
• クロームメッキミラーハウジング^[3]
• 再設計されたクロームメッキのベントレー アズール ホイール^[3]
• スピリット・オブ・エクスタシーのホイールキャップ^[3]
• グリルとトランクリッドに赤いロールスロイスのバッジ^[3]
• ローズウッドバーとチェリーウッドのトリム、スピリット・オブ・エクスタシーのインレイ^{[3] [4]}
• センターコンソールに個別番号が刻まれた記念プレート（56台中）^[3]

最後のロールスロイス コーニッシュ (シャーシ 2079) は、2002 年 8 月 30 日に製造されました。「ファイナル シリーズ」仕様のほとんどの機能に加えて、シート エッジのパイピングのないスプルース グリーンのチェスターフィールド ボタン テーマ、RR ロゴと 1904 年から 2002 年にかけてロールスロイスが製造された都市名が刻まれた「A Century of Excellence」と書かれた異なるセンター コンソール プレート (番号付き記念プレートの代わりに)、ラジオ フラップの「The Final Rolls-Royce Corniche Chassis 2079」と書かれた銀色の文字インレイ、および「The Final Rolls-Royce Corniche Chassis 2079 Rolls-Royce Motor Cars、Crewe、England 1946-2002」と書かれたトレッドプレートなど、ユニークなシート スタイルも備えていました。^{[5]これは、}ベントレーモデルに移管される前にクルーで製造された最後のロールスロイスでした。2018年9月にボナムズによってオークションにかけられるまで、ロールスロイスの所有でした。生産台数は384台でした。

*ピニンファリーナの生産記録による
**2つの異なる文書から、より新しいデータが使用されました

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